Yachting Monthly

Riley Whitelum e Elayna Carausu de Sailing La Vagabonde alcançaram o sonho de muitos cruzadores liveaboard duas vezes a sua idade – o seu iate de eleição e um fluxo de rendimentos fiável para continuar a velejar.

O casal gere um dos canais de cruzeiro mais populares do YouTube Sailing La Vagabonde, e agora comandam milhões de visualizações com cada novo posto.

‘Riley tinha comprado uma nova câmera, que ele não estava usando muito, então eu peguei-a e comecei a filmar pequenos pedaços de vídeo. Depois de um tempo, eu editei as filmagens para uma história. Foram alguns minutos e nada complicado; só nós, e um instantâneo da vida que estávamos a viver à tona. Foi assim que Sailing La Vagabonde começou’, explicou Elayna quando perguntado como o fenômeno global deles começou.

Que o primeiro empreendimento em vídeo blog, ou ‘vlogging’, fora de foco em lugares, ainda pode ser visto no canal deles.

Video número um apresenta uma excursão do seu primeiro iate – um pouco distante do seu catamarã Outremer 45 que eles agora navegam.

‘Ela era uma Cíclades Beneteau cansada que eu comprei a três italianos em discussão’, explica Riley wistfully.

As filmagens são uma visão do que o orçamento de cruzeiro tem para oferecer quando você está feliz por aprender à medida que você vai indo.

Eles perdem a sua ternura, encalham La Vagabonde, depois comemoram flutuando livre novamente com uma garrafa de vinho local e o pôr-do-sol na âncora.

O crescimento da Vela La Vagabonde

Veja mais alguns episódios e surge um estilo distinto para o cinema.

Cada demonstra o mecanismo que um iate proporciona para ver o mundo de uma perspectiva alternativa.

10 a 20 minutos de escapismo de alta definição que obriga os telespectadores a clicar em subscrever, quer velejem ou não.

Apesar das últimas encarnações serem produções manhosas, filmagens de drones esportivos e filmadas em equipamentos de câmera mais caros, um tema de descoberta crua sob as velas passa pelo canal.

Estabelecer o impacto de Velejar La Vagabonde fora da internet é mais fácil do que se possa pensar.

Não há muito tempo atrás, recebi um e-mail de um convidado de charter no iate que eu costumava capitanear.

Um não-marinheiro, ele está na casa dos 40 anos e trabalha em finanças.

Ele foi directo ao assunto. Vi demasiados destes vídeos do SLV YouTube e decidi que quero comprar um barco, aprender a velejar e tirar alguns anos de vida.’

Ele é, de uma forma brilhante, bastante sério.

Os canais do YouTube estimularam esta chamada à acção e a decisão de não adiar a aventura até à reforma.

Pondo a questão, quantos outros tomaram medidas nos seus sonhos de navegação escapista depois de verem algo no YouTube?

Power couple

Eu encontro Riley e Elayna de Sailing La Vagabonde na casa de Outremer, La Grande Motte, na costa sul de França, no final de 2017.

Preparavam-se para atravessar o Atlântico através das Canárias, após um cruzeiro agitado que foi feito em grande parte do Mediterrâneo Ocidental.

É o início de um circuito de 10.000nm que os levará a Cuba e à costa leste da América, depois de atravessar o Atlântico até Svalbard no Círculo Árctico, um calendário implacável que o seu barco extremamente rápido os ajuda a alcançar.

‘Queríamos um desafio sério, e velejar em alta velocidade é isso mesmo. Seria demasiado fácil voltar ao circuito de vento de troca e mantermo-nos quentes’, explica Elayna.

>Aparar um sistema de aquecimento é o próximo na lista de trabalhos do casal, enquanto Riley está a ler sobre expedições que foram antes deles.

Tocar no assunto de planos ambiciosos é revelador.

Bambos inegavelmente bonitos, com a juventude do seu lado, a vista diversificada de La Vagabonde que eles publicam online é tónico para landlubbers com pouco tempo, quer velejem ou não.

Nos bastidores, porém, estão os desafios de navegar e manter um iate, um relacionamento (e em março de 2019 seu primeiro filho, Lennon), e o que é sem dúvida um negócio em crescimento.

ambos são francos sobre as realidades de compartilhar suas vidas com uma audiência global.

‘Pode ser difícil equilibrar o que devemos e não devemos incluir’, explica Riley.

‘Na verdade, fizemos um episódio sobre isso. Naturalmente, focamo-nos nas experiências positivas, mas as várias lesões e percalços também fazem parte da história.’

Crítica dos espectadores é algo a que o casal se habituou.

Um pergaminho pelos fóruns de vela populares revela múltiplas teorias sobre ‘o banco da mãe e do pai’ que está a pagar pela sua aventura.

Começar e executar o projeto com os orçamentos mais escassos para começar, tem fomentado uma abordagem engenhosa com a qual a maioria dos cruzadores se identificaria.

Talvez o que diferencia o casal da média da liveaboard, é como eles capitalizaram o poder da internet e sua audiência para absorver o máximo de sabedoria de navegação possível.

‘Alguns espectadores são velejadores muito experientes e, como na comunidade de cruzeiro a flutuar, eles são realmente generosos com o seu conhecimento. É incrivelmente positivo, e nós descobrimos que ser mais jovem que a maioria das pessoas a navegar a longo prazo é em grande parte irrelevante’, explica Riley.

>De longe a maior questão em torno do projecto La Vagabonde é, como é que eles conseguiram aquele barco?

Atravessando a doca, eles são uma visão invulgarmente jovem. Elayna toma o leme.

Na manhã em que os encontro, uma audiência estupefacta de pescadores franceses senta-se na parede do porto enquanto manobra habilmente o catamarã de 45 pés entre duas estacas de amarração.

Riley maneja os pára-lamas e as linhas, saltando de casco em casco através do trampolim do catamarã.

‘É um sistema que o Outremer sugere que os casais usem quando amarram de duas mãos e jogam com as nossas respectivas forças. Nós certamente ainda estamos aprendendo, mas nós temos atracação muito bem resolvida. Ter dois motores leva um pouco a habituarmo-nos.’

Joining us on board on an almost windless Sunday morning is Matthieu Rougevin-Baville, director comercial da Outremer e o homem por detrás do acordo entre o construtor de barcos francês não convencional e La Vagabonde.

Ele chega à velocidade no seu monociclo motorizado.

A amizade formada entre o casal e esta fonte de sabedoria multi-casco rapidamente se torna clara.

Matthieu é um entusiasta de todas as coisas La Vagabonde, e o poder do vídeo para vender a possibilidade do conceito de Outremer leve a um público improvável.

‘Inicialmente, tive a ideia de que talvez pudéssemos emprestar um Outremer a alguém durante um ano como parte de uma grande competição. Isto foi há alguns anos atrás. Por si só, não havia realmente um caso de negócios para isso, por isso lutei para convencer alguém de que teria longevidade’, explica Matthieu.

‘No entanto, à medida que os vlogs de vela se tornaram maiores, uma nova possibilidade surgiu mais rapidamente do que qualquer outra pessoa estava a reagir. O Riley entrou em contacto na altura certa, e ainda bem que o fez!’ acrescenta ele.

Continua abaixo…

Riley narra vividamente o primeiro a pôr os olhos num Outremer na Venezuela.

‘Tudo o que aprendemos sobre a navegação que apanhámos no Beneteau. Mas também tínhamos sido convidados a bordo de muitos iates, grandes e pequenos, em diferentes partes do mundo.

‘Tínhamos aprendido o que gostávamos e o que não gostávamos. A possibilidade de velocidade que um casco múltiplo nos oferecia, combinada com o espaço e a habitabilidade, atraía muito. Parecia certo na primeira vez que vi um’, explica Riley.

‘Passei por ela muito devagar no bote e fiquei por lá, esperando calmamente que me convidassem a bordo’, acrescenta.

Ele estava, e anunciou à Elayna que iria enviar um e-mail para Outremer ‘só para saber mais’.’

Foi a mensagem que Matthieu estava esperando.

‘O seu seguimento online estava crescendo, junto com a sua base de fãs, mas fazer isso como um caso para uma decisão de negócios ainda era difícil. Como poderíamos justificar isso? Com uma mente aberta, convidei ambos para a Outremer Cup, a nossa regata anual de proprietários, onde a realidade do que eles estavam a fazer tornou-se muito mais clara.

‘Talvez ingenuamente, pensei que eram apenas dois miúdos que se tinham saído notavelmente bem no YouTube e que se estavam a safar financeiramente em segundo plano. Nós lhes oferecemos o uso do Outremer durante um ano e, para minha surpresa, eles disseram imediatamente não. Eles queriam um acordo que durasse muito mais tempo. Quando ficou claro que eles podiam pagar um aluguer, trabalhamos num negócio que funcionava para todos nós.’

O que emergiu daquele fim-de-semana na Outremer Cup foi uma plataforma para continuar o projecto La Vagabonde durante os 10 anos seguintes, com a opção de comprar o iate no final – tudo menos de três anos após o seu primeiro vídeo ter sido colocado online.

Fazer os vídeos para Velejar La Vagabonde

Passar a bordo do novo La Vagabonde, fica imediatamente claro como o iate serve não só como sua casa e transporte, mas também como ferramenta de produção de filmes.

Terra o cockpit, são montados rails adicionais para as câmaras GoPro, juntamente com tomadas de 12V para as alimentar.

No salão, Elayna tem equipamento de gravação preparado para adicionar locuções às filmagens, enquanto na parede um prémio do YouTube por ter conseguido mais de 100.000 subscritores tem o seu lugar de destaque.

Elayna, que faz a maior parte da edição, é claramente sério em produzir grandes vídeos.

‘Quando estou a trabalhar, estou a trabalhar; é preciso foco total para fazer bem esta coisa. Eu diria que o vídeo médio é de quatro dias de trabalho sólido em frente ao laptop e mais quando estamos tentando algo novo ou introduzindo uma nova maneira de filmar.

‘Estar em um catamarã também entra lá – somos mais produtivos na passagem do que estávamos no barco velho, principalmente porque não nos apressamos!

O sucesso contínuo do projeto é ajudado por ‘patrões’, fãs do canal que patrocinam cada vídeo que publicam.

Fazem isso através do site Patreon, uma plataforma para apoiar produtores independentes de conteúdo.

Está ligado ao canal Velejando La Vagabonde do YouTube e os clientes prometem uma certa quantia por vídeo, em alguns casos doando mais de £200 por episódio.

No total, eles atualmente ganham mais de $9.000 US por vídeo.

Em troca, os clientes têm acesso exclusivo; conteúdo de vídeo extra e convites para encontros de apoiantes a bordo de La Vagabonde.

Um casco do barco é dedicado à acomodação de convidados e sorteios frequentes são realizados para os clientes irem velejar durante uma semana.

‘O apoio que nunca deixamos de me surpreender’, explica Riley. É bastante variado, desde aqueles que pensam que é apenas entretenimento brilhante, até casais mais velhos que adoram velejar connosco vicariamente.

‘Os encontros são a melhor parte. Sempre um grande bando de pessoas positivas de todos os estilos de vida.’

Velejar para o mar, é fácil ver porque estão ambos tão apaixonados pelo Outremer.

As velas para baixo são trazidas para o trampolim e, em cinco minutos, estamos navegando muito confortavelmente para baixo, alcançando 5 nós sobre o solo em pouco mais de 5 nós de vento verdadeiro.

Até mesmo para o marinheiro mono casco mais duro, o Outremer apresenta uma perspectiva maravilhosa em condições que normalmente significariam automobilismo.

Almoçamos no salão, o que deixa claro como eles velejam, editam vídeo e vivem a bordo o ano inteiro.

É confortável e o Outremer pode ser genuinamente dócil ou extremo, dependendo do seu humor.

Riley e Matthieu lançam um drone enquanto outro Outremer se junta a nós para uma regata informal enquanto o piloto automático nos mantém no rumo.

Mas e a longo prazo? Eles planejam continuar fazendo isso para sempre?

Não estou surpreso com a resposta deles. Estamos sempre a falar sobre o que se segue. Há muito mais para fazer, mas aprendemos que não há nada de errado em pensar em grande em termos de planejamento de projetos futuros. Continue assistindo e você vai descobrir!’

Filme sua própria aventura

Digby Fox tem sido um produtor ao vivo da Volvo Ocean Race, filmes e edições para a CNN, tem feito documentários para a BBC e tem anos de experiência filmando na água.

‘Pense em cozinhar: os vídeos que você filma são seus ingredientes, então a mágica acontece na cozinha, que é a linha do tempo do software de edição de vídeo que você escolhe usar.

‘Seu terceiro elemento chave é o áudio, que pode ser a apresentação do seu prato, o toque textural dos pratos, talheres, ambiente da sala, música ambiente, etc. Metade da TV é som.

‘Quando começar a filmar, pense em cada filmagem como um ingrediente, para ser usado como quiser na linha do tempo. Você pode querer um estabelecimento, um local de filmagem onde você está, um sinal, todo o seu barco, uma grande largura de algum lugar que você está visitando.

‘Filme meia dúzia de estabelecimentos, ou GVs como os chamamos no ofício – visões gerais. Estes são como cartões postais, e a sua composição e enquadramento são puramente fotográficos.

‘Uma das melhores dicas que me foi dada, foi enquadrar o seu tiro, bater o recorde, depois deixar o que quer que aconteça nesse enquadramento acontecer durante 10-20 segundos ou mais. Depois reestruture, e repita. Depois, em sua edição, você tem fotos sólidas e limpas para se ligar em uma seqüência agradável. Isto é filmagem “verdadeira” de cinéma vérité, e uma plataforma soberba para começar a trabalhar em.

‘Enquanto reúne os seus “ingredientes”, misture-os. Faça alguns planos de perto: mãos, caras, sinalização. Faça alguns planos longos – faça zoom em algo um pouco mais longe.

‘Faça as pessoas falarem. Entrevista. Encontre um lugar um pouco mais calmo, fora do vento (que sopra seu áudio), e enquadre seu sujeito para que eles não fiquem cegos ou com luz de fundo até ficar em pedaços, e demore um pouco para fazer isso. As pessoas são pacientes. Um pouco de conversa no processo ajuda. E por muito que protestemos, a maioria das pessoas fica lisonjeada por serem entrevistadas… Então elas vão trabalhar com você.

‘Agora estamos cozinhando, certo? Mas qual é o conceito do prato? Quanto tempo queremos que seja a nossa edição? E fundamentalmente, qual é a história que estamos a tentar contar? Quanto melhor a idéia que você tem disso antes mesmo de pegar sua câmera, mais suave e eficiente será todo o seu processo.

‘Por exemplo, se você está apenas filmando os destaques de três minutos de sua viagem pelo Facebook, não há necessidade de filmar horas disso. Você vai deixar todos loucos! Filme um pouco das etapas chave – fazer as malas, o seu barco inteiro na doca com os seus amigos alinhados, deixar escapar, um pouco da carta mostrando a sua rota, algumas conversas com os colegas da tripulação, marcos chave, marcas de virada, tomar uma cerveja, chegar lá, três vivas, todos no pub.

‘Agora você tem a sua história na lata. Você reuniu os seus ingredientes. Próximo passo? Bem, verdade seja dita, é aqui que o teu chef de vídeo interior se agita. Eu escolheria uma suite de edição como Adobe Premiere Elements 2018. São 86 libras online. Uma versão reduzida e fácil de usar do seu software Pro, que estamos a usar no Volvo Ocean Race. Se você está no Mac, você pode usar o iMovie de graça, e é bom, embora pessoalmente eu ache isso louco e impreciso.

‘Editando em poucas palavras: coloque seus clipes em uma ordem lógica e agradável, corte-os para se adequar, ajuste seus níveis de áudio para que você possa ouvir suas entrevistas claramente, depois talvez coloque uma faixa de música leve por baixo de uma biblioteca online gratuita. Depois, exporte, carregue, aproveite a apreciação dos seus amigos e família, tal como se se tivesse dado ao trabalho de comprar ingredientes, cozinhado uma tempestade e entregue a sua criação num ambiente maravilhoso e encantador. É muito divertido.’

www.digbyfox.tv

Este artigo foi originalmente publicado no Yachting Monthly, Fevereiro de 2018

YouTube Sailing Channels – Ones To Watch

RAN Sailing

Boat: Beason 40 LS

Subscriptores: 101k

Casal sueco Malin e Johan velejam uma rampa única de alumínio.

Um antigo carpinteiro e assistente social, os seus vídeos apresentam tanto destinos como manutenção de iates.

SV Delos

Boat: Amel Super Marimu

Subscritores: 536k

A tripulação Delos está na água há uma década e tem partilhado as suas aventuras no seu popular canal You Tube.

Originalmente de Seattle, eles levam o seu Super Marimu para algumas das ancoragens mais remotas do mundo.

Sigam o Barco

Embarcação: Ostra 435

Subscritores: 48.5k

Casal britânico Jamie e Liz navegam a tempo inteiro na sua Ostra, o seu canal enfrenta muitos problemas práticos afloat.

Eles contribuem regularmente para o nosso site irmão, YBW.com e têm partilhado as suas aventuras com os leitores do Yachting Monthly.

Viver com a Maré

>

Boat: Morna, um Dickies de Tarbert Gaff Ketch construído em 1920

Subscritores: 8.26k

Matt e Paige começaram suas aventuras a bordo de um Concurso 41 em maio de 2017.

>

Agora voltaram ao Reino Unido e estão restaurando Morna à sua antiga glória

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