Det har gått många decennier sedan bly började fasas ut ur pumpgas. De flesta tävlingsförare idag vet inte hur det var att ”fylla på” med blyhaltig pumpgas. Det är förståeligt att vi får en hel del frågor om bly och varför det används i vissa racingbränslen.
Bly är ett grundämne (symbol Pb) och har ett antal industriella användningsområden. I tävlingsbränslen används bly inte i sig självt… det tillsätts faktiskt i form av en blandning som kallas tetraetylbly (TEL). TEL är en vätska vilket gör det lättare att lagra och blanda in i racingbränsle.
Bly används i racingbränslen eftersom det är en mycket effektiv oktanförstärkare. Faktum är att blyhaltiga bränslen ofta tillskrivs att de möjliggjorde motorer med högre kompression och högre verkningsgrad i flygplan från andra världskriget. Ökad effekt gjorde vissa flygplan från andra världskriget, t.ex. P-51 Mustang, till legendariska flygplanstyper!
Enbart lite bly i bensin kan höja oktantalet med cirka 20 oktantal. Det är därför man inte ser många blyfria racingbränslen med oktantal mycket över 100, medan deras blyhaltiga motsvarigheter kan nå nära 120 oktantal.
En annan fördel: Bly har ingen betydande effekt på förbränningsegenskaper som flamhastighet. Detta gör det möjligt för oss att specificera vissa kolväten i en blandning för att uppnå önskade bränsleegenskaper och sedan tillsätta varierande mängder bly för att uppnå en oktantalnivå. Därför är myten om att bränslen med högt oktantal brinner långsammare just det – en myt.
Vi får också frågor om att bly används för att hålla gamla motorer igång längre. Vi tillsätter inte bly specifikt för att främja ventileringens livslängd i äldre motorer, men det är verkligen en fördel, särskilt för veteranracers. Många äldre motorer byggdes utan härdade ventilsäten eftersom bly i bränslen bidrog till att förlänga livslängden på avgasventilsätena. Om du äger en äldre tävlingsbil som fortfarande använder cylinderhuvuden av standardmodell, rådgör med din motorbyggare om blyhaltiga bränslen.
Blyhaltiga bränslen bör inte användas där syrgassensorer och/eller katalysatorer används. Även om det är sällsynt att se en tävlingsbil utrustad med en katalysator blir det allt vanligare att använda syrgassensorer på tävlingsmotorer. Lyckligtvis erbjuder vi blyfria tävlingsbränslen för att tillfredsställa de flesta av dessa tävlingsbilar.
Vi hör fortfarande från ett fåtal tävlingsförare som använder syrgassensorer med blyhaltiga tävlingsbränslen i sina tävlingsbilar. Livslängden för en syrgassensor som används med blyhaltigt bränsle är svår att förutsäga, men en sak är säker: den kommer så småningom att gå sönder. Många tävlingsförare som använder blyhaltigt bränsle med syrgasgivare kan använda sensorn endast för inställningsändamål och sedan ta bort den. Detta garanterar en mycket längre användbar livslängd för sensorn.
Det är den korta versionen av varför bly används i vissa racingbränslen. Om du har några ytterligare frågor, tveka inte att ringa Sunoco Race Fuels-teamet på 800 Race Gas (800-722-3427) eller skicka oss ett meddelande från vår kontaktsida.