Recension: Ethiopian Airlines Boeing 787 Business Class från Bryssel till Addis Abeba

Med onsdagens nyhetsbrev kommer alltid en hotell- eller flygrecension.

För COVID-19-pandemin flög jag i Business Class med Ethiopian Airlines från Bryssel (Belgien) till Kapstaden (Sydafrika) via flygbolagets hubb i Addis Abeba (Etiopiens huvudstad). Hemresan gick från Victoria Falls (Zimbabwe) till Milano (Italien). Du kan läsa mina reseberättelser här:

• Recension: Ethiopian Airlines Boeing 787 Business Class från Bryssel till Addis Abeba (idag)
• Recension: Ethiopian Airlines Boeing 777 Business Class från Addis Abeba till Kapstaden
• Omdöme: Ethiopian Airlines Boeing 737 Business Class från Victoria Falls till Addis Abeba

I dag (1 juli 2020): Den första etappen av min resa med Ethiopian Airlines genomfördes med en Boeing 787-8 Dreamliner, som hade helt platta säten i Business Class (eller ”Cloud Nine” som Ethiopian kallar sin premiumkabinprodukt). Ethiopian Airlines, som startade 1946, är Afrikas största flygbolag och även världens fjärde största flygbolag sett till antalet länder som trafikeras. Flygbolaget erbjuder en solid (om än inte fantastisk) Business Class-produkt i sin flotta med bredbandsflygplan till ett mycket konkurrenskraftigt pris som är svårt att slå. Observera att Ethiopians 10 äldsta B787-flygplan fortfarande flyger runt med vinklade liggande platta säten (liknande dem du hittar på bolagets Boeing 777-flygplan), så den här recensionen av Business Class är inte representativ för alla Ethiopians Dreamliners.

Har du någonsin flugit med Ethiopian Airlines? Om så är fallet, hur var din upplevelse? Lämna en kommentar.

• Resa: Bryssel (BRU) till Addis Abeba (ADD)
• Flygbolag: Flygbolag: Ethiopian Airlines
• Flygplanstyp: Flygplats: Ethiopian Airlines: Boeing 787-8 Dreamliner
• Flygplanstyp: Boeing 787-8 Dreamliner
• Flygplansregistreringsnummer: Boeing 787-8 Dreamliner: Flygplansnummer: ET-ASH (levererades till Ethiopian Airlines 2015)
• Avgång i tid: ja (22.30)
• Ankomst i tid: ja (06.30)
• Kilometer: Ja (22.30): 3490
• Flygtid: 7 timmar
• Sittplats: 2A
• Klass: I denna recension (mer information & bilder under mitt Youtube-klipp & bildspel):
  1. Kostnad för min biljett
  2. Fakta & om Ethiopian Airlines långdistansflotta
  3. Business Class-kabinen
  4. Business Class-säte (+ bästa & sämsta platserna)
  5. Ameniteter & sängkläder
  6. Mat
  7. Underhållning
  8. Internet ombord
  9. Andra upplevelser ombord
  10. Mitt omdöme (poäng)

  

  1. KOSTNAD FÖR MIN BILJETT

  Jag betalade denna tur-och-returbiljett i businessklass från Bryssel till Kapstaden med miles & kontant: 38 euro + 112000 miles. Biljetten bokades via Lufthansas bonusprogram Miles & Mer. Läs min recension av Miles & More (med fördelar, nackdelar, & tips) här.

  2. FAKTA & Siffror om ETHIOPIAN AIRLINES’ LONGHAUL FLEET

  Ethiopian Airlines är det största, snabbast växande och enda konsekvent lönsamma flygbolaget i Afrika, med en genomsnittlig tillväxt på 25 % under de senaste sju åren. Under sina drygt sjuttio år av verksamhet har Ethiopian blivit kontinentens ledande flygbolag, oöverträffat när det gäller effektivitet och operativ framgång. Bolaget har kontinentens yngsta långdistansflotta (genomsnittlig ålder på sex år) till mer än 100 internationella passagerar- och fraktdestinationer på fem kontinenter. Flottan består för närvarande av följande:

  • 14 Airbus A350-900XWB
  • 25 Boeing B787 Dreamliners (blandning av B787-8 och B787-9)
  • 20 Boeing B777 (blandning av B777-300ER och B777-200LR)
  • 6 Boeing B767-300ER
  • 24 Boeing B737 av nästa generation (blandning av B737-800 och B737-700)
  • 20 Q400 Bombardier

  

  

  

  3. BUSINESS CLASS CABIN

  Ethiopians B787 Dreamliner har en stor Business Class-kabin, belägen i flygplanets nossektion. Det finns 24 platser, fördelade på 4 rader och arrangerade i en (suboptimal) 2-2-2-konfiguration. Alla säten är vända framåt och har tillgång till gången, med undantag för fönsterplatserna (där du måste klättra över benen på din granne för att nå gången). Sätena på sidan är något vinklade mot fönstren, bort från gången. Parvisa säten är förskjutna med några centimeter (cm), vilket – tillsammans med en liten skiljevägg – ger en viss avskildhet om du sitter bredvid en främling (även om sätena och kabinen är mycket öppna) och samtidigt möjliggör tillräckligt med interaktion om du reser med ett sällskap. Sätena är klädda i ett rött tyg, vilket är den enda ljusa färgen i en i övrigt neutral färgpalett i kabinen.

  Detta är samma Business Class-layout som du hittar på andra flygbolag, till exempel KLM:s B777, United Airlines B787 och Qatar Airlines A330.

  För en karta över sätena i Ethiopians B787 Dreamliner, klicka här.

  

  

  

  4. BUSINESS CLASS SEAT (+ BEST & WORST SEATS)

  Innan jag granskar Business Class-sätet är det viktigt att notera att inte alla Ethiopians B787 Dreamliners har liggande säten. De tio första Dreamliner-flygplanen levererades med en äldre Business Class-produkt med vinklade liggplatta säten (170 graders lutning), medan de nyare Dreamliners alla har levererats med helt platta sängar (180 graders lutning). Tyvärr finns det inget sätt att i förväg veta vilken typ av Business Class-produkt du kommer att få när du bokar på ett av Ethiopians B787-flygplan (vinklad eller fullt liggande platt sits). Den här recensionen täcker endast det helt liggande platta Business Class-sätet.

  Sätet är behagligt, även om det inte erbjuder mycket avskildhet och komforten i den platta sängen beror till stor del på vilket säte du väljer (mer om det nedan). Det mjuka, vadderade sätet har en stigning på 78 tum (195 cm), vilket definieras som utrymmet mellan en punkt på ett säte och samma punkt på sätet framför det. Sätesbredden är 56 cm (22 tum) – definierat som utrymmet mellan armstöden – vilket är bekvämt men inte bland de bredaste i branschen.

  Varje säte har en egen 15,4-tums HD-TV, som kan styras antingen med en handdator i armstödet eller genom att direkt röra vid skärmen. Under TV-skärmen finns en låda som är tillräckligt stor för att förvara en bärbar dator och ett fotstöd som blir en del av flatbädden när sätet är helt bakåtböjt. Storleken på detta fotstöd skiljer sig dramatiskt beroende på rad: skottstolarna i rad 1 erbjuder en mycket större ottoman jämfört med de krampiga fotstöden i alla andra Business Class-säten (så se till att välja en plats i första raden om du kan).

  Armstödet som delas mellan parvis placerade säten har ett litet gemensamt bord (för drycker och snacks), säteskontrollerna och fjärrkontrollen till underhållningssystemet. Här finns också ett måttligt stort utfällbart brickbord som måste dras ut för att kunna användas (därefter är du liksom blockerad i ditt säte). På andra sidan av sätet, bakom nackstödet, finns ett litet, något svåråtkomligt förvaringsfack, där du hittar ett universellt växelströmsuttag och en USB-port.

  Sätet går helt platt (180 graders lutning), men återigen beror din sömnkomfort på vilket säte du väljer: med undantag för skottstolarna i rad 1 (som har stora ottomaner) är fotstöden för smala för att du ska kunna vila en god natt.

  Vilka är de bästa sätena i Business Class på Ethiopians B787-flygplan? Klicka här för en karta över sätena.

  • Alla säten i kabinen är utmärkta för dem som reser med en partner på grund av 2-2-2 layouten.
  • Sätena på skottet i rad 1 har ett mycket större fotstöd jämfört med alla andra säten, så det är dessa säten du vill flyga (och sova) i, även om närheten till pentryt och toalett kan orsaka en viss lätt bullerstörning då och då.

  Vad är de sämsta sätena i Business Class på Ethiopians B787-flygplan? Klicka här för en karta över sätena.

  • Den 2-2-2 Business Class-layouten gör inte kabinen särskilt attraktiv för ensamresenärer, eftersom du alltid kommer att hamna bredvid en främling. Det finns dock en liten skärm mellan angränsande säten som också är förskjutna med några centimeter, vilket skapar några extra nivåer av avskildhet (om än inte tillräckligt enligt min åsikt).
  • Fönsterstolar erbjuder inte direkt tillgång till gången.
  • Som nämnts ovan är fotstöden mycket smala (med undantag för skottstolarna i rad 1), så de är inte särskilt bekväma för en god natts sömn.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  5. FÖRMÅL &BEDDING

  Passagerare i businessklass på något av Ethiopian Airlines mellan- och långdistansflygningar får följande bekvämligheter:

  • Förmånskassan presenteras i form av en påse (med krok) och innehåller ögonmask, öronproppar, strumpor, penna, tandsticka, tandkräm, tandkräm, tandborste, hårborste och läppbalsam. Toalettartiklar saknas i kitet.
  • Sömntillbehören inkluderar en hyfsad kudde (grå färg) och en något repig filt (gul färg).
  • Notisreducerande hörlurar är av medelmåttig kvalitet.

  

  

  6. MÅLTIDER

  På den här nattflygningen serverades en måltid (middag), direkt efter start. En begränsad kontinental frukost serverades också före landning.

  Jag hade följande val från middagsmenyn:

  • Förrätt: Humous, gurkor, morötter och paprika, serverad med en säsongsbetonad sallad
  • Huvudrätt: Rostad lax med champinjongräddsås, sommargrönsaker och jasminris
  • Dessert: Maten var okej för en Business Class-produkt, inte fantastisk men inte heller särskilt dålig.
    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    7. UNDERHÅLLNING

    Ethiopians B787 Dreamliners har ett modernt underhållningssystem ombord med en högupplöst 15,4-tumsskärm framför varje säte och eluttag i sätet (ljud- och videounderhållningen ombord kan nås med dina egna mobila enheter/surfplattor). Underhållningsutbudet är mer begränsat jämfört med andra flygbolag, men det räcker för att hålla dig underhållen under några timmar. Ljuddämpande hörlurar erbjuds också.

    

    

    

    8. ONBOARD INTERNET

    Det här flygplanet var tyvärr inte utrustat med WiFi. Ethiopian Airlines håller för närvarande på att installera internet på sin A350-flotta (men inte på sina Dreamliners).

    9. ANDRA UPPLEVELSER UNDER FLYGET

    # BESÄTTNINGEN: Besättningen på den här flygningen var professionell, uppmärksam och vänlig, även om de inte interagerade så mycket med passagerarna och ibland verkade lite ointresserade.

    # LAVATORY: Det finns en toalett exklusivt för Business Class-passagerare i pentryt bakom cockpit, och det finns ytterligare två i pentryt mellan Business Class-kabinen och den främre Economy Class-kabinen, även om dessa används av passagerare som sitter i båda kabinerna.

    10. MIN BEDÖMNING

    • Sittkomfort (stående): 8/10
    • Sittkomfort (liggande): 7/10
    • Mat (kvalitet): 7/10
    • Mat (kvantitet): 8/10
    • Underhållning under flygning : 8/10
    • WiFi: 0/10 (inte tillgängligt)
    • Service: 9/10
    • Hyttens utformning: 8/10
    • Allmän upplevelse: bra: 7/10

    *** Följ mig på Instagram, Youtube, Twitter eller Facebook för att få en daglig stund av reseinspiration ***