Am vrut să-mi placă foarte mult LOT Polish Airlines Business Class, dar, din păcate, întreaga experiență mi s-a părut ușor dezamăgitoare. Nu au cel mai bun produs hard, iar produsul soft lasă mult de dorit. De la ofertele de lounge-uri până la facilitățile de la bord, LOT Polish Airlines Business Class nu a fost nimic special și nu a făcut prea multe pentru a oferi o experiență memorabilă sau unică. Nu mă înțelegeți greșit. Nu a fost o experiență teribilă, dar a fost cu siguranță potrivită pentru ratingul lor de 3 stele Skytrax
LOT Polish Business Class Ground Experience
La hub-ul lor principal din Varșovia, LOT Polish Airlines operează o zonă de check-in dedicată pasagerilor de la clasa business, membrilor HON Circle și Star Alliance Gold. Zona de check-in premium este situată în extrema dreaptă a terminalului, lângă ghișeele E. Când am ajuns la ora 13:00 pentru zborul meu de la ora 16:45, mai era doar o singură persoană la coadă. Mi-a luat cinci minute să mă înregistrez și să-mi las bagajele. Mi s-a înmânat permisul de îmbarcare și am fost îndrumat către banda de securitate Gold Fast Track pentru o verificare accelerată.
Lanșa Gold Fast Track a fost rapidă și ușoară, dar, din păcate, nu a accelerat trecerea pasagerilor prin controlul pașapoartelor. În schimb, m-a lăsat în zona Schengen a aeroportului. Văzând că linia de control al pașapoartelor era destul de lungă, am sărit peste LOT Polish Polonez Lounge din zona Schengen și am trecut de controlul pașapoartelor. Procesul de control al pașapoartelor mi-a luat aproximativ 20 de minute. M-am îndreptat apoi spre salonul mai mic LOT Polish Mazurek Lounge, situat în zona non-Schengen, pentru a mânca ceva și pentru a lucra puțin.
Acest salon este nou, dar nu a fost cel mai bun. A fost mic, aglomerat și nu avea spații utilizabile pentru ca călătorii să se odihnească, să se relaxeze și să fie productivi înainte de un zbor lung-curier.
LOT Polish Busines Class, de la Varșovia la Los Angeles
Zborul: LO23
Aeronava: Boeing 787-8 Dreamliner
Varșovia (WAW) către Los Angeles (LAX)
Plecare: Varșovia (WAW) către Los Angeles (LAX)
: Vineri, ora 16:45
Arrivăm: 7:40 PM în aceeași zi
Durată: 11hrs 55mns
Scaun: 3E Business Class
În jurul orei 16:00, am părăsit salonul și m-am îndreptat spre poarta 13N, unde mă aștepta pasărea mea. Am făcut câteva fotografii ale Dreamliner-ului și am luat loc alături de ceilalți. Zona porții de îmbarcare era destul de haotică, iar agenții nu făceau mare lucru pentru a comunica cu pasagerii sau pentru a organiza vreo coadă. Îmbarcarea a fost întârziată cu aproximativ 30 de minute.
Îmbarcarea a început cu pasagerii de la clasa business, HON Circle și membrii Star Alliance Gold. Toți pasagerii s-au îmbarcat prin ușa 2L. În timp ce am coborât pe culoarul de îmbarcare și mi-am prezentat cartea de îmbarcare însoțitoarei de bord, am fost direcționat către locul meu din cabina business class din față. Impresia mea inițială despre cabina LOT Polish Business Class a fost că mi s-a părut foarte deschisă și spațioasă, dar, în același timp, foarte expusă și lipsită de intimitate.
Pe flota lor de Boeing 787-8, LOT Polish operează o cabină de clasa business foarte mică, cu doar 18 locuri orientate spre față, cu suprafața de culcare. Există trei rânduri de scaune configurate într-o dispunere 2-2-2. Aceste scaune măsoară 23 de centimetri în lățime și oferă 78 de centimetri de pas. Pe acest zbor, am fost așezat pe scaunul 3F, un scaun cu fereastră situat în partea dreaptă a aeronavei.
Dacă aceste scaune vă par familiare, sunt aceleași scaune folosite de Air India (Boeing 787) și Air China (Airbus A330). Turkish Airlines obișnuia să aibă aceste scaune cu mulți, mulți ani în urmă, dar de atunci au trecut la o versiune mai nouă, cu spațiu de depozitare sporit și o ergonomie mai bună.
Care scaun este configurat cu un sistem personal de divertisment la bord (IFE), împreună cu două lămpi de lectură, un port USB, o priză electrică universală, un cârlig pentru haine și guri de aerisire deasupra capului. WiFi nu a fost furnizat pe acest zbor.
În ceea ce privește spațiul de depozitare și intimitatea, aceste scaune nu sunt cele mai bune. Sunt foarte deschise și expuse. Le lipsesc intimitatea și spațiile de depozitare utilizabile. Bagajele dvs. de mână mici pot încăpea sub otoman, dar nu există buzunare pe scaun pentru a vă asigura obiectele personale. Nu există locuri pentru a vă asigura laptopul, ochelarii, telefoanele mobile etc. Cotiera interioară poate fi ridicată pentru a crea un separator de intimitate între dvs. și colegul dvs. de scaun, dar este destul de marginal.
Pasagerii așezați la 3C și 3D vor trebui să folosească compartimentele exterioare de deasupra capului, deoarece nu există compartimente deasupra acestor scaune. Din fericire, aceste compartimente Dreamline sunt masive, iar depozitarea nu a fost niciodată o problemă pe acest zbor, chiar și cu o cabină aproape plină.
La locurile noastre așteptau o sticlă de apă, un șervețel pentru față, o pernă, o pătură, un cearșaf, un kit de facilități și un set de căști. Nu au fost furnizați papuci, ceea ce mi s-a părut destul de enervant.
Kit-ul de amenități marca LOT a fost foarte basic. Aceasta conținea două pliculețe de cremă de picioare de unică folosință, un șervețel pentru față, trusa de igienă dentară, o sticlă de apă de gură, o placă Emory, un pieptene, un pantofar, ochelari de soare, dopuri pentru urechi și șosete. Nu știu ce părere aveți voi, dar crema de picioare este ultimul lucru de care am nevoie pe un zbor de lungă distanță. Hidratant facial? Da. Cremă de mâini? Da. Cremă de picioare și o placă Emory? Nu.
Căștile de plastic au fost groaznice. Aduceți-le pe ale dumneavoastră.
În timp ce mă instalam pe scaunul meu, însoțitorul de bord a venit cu o băutură de dinaintea plecării de pe o tavă (la alegere apă, suc, șampanie sau Rose). Băutura mea a fost servită cu un mic amuse-bouche. Nu sunt sigur ce era, dar nu era gustos; un fel de tartă cu ceapă, poate?
Apoi au fost distribuite meniurile, iar însoțitorul de bord a venit mai târziu pentru a ne lua comenzile.
După ce toți pasagerii au fost îmbarcați, căpitanul a venit la megafon pentru a face anunțurile sale. Ne-am îndreptat apoi spre pistă și am plecat în călătoria noastră spre Los Angeles.
Când am ajuns la altitudinea de croazieră, semnele pentru centurile de siguranță au fost închise, iar însoțitorii de bord s-au pregătit pentru serviciul de cină. Serviciul a început cu un prosop cald, o băutură înainte de masă și un ramekin de nuci.
Pentru antreul meu, am ales supa cremă de praz cu raci. A fost servită cu o salată și o chiflă de pâine. Salata a fost meh, dar supa a fost delicioasă. A fost consistentă și a avut o aromă grozavă.
Și pentru felul meu principal, am ales fileul de vită, servit cu piure de cartofi și legume.
Platul meu principal nu a fost bun. Carnea de vită a fost uscată, iar legumele au fost prea fierte. Am fost destul de dezamăgit de felul meu principal, dar ceea ce a urmat a compensat în totalitate. .
Cașcavalul și desertul au fost servite de la un cărucior și am putut alege orice și tot ce am vrut. Nu am putut alege între pannacotta sau înghețată, așa că le-am luat pe amândouă.
După cină, masa mea a fost curățată, iar însoțitorii de bord au făcut o trecere rapidă cu căruciorul cu produse duty-free. Luminile au fost apoi micșorate și ferestrele electronice au fost întunecate. Sunt un mare fan al acestor ferestre de Boeing Dreamliner. Sunt mari și oferă o priveliște excelentă spre exterior. Cu toate acestea, țineți cont de faptul că nu blochează complet toate luminile, deoarece lumina directă a soarelui vă va străluci în continuare în față.
În ceea ce privește serviciile, am fost uimit de cât de grozav a fost acest echipaj. Nu au fost prea lustruiți, dar au fost prietenoși și atenți. Au fost amabili cu fiecare interacțiune, s-au plimbat frecvent prin cabină și s-au asigurat că băuturile erau mereu reumplute. Au fost fantastici și nu aș fi putut cere nimic mai mult.
După cină, am terminat de vizionat un film și am lucrat puțin pe laptop. În ceea ce privește confortul, aceste scaune sunt decente. Sunt ok pentru relaxare, dar nu sunt cele mai confortabile pentru a dormi. Lenjeria de pat pusă la dispoziție nu a adăugat niciun confort suplimentar (cred că este doar în scopuri de igienă). A fost bine pentru șezut, dar în modul pat, am constatat că marginile dintre perna scaunului și spătar sunt foarte dure. A fost inconfortabil pentru a dormi și m-am luptat să găsesc o poziție confortabilă pe tot parcursul zborului.
Între mese, sandvișuri, băuturi și alte gustări au fost disponibile în bucătărie.
Aproximativ 1,5 ore în afara Los Angeles-ului, luminile din cabină au fost aprinse și a fost servită masa noastră de dinaintea sosirii. A existat o singură opțiune de masă, un risotto cu lămâie servit cu fructe, friptură de vită și sushi. Nu a fost cea mai bună masă și m-am ales cu ea. Risotto a fost uscat și prea gătit, iar sushi-ul a fost neatractiv. Meh.
LOT Polish Business Class Bottom Line:
În general, LOT Polish Airlines Business Class a lăsat mult de dorit. Pe de o parte, am fost foarte impresionat de serviciul lor atent la bord, dar tot restul m-a lăsat dezamăgit și am tânjit după o experiență de o calitate superioară. Produsul lor hard este deja învechit, iar produsul soft nu a reușit să ofere nimic special sau memorabil. În afară de supă și desert, cateringul lor a fost teribil. Opțiunile lor de divertisment la bord au fost limitate, iar facilitățile oferite au fost sub așteptări.
LOT Polish are atât de mult potențial, dar mai au un drum lung de parcurs înainte de a fi recunoscuți ca o companie aeriană de clasă mondială. După cum am spus mai devreme, am vrut să-mi placă LOT Polish foarte mult, dar, din păcate, am găsit întreaga experiență sub așteptări și neremarcabilă.
Ai zburat cu LOT Polish Airlines Business Class? Dacă da, vă rugăm să ne împărtășiți gândurile dvs. în secțiunea de comentarii de mai jos. Vă mulțumim pentru lectură!
Celelalte rapoarte de călătorie conexe din această serie:
- United Polaris Lounge, San Francisco
- Turkish Airlines Business Class, San Francisco la Istanbul
- Iată cum să obțineți o excursie gratuită de o zi în Istanbul
- Iată cum să obțineți un hotel de tranzit gratuit în Istanbul
- Turkish Airlines Airbus A330 Business Class, Istanbul la Seychelles
- DoubleTree Allamanda Resort and Spa, Seychelles
- Hilton Seychelles Northlome
- Turkish Airlines Airbus A330 Business Class, Seychelles la Istanbul
- LOT Business Class Lounges, Varșovia
- LOT Polish Airlines Business Class, Varșovia către Los Angeles
- 41shares