Jeg ville gerne have været meget glad for LOT Polish Airlines Business Class, men desværre fandt jeg hele oplevelsen en smule skuffende. De har ikke det bedste hårde produkt og deres bløde produkt lader meget tilbage at ønske. Fra deres loungetilbud til deres faciliteter om bord var LOT Polish Airlines Business Class ikke noget særligt, og de gjorde ikke meget for at levere en mindeværdig eller unik oplevelse. Misforstå mig ikke. Det var ikke en forfærdelig oplevelse, men det var bestemt passende for deres 3-stjernede Skytrax-rating
LOT Polish Business Class Ground Experience
På deres hovedknudepunkt i Warszawa driver LOT Polish Airlines et dedikeret check-in-område for deres business class-passagerer, HON Circle- og Star Alliance Gold-medlemmer. Premium check-in-området er placeret yderst til højre i terminalen ved E-skrankerne. Da jeg ankom kl. 13.00 til mit fly kl. 16.45, var der kun én anden person i køen. Det tog mig fem minutter at tjekke ind og aflevere min bagage. Jeg fik udleveret mit boardingpas og blev henvist til Gold Fast Track-sikkerhedssporet for at få ekspederet clearance.
Guld Fast Track-sporet var hurtigt og nemt, men desværre blev passagererne ikke ekspederet gennem paskontrollen. I stedet blev jeg sat ud i Schengenområdet i lufthavnen. Da paskontrollen var ret lang, sprang jeg over LOT Polish Polonez Lounge i Schengenområdet og fortsatte gennem paskontrollen. Paskontrollen tog mig ca. 20 minutter. Derefter begav jeg mig til den mindre LOT Polish Mazurek Lounge, der ligger i ikke-Schengen-området, for at få en bid mad og for at få lavet noget arbejde.
Denne lounge er helt ny, men den var ikke den bedste. Den var lille, overfyldt og manglede brugbare rum, hvor de rejsende kunne hvile sig, slappe af og være produktive inden en langdistanceflyvning.
LOT Polish Busines Class, Warszawa til Los Angeles
Flyvning: LO23
Fly: LO23
Fly: Boeing 787-8 Dreamliner
Warszawa (WAW) til Los Angeles (LAX)
Afgang: Warszawa (WAW) til Los Angeles (LAX)
16:45 om eftermiddagen fredag
Ankomst: 19:40 samme dag
Duré: 11 timer og 55 minutter
Sæde: 3E Business Class
Omkring kl. 16.00 forlod jeg loungen og begav mig til gate 13N, hvor min fugl ventede. Jeg tog et par billeder af Dreamlineren og tog et sæde sammen med alle andre. Gateområdet var ret kaotisk, og agenterne gjorde ikke meget for at kommunikere med passagererne eller organisere nogen køer. Boarding blev forsinket ca. 30 minutter.
Boarding begyndte med business class-passagerer, HON Circle- og Star Alliance Gold-medlemmer. Alle passagerer gik om bord gennem dør 2L. Da jeg gik ned ad jetwayen og fremviste mit boardingkort til stewardessen, blev jeg henvist til mit sæde i den forreste business class-kabine. Mit første indtryk af LOT Polish Business Class-kabinen var, at den føltes meget åben og rummelig, men også meget udsat og uden privatliv.
På deres Boeing 787-8-flåde opererer LOT Polish en meget lille business class-kabine med kun 18 fremadvendte, liggende sæder. Der er tre rækker af sæder, der er konfigureret i et 2-2-2 layout. Disse sæder måler 23 tommer i bredden og har en afstand på 78 tommer. På denne flyvning sad jeg på sæde 3F, et vinduessæde, som er placeret i højre side af flyet.
Hvis disse sæder ser bekendt ud for dig, er det de samme sæder, som Air India (Boeing 787) og Air China (Airbus A330) benytter sig af. Turkish Airlines havde disse sæder for mange, mange år siden, men de har siden opgraderet til en nyere version med mere opbevaringsplads og bedre ergonomi.
Hvert sæde er konfigureret med et personligt IFE-system (in-flight entertainment) sammen med to læselamper, en USB-port, en universel stikkontakt, en knagerække til jakkesæt og luftventiler i loftet. Der var ikke WiFi på denne flyvning.
Med hensyn til opbevaring og privatliv er disse sæder ikke de bedste. De er meget åbne og udsatte. De mangler privatliv og brugbare opbevaringspladser. Dine små håndbagagematerialer kan passe under ottomanen, men der er ingen lommer ved sædet til at sikre dine personlige genstande. Der er ingen steder, hvor du kan opbevare din bærbare computer, briller, mobiltelefoner osv. Det indvendige armlæn kan hæves for at skabe en privat adskillelse mellem dig og din sidemand, men det er ret marginalt.
Passagerer, der sidder i 3C og 3D, er nødt til at bruge de udendørs overheadbags, da der ikke er nogen bags over disse sæder. Heldigvis er disse Dreamline-kasser massive, og opbevaring var aldrig et problem på denne flyvning, selv med en næsten fuld kabine.
Ved vores sæder ventede en flaske vand, ansigtstørklæde, pude, tæppe, sengetøj, udstyrskasse og et sæt hovedtelefoner. Der blev ikke udleveret tøfler, hvilket jeg fandt ret irriterende.
Det LOT-mærkede amenity kit var meget grundlæggende. Den indeholdt to pakker fodcreme til engangsbrug, en ansigtstørklæde, et tandhygiejnekit, en flaske mundskyl, et Emory-bræt, en kam, et skohorn, øjenskygger, ørepropper og sokker. Jeg ved ikke med jer, men fodcreme er det sidste, jeg har brug for på en langdistanceflyvning. Ansigtscreme? Ja. Håndcreme? Ja. Fodcreme og et Emory-bræt? Nej.
Plastikhovedtelefonerne var forfærdelige. Medbring dine egne.
Da jeg satte mig i mit sæde, kom stewardessen forbi med en drink før afrejse fra en bakke (valg mellem vand, juice, champagne eller rose). Min drink blev serveret sammen med en lille amuse-bouche. Jeg er ikke sikker på, hvad det var, men det var ikke velsmagende; en slags løgtærte, måske?
Menuerne blev derefter uddelt, og stewardessen kom senere forbi for at tage vores bestillinger.
Når alle passagerer var kommet om bord, kom kaptajnen på PA’en for at give sine meddelelser. Herefter gik vi til startbanen og tog af sted på vores rejse til Los Angeles.
Da vi nåede vores marchhøjde, blev skiltene med sikkerhedsseler slukket, og stewardesserne gjorde klar til vores middagsservice. Servicen startede med et varmt håndklæde, en drik før måltidet og en ramekin med nødder.
Til forret valgte jeg porreflødesuppe med krebs. Den blev serveret med en salat ved siden af og en brødrulle. Salaten var meh, men suppen var lækker. Den var kraftig og havde en god smag.
Og til hovedret valgte jeg oksefilet, som blev serveret med kartoffelmos og grøntsager.
Min hovedret var ikke god. Oksekødet var tørt og grøntsagerne var overkogte. Jeg var ret skuffet over min hovedret, men det, der fulgte efter, gjorde det helt op for det. . .
Oste og dessert blev serveret fra en vogn, og vi kunne vælge alt, hvad vi ville. Jeg kunne ikke vælge mellem pannacottaen og isen, så jeg fik begge dele.
Efter middagen blev mit bord ryddet, og stewardesserne lavede en hurtig tur med den toldfrie vogn. Derefter blev lyset dæmpet, og de elektroniske vinduer blev mørklagt. Jeg er en stor fan af disse Boeing Dreamliner-vinduer. De er store og giver en fremragende udsigt udenfor. Husk dog, at de ikke blokerer al belysning helt, da direkte sollys stadig vil skinne dig i ansigtet.
Servicemæssigt blev jeg blæst omkuld af, hvor fantastisk dette crew var. De var ikke overdrevent polerede, men de var venlige og opmærksomme. De var personlige ved enhver interaktion, gik ofte rundt i kabinen og sørgede for, at drikkevarer altid blev genopfyldt. De var fantastiske, og jeg kunne ikke have bedt om noget mere.
Efter middagen blev jeg færdig med at se en film og fik lavet noget arbejde på min bærbare computer. Komfortmæssigt er disse sæder anstændige. De er okay til afslapning, men de er ikke de mest komfortable til at sove på. Det medfølgende lagen tilføjede ikke nogen ekstra komfort (jeg tror, det er kun af hygiejnemæssige årsager). Det var fint til at sidde, men i sengetilstand fandt jeg, at kanterne mellem sædehynden og ryglænet var meget hårde. Det var ubehageligt at sove, og jeg kæmpede for at finde en behagelig stilling under hele flyvningen.
I mellem måltiderne var der sandwiches, drikkevarer og andre snacks til rådighed i kabysalen.
Omkring 1,5 time uden for Los Angeles blev kabinens lys tændt, og vores måltid før ankomst blev serveret. Der var kun én måltidsmulighed, en citronrisotto serveret med frugt, roastbeef og sushi. Det var ikke det bedste måltid, og jeg pillede bare på det. Risottoen var tør og overkogt og sushien var uappetitlig. Meh.
LOT Polish Business Class Bottom Line:
Overordnet set lod LOT Polish Airlines Business Class meget tilbage at ønske. På den ene side var jeg virkelig imponeret over deres opmærksomme service om bord, men alt andet efterlod mig skuffet og længselsfuldt efter en oplevelse af højere kvalitet. Deres hårde produkt er allerede forældet, og deres bløde produkt formåede ikke at levere noget særligt eller mindeværdigt. Bortset fra suppen og desserten var deres catering forfærdelig. Deres muligheder for underholdning om bord var begrænsede, og de leverede faciliteter var under middelmådige.
LOT Polish har så meget potentiale, men de har stadig lang vej igen, før de kan blive anerkendt som et flyselskab i verdensklasse. Som jeg sagde tidligere, ville jeg gerne kunne lide LOT Polish meget, men desværre fandt jeg hele oplevelsen undervældende og ikke bemærkelsesværdig.
Har du fløjet med LOT Polish Airlines Business Class? Hvis ja, så del venligst dine tanker med os i kommentarfeltet nedenfor. Tak fordi du læste med!
De andre relaterede rejseberetninger i denne serie:
- United Polaris Lounge, San Francisco
- Turkish Airlines Business Class, San Francisco til Istanbul
- Her er hvordan du får en gratis dagstur i Istanbul
- Her er hvordan du får et gratis transithotel i Istanbul
- Turkish Airlines Airbus A330 Business Class, Istanbul til Seychellerne
- DoubleTree Allamanda Resort and Spa, Seychellerne
- Hilton Seychelles Northlome
- Turkish Airlines Airbus A330 Business Class, Seychellerne til Istanbul
- LOT Business Class Lounges, Warszawa
- LOT Polish Airlines Business Class, Warszawa til Los Angeles
- 41aktier