Regn, regn, elendig regn. Intet kan ødelægge planerne for en god cykeltur mere end regn! Men hemmeligheden er: Det kan faktisk være sjovt at cykle i regnvejr!
Okay, jeg indrømmer, at det ikke altid er sjovt, men det er ret nemt at gøre det til en tålelig oplevelse, og jeg er her for at give dig nogle tips til at holde dig tør, varm og sikker, hvis du pendler i regnvejr.
Indholdsfortegnelse
At holde sig tør vs. At holde varmen
Takket være de moderne stoffers vidundere kan du klæde dig fra top til tå i tøj, der stort set er fuldstændig vandtæt, og ankomme helt tør på din destination (bortset fra det yderste lag!).
Hvis du kører i temperaturer, der er varmere, end dit udstyr er beregnet til, kan du dog ende med at svede i din jakke og ende med at blive våd alligevel!
Når temperaturerne er rigtig varme – f.eks. 70 grader Fahrenheit og derover – så tager jeg det bare på mig og accepterer, at jeg bliver våd. Jeg har før prøvet en regnjakke i varme temperaturer, men den får mig bare til at svede, og jeg ender med at blive lige så våd, men mindre komfortabel, end hvis jeg slet ikke havde nogen jakke på.
Cykeltøj er godt her, og det samme gælder polyesterskjorter og shorts. Bomuld er et stort nej, medmindre man ønsker at føle sig elendig og lugte forfærdeligt bagefter!
Når temperaturen bliver køligere, helt ned til det faktisk sner i stedet for at regne, er regnjakker og -bukser en vidunderlig måde at holde dig tør på. Godt regntøj er bestemt ikke billigt, men hvis du forventer at køre i regn ofte, vil det være hver en øre værd.
Du behøver ikke at gå ud og købe en Gore-Tex-jakke i topklasse til flere hundrede kroner, men husk på, at virkelig billigt udstyr ikke nødvendigvis ånder godt og måske ender med et begrænset brugbart temperaturvindue, før du begynder at svede.
Hold øje med udsalg ved slutningen af sæsonen i foråret for at finde det foregående års jakker på udsalg – jeg var i stand til at spare en hel del penge ved at købe mine ting på den måde – eller tjek butikker, der sælger kvalitetscykler, men som ikke udelukkende er cykelbutikker, såsom REI.
Gloves kan være lidt vanskeligere, når temperaturerne falder, da mange er lavet af materialer, der blot suger vand. Prøv at finde handsker lavet af et materiale af neopren-typen, der holder dine hænder varme, selv når de er våde, eller handsker, der har en vandtæt belægning ligesom en regnjakke.
Disse her fra Pearl Azumi er ideelle. Uld er også et godt alternativ, da uld – i modsætning til bomuld – kan holde dig varm, selv når du er våd.
Hvad angår dit hoved? Jeg sørger altid for at have en cykelhue under min hjelm, når det regner. Jeg har aldrig forstået meningen med cykelhætter, før jeg prøvede en i regnvejr, og den gjorde et godt stykke arbejde med at beskytte mine briller mod en masse af den regn, der kom ned, og som tidligere gjorde det svært at se.
I kraftig regn sætter jeg også pris på et hjelmovertræk som dette på Amazon. (som også fungerer som en vindskal til hjelmen om vinteren!).
Beskyt dine fødder
At holde fødderne tørre er nok en af de sværeste dele ved at køre i regnvejr, men jeg har fundet ud af, at mulighederne er drastisk forskellige afhængigt af vejret. I varmt vejr har jeg faktisk fundet ud af, at jeg nyder at køre i sandaler bedst, da jeg ikke behøver at bekymre mig om at forsøge at holde sokker og sko tørre.
Min pendlercykel har SPD-pedaler, så jeg bruger sandaler fra Shimano, der klipses fast i mine pedaler, men hvis du bruger normale flade pedaler, bør alle sandaler undtagen flip flops fungere fint, så længe de sidder sikkert fast på dine fødder.
I køligere eller endog kolde temperaturer kan du købe vandtætte skoovertræk, lave dine egne vandtætte skoovertræk eller købe vandtætte sko.
Det meste af det cykeludstyr, der vedrører vandtætte sko, er desværre beregnet til brug med “klipløse” pedaler og cykelsko og ikke til sneakers eller almindelige støvler, men du kan finde hjælp i en lokal friluftsbutik eller jagtbutik, hvor ikke-cyklister helt sikkert er optaget af at holde fødderne tørre.
Sørg blot for at rulle dine bukser over toppen af dine sko og/eller skoovertræk. Du kan have de mest vandtætte sko i verden, men det betyder ikke noget, når vandet løber ned ad dine ben og ind i manchetten!
Jeg er på arbejde, men hvad gør jeg med mit tøj?
Når du kommer på arbejde, er der noget, der bliver vådt, uanset om det er dine yderste lag eller alt det, du havde på. At lade tøjet ligge i en kugle hele dagen vil meget hurtigt føre til en ulækker skimmellugt, så det er bedst at tage sig af det med det samme for at fjerne lugten.
Hvis du har en vandtæt jakke på, er der gode chancer for, at den faktisk ikke holder meget, om nogen, vand, så det vil være fint at hænge den op, som du ville gøre med en hvilken som helst anden jakke.
Med hensyn til andet tøj vil du gerne hænge det et sted, hvor det kan lufttørre, men lad det bestemt ikke bare ligge i en kugle eller i bunden af din taske.
Skabe er et godt sted at hænge tøj op, eller se, om du har lov til at installere en krog ved siden af dit skrivebord til at hænge en bøjle på. Hvis du ikke har et sted at hænge tøj til tørre, vil jeg anbefale, at du lægger dit våde tøj i en pose, som du kan forsegle eller lukke (f.eks. en affaldspose eller en indkøbspose), og at du tager noget andet på på på vejen hjem, da det tøj, der ligger i en bold, vil lugte ret dårligt, når du er på vej hjem!
Tips til at køre i regn og vådt
Ud over at klæde dig på efter vejret skal du også tilpasse din kørsel efter vejret, så du kan klare våde veje, ligesom du ville gøre det i bil. Bremselængden vil være længere, vejene vil være glatte, og sigtbarheden kan være dårlig.
Fælgebremsede cykler, især racercykler med bremser med bremsekaliber, vil have det sværest i det våde vejr. Cykler med skivebremser vil helt sikkert yde bedre i vådt føre, men du er stadig begrænset af, hvor godt dine dæk kan gribe fat i den våde vej. Sørg for at give dig selv masser af ekstra bremselængde, når du kører i trafikken eller nærmer dig stopskilte og røde lys.
Den største fare, du kan møde, når du kører i regnvejr, kan faktisk være malingen på jorden. Meget af den maling, der bruges på vejene i dag, er tyk “termisk” maling, og den maling kan være glat som is, når den er våd.
Vær ekstra forsigtig, når du krydser stoplinjer, fodgængerfelter eller skifter vognbane, især når du skal dreje. Dette er endnu mere tydeligt, når temperaturen falder under frysepunktet, da vandet på overfladen forvandles fra “glat som is” til bogstaveligt talt is.
Til sidst, hvis du har lygter på din cykel – brug dem! Sigtbarheden i regnvejr er typisk ret dårlig takket være selve regnen, skydækket og det foruroligende store antal bilister med beskidte forruder og ineffektive viskerblade. Gør dig selv synlig med blinkende lygter og lyst tøj eller reflekterende veste, hvis du kan.
Dertil kommer, at afhængigt af, hvordan lovene er skrevet i din stat eller dit land, kan lygter faktisk være påkrævet i regnvejr. Loven nævner måske ikke eksplicit cykler, men hvis cykler i henhold til loven klassificeres som køretøjer, og køretøjer er forpligtet til at bruge lys i regnvejr, så er cyklen helt sikkert forpligtet til at have lys i regnvejr som følge heraf. (Her er vores artikel om cykling om natten, hvor vi behandler belysning og hvordan man gør sig selv mere synlig)
Hvad med sne?
At klæde sig på til sne er ikke meget anderledes end at klæde sig på til regn, bortset fra at du skal tage højde for de koldere temperaturer. Helt ærligt, det sværeste ved at køre i sne er selve det at køre i sneen.
Vejleforholdene kan variere alt efter, hvor du bor – i Massachusetts, hvor jeg voksede op, betød 12 tommer sne, at du hellere ikke skulle komme for sent på arbejde, mens det i North Carolina blot er 2 tommer, der lukker hele byen ned i en dag eller to.
Dertil kommer, at den cykel, du kører på, vil have drastisk indflydelse på, hvor godt du kan køre.
Jeg ville undgå enhver cykel med fælgbremser, og hvis du har en mountainbike med fede dæk og god slidbane, vil du klare dig langt bedre end smalle glatte dæk.
Næste punkt på dagsordenen: Vælg en cykel. Er du nået så langt, men har faktisk ikke en cykel endnu, eller har du pendlet i et stykke tid og ønsker at gøre din nuværende cykel lidt mere egnet?
Måske vil du bare bygge en specialbygget pendlermaskine! Jeg vil gennemgå de funktioner, der er vigtige, når du vælger en ny cykel eller opgraderer din eksisterende cykel til pendling!
PS
Hvis du vil lære mere om cykelpendling, har vi sammensat en omfattende 71 siders trin-for-trin PDF-guide, der går i dybden med alle de ting, du gerne vil vide – https://bicycleuniverse.com/bicycle-commuting-handbook/