La pluie, la pluie, la misérable pluie. Rien ne peut ruiner les plans d’une bonne promenade à vélo plus que la pluie ! Mais le secret est le suivant : rouler sous la pluie peut en fait être amusant !
Ok, j’admets que ce n’est pas toujours amusant, mais il est assez facile d’en faire une expérience tolérable, et je suis ici pour vous donner quelques conseils pour rester au sec, au chaud et en sécurité si vous vous déplacez sous la pluie.
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Rester au sec vs. Garder au chaud
Grâce aux merveilles des tissus modernes, vous pourriez vous habiller de la tête aux pieds avec un équipement qui est essentiellement complètement imperméable et arriver à votre destination complètement sec (enfin, sauf pour cette couche extérieure !).
Cependant, si vous roulez à des températures plus chaudes que celles pour lesquelles votre équipement est conçu, vous pourriez finir par transpirer à grosses gouttes à l’intérieur de votre veste et finir par être mouillé malgré tout !
Lorsque les températures sont vraiment chaudes – disons 70 degrés Fahrenheit et plus – je me résigne simplement et j’accepte que je vais être mouillé. J’ai déjà essayé une veste de pluie par temps chaud, mais cela ne fait que me faire transpirer et je finis par être tout aussi mouillé, tout en étant moins confortable que si je ne portais pas de veste du tout.
Les vêtements de cyclisme sont bons ici, tout comme les chemises et les shorts en polyester. Le coton est un grand non-non, à moins que vous ne vouliez vous sentir misérable et sentir terriblement mauvais par la suite !
Lorsque les températures deviennent plus fraîches, jusqu’à ce qu’il neige réellement plutôt que de pleuvoir, les vestes et les pantalons de pluie sont un merveilleux moyen de vous garder au sec. Un excellent équipement de pluie n’est certainement pas bon marché, mais si vous vous attendez à rouler sous la pluie fréquemment, il vaudra chaque centime.
Vous n’avez pas besoin de sortir et d’acheter une veste Gore-Tex haut de gamme pour des centaines de dollars, mais gardez à l’esprit que l’équipement vraiment bon marché ne respirera pas nécessairement bien et peut se retrouver avec une fenêtre de température utilisable limitée avant de commencer à transpirer.
Gardez un œil sur les ventes de fin de saison au printemps pour trouver les vestes de l’année précédente en liquidation – j’ai pu économiser pas mal d’argent en achetant mes affaires de cette façon – ou vérifiez les magasins qui vendent des vélos de qualité mais qui ne sont pas strictement des magasins de vélos, comme REI.
Les gants peuvent être un peu plus délicats lorsque les températures baissent, car beaucoup sont faits de matériaux qui vont simplement absorber l’eau. Essayez de trouver des gants faits d’un matériau de type néoprène qui gardera vos mains au chaud même lorsqu’elles sont mouillées, ou des gants qui ont un revêtement imperméable comme une veste de pluie.
Ceux de Pearl Azumi sont idéaux. La laine est également une excellente alternative puisque la laine – contrairement au coton – peut vous garder au chaud même lorsqu’elle est mouillée.
Pour ce qui est de votre tête ? Je m’assure toujours de porter une casquette de cycliste sous mon casque lorsqu’il pleut. Je n’ai jamais compris l’intérêt des casquettes de cyclisme jusqu’à ce que j’en essaie une sous la pluie, et elle a fait un excellent travail en protégeant mes lunettes d’une grande partie de la pluie qui tombait et qui, auparavant, rendait la vision difficile.
Lors de fortes pluies, j’apprécie également une housse de casque comme celle-ci sur Amazon. (qui sert également de coupe-vent pour le casque en hiver !).
Protégez vos pieds
Garder les pieds au sec est probablement l’une des parties les plus difficiles de la conduite sous la pluie, mais j’ai trouvé que les options sont radicalement différentes selon le temps. Par temps chaud, j’ai en fait trouvé que j’aime mieux rouler en sandales, car je n’ai pas à m’inquiéter d’essayer de garder les chaussettes et les chaussures sèches.
Mon vélo de banlieue a des pédales SPD, alors j’utilise des sandales fabriquées par Shimano qui se clipsent dans mes pédales, mais si vous utilisez des pédales plates normales, alors n’importe quelles sandales, à l’exception des tongs, devraient fonctionner correctement tant qu’elles s’attachent solidement à vos pieds.
En cas de températures plus fraîches ou même froides, vous pouvez acheter des couvre-chaussures imperméables, fabriquer vos propres couvre-chaussures imperméables ou acheter des chaussures imperméables.
Malheureusement, la plupart des équipements de cyclisme liés à l’imperméabilisation de vos chaussures sont destinés à être utilisés avec des pédales « sans clip » et des chaussures de cyclisme plutôt qu’avec des baskets ou des bottes ordinaires, mais vous pouvez trouver de l’aide dans un magasin de plein air local ou un magasin de chasse où les non-cyclistes sont certainement concernés par le fait de garder les pieds au sec.
Veuillez simplement vous assurer que vous roulez votre pantalon sur le dessus de vos chaussures et/ou de vos couvre-chaussures. Vous pouvez avoir les chaussures les plus imperméables du monde, mais cela ne veut rien dire quand l’eau coule le long de vos jambes et dans la manchette !
Je suis au travail, mais que dois-je faire de mes vêtements ?
Quand vous arrivez au travail, quelque chose va être mouillé, que ce soit vos couches extérieures ou tout ce que vous avez porté. Laisser les vêtements en boule toute la journée conduira à une odeur de moisissure dégoûtante très rapidement, il est donc préférable de s’en occuper tout de suite pour éliminer l’odeur.
Si vous portez une veste imperméable, alors il y a de fortes chances qu’elle ne retienne en fait pas beaucoup, voire pas du tout, d’eau, alors l’accrocher comme vous le feriez avec n’importe quelle autre veste serait parfait.
Concernant les autres vêtements, vous voulez les accrocher dans un endroit où ils peuvent sécher à l’air libre, mais ne les laissez surtout pas reposer en boule ou au fond de votre sac.
Les casiers sont un excellent endroit pour accrocher des vêtements ou voyez si vous êtes autorisé à installer un crochet à côté de votre bureau pour accrocher un cintre. Si vous n’avez pas d’endroit où accrocher les vêtements pour les faire sécher, alors je vous recommanderais de mettre vos vêtements mouillés dans un sac que vous pouvez sceller ou fermer (comme un sac à ordures ou un sac d’épicerie) et de porter autre chose sur le chemin du retour, car ces vêtements assis dans une boule sentiront assez mauvais au moment où vous rentrerez chez vous !
Conseils pour rouler sous la pluie et dans l’humidité
En plus de vous habiller pour le temps, vous devrez ajuster votre conduite en conséquence pour faire face aux routes mouillées, tout comme vous le feriez en conduisant. Les distances de freinage seront plus longues, les routes seront glissantes et la visibilité pourrait être mauvaise.
Les vélos avec des freins sur jantes, en particulier les vélos de route avec des freins à étrier, auront le plus de mal sur le mouillé. Les vélos équipés de freins à disque seront certainement plus performants sur le mouillé, mais vous êtes toujours limité par la capacité de vos pneus à adhérer à la route mouillée. Assurez-vous de vous donner beaucoup de distance d’arrêt supplémentaire lorsque vous roulez dans le trafic ou lorsque vous approchez des panneaux d’arrêt et des feux rouges.
Le plus grand danger auquel vous pouvez être confronté lorsque vous roulez sous la pluie peut en fait être la peinture sur le sol. Une grande partie de la peinture utilisée sur les routes aujourd’hui est une peinture « thermique » épaisse, et cette peinture peut être aussi glissante que de la glace lorsqu’elle est mouillée.
Faites très attention lorsque vous franchissez les lignes d’arrêt, les passages pour piétons, ou lorsque vous changez de voie, surtout lorsque vous faites un virage. Cela est encore plus évident lorsque les températures descendent sous le point de congélation, car l’eau à la surface passe de « lisse comme de la glace » à littéralement de la glace.
Enfin, si vous avez des lumières sur votre vélo – utilisez-les ! La visibilité sous la pluie est généralement assez faible grâce à la pluie elle-même, à la couverture nuageuse et au nombre inquiétant de conducteurs aux pare-brise sales et aux balais d’essuie-glace inefficaces. Rendez-vous visible avec des feux clignotants et des vêtements clairs ou des gilets réfléchissants si vous le pouvez.
En outre, selon la façon dont les lois sont écrites dans votre État ou pays, les lumières peuvent en fait être obligatoires sous la pluie. La loi peut ne pas mentionner explicitement les bicyclettes, mais si les bicyclettes sont classées comme des véhicules en vertu de la loi et que les véhicules sont tenus d’utiliser des lumières sous la pluie, alors la bicyclette est certainement tenue d’avoir une lumière sous la pluie en conséquence. (Voici notre article sur le vélo la nuit où nous couvrons l’éclairage et le fait de se rendre plus visible)
Et la neige ?
S’habiller pour la neige n’est pas très différent de s’habiller pour la pluie, sauf que vous devrez tenir compte des températures plus froides. Honnêtement, la partie la plus difficile de la conduite dans la neige est la conduite réelle dans la neige.
Les conditions routières peuvent différer selon l’endroit où vous vivez – dans le Massachusetts où j’ai grandi, 12 pouces de neige signifiaient que vous feriez mieux de ne pas être trop en retard pour le travail, alors qu’en Caroline du Nord, simplement 2 pouces fermeront toute la ville pendant un jour ou deux.
De plus, le vélo que vous utilisez affectera radicalement la façon dont vous pouvez rouler.
J’éviterais tout vélo avec des freins sur jante, et si vous avez un vélo de montagne avec des pneus larges et une bonne bande de roulement, vous vous en sortirez bien mieux que des pneus étroits et lisses.
À venir : Choisir un vélo. Vous êtes arrivé jusqu’ici mais vous n’avez pas encore de vélo, ou vous faites des trajets quotidiens depuis un certain temps et vous voulez rendre votre vélo actuel un peu plus adapté ?
Peut-être que vous voulez juste construire une machine spécialement conçue pour les trajets quotidiens ! Je vais décomposer les caractéristiques qui comptent lors du choix d’un nouveau vélo ou de la mise à niveau de votre vélo existant pour les déplacements quotidiens!
PS
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