Il tuo istruttore di volo ti ha dato tutte le endorsements del logbook richieste per il tuo checkride CFI (iniziale)? Bene, ecco la tua possibilità di verificare proprio questo. Non credereste a quanti candidati CFI falliscono il loro checkride CFI nei primi 10 minuti, solo perché il loro istruttore di volo non ha dato loro le adeguate specializzazioni del logbook. E sì, il candidato CFI fallirà il checkride se il suo istruttore di volo non ha fatto il suo lavoro. Dovreste anche leggere di più sulle ragioni per cui i candidati CFI falliscono il checkride CFI.
Le approvazioni del checkride sono un compito richiesto nell’area operativa II, Aree tecniche tematiche – CFI PTS. E se le vostre abilitazioni non sono corrette, avete già dimostrato con successo la vostra carenza in quest’area operativa.
List of CFI Endorsements required for a CFI Checkride
Ci sono un totale di 5 endorsements richiesti per presentarsi al checkride di Certified Flight Instructor, Airplane Single Engine (initial issue):
- Test di conoscenza dei fondamenti dell’istruzione
- Istruttore di volo di terra e di volo / prova pratica
- Endicazione dei prerequisiti della prova pratica
- Spin training
- Certificazione del vostro istruttore di volo che dichiara che è qualificato per insegnare ai candidati CFI per la prima volta
Il documento FAA a cui fare riferimento per le specializzazioni di pilota è il FAA AC 61-65E. Tuttavia, le specializzazioni # 3 e # 5 di cui sopra non sono elencate in questa Advisory Circular, e quindi sono le specializzazioni più comunemente mancanti. Ecco le formulazioni o dichiarazioni di esempio per tutte queste specializzazioni, con una breve descrizione per ciascuna:
Fundamentals of instruction knowledge test
Questa specializzazione dichiara che il vostro istruttore di volo vi ha dato la formazione richiesta sui Fundamentals of Instruction (FOI) come richiesto dal 14 CFR sezione 61.183(d) e sezione 61.185(a)(1).
Certifico che (Nome, MI, Cognome) ha ricevuto l’addestramento richiesto sui Fondamenti dell’Istruzione della sezione 61.185(a)(1).
Flight Instructor ground and flight proficiency / practical test
Questa annotazione dichiara che il tuo istruttore di volo ti ha dato l’addestramento richiesto, come da 14 CFR sezione 61.183(g) e sezione 61.187(a) e (b). Questo è sia per la conoscenza aeronautica (terra) che per l’abilità di volo (addestramento al volo). Una cosa da notare qui è che assicuratevi di avere un registro di ogni sessione di addestramento a terra registrato e correttamente firmato.
Certifico che (Nome, MI, Cognome) ha ricevuto l’addestramento richiesto dalla sezione 61.187(b). Ho determinato che lui/lei è preparato/a per la prova pratica CFI-(categoria e classe di aeromobili).
Pre-requisiti della prova pratica
Per tutte le prove pratiche che richiedono l’approvazione dell’istruttore, ci deve essere un’approvazione che certifichi che il tempo di formazione è stato ricevuto entro il tempo prescritto come richiesto dal 14 CFR 61.39(a)(6).
Certifico che (Nome, MI, Cognome) ha ricevuto il tempo di addestramento richiesto nei 60 giorni precedenti in preparazione della prova pratica di Istruttore di Volo (categoria e classe) e lo trovo preparato per questa prova. Lui/lei ha dimostrato una conoscenza soddisfacente delle aree tematiche trovate carenti nel test di conoscenza aeronautica (nome del test).
Addestramento sulla consapevolezza dello stallo e degli effetti (livello didattico)
Per i richiedenti che richiedono un certificato di istruttore di volo con l’abilitazione alla categoria aereo, il richiedente deve aver ricevuto una convalida del logbook che attesti una dimostrazione soddisfacente della competenza didattica sulla consapevolezza dello stallo, sull’entrata in rotazione, sugli effetti e sulle procedure di recupero dagli effetti in aeroplano. Per il certificato di istruttore di volo iniziale, come richiesto dal 14 CFR 61.183(i)(1), è richiesta un’annotazione sul giornale di bordo che attesti la dimostrazione soddisfacente della competenza istruttiva della consapevolezza dello stallo, dell’entrata in rotazione, delle rotazioni e delle procedure di recupero delle rotazioni.
Certifico che (Nome, MI, Cognome) ha ricevuto la formazione richiesta dalla sezione 61.183(i). Ho determinato che lui/lei è competente nelle abilità istruttive per l’addestramento alla consapevolezza dello stallo, all’entrata in rotazione, alle rotazioni e alle procedure di recupero delle rotazioni.
Certificazione del vostro istruttore di volo che dichiara che lui/lei è qualificato per insegnare ai candidati CFI per la prima volta
Questa è l’annotazione che più comunemente manca agli istruttori di volo e/o di terra che firmano i loro candidati iniziali CFI. Questa specializzazione non è elencata nell’AC 61-65E, ma è richiesta dal 14 CFR 61.195(h).
Certifico di essere qualificato per insegnare ai candidati istruttori di volo per la prima volta (categoria e classe) come richiesto dal 14 CFR 61.195(scegliere la parte pertinente).
Ci sono anche altre cose importanti da tenere a mente; l’approvazione dell’aeroplano complesso, l’addestramento a terra registrato, l’addestramento al volo registrato ecc.
Ricordate, se le vostre approvazioni CFI non sono corrette o incomplete, non supererete il vostro checkride CFI, punto! Quindi è anche tua responsabilità assicurarti che il tuo istruttore di volo e/o di terra ti abbia dato tutte le approvazioni appropriate. Se avete dei dubbi, o avete delle domande, postatele qui e saremo felici di rispondervi.
I candidati CFI che stanno facendo il loro checkride iniziale CFI in un aeroplano plurimotore, sono tenuti a sottoporsi anche all’addestramento Stall e Spin, e ad avere un’approvazione del logbook per dimostrare la competenza istruttiva in questa area di funzionamento.
Buona fortuna per il tuo checkride CFI!
Current AC as of May 2, 2018 – AC 61-65G