Le tabelle seguenti sono riferimenti di base per aiutarvi a guidare la dimensione del tubo di scarico necessaria per bilanciare la prevenzione di un’eccessiva contropressione mantenendo un’adeguata velocità dei gas di scarico.
Nota del redattore: Le tabelle di facile lettura delle dimensioni del tubo sostituiscono la nostra calcolatrice originale del diametro di scarico per facilità d’uso.
| Cilindrata | HP | Diametro tubo per sistema di scarico singolo | Diametro tubo per sistema di scarico doppio |
| 150-200 | 100 | 2.0 | 2.0 |
| 150 | 2.25 | 2.0 | |
| 200 | 2.5 | 2.0 | |
| 200-250 | 150 | 2.25 | 2.0 |
| 200 | 2.5 | 2.0 | |
| 250 | 2.5 | 2.25 | |
| 250-300 | 200 | 2.5 | 2.0 |
| 250 | 2.5 | 2.25 | |
| 300 | 3 | 2.5 | |
| 300-350 | 250 | 3.0 | 2.25 |
| 300 | 3.0 | 2.5 | |
| 350 | 3.5 | 2.5 | |
| 350-400 | 300 | 3.0 | 2.5 |
| 350 | 3.5 | 2.5 | |
| 400 | 4.0 | 3.0 | |
| 400-450 | 350 | 3.5 | 2.5 |
| 400 | 4.0 | 3.0 | |
| 450 | 4.0 | 3.0 | |
| 450-500 | 400 | 4.5 | 3.5 |
| 450 | 4.5 | 3.5 | |
| 500 | 4.5 | 3.5 |
Quick Exhaust System Math
Easy Way To Estimate: Il tuo sistema di aspirazione ha bisogno di un flusso di 1,5 CFM per potenza del motore, e il tuo sistema di scarico ha bisogno di un flusso di 2,2 CFM per potenza del motore.
Un buon modo per stimare: Prendete il numero di giri del motore x la cilindrata del motore, poi dividete per due. Questo è il volume di aspirazione. Usare questo stesso volume d’aria per il sistema di scarico, ma poi correggere per l’espansione termica (è necessario conoscere le temperature di scarico per capire le cose).
Stima delle dimensioni del tubo di scarico: Una buona sezione di un tubo dritto farà fluire circa 115 CFM per pollice quadrato di area. Qui c’è una tabella veloce che mostra quanti CFM ogni dimensione di tubo comune farà scorrere, così come la potenza massima stimata per ogni dimensione di tubo:
| Diametro del tubo (pollici) | Area del tubo (in2) | CFM totale (est) | Power massimo per tubo | Power massimo per un sistema di scarico doppio |
| 1 1/2 | 1.48 | 171 | 78 | 155 |
| 1 5/8 | 1.77 | 203 | 92 | 185 |
| 1 3/4 | 2.07 | 239 | 108 | 217 |
| 2 | 2.76 | 318 | 144 | 289 |
| 2 1/4 | 3.55 | 408 | 185 | 371 |
| 2 1/2 | 4.43 | 509 | 232 | 463 |
| 2 3/4 | 5.41 | 622 | 283 | 566 |
| 3 | 6.49 | 747 | 339 | 679 |
| 3 1/4 | 7.67 | 882 | 401 | 802 |
| 3 1/2 | 8.95 | 1029 | 468 | 935 |
NOTA: Questi numeri sono solo stime. Tutti i tubi sono assunti per essere 16 gauge steel.
Exhaust Component Sizing and Fitting ~ ID vs OD
Impara come i singoli componenti di scarico sono misurati, si adattano insieme, e quali strumenti e tecniche avrete bisogno per mettere insieme un ben montato, senza perdite, sistema di scarico personalizzato.
Carl Pritts, un consulente tecnico della Summit Racing, spiega le misure del diametro interno (I.D.) rispetto al diametro esterno (O.D.) e mostra varie opzioni di morsetti e giunti, a seconda dei componenti particolari…
Pressione posteriore di scarico e diametro del tubo
Impara la pressione posteriore, come funziona e perché è importante per il tuo motore.
Al vi darà anche una spiegazione del diametro dei tubi di scarico che dovreste scegliere a seconda che scegliate uno scarico singolo o doppio e la potenza del vostro motore.