Come testare un interruttore di accensione ❤️ Quello che devi sapere!

Un interruttore di accensione è importante come qualsiasi altra parte dell’auto. Se riesci a controllare l’interruttore di accensione, puoi controllare e accedere a tutta l’auto. È il responsabile dell’invio di un segnale elettrico che permette di avviare il motore dell’auto. Attiva anche l’impianto stereo e gli alzacristalli elettrici dell’auto. L’interruttore di accensione o interruttore di avviamento è generalmente affidabile, ma uno rotto può causare un sacco di problemi. La vostra auto potrebbe non partire o se lo fa muore immediatamente e può anche causare che i componenti elettrici della vostra auto smettano di funzionare. Se il problema diventa molto serio, potrebbe essere necessario sostituire l’interruttore di accensione. Ma prima di decidere di farlo, è necessario sapere se è davvero l’interruttore di accensione che è problematico. Dovete prima valutarlo e sapere come testare l’interruttore di accensione.

Ci sono diversi metodi che puoi provare per testare un interruttore di accensione. Potete usare strumenti come una luce di prova, un voltmetro o un multimetro per questi metodi. Ma prima di questo, spieghiamo prima come funziona e cosa è necessario sapere prima di fare la procedura. Ora, è stato stabilito che l’interruttore di accensione fornisce la tensione al modulo di controllo dell’accensione e alla bobina di accensione. Il terminale di marcia dell’interruttore ha due fili collegati ad esso dal sistema di accensione. Un filo va nel modulo e l’altro crea una connessione tra la resistenza primaria e la bobina. C’è anche un altro filo che collega il terminale di avvio dell’interruttore e il modulo. Per testare efficacemente l’interruttore di accensione, è necessario controllare o ispezionare se tutte le connessioni all’interruttore funzionano e poi si può procedere a rimuovere l’interruttore di accensione dal suo slot. Per rendervi più facile ricollegare i fili dopo il test, potete usare un nastro adesivo per determinare quale filo va dove. Una volta che l’interruttore di accensione è stato rimosso, seguite i passi qui sotto su come testare un interruttore di accensione utilizzando diversi strumenti.

Utilizzando una luce di prova

• Spegnere l’interruttore di accensione e scollegare il connettore del filo del modulo. Individuare il terminale S del solenoide d’avviamento e staccarlo. Questo impedisce al motore di avviarsi quando si gira la chiave di accensione in posizione RUN.

• Gira la chiave di accensione e mettila in posizione RUN. Testate la tensione usando la sonda sul collegamento del filo rosso e sul terminale della batteria della bobina d’accensione. Girate l’interruttore in posizione START e questa volta, sondate il collegamento del filo bianco del modulo per testare la tensione e anche il terminale della batteria della bobina di accensione. Se non c’è tensione dalle parti testate, significa che l’interruttore di accensione è difettoso.

Utilizzando un multimetro

Testare l’interruttore di accensione usando un multimetro può essere fatto in diversi modi.

• Ruotare l’interruttore di accensione fino alla posizione OFF. Usando il cavo positivo del multimetro, mettete la sonda sul retro del filo di alimentazione del modulo e il cavo negativo nella base di terra del vostro distributore. Girate la chiave di accensione in posizione RUN e misurate la tensione con il multimetro. Se il vostro multimetro legge meno del 90% della tensione della batteria, è un’indicazione che avete un interruttore di accensione difettoso.

• Trova il pannello dei fusibili sotto il volante e aprilo. Prendi il fusibile del segnale d’avviamento e ispeziona la striscia di metallo attentamente e accuratamente e controlla che non ci siano danni o bruciature. Se è così, sostituisci il fusibile con un componente funzionante con lo stesso amperaggio. Prendi il tuo multimetro e apri il cofano dell’auto. Girate il quadrante del multimetro sul segno “volts”. Mettete il suo cavo nero sul telaio del vostro veicolo o su qualsiasi parte metallica non verniciata e il cavo rosso sul terminale positivo della batteria. Il multimetro dovrebbe leggere 12,6 V poiché è la tensione di una batteria in buone condizioni di funzionamento. Se la lettura è inferiore, significa che la batteria deve essere sostituita. Gira la chiave di accensione e prova ad avviare il motore. Se parte, l’interruttore di accensione è buono e funzionante. Se non parte, girate la chiave di accensione in posizione RUN. Se ancora non parte e si sente un ticchettio o un clic, è un’indicazione che il problema dell’auto è causato da qualcos’altro e non da un interruttore di accensione difettoso. Se non parte ma non c’è nessun ticchettio, allora devi sostituire l’interruttore di accensione perché è rotto.

• Controlla prima l’accensione della candela rimuovendo un filo dalla candela e mettendo l’estremità del filo della candela vicino a una superficie metallica. Se la candela non è difettosa, si noterà una scintilla o un rumore scoppiettante. Questo indica che la tensione sta passando attraverso la candela. Se non c’è scintilla sulla candela, potrebbe significare che l’accensione non funziona bene. Si può quindi controllare la tensione del terminale positivo quando si accende l’interruttore di accensione. Metti il cavo rosso del multimetro sul terminale positivo della bobina e il cavo nero sul terminale negativo della batteria. Girare l’interruttore di accensione in posizione RUN e controllare la lettura del multimetro. Il terminale positivo dovrebbe avere una lettura, se non ce l’ha o se la lettura è troppo bassa, allora c’è un problema con l’interruttore di accensione o il cablaggio di accensione.

• Un’altra cosa che puoi fare è trovare il filo positivo del modulo di accensione e portare l’accensione in posizione RUN. Non avviare il motore. Mettete il cavo rosso del multimetro attraverso il filo del modulo. Se non c’è nessuna lettura del multimetro, ci deve essere un circuito aperto tra l’interruttore e il cavo.

• Prendi il filo negativo del tuo modulo di accensione e passalo attraverso il cavo rosso del multimetro. Togliere la calotta dello spinterogeno senza rimuovere i fili delle candele. Accendete il motore e girate l’albero centrale dello spinterogeno con le mani. Mentre avviate il motore, osservate lo spinterogeno se gira o no. Se non lo fa, avete uno spinterogeno rotto. Controlla la lettura del multimetro. Dovrebbe leggere zero o la tensione reale della batteria per determinare che lo spinterogeno e l’interruttore di accensione funzionano bene. Se non è così, l’intero modulo di accensione deve essere controllato o sostituito.

Come faccio a sapere se ho un interruttore di accensione difettoso?

Prima di intraprendere qualsiasi azione o forse saltare alle conclusioni, dato che sai già come testare gli interruttori di accensione, dovresti anche essere consapevole dei sintomi di uno difettoso. Non si può semplicemente andare a rompere o testare senza sperimentare un sintomo. Ecco alcuni dei segni comuni di un interruttore di accensione difettoso.

• Se improvvisamente notate che qualcosa non va con il movimento della chiave. Potete probabilmente notarlo ogni volta che inserite la vostra chiave nel cilindro con la chiave e l’accensione che fanno attrito. Questo di solito accade con le vecchie auto. Questo provoca un cilindro usurato nel tempo se non viene riparato e la vostra chiave potrebbe rimanere bloccata all’interno.
• Arresto improvviso del vostro veicolo. Questo è in realtà un segno comune e di solito il primo segno di un interruttore di accensione difettoso. Questo accade quando un interruttore difettoso interrompe l’alimentazione all’accensione e al sistema di alimentazione.
• Lo stallo della vostra auto appena dopo l’avvio. Potete sperimentare questo quando la vostra auto è in posizione ON e l’interruttore si guasta. Una potenza viene fornita al sistema di accensione quando si sta avviando il motore, ma cessa istantaneamente di funzionare dopo questo.
• Si incontrano diverse posizioni dell’interruttore quando si gira la chiave di accensione. La prima è la posizione OFF che si può individuare subito dopo aver inserito la chiave nel cilindro. La seconda è la posizione ACC quando si gira un po’ la chiave e si nota l’illuminazione del cruscotto con il motore ancora spento. Se la luce del cruscotto è ancora spenta dopo aver raggiunto la seconda posizione, avete un interruttore di accensione difettoso.
• Anche un surriscaldamento dell’accensione può essere un sintomo.
• Quando girate la chiave d’accensione e il cruscotto si accende ma non sentite alcun suono di avviamento. Questo può essere causato da contatti usurati all’interno dell’interruttore di accensione.
• Le luci del cruscotto lampeggiano mentre si guida.
• Si verificano problemi quando si cerca di rimuovere la chiave. Il bloccaggio del piantone dello sterzo può causare questo problema. Puoi provare a scuotere leggermente il volante avanti e indietro finché non lo senti scattare in posizione di blocco. Prova a rimuovere di nuovo la chiave. Se non lo fa, potrebbe esserci un problema con il meccanismo di bloccaggio della colonna.
• Se la vostra batteria si scarica frequentemente, potrebbe essere l’interruttore di accensione a causarlo poiché è responsabile dell’accensione del sistema elettrico dell’auto. Questo significa che è anche in grado di scaricare la batteria.
• C’è un blocco meccanico per il volante nell’interruttore di accensione. Blocca il volante per assicurare l’auto mentre è parcheggiata. Se si verifica un volante bloccato, è necessario controllare il cilindro di accensione e farlo riparare.

Come avviare un’auto con un interruttore di accensione difettoso?

Ora avete un’idea su come testare un interruttore di accensione. Ma cosa succede se si sta guidando da qualche parte e improvvisamente si verificano alcuni dei sintomi di un interruttore difettoso prima ancora di poterlo testare e si è bloccati in una macchina che non si avvia. C’è un modo per bypassare l’interruttore di accensione e farla partire? Puoi metterla in moto se hai gli strumenti necessari.

• Cablaggio a caldo. Questo funziona solo con le vecchie auto. Trovate la colonna dello sterzo e rimuovete il coperchio di plastica che nasconde tutte le parti interne. Individuare il connettore di cablaggio. Assicuratevi di prendere quello giusto e non gli altri fili o cavi. Di solito si trova al centro della colonna dello sterzo. Il prossimo passo è trovare i connettori dell’accensione, della batteria e del motorino d’avviamento. Spogliate i fili della batteria di un centimetro dall’isolamento e attorcigliateli insieme e collegate il filo dell’accensione a quello della batteria. Questa volta le luci si accenderanno e anche le parti elettriche dell’auto. Spogliate anche il filo di avviamento per circa mezzo pollice in giù e battetelo sui fili della batteria collegati per avviare il motore.
• Cavi di collegamento. Apri il cofano della tua auto e trova l’accensione e la batteria. Prendi un cavo di collegamento e collega il terminale positivo della batteria al lato positivo della bobina. Questo alimenta il sistema elettrico dell’auto. Poi trova il solenoide dell’avviamento e collegalo al terminale positivo della batteria. Scollegare il cablaggio dell’interruttore di accensione dal solenoide. Prendi un cacciavite e usalo per cortocircuitare il terminale positivo del solenoide con il polo che si collega all’interruttore di accensione. Questo può accendere il motore quando il solenoide viene attivato.

Conclusione

L’interruttore d’accensione è qualcosa che non si può prendere alla leggera perché probabilmente è l’interruttore più usato sulla vostra auto. Ha anche bisogno di assistenza perché è a rischio di usura come qualsiasi altra parte di un veicolo. Un interruttore di accensione difettoso può causare un sacco di problemi, ognuno dei quali è associato a sintomi diversi. Il problema varia a seconda di ciò che è stato danneggiato. Potrebbero essere le molle rotte, i contatti dell’interruttore usurati o anche problemi di temperatura. È una fortuna che possiamo imparare come testare un interruttore di accensione e risolverlo da soli. Basta assicurarsi di fare il processo correttamente. Anche imparare le basi della lettura degli schemi elettrici può aiutare. Potete sempre controllare il manuale di riparazione della vostra auto. C’è una sezione che copre la distribuzione dell’alimentazione e gli schemi dell’interruttore di accensione che possono aiutarvi a trovare e localizzare i componenti elettrici difettosi. Naturalmente, la comprensione di base su queste cose è un must. Se vi sentite come se foste bloccati da qualche parte, non siate riluttanti a chiedere un aiuto professionale.