Restaurant News
Siate felici se amate gli hamburger e i banh mi. Qui è uno sguardo in anticipo al nuovo programma del parco del centro, che prende il via il 1° giugno.
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La scena non sarà esattamente la stessa di questa foto del 2017, ma il Greenway Food Truck Program tornerà presto per una stagione socialmente distante. / Foto per gentile concessione della Greenway Conservancy
Quando si tratta di ristoranti, l’estate di allontanamento sociale ha spinto fuori la stagione dei patio come la conosciamo. Le aree da pranzo tradizionali rimangono chiuse almeno fino alla seconda settimana di giugno, anche se nuove conversazioni stanno avvenendo proprio ora per rendere più facile per i ristoranti offrire pranzi all’aperto una volta che il divieto di pranzare sul posto sarà revocato.
Ma come se la cavano i camion di cibo in tutto questo? Nonostante siano veicoli (letteralmente) per il cibo da asporto, e anche se operano nella relativa sicurezza dell’aria aperta, navigare nella chiusura pandemica non è stato facile per i migliori operatori di food truck di Boston. Detto questo, ecco un barlume di buona notizia: a partire dal 1 giugno, la stagione dei food truck tornerà al Rose Kennedy Greenway.
Guarda il nuovo programma settimanale qui sotto. È soggetto a cambiamenti, nota Rachel Lake, la responsabile del marketing e degli affari comunitari per la Greenway Conservancy senza scopo di lucro. Ma il Greenway Food Truck Program tornerà in una capacità limitata, portando i favoriti come Bon Me, Daddy’s Bonetown Burgers, il Chubby Chickpea, e altri indietro al parco di un miglio e mezzo durante i turni di pranzo ogni giorno feriale. I cambiamenti di programma saranno aggiornati in tempo reale sui canali dei social media del Greenway. (Se vi state chiedendo dei giardini della birra e del vino del Greenway: Lake dice che la conservazione è in attesa di ulteriori indicazioni da parte dei funzionari della città e dello stato prima di prendere decisioni su quelli.)
Gli operatori del camion del cibo non vedono l’ora di tornare a un programma di distribuzione un po’ normale, ma sono anche d’accordo che il successo del programma dipenderà in definitiva dal fatto che i clienti escano. Il Chubby Chickpea ha provato un turno di pranzo del venerdì sul Greenway a metà maggio, offrendo preordini online e ritiro senza contatto dal loro camion parcheggiato a Dewey Square. “È stato brutale”, dice il proprietario di Chickpea Avi Shemtov, notando che le vendite sono state circa il 5 per cento di un tipico venerdì primaverile soleggiato.
Inoltre, i festival alimentari sono stati per lo più cancellati per il 2020, i turni di pranzo nei giorni feriali non sono più quelli di una volta, e le apparizioni dei food-truck nelle taproom delle birrerie non sono paragonabili ai tempi passati, secondo Dianne Cambriello, co-proprietaria di Daddy’s Bonetown Burgers. Di conseguenza, gli operatori di food truck stanno improvvisando: Bonetown Burgers ha mantenuto i suoi ingranaggi in movimento con alcune apparizioni primaverili nella sua cucina di commissariato a Malden, dice Cambriello. Il Chubby Chickpea e il nuovo concetto di food truck di Shemtov, Arabé, hanno visitato una cucina dello spaccio a Canton, così come il ristorante Sharon di Shemtov, Simcha.
La Mighty Squirrel Brewery di Waltham ha fatto parcheggiare i food truck sul suo lotto questa primavera, per offrire opzioni di cibo da asporto insieme al ritiro della birra sul marciapiede, dice Shemtov. Lo chef ha anche risposto alla chiamata dei residenti locali che hanno assunto i suoi camion per offrire il ritiro senza contatto nei loro quartieri. Gli imprenditori di food truck devono pensare in modo creativo, perché quest’estate sarà tutt’altro che normale, dice Shemtov.
“Finché le aziende non inizieranno a riportare tutti i loro dipendenti al loro, non ci sarà una scena food truck nel centro di Boston”, dice. Detto questo, la sua azienda è disposta a fare un altro tentativo a giugno per sostenere il Greenway. “Non posso emergere da questo senza che il Greenway ne esca forte”, dice Shemtov.
I proprietari di camion alimentari che vendono a Boston credono che il Greenway continuerà ad essere un partner importante per loro durante questa stagione socialmente distante. Secondo Lake, la conservazione si aspetta un deficit di bilancio a causa di un calo della filantropia legato al COVID, così come una perdita di reddito dai camion di cibo e dai giardini della birra che usano il suo parco. Nonostante questa realtà, il non-profit sta lavorando con la flotta ridotta di camion di cibo per diminuire le tasse quest’anno, dicono gli operatori.
I venditori avevano firmato per la stagione 2020 prima della pandemia; la loro stagione tecnicamente è iniziata il 1° aprile. Ma non hanno ancora pagato alcuna tassa, dice Becca Brady, co-proprietaria del food truck di Providence, Hometown Poké. La struttura della tassa di quest’anno è ancora in fase di negoziazione, ma la conservazione ha inviato indagini che hanno informato le loro decisioni, e hanno mantenuto le linee di comunicazione aperte con i proprietari di attività, dice Brady. Nel frattempo, la Greenway ha anche usato la sua piattaforma per sostenere i suoi partner abituali, anche se non sono sul posto.
Dal suo posto di guida, Brady dice che sembra che la Greenway Conservancy capisca davvero le sfide che sta affrontando. “Stanno facendo tutto il possibile per assicurare che questo sia giusto e vantaggioso per tutti noi”, dice. “Si rendono conto che questo è un momento molto difficile per le piccole imprese, in particolare per i camion di cibo che hanno una piccola finestra per la vendita”.
La comunicazione è anche la chiave per garantire la sicurezza dei venditori e dei clienti, nota Lake. Mentre le passerelle, i giardini e l’arte pubblica del Greenway sono rimasti aperti ai visitatori, la sua miriade di programmi, dal fitness all’aperto ai camioncini del cibo, sta tornando in auge in stretto allineamento con il piano di riapertura economica in quattro fasi del Massachusetts.
“Stiamo pensando a quando le cose possono tornare in sicurezza”, dice Lake. Il Greenway vuole assicurarsi che “il nostro personale sia al sicuro, ma anche che l’esperienza del visitatore sia confortevole.”
A tal fine, i commensali dovrebbero aspettarsi di vedere affisse delle regole sul corretto allontanamento sociale, dai posti contrassegnati per aspettare in fila ai requisiti della maschera. Almeno per iniziare, ci saranno generalmente meno camion dell’alimento parcheggiati ai punti familiari del Greenway, anche-per esempio, due o tre venderanno a Dewey Square, rispetto alle otto opzioni differenti negli anni passati. Più camion potrebbero essere aggiunti al programma se il lancio va bene, dice Lake.
Brady è comodo con quella distanza: Attualmente ha il permesso di riaprire il piccolo patio del negozio brick-and-mortar di Hometown Poké a Providence, ma non è ancora a suo agio con questa opzione. Sul Greenway, i clienti non tendono a sedersi e rimanere per un po’, né si avvicinano molto mentre ordinano da lei o dai suoi dipendenti. C’è ampio spazio per spargersi per un picnic socialmente distanziato, dice.
“Il Greenway sarà probabilmente l’unica vendita tradizionale che faremo quest’anno fuori dal food truck”, dice Brady. La cancellazione dei festival “è un grande colpo per le nostre entrate complessive, ma è anche difficile perché è decisamente parte della nostra personalità come azienda”, aggiunge. “
Sarà bello tornare sul Greenway per un po’ di normalità.”
Guarda il programma Greenway Food Truck che inizia il 1 giugno:
Il programma Greenway Food Truck 2020 inizia il 1 giugno. Clicca per ingrandire.