Il Ford Transit Connect Camper Van Conversion più economico del mondo

Se siete interessati all’intera #vanlife, probabilmente avete visto alcune impressionanti costruzioni fai da te là fuori. Ammettiamo che il modo in cui abbiamo schiaffato un letto sul retro del nostro Nissan NV200 non è così impressionante in confronto. Forse sei il tipo di persona che vuole un po’ più di lusso – un furgone che puoi davvero mostrare e in cui ti senti a casa quando sei in viaggio.

Beh, mi dispiace. Nessuno di noi è abbastanza pratico per fare qualcosa del genere. Ma per fortuna, abbiamo un amico che lo è, e lui è qui per condividere il suo processo di conversione del camper Ford Transit Connect fai da te dall’inizio alla fine!

Incontra Justin Taylor, un collega blogger di finanza personale e podcaster che condivide il nostro amore per il grande viaggio su strada americano. Ha un talento per la frugalità estrema, il travel hacking e l’ottenere cose gratis, il tutto sulla via dell’indipendenza finanziaria. Il personaggio del blog di Justin è Saving Sherpa, e potreste ricordarlo dalla nostra intervista sul suo podcast, The FI Show.

Potreste pensare che un furgone mod come quello di Justin costerebbe una fortuna, ma come abbiamo detto, lui è un esperto nell’arte della roba gratis. A parte l’acquisto del Ford Transit Connect XLT, l’insieme delle sue modifiche essenziali per il camper è costato un totale di 239 dollari. Ma non prendetevela con noi. Abbiamo invitato Justin a rispondere ad alcune domande su questa impresa in persona.

Nota: Includeremo alcuni link a prodotti e servizi che Justin raccomanda in tutto l’articolo. Se si fa clic su uno e fare un acquisto, noi (o lui) guadagnerà una piccola commissione senza costi aggiuntivi per voi (saperne di più).

Come costruire un Ford Transit Connect Camper Van

Q: Va bene, darci la ripartizione. Che cosa hai fatto a questa cosa per portarlo da un semplice furgone da carico a un camper truccato? Sentiti libero di entrare nei dettagli tecnici! È partito completamente stock?

A: Il mio particolare furgone Ford Transit Connect è partito come veicolo da lavoro. Tieni presente che questo è il modello “Connect”, da non confondere con il suo fratello maggiore che si chiama semplicemente “Ford Transit”. Questi furgoni sono super comuni nelle grandi città per l’uso in un’ampia varietà di professioni, specialmente la consegna.

La lunghezza esterna completa del furgone è lunga solo 15 piedi (4,5 m), rendendolo estremamente facile da guidare. Fatto poco noto: questi furgoni sono costruiti in Turchia. Ford ha utilizzato una scappatoia tariffaria di importazione in cui li avrebbe spediti con i sedili nella parte posteriore in modo che potessero essere classificati come veicoli passeggeri. Questo ha portato a tariffe più basse. Poi, una volta in America, i sedili posteriori sono stati tirati e riciclati.

Le conversioni camper DIY sono tutte molto uniche, ma allo stesso tempo, la maggior parte hanno un sacco di somiglianze. Nella mia ripartizione di oggi, voglio davvero concentrarmi sui costi e le fasi della vera conversione. È possibile sperimentare grandi oscillazioni di prezzo solo da cose relativamente minori, come la scelta di batterie più grandi o più piccole per l’alimentazione off-grid. Ma la realtà è che potreste anche non aver bisogno di energia off-grid. Probabilmente vorrete un deposito, un letto, un isolamento e un modo per cucinare. Penso che potrei aver soddisfatto queste basi in un fattore di forma di fantasia in modo economico come nessuno ha mai fatto.

Questo furgone ha iniziato con un’area di carico completamente vuota e uno strato modellato in gomma sul pavimento. C’era anche una grande gabbia metallica divisoria tra la cabina e l’area di carico. Questo è stato installato per proteggere i lavoratori dall’avere i loro strumenti che volano sulla loro testa in caso di una fermata improvvisa. Era una tela bianca industriale.

La mia prima aggiunta era in realtà più una sottrazione. Avevo bisogno di rimuovere quella fodera di gomma stampata sul pavimento in modo da poter avere uno stencil perfetto del pavimento. Avevo anche bisogno di rimuovere il grande divisorio in metallo in modo da poter entrare nella parte del camper senza uscire dal veicolo quando si fa campeggio furtivo.

Con lo stencil del pavimento, sono stato in grado di tagliare l’isolamento rigido che ho ottenuto gratuitamente tramite un gruppo Facebook locale “Everything Is Free” dove la gente si libera di cose che non servono più. Lo stencil ha assicurato che avessi una misura perfetta per il mio isolamento e il sottopavimento in compensato. Il compensato è disponibile in fogli da 4 piedi (1,2 m) x 8 piedi (2,4 m) e questi furgoni hanno un’area di carico che misura poco più di quattro piedi di larghezza e proprio a sei piedi di lunghezza. Questo significava che avrei bisogno di mettere insieme più pezzi di compensato per creare il sottopavimento.

Grazie al suggerimento di mio fratello, sono andato con un design dentellato. Rasando il bordo inferiore di un pezzo e il bordo superiore di un altro, ho creato un giunto a incastro che avrebbe reso il sottopavimento strutturalmente come se fosse un unico pezzo solido. Se lo avessi lasciato come due o tre pezzi singoli, si sarebbero mossi su e giù e avrebbero causato problemi con lo strato superiore del mio pavimento in legno duro.

Non avevo molti strumenti, quindi ho appena impostato la profondità della mia sega circolare a circa la metà dello spessore del mio compensato. Poi, facevo andare la sega avanti e indietro a mano fino a quando non avevo piallato una sezione larga 1,5 pollici (3,8 cm) per creare quel giunto a incastro.

Una volta che ho testato tutto, ho messo una grande quantità di colla per legno sui giunti e poi ho fatto scorrere le viti dal lato superiore. Stavo facendo la maggior parte del mio lavoro in inverno a Boston, quindi ho dovuto lasciare i riscaldatori elettrici in funzione all’interno per far asciugare efficacemente le cose.

Con il sottopavimento completo, era il momento di incorniciare il soffitto. Volevo avere tre tavole che corrono per la larghezza dell’area di carico nel soffitto. Queste mi darebbero punti di ancoraggio per avvitare le mie tavole del soffitto e mi darebbero uno spazio per il mio isolamento. Volevo essere in grado di campeggiare tutto l’anno, quindi sono andato pesante sull’isolamento con questa costruzione.

Queste tavole orizzontali hanno preso un sacco di prove di montaggio per ottenere il più a filo possibile. Ci sono tre temi comuni in questa costruzione. Non avevo molta esperienza, non avevo molti strumenti, e niente dentro questo furgone era quadrato.

Con i pezzi orizzontali in posizione, sono stato in grado di iniziare ad aggiungere l’isolamento in schiuma nel tetto. Questo era un altro omaggio del mio gruppo locale di Facebook. Il passo successivo è stato il mio pannello per il soffitto. Avevo ottenuto ~100 piedi quadrati (9 metri quadrati) di tavole di legno duro laminato gratis su Craigslist. Ho deciso che le avrei usate sia per il soffitto che per il pavimento.

Da lì, avrei aggiunto un contenitore anteriore. Questo è stato fatto estendendo un ripiano di plastica nella cabina con del compensato e aggiungendo una faccia anteriore ad esso. Dopo che la scatola è stata completata, ho ritagliato un foro e creato una porta. La porta si bloccherebbe in posizione alta con dei puntoni a gas. I montanti a gas sono importanti perché evitano che il labbro cada sulla faccia quando si mettono le cose in alto, e lo bloccano anche in modo che non ci sia alcun rumore durante la guida.

Con il portaoggetti risolto, ho deciso di lavorare sulle pareti. Volevo aggiungere molto isolamento e aggiungere delle pareti di compensato sottile. Il compensato sottile è ottimo perché può flettere un po’. Ho usato più isolamento in pannelli rigidi dove ho potuto, e schiuma spray in tutte le lacune più piccole.

Ricordo che nulla è quadrato o facile all’interno del Ford Transit Connect XLT. Così, per dare alle pareti una parvenza di essere dritte, ho aggiunto ulteriore isolamento e tavole nel mezzo. Non era bello, ma alla fine sarebbe stato tutto nascosto da un compensato sottile, spesso chiamato “luan” o “underlayment”. Probabilmente vorrete un seghetto alternativo per fare tutti i piccoli tagli per un buon adattamento.

Ho anche fatto delle scatole intorno ai passaruota utilizzando una maschera a fori tascabili per un maggiore isolamento. Queste sono parti grandi e sottili della carrozzeria e quindi molto male per la ritenzione del calore. Mi ha anche dato una superficie piatta e robusta in cui avrei potuto avvitare il letto.

Parlando di letti, questa è la prossima cosa. Ovviamente volevo un letto, ma volevo anche essere in grado di lavorare dal furgone in modo normale. Con questo in mente, ho deciso di fare un divano letto convertibile. Ho trovato un metodo che permette un design a fessura scorrevole e non richiedeva cerniere complicate.

Quando dimensionate il vostro letto, tenete a mente i vostri casi d’uso personali. Per me, questo significava considerare quanto alta sarebbe stata la mia testa quando ero seduto sul letto, quanto largo sarebbe stato il letto per due campeggiatori, e quanto spazio sarebbe rimasto per il mio cassettone.

Siccome questa è una costruzione a bassissimo costo, sono stato creativo con la cassettiera. L’ho trovato a casa del nostro vicino per strada per la raccolta dei rifiuti. Sfortunatamente, non ho scattato una foto della sua forma originale, ma aveva più livelli diversi, era troppo profondo, e avrebbe avuto bisogno di modificare le tracce dei cassetti.

Con le modifiche appropriate, si adattava come un guanto – abbracciando i pozzi delle ruote e adattandosi proprio contro il muro. Per qualsiasi cosa come la cassettiera che ha dei cassetti, pensate a come li terrete chiusi durante la guida. Ci sono alcuni metodi qui, ma per la cassettiera, sono andato con magneti. Quanto peso ci sarà nel cassetto determinerà quanti e quale forza avrete bisogno.

Il gruppo gratuito di Facebook è venuto in frizione di nuovo con un topper di legno. Questo topper è in legno laminato, ma ha dato al mobile un aspetto davvero bello e un po’ di contrasto rispetto al top bianco originale.

Poi ho aggiunto una piccola scatola per il topper con del cartone di luan avanzato. Questo è stato costruito in modo da poter eseguire le prese di corrente e le estensioni delle porte USB per un facile accesso.

A questo punto, avevo appena messo le cose come il letto e il cassettone nel furgone. Non li avevo ancora bloccati in modo permanente. La ragione di ciò era che potevo prendere in giro il posizionamento senza graffiare il pavimento in legno duro che alla fine avrei installato. Questo parquet era lo stesso trovato gratis su Craigslist che ho usato per il soffitto.

Il pezzo successivo era la parte preferita della mia ragazza Leslie – la pittura. Avevo fatto tutto il lavoro da solo fino a questo punto, ma lei era felice di dare una mano con questo. Un giusto avvertimento: È piuttosto facile che le esalazioni ti sopraffacciano in un piccolo camper come il Ford Transit Connect, quindi prendi un ventilatore.

Dopo di che, gli dei della spazzatura del quartiere mi avrebbero sorriso ancora una volta. Un’altra cassettiera è stata messa sulla strada prima del giorno della spazzatura. Questo era molto più brutto ma aveva dei cassetti di legno massiccio davvero ben costruiti. Ho aggiunto un pezzo anteriore di luan al letto per legare strutturalmente il letto insieme ed evitare la deformazione.

Per fare questo, ho messo un solido pezzo rettangolare attraverso il lato anteriore del letto e poi ho tagliato delle sezioni in modo da poter conservare le cose sotto il letto. Questi ritagli mi hanno dato una grande idea su come incorporare i cassetti: Ho preso quei ritagli e ho sostituito le facce frontali originali dei cassetti, in modo che si adattassero perfettamente al letto.

Spero siate d’accordo che questo ci ha dato un aspetto più bello. Anche il design è semplice – i cassetti scorrono semplicemente a terra. Non ci sono binari personalizzati da installare. Per evitare che si aprano, ho attaccato alcune piccole serrature a bullone.

Ho utilizzato uno dei cassetti per riporre la mia stufa e il mio riscaldatore, ma ho trasformato l’altro in un aggeggio refrigerante personalizzato. Ho preso pezzi di scarto dell’isolante rigido e dell’isolante spray per fare uno stampo perfetto intorno a una borsa frigo sottile che avevo. Non molte borse frigo sono abbastanza basse da adattarsi, e quella che ho usato non era molto ben isolata in origine. Dopo i miei aggiornamenti, avrebbe mantenuto il ghiaccio per diversi giorni.

Ora che tutto lo stoccaggio è stato capito, era il momento di scoprire come avrei reso questa cosa confortevole per viverci abbastanza a lungo da usare tutto quello stoccaggio. Ho visto costruire furgoni da 60.000 dollari che usano piccoli materassi da campeggio, e questo mi fa impazzire. Che senso ha tutto questo se non puoi dormire bene?

Così ho trovato un materasso memory foam queen size gratis su Facebook e l’ho tagliato a misura. Ho lottato con diversi modi per fare i tagli, ma alla fine ho trovato la soluzione più semplice: Un coltello da pane è stata la chiave del successo. Sembra strano, ma funziona.

Ho tagliato il letto a misura, che era circa 72″ (183 m) di lunghezza per 34″ (86 cm) di larghezza per 7″ (18 cm) di profondità. Mi sono anche rifiutato di spendere più di 100 dollari per delle fodere personalizzate. L’unico problema era che non avevo idea di come cucire. Ho ottenuto del tessuto gratis dal mio gruppo locale su Facebook e ho avuto alcune idee da YouTube. Invece di cucire, sono andato con un metodo in cui si incolla un sottile pezzo di luan sul fondo del cuscino, si avvolge la stoffa intorno, e poi la si pinza in posizione.

Se state tenendo il conto, finora abbiamo una struttura del letto, un materasso, un magazzino davanti, un cassettone, un magazzino sotto, pavimenti e soffitto in legno duro, tutto completamente isolato. Questi erano gli elementi essenziali. Ora cominciamo a entrare nell’area del “bello da avere”. Sono sicuro che Leslie si è infastidita per i miei continui momenti di “ho un’idea”.

Le ultime aggiunte strutturali dalla fase 1 erano i tavoli ribaltabili. Un tavolo ribaltabile si estende dal piano di lavoro fino a 1,8 m (6 piedi). L’altro tavolo ribaltabile può essere usato quando le porte sono aperte. Questo mi permette di avere una grande superficie di cottura mentre sono in piedi fuori dal furgone. La chiave di entrambi sono le cerniere di bloccaggio. Permettono di avere un piano robusto quando necessario, e un basso profilo altrimenti.

Finalmente, è venuto giù per la decorazione della finestra. Ho visto molti camper con cavi e carrucole per le tende. Sono andato con un approccio molto più semplice. Sembra ovvio, ma ho appena usato un’asta per tende. Ho avvitato il supporto dell’asta nel mio portaoggetti in legno, ed era pronto a partire.

Q: Quante ore di lavoro pensi che il progetto abbia richiesto in totale, e in quale arco di tempo ci hai lavorato? Era un lavoro di un solo uomo?

A: Ho comprato il furgone a metà febbraio, e ho finito quella che chiamo la “fase strutturale” meno di due mesi dopo. Tenete a mente che sono stato via circa 3 settimane di questo tempo tra il nostro viaggio nella Yurta del Vermont e il nostro grande viaggio in California. Questo significa che era più vicino a 4 settimane attive. Questo era tutto ciò di cui avevamo bisogno per usarlo come un camper di base, senza i componenti elettrici. Ci ho lavorato in modo abbastanza ossessivo, e non raccomanderei a tutti di prendere il ritmo che ho fatto io.

Tutto tranne la vernice e l’installazione dello sfiato è stato un lavoro per un solo uomo. Mio fratello mi ha aiutato a tagliare il buco nel tetto e a sigillarlo – non perché sia un lavoro per due persone, ma perché aveva molta più esperienza. In tutto, stimerei 120 ore di lavoro.

D: Delle modifiche che hai fatto al tuo Ford Transit Connect personalizzato, qual è stata la più difficile o la più lunga? C’è qualcosa di cui ti penti o che vorresti aver fatto diversamente? Manca ancora qualcosa?

A: Come seccatura generale, la parte peggiore è che niente nel furgone è quadrato. Quindi non è come costruire una casa con molti angoli facili. Devi fare un sacco di pezzi di mock-up con il cartone, e un sacco di levigatura per far combaciare le cose nel modo giusto.

Un’area in cui avrei potuto risparmiare un sacco di tempo è sapere quando comprare qualcosa invece di provare a costruirla da solo. Ho provato per tante ore a costruire qualcosa che sostenesse i miei tavoli ribaltabili, e alla fine, alcune semplici ed economiche cerniere di bloccaggio hanno funzionato perfettamente.

L’unica cosa che altri vanlifers direbbero che alla nostra costruzione “manca” è un lavandino. Non ne abbiamo mai visto la necessità. Lavare la nostra padella antiaderente era semplice come spruzzare un po’ d’acqua e pulirla. Lasciare fuori il lavandino significava anche che non dovevamo rinunciare allo spazio per i serbatoi d’acqua, o stressarci per le perdite.

Rendere accessibile una conversione fai da te del camper

Q: Quindi, quando dici che questo intero processo di conversione del furgone costa solo 239 dollari, cosa intendi esattamente? Come è possibile? Dacci la ripartizione dei costi. È ripetibile (e se no, quali parti sono state solo fortuna casuale)?

A: Ecco la mia lista completa di costruzione, compresi i prezzi che ho pagato:

Sono riuscito a ottenere molto gratuitamente da gruppi locali di Facebook e Craigslist. Questa lista include tutto ciò che mi è servito per convertire il Ford Transit Connect in un camper adatto. Tuttavia, mentirei se dicessi che non ho mai speso più dei 240 dollari.

In una seconda fase, ho aggiunto una ventola di ventilazione, un pannello solare e un po’ di stoccaggio della batteria, che ha aggiunto circa altri 900-1k dollari, ma quelli sono tutti più un lusso che una necessità.

Quando mi chiedono se una costruzione a questo prezzo è ripetibile, la mia risposta sarebbe “dipende”. Se siete disposti a fare alcuni compromessi con cose come la venatura del legno del vostro pavimento, lo stile dei vostri armadi, lo spessore del vostro isolamento, ecc, allora potete avere molto più successo nel trovare materiali gratuiti online e nella vostra comunità locale. Per me, questo è stato particolarmente facile perché vivo in una grande città, dove c’è una comunità più grande da cui attingere.

Quando mi sono seduto per la prima volta e ho pensato a tutto ciò che ho ottenuto gratuitamente, ho effettivamente messo in discussione come ho speso così tanto per questa cosa. Come per tutti i progetti di costruzione, la conversione di un camper può trasformarsi rapidamente in una morte per mille tagli. Le piccole cose hanno iniziato a sommarsi anche se ho avuto la maggior parte dei miei materiali gratuitamente.

Q: Dicci di più sulla ventola di ventilazione, il pannello solare e la batteria di accumulo. Per quali modelli hai optato e perché? Questi accessori per camper valevano i soldi?

A: Come ho detto prima, voglio davvero concentrarmi qui su come le persone possono fare un camper molto economico che è molto per iniziare, o anche fare grandi viaggi. Una volta che si arriva nei componenti non essenziali come questi, la spesa può iniziare ad esplodere.

Con questo detto, ho finito per mettere un altro $1k in una fase 2 della costruzione del furgone. In parte perché sono un nerd e volevo, e in parte per i legittimi comfort aggiunti di casa.

Si consiglia ogni componente che ho comprato. Ho cercato il valore. Di nuovo, si può spendere molto di più, ma non credo che ci sia bisogno di farlo. Ecco la mia lista di raccomandazioni se volete portare il vostro furgone al livello successivo:

• Ventola di ventilazione: MaxxFan 00-05100K (in realtà ho trovato il mio su eBay per 193 dollari)
• Pannello solare: HQST 100-watt (stesso produttore di Renogy)
• Pannello solare staffe: Renogy Z-brackets
• Cablaggio pannello solare: Cavi HQST
• Batteria: ROCKPALS 500-watt (questo sembra buono; il modello esatto che ho comprato non è più disponibile)
• Frigorifero: Alpicool C15

Scriverò presto un articolo o due di follow-up per il mio blog, dettagliando come tutto questo è stato effettivamente installato e cablato, oltre a dettagli più tecnici su ciò che si può e non può alimentare (e per quanto tempo).

Q: Quanto hai speso per il furgone stesso? L’hai pagato in contanti o l’hai finanziato? L’ha comprato nuovo o usato, e da dove? Quanti anni aveva e quanti chilometri aveva? C’è un “punto dolce” per l’acquisto di un Ford Transit Connect in termini di età e prezzo?

A: Il furgone è costato 4.700 dollari in contanti. È un 2012 e aveva 107k miglia su di esso quando l’ho preso. L’ho comprato da un negozio locale che aveva solo un paio di veicoli in vendita. Il modello che ho ottenuto era la XLT, non la XL. L’XLT viene fornito con una telecamera di back-up e un pacchetto tecnologico migliore che include Bluetooth, chiamata vivavoce e comandi vocali.

Il prezzo che ho pagato è sicuramente sulla fascia bassa per questi, e si potrebbe facilmente spendere il doppio su uno. Detto questo, direi che $5k-$7k è molto fattibile per un Transit Connect XLT di età e chilometraggio simili. Se si può trovare uno che ha già avuto la trasmissione sostituito, che sarebbe quello che andrei con. È il più grande problema noto con questi furgoni.

Il mio sembrava essere in ottima forma a parte un po’ di ruggine sullo scarico, ed è venuto con una garanzia di 30 giorni. Ne ho guardati tanti sotto i 5.000 dollari, e sono sempre stati venduti prima che potessi testarli, così ho comprato questo il giorno in cui l’abbiamo visto per la prima volta.

Q: Perché ha scelto il Ford Transit Connect XLT rispetto a un camper tradizionale, o rispetto ad altri modelli di furgone? Il denaro è stato un fattore importante?

A: Amo tutti i tipi di veicoli, specialmente quelli unici. Attualmente possiedo un Suzuki Samurai del 1988, per esempio. Stavo cercando una Jeep Wrangler finché non ne ho trovata una, e poi ho capito subito che dovevo avere un Samurai. Questo è lo stesso modo in cui mi sono sentito riguardo al Transit Connect.

Ho guardato così tanti fattori di forma prima di imbattermi nel Transit, e poi ho capito. Altri fattori erano il pezzo stealth camping (non sembra ovviamente un camper), il chilometraggio del gas, e il costo super basso. Il campeggio furtivo era originariamente un pezzo enorme del motivo per cui mi piaceva il fattore di forma del furgone, ma poi ho capito che c’è poco bisogno di essere furtivi grazie a siti come Boondockers Welcome.

Godersi la vita da Camper Van

Q: Quanto tempo è passato da quando hai finito il progetto, e cosa hai fatto con il tuo Ford Transit adventure van da allora? Hai un viaggio preferito?

A: Ho finito il furgone nell’aprile del 2020, e l’ho venduto nell’agosto dello stesso anno. La storia dietro al perché l’ho venduto e alcune delle cose lungo la strada richiederanno un articolo separato (o due) per spiegare completamente. Non mi pento di aver comprato un Ford Transit e lo rifarei. Solo non ne comprerei uno nel nord-est con così tanta neve. La ruggine ha finito per essere un problema più grande del previsto sul mio furgone.

Ho comprato il furgone per $4.700, ci ho messo $239 per la costruzione strutturale, ci ho messo altri $1.000 nella seconda fase con pannelli solari, batterie, ecc, e ho finito per venderlo per $12.500. Quindi penso che questo sia un ottimo esempio di come convertire i furgoni possa essere un’attività secondaria molto redditizia. Sfortunatamente per me, ho anche dovuto installare una nuova trasmissione, scarico e alcuni tubi flessibili sul furgone durante il periodo in cui l’ho posseduto. Questo significa che non ho fatto alcun profitto sul furgone, ma mi sono divertito molto con la costruzione e i viaggi che abbiamo fatto.

I problemi meccanici in realtà non sono la ragione per cui l’abbiamo venduto. La ragione principale per cui l’abbiamo venduto è stata una straordinaria opportunità di trasferirci ad Austin. Quella mossa è stata finanziariamente e personalmente molto intelligente per noi, ma ha significato avere solo un posto auto. Abbiamo deciso di tenere il nostro autista quotidiano e lasciare andare il furgone.

Quindi questa è la versione breve del perché non ce l’ho più. Anche se ha avuto vita breve, abbiamo fatto dei viaggi fantastici!

Per citarne alcuni, ho fatto un viaggio da solo nel Mississippi del Nord da Boston. E mentre ero a sud, ho fatto un paio di viaggi nel Tennessee. Poi, io e la mia ragazza l’abbiamo guidata da Boston al campus di Notre Dame, Chicago, Iowa, attraverso tutto il Colorado, Austin, Mississippi, New York City e di nuovo a Boston. Abbiamo anche fatto alcuni viaggi attraverso il New England, compresi Cape Cod e New Hampshire.

D: Quando siete in viaggio per un lungo periodo, quali sono i vostri posti preferiti per dormire e fare la doccia, e perché?

A: I posti Boondockers Welcome sono i nostri posti preferiti per dormire. Non posso enfatizzare troppo quanto sia incredibile questa comunità. Per 50 dollari al mese, è possibile soggiornare in migliaia di località senza costi aggiuntivi. Dopo essere stato un membro per 7 mesi, ho deciso di diventare un affiliato con loro, quindi se usi il mio link per iscriverti, guadagnerò un po’ di soldi extra per il viaggio.

Ogni posto in cui sono stato è stato così bello e sicuro. Perché preoccuparsi di un poliziotto che ti chiede perché sei parcheggiato da qualche parte quando puoi stare con il permesso e anche incontrare delle persone fantastiche lungo la strada? Se hai un camion “completamente autonomo”, questo sarà il tuo acquisto preferito del viaggio.

Nei nostri viaggi, abbiamo mescolato alcune fermate con persone che conoscevamo personalmente per le docce, ma ci sono anche così tante altre opzioni. Love’s Truck stops e Planet Fitness sarebbero i miei go-tos in un ambiente non-pandemico.

Q: Ci sono gadget o accessori indispensabili che porti con te in ogni viaggio? Qualcosa che hai intenzione di comprare su questa linea?

A: Penso che questo dipenda davvero da quanto è elettrificato il tuo furgone. Se hai il solare, uno degli accessori più utili per Ford Transit Connect potrebbe essere un frigorifero a 12 V. Con questi, non devi preoccuparti del ghiaccio o delle cose che si inzuppano. Non usano quasi nessuna elettricità.

Se non hai l’energia solare, allora ti consiglierei un paio di batterie portatili per il tuo telefono. Una buona stufa a butano era anche un must-have per noi.

Ho avuto un sacco di cose a caso come le tende per le finestre, le banche di batterie, caricabatterie per cellulari, ecc per il furgone gratuitamente. Ho solo usato un sito che ti permette di lasciare recensioni oneste in cambio di roba gratis su Amazon.

Q: Altri consigli o trucchi casuali sul modding di un camper o sul godersi la vita da furgone in generale?

A: Probabilmente ci vorrà tempo ed esperienza per capirlo, ma impostare il tuo magazzino in modo da poter raggiungere ciò che ti serve di notte è davvero importante. È uno spazio piccolo, e non vuoi dover cercare di piegare il letto mentre sei dentro solo per raggiungere un cavo o qualcosa di cui hai bisogno.

Inoltre, fai un giro di prova vicino a casa per assicurarti di aver pensato a tutto, e così nulla vola in giro mentre guidi lungo la strada. Buon divertimento!

– Justin

Dove trovare Justin:
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