Sembra sempre più che la prima classe internazionale possa essere una vittima dell’attuale pandemia. Questo è almeno vero nel prossimo anno, come abbiamo visto diverse compagnie aeree rimuovere la prima classe dai loro programmi, in gran parte perché hanno messo a terra parti delle loro flotte.
Korean Air è l’ultima compagnia aerea a tirare inventario prima classe, ma c’è probabilmente una storia diversa qui …
Korean Air tira tutta la prima classe non-A380
Negli ultimi giorni Korean Air ha aggiornato il suo programma, e ha tirato la prima classe da una vasta maggioranza di rotte. Le uniche rotte Korean Air per mostrare attualmente prima classe per la vendita sono quei voli operati da Airbus A380s.
Ancora una volta, questo non è solo temporaneo, ma piuttosto la compagnia aerea ha completamente tirato prima classe per tutta la strada attraverso la prossima estate, e immagino che non è un errore. In precedenza Korean Air aveva la prima classe su diversi altri aerei, in particolare il Boeing 747-8, così come molti 777-300ER.
È un po’ ironico che l’A380 sia l’unico aereo dove la prima classe è ancora in vendita, dato che l’A380 di Korean Air ha un prodotto significativamente peggiore di quello che si trova sulla maggior parte dei 747-8 e 777-300ER.
Prima classe del Korean Air A380
Prima classe del Korean Air 747-8
La Korean Air ha una flotta di soli 10 Airbus A380, che la compagnia aerea vola principalmente verso Los Angeles, New York, Londra e Parigi.
Korean Air A380
Questo segue le precedenti riduzioni della prima classe di Korean Air
Non è nemmeno la prima volta che Korean Air ha tagliato la sua prima classe. Nel maggio 2019 Korean Air ha annunciato che avrebbe smesso di vendere la prima classe su decine di rotte, Con questo, abbiamo visto Korean Air eliminare la prima classe su una maggioranza di 787s e A330s, così come su selezionati 777s.
Quello che ha reso questo interessante è che gli aspetti della prima classe di Korean Air non avevano molto senso per cominciare. Per esempio, sul 787-9, i posti della prima classe e della business class di Korean Air erano identici.
La prima classe del 787-9 di Korean Air
La business class del 787-9 di Korean Air
Cosa dobbiamo fare di questo sviluppo?
Come dovremmo interpretare il fatto che Korean Air ha tolto l’inventario di prima classe da tutte le rotte non-A380? Ci sono diversi modi di interpretare questo:
- Korean Air prevede di rimuovere i posti di prima classe dai 777-300ER e dai 747-8; questo mi sembra improbabile, dal momento che rimuovere i posti costa denaro, e le compagnie aeree non stanno spendendo soldi in questo momento
- Korean Air si aspetta che la domanda per la prima classe sia così bassa che non venderà nemmeno più i posti, e preferisce far sedere i passeggeri della business class in modo da non dover offrire un prodotto elevato; questo non sarebbe una sorpresa, dato che è quello che Korean Air ha fatto per altri aerei
- Questo è un inconveniente temporaneo e non rappresenta l’intento di Korean Air; questo è possibile, ma mi sembra improbabile, dato che è così da diversi giorni
- Korean Air non è sicura di quali aerei userà sulle varie rotte, quindi la compagnia aerea vuole gestire le aspettative; anche questo mi sembra improbabile, dato che la maggior parte delle rotte a lungo raggio sarà operata da aerei con cabine di prima classe
Penso che la spiegazione più probabile sia che la compagnia aerea abbia una visione molto pessimistica della domanda per il prossimo anno, e semplicemente non si preoccuperà nemmeno di vendere la prima classe.
Korean Air non sarebbe nemmeno la prima compagnia aerea sudcoreana a fare qualcosa del genere. Per esempio, l’anno scorso Asiana Airlines ha smesso di vendere la prima classe e l’ha ribattezzata “Business Suite”.
Asiana ha ribattezzato la prima classe del suo A380 come “Business Suite”
Linea di fondo
Korean Air ha ritirato tutte le scorte di prima classe, ad eccezione delle rotte operate dagli A380. Solo il tempo ci dirà quale sia il vero intento di Korean Air, anche se non sarei sorpreso di vedere la compagnia aerea smettere di vendere la prima classe per mancanza di domanda.
C’è già un precedente per questo in Corea del Sud pre-pandemia, come abbiamo visto Asiana ribattezzare la sua prima classe come “Business Suite”, e abbiamo anche visto Korean Air smettere di vendere la prima classe su molte rotte lo scorso anno.
Forse l’unica sorpresa qui è che Korean Air prevede di continuare a volare i suoi A380 nel corso del prossimo anno, come diverse altre compagnie aeree hanno intenzione di metterli a terra…
Cosa ne pensi dei cambiamenti di inventario di prima classe di Korean Air?