Maxxis Ardent 29×2.4 Review

I pneumatici fanno una grande differenza nella qualità di guida di una bicicletta. Sia che tu stia accelerando, frenando o girando, la scelta del tuo pneumatico determina gran parte di ciò che l’azione sarà come e quanto sarà efficace. In questa recensione, condividerò le mie esperienze con i pneumatici Maxxis Ardent 29×2.4.

Quando ho acquistato la mia Specialized StumpJumper 29er del 2017 è arrivata con il Butcher di Specialized davanti e uno Slaughter dietro. Per essere sincero, sono stato praticamente subito insoddisfatto di questa combo. Non rotolavano molto velocemente. Mi sentivo come se non fossi mai in grado di portare tutta la velocità che avrei dovuto avere. Erano pesanti, con ogni pneumatico che pesava oltre 1000g. E lo Slaughter nella parte posteriore non forniva una buona trazione in salita. Così, ho deciso di sperimentare con Ardent abbinati davanti e dietro.

Il Maxxis Ardent è pubblicizzato come un pneumatico da trail per tutti gli usi. È dotato di manopole rampanti al centro del pneumatico per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento e di manopole più grandi e squadrate sul lato per la trazione in curva. È disponibile in una carcassa EXO per una maggiore protezione delle pareti laterali. In realtà ho fatto una scelta estetica con i muri laterali per i miei pneumatici e sono andato con i Maxxis Skinwalls per complimentarmi con la mia StumpJumper annerita. Questi Skinwalls sono venuti con l’involucro EXO pure.

Sistemazione delle gomme

Non ho avuto grossi problemi nel montare le gomme Ardent Skinwall tubeless. Anche se non sono tecnicamente classificati come tubeless, hanno tenuto bene nei test estesi. Li ho montati su Roval Traverse 29, cerchi in lega hookless con una larghezza interna di 29mm. Si sono seduti bene su questi cerchi e non ho avuto problemi con il rutto anche quando si eseguono pressioni ultra basse per gestire la neve e le condizioni di guida ghiacciata.

La larghezza interna del cerchio di 29 mm ha anche dato alle gomme una bella forma. Non sono uno che tira fuori le pinze e misura l’esatta larghezza delle manopole ecc, perché penso che la sensazione sia molto più importante delle dimensioni. Ma, solo dando un’occhiata direi che questi probabilmente arrivano a meno della larghezza pubblicizzata di 2,4″.

Viaggio

La prima cosa che ho notato quando sono salito sulle Maxxis Ardents è stato quanto più veloce la mia moto si è sentita immediatamente. Queste gomme rotolano decisamente molto più velocemente delle gomme di serie che sono arrivate con la mia moto. Sezioni di pista che prima mi trovavo a pedalare, ora potevo pompare efficacemente per mantenere la velocità. I miei pneumatici pesavano 875g e 884g che è un po’ più di quanto pubblicizzato. In entrambi i casi si sentono leggeri e non come ancore di barca sotto di me.

Nella parte posteriore che l’aumento di velocità non è stato incontrato con alcun sacrificio in trazione durante la salita. La StumpJumper è una bicicletta capace di arrampicarsi da seduto e ho trovato che le Ardent mi hanno dato la trazione prevista di cui avevo bisogno per fare salite grintose.

Davanti direi che la Ardent è un gusto acquisito. In linea retta queste cose sono veloci. Mettilo in una curva e sono un po’ imprevedibili. Non sono affatto male, e non ho trovato una buona ragione per staccarli dall’anteriore, ma ho avuto momenti sui sentieri che mi hanno fatto riflettere e mi hanno fatto desiderare qualcosa di un po’ più aggressivo. Se i miei sentieri locali fossero più veloci penso che prenderei in considerazione il passaggio a qualcosa di più aggressivo come un Minion DHF.

Durabilità

Come detto, ho cavalcato questi pneumatici in una varietà di condizioni, dal fango, all’hardpack asciutto, alle condizioni di ghiaccio e neve. Mi hanno servito bene in un viaggio ad Asheville, NC e ho corso alla gara di ~36 miglia Whole Enchilada, anche in North Carolina. Ho avuto zero forature, zero rutti e davvero zero lamentele. Il tred ha retto bene con nessuna manopola strappata o qualcosa che riguarda quella fine.

Pensieri finali

Se stai cercando uno pneumatico che darà la priorità alla resistenza al rotolamento e al peso, pur essendo in grado di gestire la maggior parte delle condizioni del sentiero, darei l’Ardent una prova. A seconda del tuo stile di guida, potresti scoprire che hai bisogno di qualcosa di diverso davanti, ma l’ho trovato un pneumatico solido e affidabile.

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