FAQs
Può un fabbro rifare i cilindri di accensione?
Sì. I cilindri di accensione sono solo serrature, e possono essere smontati e rimontati con diversi componenti interni. Qualsiasi fabbro esperto di auto è in grado di ricodificare un cilindro esistente o nuovo per l’accensione della vostra auto. Quando si sta cercando di rekey accensione il vostro cilindro, scegliere i professionisti esperti. Per ottenere il miglior servizio scegliete un fabbro professionista con anni di risultati di alta qualità.
Quanto tempo ci vuole per rifare i cilindri di accensione?
Rifare un cilindro di accensione è spesso una parte del processo di sostituzione del vecchio cilindro. Quando entrambi questi servizi sono combinati, il processo richiederà circa venti minuti, supponendo che non ci siano complicazioni. Se è possibile e desiderato dal cliente, il cilindro esistente può essere ricifrato senza essere sostituito. Questo richiederà potenzialmente meno tempo dei servizi combinati.
Perché dovrei rifare la chiave di accensione?
La ragione più comune per cui un’accensione viene rifatta è che dopo una sostituzione dell’accensione, il cliente vorrebbe usare le serrature della sua auto con una chiave. Un nuovo cilindro d’accensione che si ottiene come sostituzione non viene fornito con le chiavi della vostra auto. Qualsiasi cilindro di sostituzione di qualità verrà con le chiavi che sono già codificate ad esso.
Quel nuovo cilindro avrà le cialde esistenti svuotate. Il vecchio cilindro sarà smontato in modo che possa essere decodificato. Poi il nuovo cilindro potrà avere lo stesso codice chiave del vecchio. Se questo non fosse fatto, avreste una chiave che funziona nell’accensione, ma non nelle porte, e viceversa. Potete far rifare l’accensione per adattarla alla chiave originale, o far rifare tutte le altre serrature per adattarle alla nuova chiave. Rifare la chiave di tutto richiederà più tempo, ma è sicuramente un’opzione.
Posso rifare la chiave di accensione invece di sostituirla?
In certi casi, sì. Se il problema con la vostra accensione è che i suoi componenti interni, come i wafer o i pin, sono l’unica parte difettosa, allora quelli possono essere sostituiti. È probabile che vogliate che il cilindro abbia la stessa chiave delle serrature della porta e del bagagliaio, quindi non si tratterebbe di una tradizionale rimappatura. Rekeying significa che la serratura è fatta per funzionare con una nuova chiave.
Ma la semantica non ha importanza per questo fabbro. Finché siete soddisfatti del servizio che avete ricevuto e siete più sicuri di prima, allora abbiamo fatto il nostro lavoro. Ci saranno alcuni casi in cui ci saranno troppi danni per rifare i cilindri d’accensione. Quando questo accade, l’accensione sostitutiva può ancora essere rekeyed.
Perché la mia chiave non funziona nell’accensione?
C’è qualche tipo di problema con l’accensione. Questo potrebbe essere il modo in cui la chiave viene letta dal cilindro o un problema con l’interruttore di accensione. Se il problema risiede nel cilindro d’accensione, allora potrebbe essere necessario sostituirlo. Quando si sostituisce, è comune per rekey cilindro di accensione sostituzioni al vecchio codice chiave.
Se il danno al cilindro è specifico per le cialde o perni nella serratura, allora si può solo essere in grado di rekey l’accensione invece di sostituire l’intero cilindro. Questo potrebbe essere uno dei tanti motivi per cui la tua auto non parte.
Il fabbro verrà da me?
United Locksmith utilizza i migliori tecnici mobili del settore per fornire un servizio veloce e utile ovunque tu ne abbia bisogno. Questa capacità si estende a tutti i servizi, compresa la necessità di rifare i cilindri di accensione. Con un’accensione che vi sta causando problemi, può essere impossibile spostare l’auto senza l’uso di un servizio di traino.
Da lì dovrete comunque pagare la manutenzione. La soluzione più intelligente è far venire il tecnico da voi. Quando usi United Locksmith, puoi ottenere il nostro servizio mobile su appuntamento o immediatamente con il nostro servizio di emergenza 24/7.
Rekey Ignition
I fabbri hanno rifatto le serrature da quando le serrature possono essere rifatte. Non importa che tipo di serratura sia, se può essere rimessa insieme, può essere rifatta. Essere in grado di rimettere insieme la serratura è una parte molto importante del processo di ricostruzione, dato che praticamente qualsiasi cosa può essere smontata. Per scoprire perché il rimontaggio è così importante per il rekeying dovremo parlare di cosa significa esattamente rekeying.
Come avrete capito dal nome, “rekeying” è il processo di cambiare la chiave che funziona con una serratura esistente. La differenza tra la rikeying e la sostituzione è che la serratura, che è in uso, non viene rimossa in modo permanente. Per rifare i cilindri d’accensione, il cilindro deve solo essere rimosso in modo da poter accedere ai componenti interni. Nel caso delle serrature e delle accensioni delle auto, questi componenti sono molto probabilmente wafer.
Quando la chiave viene inserita nell’accensione, sposta tutti questi wafer ad un’altezza uniforme. Questa “altezza uniforme” è indicata come la linea di taglio di una serratura. Con tutti i componenti interni di una serratura appoggiati sulla linea di taglio, la spina del dispositivo è libera di girare. Senza la chiave corretta, tutte le cialde sono a distanze diverse dalla linea di taglio.
La ragione di questo ha a che fare con i tagli sulla vostra chiave. Per le serrature delle auto, la chiave avrà molto probabilmente un’interfaccia di wafer a doppia faccia o un taglio a cursore. Indipendentemente dallo stile della serratura, il vostro tecnico sarà in grado di sostituire i piccoli apparecchi di chiusura. Per rifare i cilindri d’accensione, la prima cosa da fare è accedere al cilindro.
Per accedere al cilindro d’accensione, il fabbro inizierà a rimuovere i pannelli del cruscotto. Prima di fare questo, la batteria dell’auto dovrebbe essere scollegata. Questo previene le scosse elettriche e impedisce che la manipolazione della chiave faccia partire il motore o accenda i sistemi elettronici. Questi sono pezzi di plastica che richiedono diversi metodi di sblocco e un ordine distinto di smontaggio.
Se state tentando di completare questo processo da soli, sappiate che la maggior parte delle auto utilizzerà un set di viti antimanomissione, e avrete bisogno di strumenti speciali per questo tipo di lavoro. Le viti saranno rimosse e le chiusure a scatto dovranno essere scollegate. Le chiusure a scatto possono essere molto complicate. La più grande dimostrazione di un professionista è quella di essere in grado di allentare queste chiusure senza romperle.
Questo richiederà un’arte che può essere acquisita solo con l’esperienza. A volte queste chiusure hanno bisogno di essere maneggiate come parte del loro design, e altre volte un trattamento brusco porterà alla rottura della chiusura. Solo un professionista sarà in grado di conoscere veramente la differenza.
Dopo che tutti i pannelli necessari sono stati tolti dal cruscotto l’alloggiamento dell’accensione sarà esposto. A questo punto del processo di ricostruzione dei cilindri d’accensione, il cilindro sarà temporaneamente rimosso. La chiave sarà inserita nell’accensione e girata in una posizione specifica. Questa posizione varierà a seconda della marca e del modello del veicolo.
Nella maggior parte dei casi sarà la posizione dell’accessorio, ma potrebbe anche essere la posizione “ON”, l’accessorio nella posizione “ON, o anche “ON nella posizione di partenza. Quando il cilindro è difettoso, potreste non essere in grado di mettere la chiave in posizione da soli, ed è qui che l’assistenza di un fabbro sarà davvero utile. Una volta che la chiave è spostata nella posizione corretta, ci sarà almeno un perno di sicurezza che dovrà essere premuto.
Questo sarà accessibile attraverso un piccolo foro da qualche parte sull’alloggiamento del cilindro. Per accedervi sarà necessario uno strumento di dimensioni adeguate. Se il cilindro è bloccato, muovendo la chiave avanti e indietro mentre si preme il perno laterale si può risolvere il problema. Nel caso in cui il cilindro sia veramente bloccato, ci può essere una sorta di ulteriore protezione come un perno o una vite supplementare.
Con il cilindro fuori dall’alloggiamento, ci sono ancora alcuni pezzi di metallo che devono essere tolti. Il posto esatto sul cilindro dipenderà dal tipo di auto. Spesso ci saranno diverse clip e castelli. Una volta che tutte queste parti aggiuntive sono state tolte, la serratura può ora essere ricifrata. Quando la chiave viene rimossa, questo libererà tutte le cialde o i perni. Se ci sono dei perni/wafers, che sono legati in posizione, questi dovranno essere rimossi con più forza.
Con il codice della nuova chiave, il vostro fabbro inserirà nuove parti di chiusura che corrispondono ai diversi tagli della chiave. Il cilindro dovrà essere rimontato, poi la chiave sarà spostata nella stessa posizione richiesta per rimuoverla al fine di reinstallarla nell’alloggiamento. La batteria della lattina dell’auto dovrà essere ricollegata per vedere se la chiave funziona correttamente. Poi i pannelli possono essere rimessi insieme. Questo è ciò che serve per rifare i cilindri d’accensione.
Problemi DIY
Tante cose possono andare storte facendo questo tipo di lavoro da soli. I pannelli possono rompersi, e quindi vi ritroverete con fili esposti nella vostra auto. Le chiusure possono rompersi, e questo creerà una seccatura per il riassemblaggio, e potrebbe richiedere un riattacco permanente. Mentre i pannelli sono spenti durante il processo necessario per rifare i cilindri d’accensione, i fili esposti possono essere danneggiati o scollegati. L’uso di strumenti per interferire con l’alloggiamento dell’accensione può anche danneggiare l’auto.
Frugare e pungolare il gruppo può incasinare le connessioni che sono usate per avviare il veicolo, e che richiederanno ulteriori riparazioni. Una volta che la spina del cilindro è esposta, e le cialde vengono rimosse, è molto facile perdere dei pezzi. Cose come piccole molle sono difficili da trovare se cadono a terra, ma sono incredibilmente necessarie per la serratura. Per evitare di fare un errore che potrebbe danneggiare la vostra auto, è sempre meglio consegnare le redini a un professionista addestrato.