La Long Island Rail Road fu costruita attraverso la zona nel 1837, anche se nessuna stazione fu costruita fino al 1845. Originariamente si chiamava stazione “Hyde Park”, e fu ricostruita nel 1870. Nonostante Hyde Park abbia cambiato il suo nome in “New Hyde Park” nel marzo 1871 per evitare confusione con un altro Hyde Park nella contea di Dutchess, la LIRR mantenne il nome originale della stazione fino al settembre 1904. La stazione costruita nel 1870 era situata lungo i binari in direzione est, con un capannone di legno aperto lungo i binari in direzione ovest. Questa stazione conteneva elaborati lavori in legno di pan di zenzero, simili a quelli della stazione di Yaphank nello stesso periodo. Nel 1947, la casa della stazione fu ricostruita di nuovo con una struttura in mattoni più piccola e meno elaborata, e ricollocata lungo i binari in direzione ovest, con un riparo aperto in mattoni lungo i binari in direzione est. Durante gli anni sessanta, furono aggiunte alla stazione delle piattaforme di livello superiore, con un muro di stucco bianco tra le piattaforme e la casa della stazione che conteneva un’insegna blu con lettere bianche che leggevano “LONG ISLAND RAIL ROAD” in alto e “NEW HYDE PARK VILLAGE” in basso. Questo è stato sostituito tra il 2002 e il 2003 con la struttura retro-classica vista oggi.
Miglioramenti della stazioneModifica
Come parte del progetto del terzo binario della Main Line, la stazione di New Hyde Park sarà aggiornata e la piattaforma B sarà trasferita. Le due piattaforme saranno demolite e sostituite da piattaforme larghe 8 piedi (2,4 m) che possono gestire treni da 12 vagoni. Saranno installate tettoie, panchine, segnaletica e telecamere di sicurezza. Le nuove piattaforme saranno riscaldate per facilitare la rimozione della neve. La stazione sarà resa conforme all’Americans with Disabilities Act del 1990 attraverso l’installazione di due rampe per ogni piattaforma. Quattro nuove scale saranno inoltre fornite alla piattaforma in direzione ovest e cinque nuove scale forniranno un accesso aggiuntivo alla piattaforma in direzione est, e un cavalcavia o un sottopassaggio sarà costruito alla stazione. Servizi come Wi-Fi, stazioni di ricarica USB, opere d’arte e display informativi digitali saranno inclusi nella ristrutturazione. La sottostazione elettrica alla stazione di New Hyde Park sarà sostituita per far posto al terzo binario.
Inoltre, il passaggio a livello di New Hyde Park Road è stato eliminato e sostituito con un sottopassaggio veicolare. La strada è stata chiusa il 3 febbraio 2020 e l’attraversamento è stato eliminato nell’estate del 2020, e riaperto al traffico il 24 agosto 2020. Una nuova struttura di park-and-ride sarebbe stata costruita tra Plaza e Second Avenue.