Top 8 dei migliori stivali Dirt Bike e 2 da evitare

Se si guida una moto della sporcizia, saprete che avere un buon paio di stivali dirt bike può proteggere in caso di incidente, ma quali sono i migliori stivali dirt bike per voi?

Su otto abbiamo testato, pensiamo che il Sidi Crossfire 2 SRS è il miglior avvio dirt bike, ma che viene fornito con un prezzo Tag. Abbiamo messo insieme una recensione video dettagliata di ciò che consideriamo essere i migliori 8 stivali dirt bike, quindi non devi.

Cliccare uno qualsiasi dei link qui sotto per una recensione approfondita dei migliori stivali Dirt bike menzionati in questa recensione e pochi altri. Pensiamo che questi siano i migliori stivali dirt bike disponibili oggi, e uno di loro si adatta alle tue esigenze.

Thor Blitz CE MX – Migliori Stivali Dirt Bike per Enduro

C’è una differenza di 700 dollari tra le mie scelte entry-level e premium oggi, quindi allacciate le cinture. Il primo è il Thor Blitz CE MX Boots (disponibile da revzilla.com), e può essere trovato generalmente per circa $130 dollari.

È un cartellino del prezzo molto semplice, ma mi aspetto ancora alcune cose da qualsiasi avvio di dirt bike. Una suola con gambo in acciaio e un abitacolo rigido, e quelli non sono negoziabili, secondo me.

Mi è piaciuto come il pannello del cambio è solo un’estensione di quell’abitacolo duro. Ogni volta che si può evitare di cucire insieme due pezzi separati, l’avvio diventa più forte per questo.

Muovendosi all’interno, abbiamo un grande scudo termico nel caso in cui io sfiori il tubo di scarico. È anche gommato, che è bello avere un’area di contatto per pizzicare i lati della mia moto.

Mi piace molto anche l’accento marrone. Vorrei che Thor fosse in grado di utilizzare due stampi diversi su un pezzo di gomma perché questo è un pannello separato che è cucito sotto quello inferiore.

Sul davanti, abbiamo una piastra per la tibia, anche questo non negoziabile per me, e poi all’interno, abbiamo una fodera in rete in un gator elasticizzato.

Il Blitz non è impermeabile, gli stivali da motocross raramente lo sono, ma questo Gator aiuta a tenermi asciutto, e più precisamente, impedisce alla sabbia e al fango di cadere dentro.

Quindi è tutto ciò che mi aspetterei da uno stivale da motocross, anche uno economico come questo. Ho scelto il Blitz perché ha spazzato via le mie aspettative in poche altre aree.

La suola è unidirezionale, quindi è destinata a scivolare in avanti se metto il piede a terra durante la guida, ma è anche destinata a fare presa all’indietro mentre sto camminando.

C’è una piastra di abrasione in metallo sulla punta. Sono scettico su quanto questo faccia perché questa parte del mio stivale non vede molta azione, ma il metallo sembra fresco, quindi mi piace.

La fibbia inferiore ha una protezione antiurto in rilievo di fronte ad essa, impedendo che venga aperta mentre sto guidando. Sono rimasto sorpreso che Thor abbia pensato di offrire questo. Mentre sto parlando di fibbie, ce ne sono solo tre.

Sono fatte di plastica, più o meno quello che ci si aspetta da uno stivale da 60 dollari. Thor ha pensato di darci due diversi punti di contatto su quello inferiore così, e si adatta proprio come preciso come uno stivale a quattro fibbie.

Si misura la stessa delle mie scarpe normali, e si sente incredibilmente leggero. A seicentonovanta grammi, questo stivale è qualche centinaio di grammi più leggero di qualsiasi altro sulla mia lista, che è fantastico perché è anche molto più economico di qualsiasi altro alla mia lista.

Dirò che probabilmente non è la vestibilità più tecnica. Sento che la mia gamma di movimento non è controllata tanto quanto potrebbe essere, quindi questo probabilmente sacrifica un po’ di sicurezza. Naturalmente, non mi preoccupo affatto della qualità costruttiva o della durata di questo stivale.

Alpinestars Tech 7 – Migliori stivali Dirt Bike per polpacci grandi

Il mio stivale preferito di prezzo medio sarebbe Alpinestars tech 7, disponibile da revzilla.com, che è poco meno di $400.

Quando il prezzo mi salta addosso, mi aspettavo molta più tecnicità, e vi mostro cosa intendo. Le parti mobili sul tech 7 soffiano via il blitz Thor.

Le quattro fibbie sono montate su spinner circolari, che libera un po’ di movimento per migliorare il comfort. Le fibbie sono anche sostituibili, e sono fatte di alluminio.

Hanno questo divertente design Arrowhead. Voglio dire, sì, forse lo snellimento della fibbia impedisce di tirare su un po’ di fango, ma principalmente, penso che siano cool.

Sul lato inferiore, c’è un pannello sostituibile dove la mia pedana fa contatto. Mi piace perché le mie pedane sono affilate, e tendono a masticare le mie suole velocemente.

Anche sulla parte superiore, ci sono un sacco di parti mobili. Puoi vedere che la tibia è indipendente dalla tomaia più morbida sotto di essa.

Questo sta solo andando a liberare il movimento e aumentare il comfort, ma la grande differenza tra qualcosa come il tech 7, e qualcosa come il Thor blitz, è i perni biomeccanici.

Sulle caviglie, c’è una cerniera che permette il movimento, ma diventa progressivamente più rigido e più rigido come si piega verso quel limite. Naturalmente, questo impedirà l’iperestensione, un affare simile sul retro.

Il Blitz non aveva affatto un pannello di armatura, e posso vedere di nuovo che è un pezzo tecnico. La linguetta inferiore scorre nella porzione superiore, e così permette alla caviglia di flettersi mentre non consente quei movimenti torsionali che tendono a rompere le ossa.

Un significativo aggiornamento della sicurezza che non è una parte mobile è il pozzetto del piede. Vedrete che è un unico pezzo di plastica dura tutto il senso intorno allo stivale, dandovi ottenere il 100% di copertura, dove il Blitz aveva solo circa il 70 per cento.

Vestibilità saggio questa dimensione di avvio è proprio come le mie scarpe normali. Direi che è probabilmente una tacca più confortevole del terzo blitz, forse a causa di quella fibbia extra e le cerniere.

Il tech 7 è pesante, però, poco meno di 2 chili per ciascuna di queste dimensioni 12s, che è meno del tech 10, ma ancora più grosso di quanto mi piacerebbe.

I polpacci sono anche molto larghi, non sono in grado di ottenere una tenuta stretta intorno alla mia gamba, ed è un peccato perché il telaio di questo stivale è in pelle sintetica rivestita in poliuretano, e sarebbe resistente all’acqua se non fosse per quelle grandi lacune intorno al mio gatto.

Sidi Crossfire 2 SRS – I migliori stivali da Dirt Bike per piedi stretti

Ora facciamo finta che io abbia molti più soldi da spendere, tipo ottocentocinquanta dollari, allora compro questi stivali da dirtbike Sidi Crossfire 2 SRS disponibili su revzilla.com che ho sempre desiderato. So che 850 dollari sono un sacco di soldi, ma stai investendo in qualcosa che durerà per sempre.

Il telaio è CDs proprio techno micro, che è tipo di pelle tranne che non si crepa troppo grande nel tempo. Naturalmente, l’esoscheletro sta ancora andando a prendere un pugno che, è il motivo per cui CD ha progettato questo stivale come Mr. Potato.

Fibbie sostituibili, armatura della caviglia sostituibile, armatura del polpaccio sostituibile, sistema di cerniere sostituibile, cinghie sostituibili, piastra interna tracciabile, parti dello scudo termico sono sostituibili. Poi sul fondo, questa è la suola CDs SR che, avete indovinato, è sostituibile.

Potete toglierla, buttarne su una tutta nuova, o mettere CDs e suole Duro o supermoto per dare uno scopo tutto nuovo allo stivale. Puoi letteralmente ricostruire il crossfire stagione per stagione.

Lo stivale viene fornito con una fodera in Teflon mesh, è più traspirante e traspirante di qualsiasi altra cosa che abbiamo visto, e il crossfire ha anche le prese d’aria laterali e lo scarico posteriore per sostenerlo.

Saggio di vestibilità la lunghezza è come una scarpa normale, ma la larghezza è stretta. Metterei in guardia le persone con i piedi larghi da questo stivale. Naturalmente, la cosa bella di un piccolo stivale è che tende ad essere generalmente sottile all’esterno.

Il Sidi Crossfire 2 è l’opzione di profilo più basso sulla mia lista, quindi sembra grande, e lo spostamento è senza sforzo con la casella di punta che si carica verso il basso.

E ‘anche il più regolabile, voglio dire, questo avvio può avere il vitello più largo o più stretto di qualsiasi delle opzioni sulla mia lista a seconda di come si imposta. Anche il gator interno ha due diverse cinghie di regolazione in velcro.

La mia unica lamentela è con tutto il velcro e le fibbie e gli strati, ci vogliono tre mani per mettere questa cosa su. Una volta che lo faccio, mi sento più protetto e più comodo nei CD di chiunque altro, e questo è un trucco impegnativo da tirare fuori.

Sì, costa il doppio delle stelle, ma durano il doppio del tempo, si sentono cinque volte meglio, e ottengo tre usi fuori di loro scambiando le suole. Se avessi i soldi, per me ne varrebbe la pena.

Thor Blitz LS Dirt Bike Boots

Infine, uno stivale corto, ed è semplicemente divertente. Voglio dire, ha tutte le chicche di uno stivale da motocross fino a otto pollici, e mi piace l’idea.

Con il blitz LS disponibile su revzilla.comquesto non sarebbe successo. Voglio dire, ha un sacco di protezione della caviglia, del tallone e della punta pur essendo leggero. È facile da camminare, e non è inaccettabile per camminare in città.

Il Blitz LS è il figlio del Blitz CE. Stesso accento marrone, stesse fibbie, stesse parti rigide e pannelli del cambio. Hanno la stessa fodera interna a rete, e più o meno, hanno la stessa anima.

Qualcuno alla Thor deve aver avuto un senso dell’umorismo, però, perché hanno aggiunto una manopola per il cambio a calci sul retro della versione corta. Qualcuno ha mai scalciato per ottenere un holeshot mentre indossava uno stivale corto? No, ma Thor vuole che ci provi.

Un paio di cose che non mi piacciono. Il telaio è in pelle a grana spaccata, che forse conoscete, è pelle modellata. Voglio dire, è ottimo per scivolare lungo la pista, ma è inutile per scivolare sull’autostrada, e quindi se volete usare questa scarpa per un mucchio di pagamenti, non fatelo.

L’altra cosa è il costo. $160 dollari potrebbe sembrare abbastanza a buon mercato, ma Thor sta vendendo anche la loro altezza completa blitz CE per fondamentalmente lo stesso prezzo, quindi non posso aiutare ma sento come sto ottenendo fregato un po’ sul shorty.

Gaerne SG-10 – migliori stivali Dirt Bike sotto $500

Saluta il Gaerne SG-10 Dirt Bike Boots disponibile da revzilla.comQuesto è il fratello minore del SD-12, che il fiore all’occhiello della lineup Gaerne.

Uno dei miei fatti preferiti su Gaerne è che sono una società italiana a conduzione familiare e gestito, e tutti i loro stivali sono prodotti proprio fuori Italia.

La qualità della costruzione del materiale che si sta ottenendo con gli stivali Gaerne è solo secondo a nessuno. Amo il design e la funzionalità di questi stivali ora.

L’SG-10 sembra molto simile all’SG-12 perché prende un sacco dello stesso design in caratteristiche di sicurezza come l’SG-12.

Ci sono un paio di differenze chiave che sottolineerò, ma stai arrivando circa 100 dollari in meno rispetto all’SG-12, quindi stai andando a risparmiare un po ‘di soldi.

A mio parere, uno degli stivali più comodi quando si tratta di comfort di passo. Piuttosto rigido avvio che stanno andando a rompere nel tempo, ma hanno schiuma di memoria che è intorno alla caviglia. Ti sto dicendo che è come un cuscino quando metti il piede in questo stivale.

La costruzione è molto resistente. Ha una base in microfibra e un sacco di PTU duro in tutto lo stivale. Vedrete la grande piastra di spessore sopra la parte superiore della casella di punta.

Hai i pannelli sulla parte superiore della sezione del piede, che sono sul tuo lato shifter e il tuo lato freno, ma ancora una volta che la plastica dura in tutta questa spinta intera, quindi quando si tratta di protezione di impatto, ti hanno coperto.

Se si guarda al lato laterale, si vedrà un paio di differenze. Non hai una tibia regolabile su questo. L’SG-12 ha la regolabilità con la piastra di spessore.

Si può rendere più ampio, quindi se avete gambe più grandi o si indossa un tutore per il ginocchio o se avete mai avuto difficoltà a inserire la gamba in uno stivale, tenere a mente che con l’SG-10, non si ha quella piastra di spessore regolabile.

Se avete problemi con vi consiglio di saltare fino al SG-12 perché si ottiene più regolazione.

Se guardiamo il design della fibbia lo stesso del SG-12 fibbie in lega che sono sostituibili, semplice da utilizzare, ma si prende la cinghia, farlo scorrere a destra sopra in modo da auto allineamento, e poi quelli stanno andando a scatto giù non stanno andando da nessuna parte.

La caviglia sta per essere una delle differenze significative di cui ho parlato tra questo nel SG-12. Ha ancora il sistema Razorback. Ne parleremo tra un minuto.

L’SG-12 ha un sistema di perno della caviglia con piastra di scorrimento. Stai ancora ottenendo una doppia cerniera su ogni lato, quindi una buona flessibilità.

La tua caviglia sta andando a rimanere bloccata, ma non sta andando a glide plate, che è progettato per dare un movimento più naturale alla caviglia.

Un design eccellente, si sta ottenendo quella caviglia pivot, che un sacco di piloti stanno cercando, soprattutto in uno stivale premium.

Se guardiamo il, retro c’è il sistema Razorback di cui parlavo; stanno incorporando questo dal SG-12.

Hai la tazza del tallone ammortizzante, che è una bella caratteristica per gli impatti. Sul retro dello stivale, vedrete che hanno il pezzo del pannello posteriore, che è separato che si avvita direttamente sullo stivale stesso.

Se fletti lo stivale, vedrai come funziona, questo permette allo stivale di essere flessibile, ma stai ancora ottenendo quella rigidità per la rigidità laterale allo stesso tempo mantenendo la caviglia in una buona posizione.

Quello che mi piace è quando si indossano questi stivali, non si ha alcun galleggiamento della caviglia, quindi la caviglia rimane bella e sicura all’interno.

Hai anche pannelli elasticizzati vicino alla parte posteriore della caviglia, ancora una volta un buon comfort, buona flessibilità, e ancora una volta sta per essere rigida e si romperà nel tempo.

Guardando il lato mediale, Gaerne utilizza la guardia di presa. Questo è di proprietà di Gaerne. Si ottiene una grande guardia di gomma che va fino all’interno, dando uno scudo termico adatto con una buona interfaccia con la moto.

Tante manopole quando sei lì, e di nuovo, un sacco di PU all’interno. Ti hanno coperto quando si tratta di impatto e anche solo la durata e la qualità dello stivale.

Chiusura in velcro in alto, bello grande Gator sulla parte superiore che sta per dare una buona tenuta mantiene acqua e detriti fuori. Ha una fodera antimicrobica traspirante all’interno, di nuovo un sacco di imbottitura.

L’ultima cosa di cui parlare è la suola. Questa è un’altra cosa per cui Gaerne è conosciuta.

Tradizionale cucito sulla suola, quindi è un po’ più rigido di alcuni dei tuoi incollati sulla suola che vediamo con altri stivali.

Se ti piace una suola più rigida, questa sarà un’opzione eccellente per te.

Questo avvio ha cuciture prominenti che vanno tutto intorno alla suola. Non è incollato, e non è incollato, quindi sta andando a stare al suo posto. Un bel puntale in acciaio sul davanti. Questo è ciò per cui sono noti, la durata.

Se si guarda il fondo c’è una suola in gomma bi-mescola, molto resistente e completamente sostituibile.

Se si consuma non si può far togliere e far mettere un altro. Quindi il fattore durata è di nuovo quello per cui Gaerne è conosciuta.

Se stai guardando questo e l’SG-12 chiedendoti quale dovrei scegliere, ci sono due cose che vorrei sottolineare.

1. Non stai ottenendo il sistema di piastra di scorrimento, ma ancora un design solido come la roccia a doppia rotazione sulla SG-10.
2. Non stai ottenendo quella piastra regolabile per la tibia.

Questi sono i due sacrifici che stai facendo. Tuttavia, questi non sono problemi. Si sta andando a risparmiare $100 dollari andando con la SG-10, così testa sopra e controllare leggere i punti elenco e controllare outrider recensioni.

Fly Racing Maverik MX – migliori stivali Dirt Bike sotto $200

Oggi stiamo andando a prendere uno sguardo al Fly MX Maverik off-road stivali disponibili da revzilla.com. Questi sono gli stivali da dirtbike Fly MX Maverik. Sono offerti in tre colori. Abbiamo bianco, nero e tutto nero, e anche una versione ad alta visibilità.

Sono disponibili nelle taglie dalla 7 alla 15. Io sono in genere una taglia 10 su tutta la linea in stivali MX, e la taglia 10 nel maverick mi si adatta perfettamente, quindi direi che il dimensionamento è morto-on.

Andiamo avanti e correre attraverso tutte le caratteristiche che questi stivali hanno da offrire.

Hanno un prezzo giusto, e sono più accessibili di altri. Sono proprio a $115, quindi controllare il sito per ulteriori informazioni sui prezzi più attuali.

Se stai cercando di step it up con il marchio fly racing, è possibile controllare gli stivali settore dove si sta andando a ottenere un po’ più prestazioni fuori di loro.

Hai un sacco di plastica stampata 3D per tenerti protetto. Ti danno un’eccellente protezione frontale con la piastra per la tibia modellata in 3D. La casella di punta è ben avvolto, e viene interamente sopra al lato mediale dello stivale.

Si sta anche andando a notare alcuni dettagli come la cucitura di recesso in tutto il boot che aggiunge durata, e impedisce i fili da essere strappato fuori, quindi sta andando a reggere nel tempo.

Sulla porzione interna dello stivale, si sta anche andando a vedere una guardia di calore in pelle, che è bello per la protezione del calore, e stai anche andando a vedere alcune zone flessibili in tutto. Li vedrete sulla parte superiore del piede, anche nella zona di Achille.

Sono relativamente rigidi a destra fuori dalla scatola, quindi sarà necessario rompere in, ma dopo un paio di Moto, si dovrebbe essere solo bene. La suola è tradizionale, quindi è cucita sullo stivale.

Puoi farla sostituire da un calzolaio. Hai un puntale in acciaio e un gambo ancora all’interno della suola per aggiungere rigidità e durata più tardi lungo la strada.

Un’altra cosa che noterai è la suola è sagomata in modo che stai per ottenere una migliore, più aggressiva posizione di guida mentre sei sui pioli.

Utilizzano un design a quattro cinghie e quattro fibbie, e le cinghie sono in schiuma di memoria, quindi si imposta una volta e si dimentica.

Le fibbie sono molto facili da raggiungere e facili da usare. Hai un piccolo labbro sulle estremità, così che sta andando a fare meglio per quando si avrebbe guanti on.

La parte superiore dello stivale è ghetta elastica che dà una grande tenuta contro la gamba per evitare che i detriti di fare la sua strada dentro e stai anche andando a vedere che guardia di calore andare fino alla cima solo per alcuni fuori di protezione.

L’interno dello stivale è eccellente. Hai un sacco di imbottitura nella zona della caviglia per il supporto superiore e comfort.

Sulla porzione interna dalla guardia di calore, ci si sente quasi come avete questo gel-come materiale, così ancora una volta è più comodo, e sta per darvi un po ‘di protezione supplementare.

Così ci avete, questi sono gli stivali dirtbike Fly Racing Maverik MX. Se stai cercando qualcosa di più sul lato entry-level, un po’ più conveniente e un grande valore, sicuramente controllare questi out.

Ancora una volta, dimensionamento disponibile 7 attraverso 15, e sono offerti in tre colori diversi.

Stivali Fox Comp – migliori stivali Dirt Bike per Trail Riding

Gli stivali Fox Comp Motocross disponibili da revzilla.comsono un nuovo avvio entry-level da Fox Racing, e sono una grande opzione per ottenere sui sentieri o la pista.

La costruzione è in pelle sintetica con TPR e TPU in tutto. Hai una grande resistenza all’abrasione così come la protezione dall’impatto.

Una cosa che ho voluto notare per voi è che questi sono uno stivale entry-level, questi sono progettati per farvi uscire sui sentieri e sulla pista, ma si scambia un po’ di rigidità e protezione per quel comfort tutto il giorno.

Prima di arrivare troppo lontano con alcune di queste caratteristiche, prendiamoci un secondo e parliamo della vestibilità. Questi stivali sono disponibili in taglie da 8 a 15, e sono disponibili in una moltitudine di diverse opzioni di colore.

Per riferimento, io di solito indosso un dieci e mezzo, e la maggior parte dei miei stivali non sono offerti a metà dimensioni. Sto indossando una taglia 11 in questi stivali, e si adattano me bello e snug.

Se sei tra due dimensioni, vi consiglio di andare con la più grande delle due misure per avere un eccellente, accomodante fit.

Una cosa da notare se si decide di controllare questi stivali in persona, mi raccomando indossare calze che si sta andando a indossare abitualmente con questi stivali perché che sta per influenzare la vestibilità.

Saltare indietro ad alcuni dei dettagli più fini di questi stivali, vedrete a partire dalla suola funziona la sua strada fino verso la parte superiore della punta, e poi hai qualche rinforzo aggiuntivo, funziona la sua strada fino verso la parte posteriore del tallone.

Questa non è una suola eccessivamente aggressiva, ma sta andando a fornire una grande presa così come un’eccellente protezione dall’impatto e la protezione dallo schiacciamento alla suola.

TPU circonda la punta, e come si lavora il nostro modo indietro verso la fine dello stivale, c’è un TPR, e si vedrà che c’è un modello di presa che è stato modellato nel TPR.

È un bel tocco che ti permette di afferrare più facilmente il tuo telaio, che è super importante quando stai guidando in quell’applicazione di sporco.

C’è una chiusura a fibbia singola verso il basso, e poi ci sono alcune chiusure aggiuntive nella parte superiore. Questo è indicato come la chiusura di blocco attivo da fox.

Questo è nuovo, e questo è dove si sta andando a ottenere un sacco di flessibilità che questo avvio fornisce.

Come si apre la fibbia, vedrete che hanno una certa flessibilità, ma sono regolabili, quindi hai tre punti di regolabilità all’interno.

Questo stivale dirt bike ha soffietti verso la parte anteriore, quindi stai ottenendo flessibilità anche lì.

Hai quel movimento con queste cinghie di chiusura attiva, e hai quel movimento con il soffietto in modo da ottenere quella flessibilità, ed è che stiamo andando a ottenere un sacco di quel comfort tutto il giorno.

Passando dall’esterno dello stivale all’interno, vedrete che avete una tonnellata di maglia 3D in tutta la totalità di questo stivale.

Questo sta andando a promuovere il flusso d’aria e tenerti bello e confortevole quando stai guidando nella sporcizia application.

You’re anche andando a vedere che abbiamo un sistema di pizzo velocità. Questo non è rimovibile, ma è molto racchiuso è molto comodo da indossare, e sta andando per aiutare il boot e non spostare intorno a voi quando siete là fuori colpire i sentieri.

I dettagli come quello, la flessibilità, il comfort questi stivali forniscono sta andando a fare questi un grande avvio entry-level.

Così ci avete, un nuovo avvio entry-level che può ottenere per i sentieri o la pista con grande movimento e flessibilità.

Gaerne GX-1 – Migliori Stivali Dirt Bike per Piedi Larghi

Gaerne GX1 Motorcross Boots, disponibile da revzilla.com, è uno dei nostri modelli preferiti nella nostra linea, e hanno fatto alcune belle modifiche rispetto alla versione precedente.

Primo, lasciatemi colpire le basi del GX-1. La prima e più importante cosa di cui vogliamo parlare è che non sappiamo come fanno, ma lo fanno. Garen produce questo scarpone in Italia. È difficile da trovare a questa fascia di prezzo.

Gli italiani hanno un modo migliore di costruire uno scarpone, una sensazione migliore, materiali migliori, una migliore vestibilità. Tutte queste cose sono intangibili, ma fidati di noi, quando ottieni stivali che sono fatti in Italia, si sentono un po’ meglio sui tuoi piedi sulla moto.

A questo punto di prezzo, questo stivale è venduto al dettaglio per circa 199 dollari, ed è disponibile nelle taglie 5, che è un 37, fino alla taglia 14, che è un 49, quindi una grande diffusione di dimensioni.

Sono disponibili in due colori, nero, bianco; il nostro preferito è, naturalmente, nero. La costruzione del GX-1 è piuttosto semplice è la versione più classica di uno stivale da motocross con quattro fibbie.

Le loro fibbie sono durevoli e semplici maschio/femmina pass-through design.

Loro funzionano molto bene, sia che siano sporchi o puliti. Sono molto facili da regolare, e sono semplici e poco costosi da sostituire.

Tuttavia, non crediamo che avrete bisogno di farlo perché la nostra esperienza è stata che sono davvero robusti.

La seconda cosa di cui parlare nel GX-1 è il fatto che è una suola welt, che è un’altra cosa che è anche difficile da trovare a questo prezzo.

Bene, le suole sono un modo tecnico più impegnativo e più duraturo, più robusto di produrre uno stivale, e il GX-1 ha una suola welt.

Questo è abbastanza resistente, abbastanza robusto, e molto duraturo, e naturalmente, può essere rivenduto. C’è un sacco di protezione in plastica intorno all’esterno del GX-1; naturalmente, ha una grande piastra di plastica per la tibia.

Ha le tipiche chiavi di plastica interne alla caviglia che avvolgono la punta fino all’interno della caviglia e, naturalmente, formano le cinghie per gli stivali.

Ha anche un ottimo protettore di plastica sul retro del polpaccio e un bel contatore di plastica del tallone con un piccolo rinforzo.

La cosa bella della mescola di plastica, è un poliuretano di plastica più costoso invece di polietilene o polipropilene.

Ha una bella sensazione morbida e malleabile ad esso, che rende lo stivale molto confortevole, e dà ancora un buon supporto, ma lo rende molto confortevole, e questo è qualcosa che in genere non si trova su questa fascia di prezzo dello stivale.

C’è una discreta quantità di imbottitura interna sullo stivale, inizia appena sopra la caviglia proprio nella zona centrale e poi corre giù su entrambi i lati lungo la caviglia, e che aiuta a tenere la caviglia in posizione e gli dà un supporto eccellente.

Il peso dello stivale è di circa 3,8 libbre, che è abbastanza leggero per uno stivale da motocross, che è sul lato più leggero.

Nessun’altra marca di avvio fa un buon lavoro come fanno a rendere un avvio in forma e sentirsi bene.

Pensiamo che la garanzia è il primo gradino della scala quando si tratta di vestibilità. Il GX-1 segue con questo.

Ha un’eccellente vestibilità sottile attraverso la caviglia e nella zona del tallone e un’eccellente vestibilità ampia nell’avampiede.

La casella della punta non è troppo alta; non ha un sacco di volumi extra. Ha una forma perfetta, ma c’è molta larghezza nell’avampiede, e questo scarpone si sente bene quando è indossato.

Questo, insieme alla plastica morbida e flessibile, gli conferisce un flex eccellente.

Il nuovo GX-1 ha un composto più morbido per il pezzo di plastica interno, e i ritagli su di esso sono molto più grandi e molto più intelligenti.

Questo ha una bella flessione uniforme e facile, una sensazione molto migliore, e nessun pizzico o morso sullo stivale.

Il resto del design dello stivale è abbastanza simile alla versione precedente, che è eccellente. Sono super robusti; l’indossabilità che durabilità questo stivale è solo uno dei migliori che abbiamo visto.

Abbiamo clienti che li hanno avuti per molti anni, e abbiamo avuto clienti speso un sacco di tempo sul sentiero e la moto in loro, e davvero reggono molto bene.

Le caratteristiche di protezione sono anche abbastanza buone. Ha un sacco di supporto, ed è particolarmente buono a questo prezzo. L’altra cosa di questo stivale è davvero buona è la camminabilità.

È relativamente leggero ancora 3,8 libbre per una taglia 11, che è un 46 che è sul lato più leggero degli stivali da motocross e la plastica morbida ci dà una bella flessione facile.

Questo è un avvio eccellente per le persone che stanno scendendo dalla moto e hanno bisogno di un po ‘di camminare ma ancora richiedono un po’ di protezione.

Questo stivale è eccellente per i fuoristradisti occasionali, i fuoristradisti più seri, ottimo per i ragazzi dual-sport, ottimo per i ragazzi che fanno avventura leggera, le persone che vanno in fuoristrada su moto più grandi e davvero non dovrebbero indossare uno stivale adventure touring.

Stivali da moto da evitare

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