Tutto quello che devi sapere su scooter, bike share, bici senza dock a Los Angeles

Bici senza dock! Bici intelligenti! Bici elettriche! Scooter! Los Angeles è invasa da nuove opzioni per spostarsi – fanno parte di una nuova razza di trasporto chiamata “micromobilità”.

Questi piccoli veicoli vengono propagandati come sostituti delle automobili: Sono condivisi, a volte alimentati elettricamente, più facili da parcheggiare e occupano meno spazio sulle strade.

Come queste nuove biciclette, e-bike e scooter si sono fatti strada sulle strade di Los Angeles a partire dal 2017, il dibattito sul fatto che queste modalità siano fastidi da marciapiede o salvatori del gridlock ha dominato la narrazione. I legislatori di Los Angeles hanno approvato regolamenti che consentono alle aziende con permessi di operare in città, e altre città della California meridionale, tra cui Santa Monica, Long Beach e Culver City, stanno implementando politiche lungimiranti che potrebbero far presagire un vero cambiamento nel modo in cui gli abitanti di Los Angeles si spostano.

Siccome la disponibilità di questi servizi di micromobilità e i regolamenti variano ampiamente da città a città e cambiano drasticamente di settimana in settimana, è importante sapere a cosa si va incontro prima di andare in scooter o pedalare. Ecco la nostra guida su come guidare, dove andare e cosa devi sapere.

Dove posso guidare gli scooter dockless?

Se vuoi fare un giro con uno scooter dockless, ora si trovano in tutta la città. Ma avrai la migliore varietà così come le infrastrutture di sicurezza per la guida a Santa Monica.

Il 18 settembre 2018 Santa Monica ha lanciato un nuovo programma pilota con quattro operatori-Bird, Lime, Lyft e Uber che gestiscono la condivisione di e-bike e scooter della città.

Oltre agli scooter di Bird e Lime, Uber ha lanciato le biciclette elettriche Jump in città e, a ottobre, ha lanciato gli scooter Jump.

Il gigante del ride-hailing Lyft ha anche debuttato i suoi scooter a Santa Monica insieme a un aggiornamento della sua app che aiuta gli utenti a localizzare gli scooter e ottenere informazioni sui trasporti pubblici. Lyft ha anche acquisito Motivate, il più grande operatore di bike-sharing del paese, e presto debutterà una e-bike a Santa Monica.

Si possono cercare scooter anche a Culver City, che sta operando un programma pilota. Long Beach, che ha una grande infrastruttura per la guida, ha anche il suo pilota di scooter.

Anche se molti scooter stanno migrando dalla spiaggia verso est, il problema della maggior parte dei posti a Los Angeles è che non ci sono abbastanza corsie protette per sentirsi sicuri.

Questo è il motivo per cui molte persone scelgono di guidare gli scooter sul marciapiede, anche se non è previsto. Ma andare sul marciapiede può essere pericoloso per te, per gli altri utenti del marciapiede e per le auto che escono dai passi carrai che non si aspettano di vedere qualcuno che sfreccia a 15 mph.

Dove non posso guidare gli scooter dockless?

Il 4 settembre 2018, la città di Los Angeles ha approvato regolamenti sui sistemi dockless, e nel marzo 2019 ha iniziato a consentire alle aziende con permessi di mettere e-bike e scooter sulle strade di LA. Il maggior numero di veicoli si trova nel Westside di LA, Hollywood, Koreatown e Downtown. Controlla l’app Scooter Map per vedere cosa c’è vicino a te.

Le aziende hanno zone di divieto di sosta dettagliate designate dalla città dove non si possono parcheggiare veicoli, che sono chiaramente indicate nelle app. Sii vigile quando finisci la tua corsa. Se vedi un veicolo parcheggiato in modo improprio o cerchi di usare un veicolo che è rotto, puoi segnalarlo usando il 311.

La città di Beverly Hills ha reso illegali gli scooter elettrici dockless – non puoi nemmeno guidarne uno attraverso i confini della città, quindi stai alla larga. La no-ride zone è chiaramente segnalata in tutte le app, e i ciclisti vengono multati. West Hollywood ha vietato il parcheggio degli scooter all’interno dei confini della città, ma è permesso attraversare la città per andare da qualche altra parte.

A Santa Monica, la città ha messo insieme una guida per i piloti. Evitare il sentiero della spiaggia, dove gli scooter elettrici di qualsiasi tipo non sono ammessi. I ciclisti vengono multati e gli scooter sequestrati. Inoltre, non si può guidare sui marciapiedi ovunque in California, ma a Santa Monica è pesantemente applicato. Nel centro di Santa Monica ci sono ora designate “zone di scarico” in strada anche per gli scooter.

Quanto lontano posso andare?

Quanto lontano si vuole-più o meno.

Tecnicamente si può andare in Metro Bike ovunque si vuole, purché si attracchi ad una stazione quando si ha finito. Sarai solo addebitato per il tempo.

Similmente, la rete Bike Share Connect, che comprende gran parte del Westside, ha confini molto espliciti delineati per dove è possibile bloccare le sue biciclette intelligenti. Se si blocca una bicicletta al di fuori del confine, ti verrà addebitato $ 20.

Per gli scooter elettrici e le biciclette elettriche, si è limitati a zone geografiche come indicato nella app, o fino a quando la batteria dura. O fino a quando non raggiungi le Santa Monica Mountains, a seconda di quello che succede prima.

Ho bisogno di indossare un casco?

Se hai meno di 18 anni, sì. Altrimenti, controlla le leggi locali.

Nel settembre 2018 è stata approvata una legge statale che rende facoltativo l’uso del casco sugli scooter per chiunque abbia più di 18 anni. Le città della California saranno in grado di stabilire le proprie leggi nel 2019, anche se nessuna nella contea di Los Angeles ha ancora fatto tali leggi.

Se stai guidando un bike sharing o una e-bike condivisa, i caschi sono richiesti dalla legge solo se hai 17 anni o meno. (Se hai 17 anni o meno non ti è permesso di guidare uno scooter elettrico condiviso).

Sulla base dei tipi di infortuni associati a persone che guidano un modo di trasporto non familiare, un casco non è una cattiva idea, soprattutto se stai guidando su strade trafficate. Se ti registri sull’app di Bird o Lime, te ne manderanno uno gratis.

Ho bisogno di altre attrezzature?

Non proprio. La parte migliore del design di queste biciclette e scooter è che sono progettati per essere utilizzati con abiti normali, anche con tute, gonne e vestiti. Per ridurre al minimo la possibilità che le dita dei piedi si graffino, probabilmente non vuoi indossare sandali o infradito, anche se molte persone lo fanno.

Tutte le bici del bike sharing hanno grandi cestini sul davanti dove puoi riporre le tue cose, quindi non hai nemmeno bisogno di un tipo speciale di borsa o borsetta. Le bici di Lime e Jump hanno dei porta smartphone. Alcuni scooter, come quelli seduti di Razor, hanno un cestino.

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Quali app devo scaricare?

Per la maggior parte delle opzioni di micromobilità di LA dovrai scaricare un’app per localizzare, sbloccare e pagare le tue corse. Per sfruttare al meglio ciò che LA ha da offrire, ti consigliamo di scaricare queste app che ti daranno una serie di opzioni in tutta la regione.

Lime: La più espansiva delle compagnie dockless, Lime ha biciclette a pedali, biciclette elettriche assistite e scooter dockless in un’area geografica molto ampia.

Bird: La startup con sede a Santa Monica ha scooter a noleggio.

Spin: Ancora un’altra startup con scooter, che è stata acquistata da Ford.

Razor: Sì, lo scooter della vostra gioventù ora ha scooter elettrici dockless.

Metro Bike: Il sistema basato su stazioni di Los Angeles ha hub a Downtown, al Porto di Los Angeles e a Venice. È facilmente il modo migliore per andare in giro per il centro. Non puoi pagare le corse sull’app, ma puoi registrare la tua carta TAP per pagare le corse in questo modo. Puoi anche pagare le corse a piedi ai chioschi della stazione usando una carta di credito.

Social Bicycles: L’anno scorso, Santa Monica, West Hollywood, Beverly Hills e UCLA hanno unito i loro sistemi di biciclette intelligenti nella singola rete Bike Share Connect. Ora è possibile utilizzare una bicicletta prenotata attraverso una app per andare da Hollywood alla spiaggia e una zona abbastanza ampia nel mezzo. Questa app ti darà accesso all’intera rete Bike Share Connect, da Santa Monica a West Hollywood. Puoi anche usare il bike share di Long Beach usando l’app Social Bicycles.

Uber: Sì, Uber è meglio conosciuto come un modo per prenotare corse in auto. Ma l’app ora mostra Jump biciclette elettriche e scooter dove disponibili.

Jump: L’azienda di e-bike che fa parte di Uber ha anche una propria app per trovare biciclette e scooter.

Lyft: L’app di ride-hailing ora offre indicazioni per i suoi scooter – ed eventualmente le sue e-bike – così come il trasporto pubblico.

Transit: L’app di pianificazione del viaggio può individuare le biciclette e gli scooter dockless nelle vicinanze, e fornire un itinerario multimodale dettagliato, nonché stime del tempo di viaggio.

Quanto costano le bici e gli scooter a noleggio?

In genere, tutti i sistemi costano da 1 a 2 dollari a corsa, con costi aggiuntivi in base alla lunghezza del viaggio. Ci sono anche piani mensili e annuali, e piani per studenti e datori di lavoro.

Una volta che ti registri per ogni servizio attraverso un’applicazione, collegherai una carta di credito al tuo account, che ti fatturerà ogni volta che completi una corsa.

Tutte le compagnie di bike sharing e scooter hanno anche opzioni per passaggi sovvenzionati. Queste richiedono domande e l’idoneità è basata su restrizioni di reddito. Alcune hanno anche pass per persone che non usano carte di credito. Lime offre un programma locale in cui i membri qualificati possono ottenere 100 corse in bicicletta a pedali per $5.

Posso usare la mia tessera Metro TAP?

Per Metro Bike e Bike Share Connect, sì! Quando registri il tuo abbonamento a Metro Bike sulla tua tessera TAP, è particolarmente facile prelevare una bicicletta – non dovrai nemmeno usare un’app. Le tessere TAP registrate funzionano anche per le biciclette intelligenti Bike Share Connect.

La più grande novità per Metro Bike è che le tariffe sono state ridotte a 1,75 dollari per viaggio, il che significa che le corse sono ora lo stesso costo di prendere un autobus o un treno della metropolitana. Inoltre, dal momento che il tuo account Metro Bike può essere collegato alla tua carta TAP, sarai presto in grado di “trasferire” dall’autobus o dal treno alla bicicletta e viceversa, risparmiando ancora più soldi.

Posso guidare la mia bici o il mio scooter sul marciapiede?

Se stai guidando una bici, tecnicamente, sì-in alcune città della contea di LA. Usa questa guida del LADOT per vedere dove è permesso andare sul marciapiede.

La maggior parte delle persone non lo sa, ma andare in bicicletta sul marciapiede è legale nella città di Los Angeles. La città riconosce che a volte il marciapiede è il posto più sicuro per pedalare in una strada trafficata, e lo permette, a patto che i ciclisti non mettano in pericolo i pedoni.

La legge della California dice che non si può guidare uno scooter elettrico sul marciapiede. Un disegno di legge ha cercato di cambiare questo per rendere la legge simile alle biciclette. Ma un sacco di gente va sul marciapiede perché non ci sono posti sicuri per pedalare. Nel dubbio, cammina con la bici o lo scooter.

Come faccio a trovare il posto più sicuro per pedalare?

Google Maps e le applicazioni di pianificazione del viaggio Transit e Citymapper hanno indicazioni decenti per la bici e lo scooter, ma la sfida più grande in tutta la regione di Los Angeles è la mancanza di infrastrutture – ci sono grandi lacune nella rete di piste ciclabili e poche corsie protette.

Una manciata di città dell’area di Los Angeles come Santa Monica, West Hollywood e Long Beach hanno infrastrutture migliori per andare in bicicletta e in scooter.

Inoltre, stai attento alle buche e alla pavimentazione irregolare. Le biciclette del bike sharing sono abbastanza robuste e possono gestire una strada sconnessa e imprevedibile. Gli scooter hanno ruote minuscole e poco spazio e molto probabilmente andrai a fondo. Non guidare gli scooter in discesa: non sarai in grado di fermarti.

Posso portare una bici o uno scooter dockless sul treno?

No, non dovresti. Ma lungo molte linee, e specialmente sulla Expo Line, la maggior parte delle stazioni ha una varietà di opzioni di micromobilità tra cui scegliere una volta scesi.

Posso pedalare di notte?

Sì, puoi pedalare di notte. Tutte le biciclette del bike sharing di Los Angeles hanno luci alimentate a pedale che si attivano mentre si pedala. Alcuni scooter hanno le luci, ma alcuni vengono tolti dalle strade per caricarli.

Perché ho bisogno di una patente per guidare uno scooter?

Buona domanda. Questa è forse la legge statale più incongrua per governare quella che dovrebbe essere un’alternativa intelligente alla guida, ma, nello stato della California è necessario avere una patente di guida valida per utilizzare uno scooter elettrico. Le applicazioni ti faranno controllare una casella o scansionare la tua patente prima di guidare.

Per il bike sharing, i piloti devono avere 16 anni e più. Gli scooteristi devono avere più di 18 anni.

Qual è la differenza tra dockless e docked bike share?

Dalla fine del 2017, una mezza dozzina di aziende dockless hanno distribuito le loro biciclette ed e-bike sulle strade di Los Angeles. Mentre i tradizionali sistemi di bike sharing “agganciati” richiedono che le biciclette siano parcheggiate in stazioni dove i ciclisti possono trovarle, le biciclette “dockless” usano la tecnologia GPS e le app per smartphone per aiutare i ciclisti a localizzare le biciclette. Nelle città che li permettono, non devono essere bloccati a nulla, e non ci sono punti di raccolta designati o punti di consegna.

Alcune città di Los Angeles hanno “biciclette intelligenti”, che sono anche localizzate tramite app su uno smartphone, ma non possono essere lasciate ovunque, devono essere bloccate. I ciclisti possono bloccarle agli hub designati senza alcun costo aggiuntivo, o a qualsiasi rastrelliera pubblica per una tariffa leggermente più alta. Nel Westside, l’operatore di bike sharing della città, Metro Bike, usa biciclette intelligenti che non hanno bisogno di essere parcheggiate negli hub. Le stesse biciclette intelligenti saranno presto lanciate a North Hollywood.

Le aziende di micromobilità che operano nell’area di Los Angeles hanno anche iniziato a offrire biciclette elettriche e scooter elettrici, che sono anch’essi dockless. Anche questi possono essere trovati tramite app, che mostrano la posizione e la durata attuale della batteria (gli scooter e le bici vengono caricati di notte e rimessi in strada).

Qual è la differenza tra una bici a pedali e una bici elettrica?

Le colline di Los Angeles, il clima mite e le lunghe distanze la rendono un candidato perfetto per le bici elettriche. Si tratta di biciclette con motori elettrici che offrono ciò che è noto come “pedalata assistita”, il che significa che si ottiene una spinta mentre si pedala fino a 20 mph – ma se si smette di pedalare, la bicicletta rallenta proprio come farebbe su una bicicletta normale.

Jump, che è di proprietà di Uber, può essere trovato in tutta Santa Monica dove le sue biciclette elettriche sono parte di un programma pilota, così come nella città di Los Angeles a metà novembre. Le biciclette rosso brillante sono tecnicamente biciclette elettriche intelligenti poiché possono essere bloccate alle rastrelliere. Lime ha un numero limitato di biciclette elettriche dockless sulle strade di Los Angeles che non hanno serrature.

Nel novembre 2018, Metro Bike ha debuttato le biciclette elettriche come parte del suo sistema di bike sharing attraccato. Per un tempo limitato, le biciclette sono disponibili per il noleggio allo stesso prezzo delle biciclette a pedali, e possono essere controllate e restituite in qualsiasi hub. Possono essere localizzati attraverso l’app Metro Bike, ma sono anche bianchi, rendendoli facili da individuare. Metro Bike prevede di avere almeno 300 biciclette elettriche sparse in tutta la rete.

Che cosa c’è dopo per la scena della micromobilità di Los Angeles?

Vedi che i sistemi tradizionali basati sulle stazioni stanno sperimentando opzioni oltre alle biciclette a pedali. E molte città stanno cercando di aggiungere biciclette che possono servire una grande varietà di utenti. A Detroit, il bike sharing MoGo ha lanciato una flotta di biciclette adattive che includono biciclette reclinate, tandem e cargo bike.