Uno sguardo al processo di esenzione 333

Posto ospite: Chris Costello è il Chief Training Officer e co-fondatore di DARTDRONES.

“Per legge, qualsiasi operazione aerea nello spazio aereo nazionale richiede un aeromobile certificato e registrato, un pilota con licenza e un’approvazione operativa.”

La sezione 333 del FAA Modernization and Reform Act del 2012 consente al Segretario dei Trasporti di determinare se un certificato di aeronavigabilità è necessario per il funzionamento degli UAS. L’esenzione 333 permette l’uso commerciale dei “droni” prima che la FAA finalizzi le piccole regole UAS, che potrebbero essere da uno a tre anni. Mentre il processo era precedentemente laborioso, il processo di esenzione 333 della FAA è stato semplificato negli ultimi sei mesi. Tuttavia, questo non significa che riceverete la vostra esenzione 333 da un giorno all’altro.

La FAA fissa le aspettative per la revisione della domanda a 120 giorni dopo la presentazione. Questo non è garantito. Se l’uso dei droni sta per essere una parte critica delle vostre operazioni commerciali (o potrebbe esserlo), 120 giorni per un risultato incerto può essere difficile da accettare. Al fine di aumentare le vostre probabilità di successo e avete bisogno di mettere cura nella domanda. Il pezzo critico è assicurarsi di sapere da cosa richiedere un’esenzione e spiegare come rende sicuro per il pubblico che la vostra entità abbia l’esenzione.

Di seguito, trovate la “guida in quattro passi” per richiedere un’esenzione FAA 333:

I. Identificare un pilota

Prima di richiedere un’esenzione 333, è necessario assicurarsi che sia nella vostra capacità di assumere un pilota con una licenza di pilota di aerei con equipaggio. Ogni volo deve essere supervisionato da un pilota con licenza. Qualsiasi licenza ufficiale di pilota funzionerà: ATP, CFII, CFI, commerciale, privata, ricreativa o sportiva. È importante soppesare completamente le implicazioni di questo requisito. Volete assumere un pilota? A tempo pieno o parziale? Voi o un vostro attuale dipendente cercherete di ottenere la licenza? Una licenza di pilota è un impegno, sia in termini di tempo che di denaro, ma potrebbe ripagare a seconda di come pensi di utilizzare i droni nel tuo business.

II. Presentare una domanda

Il processo di applicazione si traduce tipicamente in un documento legale di 12 pagine che include una descrizione completa della tua attrezzatura, l’uso previsto per un UAS, una descrizione della tua azienda, e una richiesta di essere “esentato” da più regolamenti FAA. Se hai intenzione di usare un drone personalizzato, usare il velivolo per un nuovo scopo (nessun precedente), ecc, dovrai dedicare più tempo alla preparazione della tua domanda. Per il drone personalizzato, ad esempio, è necessario aver creato un manuale utente dettagliato e documentazione, ecc.

All’inizio del 2015, c’erano circa 50 esenzioni. Al 6 agosto 15 c’erano 1.111 esenzioni concesse. Anche se il numero di esenzioni concesse è aumentato, l’approvazione non è una garanzia al momento della presentazione. Raccomandiamo vivamente di avere qualcuno che conosca il processo che completi la vostra esenzione per voi.

IIa. Attesa

I tempi di consegna variano considerevolmente, ma il tempo medio per una notifica è diminuito drasticamente da quando sono iniziate le esenzioni. Per i nostri clienti di consulenza, abbiamo visto tempi di circa due mesi. Dalle discussioni con altri operatori di droni, abbiamo sentito parlare di intervalli da un mese a sei mesi.

IIb. Ricevi la tua notifica

La FAA notifica le aziende con un’assegnazione o un rifiuto via e-mail. Se sei approvato: congratulazioni, è ora di passare alla fase successiva! Se sei stato rifiutato, puoi rifare la domanda, ma avrebbe senso mettersi in contatto con altri operatori di droni e aziende esentate per vedere come puoi rafforzare la tua domanda.

III. Richiedi un numero N

Dopo aver ricevuto la tua esenzione, prendi le ricevute dal tuo ufficio locale della FAA e presenta una breve domanda per un numero N. Un numero N, in parole povere, è un numero di registrazione per il tuo aereo (in questo caso, il tuo drone). La tua domanda descriverà il tuo velivolo – dove l’hai acquistato, copia della tua ricevuta (deve essere acquistata da un venditore statunitense), chi è il proprietario principale (azienda o individuo), e l’uso previsto.

IV. Volare

È necessario utilizzare un pilota di aerei con equipaggio per tutti i voli. Per ogni volo, è necessario presentare un NOTAM (Notice to Airmen) e inviarlo alla FAA. Durante il volo dell’UAS, i vostri documenti operativi devono essere accessibili durante e messi a disposizione dell’amministratore su richiesta. Su base mensile, è necessario inviare un aggiornamento alla FAA. Il messaggio qui è trasparenza e responsabilità. Mantieni tutto ciò che fai documentato – un registro di volo è ALTAMENTE raccomandato – e tieni una linea aperta con la FAA; se ti attieni a questo, non avrai problemi.

Chris Costello è il Chief Training Officer e co-fondatore di DARTDRONES, una scuola di formazione per droni e società di servizi UAS. È a capo dello sviluppo del curriculum e della formazione degli istruttori ed è un orgoglioso veterano dell’esercito degli Stati Uniti.

Nota del redattore: Per molti, questo processo è meglio gestito con l’assistenza legale. Uno studio legale esperto nel processo di esenzione 333 è DroneLaw.pro