Yachting Monthly

Riley Whitelum ed Elayna Carausu di Sailing La Vagabonde hanno realizzato il sogno di molti crocieristi liveaboard con il doppio della loro età – il loro yacht preferito e un flusso di reddito affidabile per continuare a navigare.

La coppia gestisce uno dei più popolari canali YouTube di crociera Sailing La Vagabonde, e ora comandano milioni di visite con ogni nuovo post.

‘Riley aveva comprato una nuova telecamera, che non usava molto, così l’ho presa e ho iniziato a filmare brevi spezzoni di video. Dopo un po’, ho montato il filmato in una storia. Erano pochi minuti e niente di complicato; solo noi e un’istantanea della vita che facevamo a galla. È così che è iniziata Sailing La Vagabonde”, ha spiegato Elayna quando le è stato chiesto come è iniziato il loro fenomeno globale.

Quella prima avventura nel video blogging, o ‘vlogging’, a tratti sfocato, si può ancora vedere sul loro canale.

Il video numero uno presenta un tour del loro primo yacht – un bel po’ lontano dal loro catamarano Outremer 45 che ora navigano.

“Era uno stanco Beneteau Cyclades che ho comprato da tre italiani litigiosi”, spiega Riley con malinconia.

Il filmato è uno sguardo a ciò che la crociera economica può offrire quando si è felici di imparare strada facendo.

Perdono il loro tender, incagliano La Vagabonde, poi festeggiano il ritorno alla libertà con una bottiglia di vino locale e un tramonto all’ancora.

La crescita di Sailing La Vagabonde

Guarda qualche altro episodio ed emerge uno stile distintivo nella regia.

Ogni episodio dimostra il meccanismo che uno yacht fornisce per vedere il mondo da una prospettiva alternativa.

Da 10 a 20 minuti di evasione ad alta definizione che costringe gli spettatori a cliccare sull’abbonamento, sia che navighino o meno.

Mentre le ultime incarnazioni sono produzioni eleganti, con riprese da drone e filmate con attrezzature più costose, un tema di scoperta cruda sotto la vela attraversa il canale.

Stabilire l’impatto di Sailing La Vagabonde al di fuori di internet è più facile di quanto si possa pensare.

Non molto tempo fa, ho ricevuto un’email da un ospite di uno yacht di cui ero skipper.

Non velista, ha circa 40 anni e lavora nella finanza.

E’ andato dritto al punto.

Ho guardato troppi di questi video su YouTube di SLV e ho deciso che voglio comprare una barca, imparare a navigare e prendermi qualche anno di vacanza.”

E’, piuttosto brillantemente, abbastanza serio.

I canali YouTube hanno stimolato questa chiamata all’azione che cambia la vita e la decisione di non rimandare l’avventura alla pensione.

Ponendo la domanda, quanti altri hanno agito per i loro sogni di evasione a vela dopo aver visto qualcosa su YouTube?

Coppia potente

Ho incontrato Riley ed Elayna di Sailing La Vagabonde a casa di Outremer, La Grande Motte, sulla costa meridionale della Francia verso la fine del 2017.

Si stavano preparando ad attraversare l’Atlantico passando per le Canarie, dopo una crociera di shakedown che ha preso in gran parte del Mediterraneo occidentale.

È l’inizio di un circuito di 10.000nm che li porterà a Cuba e alla costa orientale dell’America, poi di nuovo attraverso l’Atlantico fino alle Svalbard nel Circolo Polare Artico, un calendario implacabile che la loro barca estremamente veloce li aiuta a raggiungere.

“Volevamo una sfida seria, e la vela alle alte latitudini è proprio questo. Sarebbe stato fin troppo facile rientrare nel circuito di tradewind e stare al caldo”, spiega Elayna.

Il montaggio di un sistema di riscaldamento è il prossimo punto nella lista dei lavori della coppia, mentre Riley si sta documentando sulle spedizioni che li hanno preceduti.

Toccare l’argomento dei progetti ambiziosi è rivelatore.

Entrambi innegabilmente belli, con la gioventù dalla loro parte, la vista assolata da La Vagabonde che pubblicano online è un tonico per i marinai con poco tempo a disposizione, che navighino o no.

Dietro le quinte, però, ci sono le sfide di navigare e mantenere uno yacht, una relazione (e nel marzo 2019 il loro primo figlio, Lennon), e quello che è senza dubbio un business in crescita.

Entrambi sono candidi sulle realtà di condividere le loro vite con un pubblico globale.

“Può essere difficile bilanciare ciò che dovremmo e non dovremmo includere”, spiega Riley.

“Infatti, abbiamo fatto un episodio su questo. Naturalmente, ci concentriamo sulle esperienze positive, ma anche i vari infortuni e incidenti fanno parte della storia.”

Le critiche degli spettatori sono qualcosa a cui la coppia si è abituata.

Una ricerca sui forum di vela popolari rivela teorie multiple sulla “banca di mamma e papà” che sta pagando la loro avventura.

Gli inizi modesti e l’esecuzione del progetto con il più magro dei budget per iniziare ha favorito un approccio intraprendente che la maggior parte dei crocieristi potrebbe identificare.

Forse ciò che differenzia la coppia dalla media dei liveaboard è il modo in cui hanno sfruttato il potere di internet e il loro pubblico per assorbire quanta più saggezza possibile in materia di navigazione.

‘Alcuni spettatori sono marinai molto esperti e, come la comunità di crocieristi a bordo, sono davvero generosi con le loro conoscenze. È incredibilmente positivo, e abbiamo scoperto che essere più giovani della maggior parte delle persone in crociera a lungo termine è in gran parte un’irrilevanza”, spiega Riley.

Di gran lunga la più grande domanda che circonda il progetto La Vagabonde è: come hanno ottenuto quella barca?

Avvicinandosi al molo, sono una vista insolitamente giovane. Elayna prende il timone.

La mattina in cui li incontro, un pubblico stupefatto di pescatori francesi siede sul muro del porto mentre lei manovra abilmente il catamarano di 45 piedi tra due ormeggi di pali.

Riley gestisce i parabordi e le cime, saltando da uno scafo all’altro sul trampolino del catamarano.

È un sistema che Outremer suggerisce alle coppie di usare quando ormeggiano a due mani e gioca a favore delle nostre rispettive forze. Certamente stiamo ancora imparando, ma abbiamo capito l’ormeggio abbastanza bene.

Ci raggiunge a bordo, in una domenica mattina quasi senza vento, Matthieu Rougevin-Baville, direttore commerciale di Outremer e l’uomo dietro l’accordo tra il costruttore francese di barche non convenzionali e La Vagabonde.

Arriva in velocità sul suo monociclo a motore.

L’amicizia che si è formata tra la coppia e questa fonte di saggezza sui multiscafi diventa subito chiara.

Matthieu è un appassionato di tutto ciò che riguarda La Vagabonde, e il potere del video per vendere la possibilità del concetto di Outremer leggero ad un pubblico improbabile.

“Inizialmente, ho avuto l’idea che avremmo potuto prestare un Outremer a qualcuno per un anno come parte di una grande competizione. Questo è stato un bel po’ di anni fa. Di per sé, non c’era un vero e proprio business case per questo, quindi ho lottato per convincere qualcuno che avrebbe avuto una lunga durata”, spiega Matthieu.

“Tuttavia, come i vlog di vela sono diventati più grandi, una nuova possibilità è emersa più velocemente di quanto chiunque altro stesse reagendo. Riley si è messo in contatto al momento giusto, e sono davvero contento che l’abbia fatto” aggiunge.

Continua sotto…

Riley racconta vividamente di aver messo gli occhi su un Outremer in Venezuela. Ma eravamo anche stati invitati a bordo di molti yacht, grandi e piccoli, in diverse parti del mondo.

“Avevamo imparato cosa ci piaceva e cosa no. La possibilità di velocità offerta da un multiscafo combinata con lo spazio e la vivibilità ci piaceva molto. Mi è sembrato giusto la prima volta che ne ho visto uno”, spiega Riley.

“Ci sono andato vicino molto lentamente con il gommone e sono rimasto nei paraggi, sperando tranquillamente di essere invitato a bordo”, aggiunge.

Lo era, e annunciò a Elayna che avrebbe mandato un’email a Outremer “solo per saperne di più”

Era il messaggio che Matthieu stava aspettando.

“Il loro seguito online stava crescendo, insieme alla loro base di fan, ma renderlo un caso per una decisione commerciale era ancora difficile. Come potevamo giustificarlo? Con una mente aperta, li ho invitati entrambi alla Outremer Cup, la nostra regata annuale dei proprietari, dove la realtà di ciò che stavano facendo è diventata molto più chiara.

“Forse ingenuamente, ho pensato che fossero solo due ragazzi che avevano fatto molto bene su YouTube e stavano andando avanti finanziariamente in background. Abbiamo offerto loro l’uso dell’Outremer per un anno e, con mia grande sorpresa, hanno subito detto di no. Volevano un accordo che durasse molto più a lungo. Quando è diventato chiaro che potevano permettersi un leasing, abbiamo lavorato su un accordo che ha funzionato per tutti noi.”

Quello che è emerso da quel fine settimana alla Outremer Cup è stata una piattaforma per continuare il progetto La Vagabonde per i successivi 10 anni, con l’opzione di acquistare lo yacht alla fine – tutto meno di tre anni dopo il loro primo video è stato pubblicato online.

Fare i video per Sailing La Vagabonde

Salendo a bordo del nuovo La Vagabonde, è subito chiaro come lo yacht serva non solo come casa e trasporto, ma anche come strumento di produzione cinematografica.

In tutto il pozzetto, sono state montate rotaie aggiuntive per le videocamere GoPro, insieme a prese da 12V per alimentarle.

Nel salone, Elayna ha predisposto l’attrezzatura di registrazione per aggiungere voci fuori campo alle riprese, mentre sulla parete un premio di YouTube per aver raggiunto oltre 100.000 iscritti occupa un posto d’onore.

Elayna, che fa la maggior parte del montaggio, è chiaramente seria nel produrre grandi video.

“Quando sto lavorando, sto lavorando; ci vuole concentrazione totale per fare bene questa cosa. Direi che il video medio è un lavoro solido di quattro giorni davanti al computer portatile e di più quando stiamo provando qualcosa di nuovo o introducendo un nuovo modo di filmare.

Essere su un catamarano ha il suo peso anche in questo caso – siamo più produttivi in navigazione di quanto lo fossimo sulla vecchia barca, soprattutto perché non sbandiamo!

Il continuo successo del progetto è aiutato dai ‘patrons’, i fan del canale che sponsorizzano ogni video che pubblicano.

Lo fanno attraverso il sito web Patreon, una piattaforma per sostenere i produttori di contenuti indipendenti.

È collegato al canale YouTube di Sailing La Vagabonde e i mecenati si impegnano a versare una certa somma per video, in alcuni casi donando più di 200 sterline per episodio.

In totale, attualmente guadagnano oltre 9.000 dollari USA per video.

In cambio, i mecenati ottengono un accesso esclusivo; contenuti video extra e inviti ai meet-up dei sostenitori a bordo de La Vagabonde.

Uno scafo della barca è dedicato all’alloggio degli ospiti e si tengono frequenti estrazioni per i mecenati per andare in barca a vela per una settimana.

“Il supporto che abbiamo non smette di stupirmi”, spiega Riley. È abbastanza vario, da quelli che pensano che sia solo un brillante intrattenimento, alle coppie più anziane che amano navigare con noi indirettamente.

I meet-up sono la parte migliore.

Partendo per il mare, è facile capire perché entrambi sono così innamorati dell’Outremer.

Le vele di sottovento vengono portate sul trampolino e in cinque minuti, stiamo navigando comodamente sottovento, raggiungendo 5 nodi da terra con poco più di 5 nodi di vento reale.

Anche per il velista monoscafo più incallito, l’Outremer rappresenta una prospettiva meravigliosa in condizioni che normalmente significherebbero andare a motore.

Prendiamo il pranzo nel salone, che rende chiaro come navigano, montano video e vivono a bordo tutto l’anno.

È comodo e l’Outremer può essere veramente docile o estremo a seconda del tuo umore.

Riley e Matthieu lanciano un drone mentre un altro Outremer si unisce a noi per una gara informale mentre il pilota automatico ci tiene in rotta.

Ma a lungo termine? Hanno intenzione di continuare a farlo per sempre?

Non sono sorpreso dalla loro risposta. Parliamo sempre di quello che ci aspetta. C’è così tanto altro da fare, ma abbiamo imparato che non c’è niente di sbagliato nel pensare in grande in termini di pianificazione dei progetti futuri. Continua a guardare e lo scoprirai!”

Filma la tua avventura

Digby Fox è stato un produttore dal vivo della Volvo Ocean Race, filma e monta per la CNN, ha realizzato documentari per la BBC e ha anni di esperienza di riprese sull’acqua.

‘Pensa alla cucina: i video clip che filmi sono i tuoi ingredienti, poi la magia avviene in cucina, che è la linea temporale del software di editing video che scegli di usare.

‘Il tuo terzo elemento chiave è l’audio, che potrebbe essere la presentazione del tuo piatto, la sensazione strutturale dei piatti, le posate, l’atmosfera della stanza, la musica d’atmosfera ecc. Metà della TV è suono.

‘Quando inizi a filmare, pensa a ogni inquadratura come a un ingrediente, da usare come vuoi sulla linea temporale. Potresti volere uno stabilimento, un’inquadratura ampia che ti collochi dove sei, un’insegna, tutta la tua barca, un grande largo di un posto che stai visitando.

‘Filma una mezza dozzina di stabilimenti, o GV come li chiamiamo nel mestiere – viste generali. Queste sono come cartoline, e la loro composizione e inquadratura sono puramente fotografiche.

‘Uno dei migliori consigli che mi è stato dato, è stato quello di inquadrare il tuo colpo, premere record, poi lasciare che qualsiasi cosa accada in quel frame accada per 10-20 secondi o più. Poi reinquadrare e ripetere. Poi, nel tuo montaggio, hai degli scatti solidi e puliti da collegare insieme in una sequenza piacevole. Questo è cinéma vérité “veritiero”, e una superba piattaforma su cui iniziare a lavorare.

‘Mentre raccogliete i vostri “ingredienti”, mescolate il tutto. Fai dei primi piani: mani, facce, cartelli. Fai dei campi lunghi – zoom su qualcosa di un po’ più lontano.

‘Fai parlare la gente. Intervista. Trova un posto un po’ più tranquillo, al riparo dal vento (che soffia l’audio), e inquadra il tuo soggetto in modo che non sia accecato o retroilluminato a pezzi, e prenditi un po’ di tempo per farlo. La gente è paziente. Un po’ di chiacchiere nel processo aiuta. E per quanto si protesti, la maggior parte della gente è lusingata di essere intervistata… Quindi lavoreranno con te.

‘Ora siamo in ballo, giusto? Ma qual è il concetto del piatto? Quanto vogliamo che sia lungo il nostro montaggio? E fondamentalmente, qual è la storia che vogliamo raccontare? Meglio ti fai un’idea di tutto questo prima ancora di prendere in mano la telecamera, più fluido ed efficiente sarà l’intero processo.

‘Per esempio, se stai solo girando tre minuti su Facebook del tuo viaggio attraverso la Manica, non c’è bisogno di filmarne per ore. Farai impazzire tutti! Riprendi un po’ delle tappe principali – fare le valigie, tutta la tua barca sul molo con i tuoi compagni allineati, lasciarsi scivolare, un po’ della carta che mostra la tua rotta, qualche chiacchierata con i compagni di equipaggio, i punti di riferimento chiave, le svolte, bere una birra, arrivare a destinazione, tre applausi, tutti giù al pub.

‘Ora hai la tua storia in scatola. Hai raccolto i tuoi ingredienti. Il prossimo passo? Beh, a dire il vero, questo è il momento in cui il tuo video chef interiore si agita. Sceglierei una suite di editing come Adobe Premiere Elements 2018. Costa 86 sterline online. Una versione ridotta e facile da usare del loro software Pro, che stiamo usando sulla Volvo Ocean Race. Se sei su Mac, puoi usare iMovie gratuitamente, ed è buono, anche se personalmente lo trovo folle e impreciso.

‘Editing in poche parole: metti i tuoi clip in un ordine logico e piacevole, tagliali per adattarli, regola i livelli audio in modo da poter sentire chiaramente le tue interviste, poi forse metti un brano musicale leggero sotto da una libreria online gratuita. Poi esporta, carica, crogiolati nell’apprezzamento dei tuoi amici e della tua famiglia, proprio come se ti fossi preso la briga di comprare gli ingredienti, cucinare una tempesta e consegnare la tua creazione in un ambiente meraviglioso e delizioso. È molto divertente.”

www.digbyfox.tv

Questo articolo è stato originariamente pubblicato su Yachting Monthly, febbraio 2018

Canali di vela su YouTube – Ones To Watch

RAN Sailing

Barca: Beason 40 LS

Abbonati: 101k

La coppia svedese Malin e Johan naviga su uno sloop in alluminio in esemplare unico.

Una ex falegname e assistente sociale, i loro video presentano sia destinazioni che manutenzione di yacht.

SV Delos

Barca: Amel Super Marimu

Abbonati: 536k

L’equipaggio Delos è stato in acqua per un decennio e hanno condiviso le loro avventure sul loro popolare canale You Tube.

Originariamente da Seattle, portano il loro Super Marimu in alcuni degli ancoraggi più remoti del mondo.

Segui la barca

Barca: Oyster 435

Abbonati: 48.5k

La coppia britannica Jamie e Liz naviga la sua Oyster a tempo pieno, il loro canale affronta molti problemi pratici affrontati a bordo.

Contribuiscono regolarmente al nostro sito gemello, YBW.com e hanno condiviso le loro avventure con i lettori di Yachting Monthly.

Living With The Tide

Barca: Morna, un Dickies di Tarbert Gaff Ketch costruito nel 1920

Abbonati: 8.26k

Matt e Paige hanno originariamente iniziato le loro avventure veliche a bordo di un Contest 41 nel maggio 2017.

Ora sono tornati nel Regno Unito e stanno restaurando Morna al suo antico splendore

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