バイクのポップスタートの方法

スターターも同じです。 そして、バッテリーの充電とインストールについて次々と記事を書くことができますが、それらは、嫌がるバイクと一緒に仕事場の外に立っているとき、つまり…バイクのことをするときに、とても役に立つのです。 これは、始動システム全体をバイパスして、代わりにバイクのドライブトレインを使用して、エンジンを十分に速く回転させ、走らせることができる方法です。 どこかで立ち往生する前にこの方法を練習しておけば、いつか自分の命を救うことができるかもしれない便利なスキルが身につくでしょう。

ポップスタートの限界を理解する

バイクのポップスタートは魔法の弾丸ではありません。 すべての状況でうまくいくわけでもなく、すべての問題を解決できるわけでもない。 バイクのプッシュスタートは、始動システムを使用する必要性をなくすだけです。 そのため、バッテリーまたはスターターに問題があることを確認してください。 クラッチセーフティースイッチの不具合、ガス欠、コイルの不具合などがある場合は、ポップスターティングは役に立ちません。 また、ポイント式点火装置を備えた古いキャブレターバイクは、通常、新しいものよりもバッテリーの不良に少し寛容であることも知っておいてください。 最近のバイクには燃料噴射装置と電子点火装置があり、いずれもエンジンを動かすために電気が必要です。

たとえバッテリーの不良であっても、「不良」には2つのタイプがあることに注意してください。 一晩中イグニッションをつけっぱなしにしていて、何もかもが死んでしまった場合、ポップスタートに挑戦するのは時間の無駄でしょう。 (ポップスタートが効くかどうかの「目安」は、ヘッドライトを見ることです。 ヘッドライトをかなり明るく照らせるだけの電力がバッテリーにあれば、おそらくバイクをポップスタートさせることができます。 運が良ければ、燃料噴射式バイクの燃料ポンプを作動させるのに十分な電力を供給できますが、エンジンをかけるには十分ではありません。 (

もうひとつ吸収すべきことは、これは家に帰るための手段であるということです。 新旧を問わず、深刻なダメージを受けた可能性のあるバッテリーでバイクを走らせると、バッテリーよりもはるかに高価で複雑、かつアクセスも困難な充電システムに大きな負担をかけることになります。 家に帰るのは大変なことです。 1シーズンを乗り切ることは、また別の話です。 ポップスタートは、レッカー車にお金をかけないための方法であって、新しいバッテリーを買わないための方法ではありません。

セットアップ

あなたが良い状態で、少し調子が悪いだけのバッテリーを持っていると仮定すると、この作業を機械的にできるだけ簡単にしたいと思います。 また、「au」「ソフトバンク」「ソフトバンクモバイル」の3つの携帯電話会社もあります。 傾斜地があるのも便利ですが、必須ではありません。

理想的には、これは交通のないところで行うべきことです。 照明も大雑把だし、ニンゲンな友達に押されて乱暴な乗り方するんだろうな。

自転車を傾斜の一番上まで押し上げる。 長ければ長いほどいい。 本当に長い坂は、一度の下りで何度も挑戦できます（ただし、帰りも長くなります）。この時点で、バイクを坂下に向け、友達がいれば準備をするように言ってください。 エンジンストップスイッチがランの位置にあり、キーがオンになっていることを確認します。これはミッションクリティカルです！

ギア選び

いえ、ヘルメットとジャケットのことではありませんよ。 ポップスタートについては、2つの考え方があります。 私が知っているほとんどの人は、バイクを2速に入れてクラッチを引きます。 一旦エンジンがかかると、1速ほど激しく揺れないので、2速は良い選択だと思います。 個人的には、ギヤボックスの抵抗がないので、ニュートラルで走り始めるのが好きです。 行け！” RevZillaの写真。

行くぞ！

セカンドでスタートした場合は、クラッチを引き、バイクを傾斜地に転がす（足を「漕ぐ」か仲間に押してもらうか）。 スピードは時速8〜10マイルくらいが目安です。 急な坂を下っているときは、それよりも速く走れるかもしれないし、それでもいい。 友達に押してもらうと、ハァハァと息遣いが聞こえてきて、そのスピードで自転車が動くと、自分が友達から離れていくのを感じるはずです。 十分速いですよ！

正念場

セカンドでスタートした場合、クラッチを切る。 (クラッチレバーを引いたままニュートラルでスタートした場合は、この直前に2速にシフトアップします。 クラッチを “フェザー “または “ベビー “にしないでください。 クラッチはブレーキとして機能するだけです。 (セミオートマチック拳銃を撃ったことがある人なら、弾を装填するのと同じような感じです。

何が起こるか

理想的には、バイクは息を吹き返し、あなたはアクセルでスムーズにスピードをコントロールすることができます。 これは、圧縮が低く、複数のシリンダーを持つ小型のバイクでよく起こります。 1つまたは2つの大きな噴射口や高圧縮の重いマシンは、異なる動作をするかもしれません。 後輪を「チャリン」と鳴らし、回転させるのではなく、スライドさせたり横滑りさせたりするかもしれません。 このような場合でも、心配は無用です。 勾配を下るスピードでまだ転がるようなら、もう1度試してみてください。 そうでない場合は、仲間に同じことを繰り返してもらいましょう。 咳き込んだり、噴き出したり、あるいは一瞬ライトが明るくなったりしたら、あなたは正しい道を進んでいることになります。 もしバイクが暗くて静かなら、あまり無駄なプッシュはしない方がいいでしょう。

余波

バッテリーに何が起こったのか、原因を突き止めることです。 テストしてから充電するか交換しましょう。