U hebt de auto de hele winter in de garage laten staan en nu wilt u er een mooie voorjaarsrit mee maken. U pakt hem in, stapt naar binnen, draait de sleutel om en … niets. Gelukkig heeft u een andere auto die als startaccu kan dienen, maar dan moet u wel eerst de auto met de lege accu uit de garage zien te krijgen. Frustrerend genoeg, vind je dat hij vastzit in de parkeerstand. Wat doet u?
Uitgesloten
Bij een handgeschakelde versnellingsbak moet de bestuurder zelf van versnelling wisselen, afhankelijk van het moment. Automatische transmissies nemen het giswerk weg door automatisch tussen de versnellingen te schakelen op basis van wat op dat moment nodig is. Automatische transmissies maken het misschien gemakkelijker, maar ze openen ook de deur naar potentiële schade als een bestuurder voortijdig probeert te schakelen naar de achteruit, parkeerstand of neutraal. Om dit te voorkomen en om te voorkomen dat bestuurders de versnellingspook per ongeluk in de neutrale stand zetten na parkeren op een helling of plotseling achteruitrijden in het verkeer, werd de rem-schakelvergrendeling geïntroduceerd. Dat is een klein hendeltje dat de versnelling vastklemt. Deze functie, die wettelijk verplicht is op alle voertuigen die na 2010 in de VS worden verkocht, voorkomt dat de transmissie schakelt zonder dat ook de remmen worden bediend. De normale werking van het schakelslot vereist ook dat de sleutel in de stand “aan” of “draaien” staat, omdat het afhankelijk is van het remcircuit om het ontgrendelsignaal te verzenden.
Voorbereidende maatregelen
Wanneer u een lege autobatterij hebt, doet het draaien van de sleutel niets. Als u op de remmen drukt, wordt er geen signaal verzonden, en het schakelslot zal niet ontkoppelen. Je moet hem zeker in neutraal zetten om hem te verplaatsen, dus het is tijd voor een beetje handmatige actie. Niet alle auto’s van vóór 2010 zijn uitgerust met een schakelslot, maar voor de auto’s die dat wel hebben, is de werking grotendeels hetzelfde. Draai eerst uw sleutel in de “aan”-stand en trek uw handrem aan. Dit voorkomt een onverwachte beweging wanneer u eindelijk in neutraal staat.
Een handige omleiding
Kijk in de console in de buurt van de versnellingspook. U moet een kleine plastic afdekking zien; het is meestal een vierkant dat opgaat in zijn omgeving, en het kan een kleine gleuf hebben. Als u het daar niet ziet, kijk dan in uw gebruikershandleiding voor de locatie van de handmatige parkeerontgrendeling. Gebruik een platte schroevendraaier om deze afdekking voorzichtig los te wrikken en let daarbij op dat u de console niet beschadigt. Eenmaal verwijderd, bergt u het op een veilige plaats op om te voorkomen dat u het verliest. In de console ziet u nu een klein lipje. Neem de platkop of een sleutel en duw het – terwijl u het rempedaal indrukt – naar beneden of naar boven, afhankelijk van uw auto. Oefen niet te veel druk uit. Raadpleeg de handleiding van uw auto om te zien in welke richting u moet duwen als u overmatige weerstand voelt. Terwijl u het lipje ingedrukt houdt, pakt u de versnellingspook vast zoals u normaal zou doen (door de knop ingedrukt te houden) en probeert u naar neutraal te schakelen.
Zorg ervoor dat u de afdekking terugplaatst en de parkeerrem ontkoppelt voordat u probeert de auto ergens heen te verplaatsen. Natuurlijk, als u een auto handmatig duwt of in neutraal laat staan, zorg er dan altijd voor dat er iemand in de auto zit om te sturen of te remmen als dat nodig is. Duw de auto waar u hem nodig hebt, en eenmaal daar, zet u de versnelling weer in de parkeerstand en trekt u de parkeerrem weer aan.
Kijk naar alle beschikbare accu’s op NAPA Online of vertrouw op een van onze 17.000 NAPA AutoCare-locaties voor routine-onderhoud en reparaties. Voor meer informatie over een lege autobatterij, praat met een deskundige expert bij uw lokale NAPA AUTO PARTS store.
Foto met dank aan Flickr.