Airline review: Asiana Airlines Boeing 777 business class, Sydney naar Seoul

THE SEAT

204 centimeter (80,4 inch) pitch, 51 centimeter (20,2 inch) breedte. Er zijn 24 business stoelen in een 1-2-1 opstelling.

BAGAGE

Twee ingecheckte koffers, elk tot een totaal van 32 kilogram. Voor handbagage, twee tassen van maximaal 10 kilo elk, plus kleine persoonlijke items.

COMFORT

Er is een bordje op het tussenschot dat dit aanduidt als “Business Smartium Class”, die deze stijl van Asiana business stoelen aanduidt: elk een klein hokje netjes in elkaar vergrendeld met die voor en achter. Ze wisselen af tussen stoelen die direct uitkomen op het gangpad en stoelen met een plank tussen de stoel en het gangpad. Ik heb bewust gekozen voor een van de laatste aan de rechterkant van het vliegtuig, omdat ik hou van de gezellige afgesloten ruimte die het creëert, met een element van privacy. De bekleding van de stoel is stevig maar comfortabel, en hij kan plat liggen, hoewel ik op deze vlucht overdag niet zal slapen. Er zijn tekenen van slijtage op de lederen bekleding en het decor is flauw beige, en er is niet zo veel bergruimte als ik heb ondervonden op andere luchtvaartmaatschappijen. Maar ik kan mijn voeten omhoog leggen en uitrekken, dus ik ben tevreden.

ENTERTAINMENT

De filmcategorieën zijn een beetje vaag, met de Engelstalige flicks verspreid over “Hollywood”, “Favoriet” en “Klassiek”, samen met een “World Cinema” categorie die eigenlijk een heleboel tv-afleveringen bevat (waaronder de onvermijdelijke Big Bang Theory). “Hollywood” is de best bezochte categorie met 20 films, waaronder recente kaskrakers als Solo en Avengers: Infinity War, samen met drama’s zoals The Commuter en Midnight Sun. Er zijn ook ondertitelde films in het Koreaans, Chinees en Japans. Een speciale kinderafdeling bevat slechts drie films, samen met een hoop tekenfilms en spelletjes. Het relatief kleine scherm is niet touch-operated, en navigatie lijkt moeizaam via de handset van de stoel.

SERVICE

Het vluchtpersoneel is vriendelijk en efficiënt.

FOOD

De lunch wordt direct na ons vertrek om 9.30 uur geserveerd, wat vroeg voor een middagmaaltijd. Het menu is verdeeld in Westerse en Koreaanse opties, en van de eerste eet ik de gerookte zalm salade, de clam chowder soep en de gegrilde baars geserveerd met een romige pesto saus. Ze zijn niet spectaculair, maar smakelijk genoeg en aangenaam gepresenteerd. Op de Koreaanse kaart staat de bibimbap met rundvlees op de eerste plaats, met een alinea waarin de culturele oorsprong wordt uitgelegd als een gerecht waarmee het kalenderjaar werd afgesloten. Uit de internationale wijnselectie drink ik Laurent Perrier Brut champagne bij mijn maaltijd (zoals u dat ook doet). De hoofdgerechten worden gevolgd door een kaasplateau en een keuze uit aardbeienkwarktaart of vers fruit. Als tegenwicht voor de vroege lunch krijgen we later tijdens de vlucht een lichte maaltijd van kip pasta of diverse zeevruchten.

ONE MORE THING

Omdat de vlucht een Qantas codeshare is, heb je de keuze om voor de vlucht gebruik te maken van de Qantas lounge of de Air New Zealand (Star Alliance) lounge. De laatste is dichter bij de gate.

THE VERDICT

Een geschikt business class aanbod, maar met ruimte voor verbetering.

Rating: 3.5 uit 5.

Tim Richards reisde als gast van de Korea Tourism Organisation en opgewaardeerd door Asiana Airlines.

Zie ook: Airline review: Waarom dit de beste business class cabine van 2018 is

Zie ook: Werelds beste luchtvaartmaatschappij voor 2018 benoemd

Airline reviews A tot Z: Lees alle Traveller’s Flight Tests