In 1923 richtte José Ortiz-Echagüe het vliegtuigbouwbedrijf Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) op, waarmee Spanje zijn intrede deed in de luchtvaartindustrie. CASA (nu een onderdeel van Airbus) zou uitgroeien tot het ontwerpen en produceren van een grote verscheidenheid aan vliegtuigen voor militair en civiel gebruik. Een van CASA’s meest succesvolle ontwerpen was de C-212 Aviocar, een tweemotorige turboprop die is gebruikt door zowel militaire als civiele operators over de hele wereld.
Voor het eerst geïntroduceerd in 1971 voor dienst in de Spaanse luchtmacht, werd de CASA 212 ontworpen om economisch, utilitair vervoer te bieden met superieure korte start-en landingsmogelijkheden. Het resultaat was een drukloos, hoogdeks, volledig metalen vliegtuig met niet-intrekbaar driewielig landingsgestel. Ideaal voor korte afstanden in afgelegen locaties met onverharde start-en landingsbanen, het vliegtuig vervulde verschillende militaire rollen, waaronder passagiers-en vrachtvervoer, luchtambulance, luchtfotografie, en paratroop vervoer.
Tegen 1975, CASA ontwikkelde een commerciële versie van de 212, die populair was onder charters en regionale luchtvaartmaatschappijen. In totaal waren er vier primaire productie modellen van de Aviocar: Series 100, Series 200, Series 300, en Series 400, met verschillende missie-specifieke varianten onder elke serie.
Afhankelijk van de configuratie, de 212 past 21-28 passagiers comfortabel. Een van zijn meest unieke kenmerken is een achteringang die op de grond of in de lucht kan worden geopend om vracht, overlevingsvoorraden, of parachutisten te droppen. Deze brede achterklep heeft van de CASA 212 een favoriet vliegtuig gemaakt onder parachutisten, waarmee ze complexe groepsformaties kunnen uitvoeren.
Honderden CASA 212s worden vandaag de dag wereldwijd gebruikt voor militaire en civiele toepassingen. In antwoord op de overweldigende vraag van exploitanten naar prestatieverbeteringen, hebben Texas Turbines Conversions en Hartzell Propeller onlangs de handen ineengeslagen om de lichtste, best presterende propeller te produceren die beschikbaar is voor het CASA 212-platform.
5 Blade CASA Hartzell Propeller
Speciaal ontworpen voor de CASA 212, de nieuwe, 112-inch diameter vijf-blad composiet geveegde Hartzell propellers zorgen voor gewichtsbesparing en een efficiëntere aërodynamica dan de oude propellers, wat resulteert in een stillere vlucht en hogere prestaties, waaronder een kortere opstijgafstand, snellere klim, en hogere kruissnelheden.
Hartzell’s high-performance, duurzame composiet bladen zijn zeer geschikt voor STOL utility vliegtuigen zoals de CASA 212. In feite, Hartzell’s eerste structurele composiet propellerbladen werden gecertificeerd voor de CASA 212 terug in 1978. De vroege technologie vertegenwoordigde een industriële doorbraak die zou leiden tot Hartzell’s Next Generation ASC-II koolstofvezel propeller met onbeperkte levensduur bladen in 2006.
Met de nieuwe propeller upgrade verkrijgbaar bij Texas Turbines, CASA 212 exploitanten kunnen nu profiteren van het aërodynamische effect van blad sweep, de sterkte van lichtgewicht structurele composieten, onbeperkte levensduur van de bladen, en robot fabricage technologieën geperfectioneerd door Hartzell.