Titanic Breaks Scene
Het in tweeën breken van de RMS Titanic was een gebeurtenis tijdens het zinken van het schip. Het gebeurde vlak voordat de Titanic onder water ging, toen het schip plotseling in twee stukken brak, waarbij de zinkende achtersteven in het water zakte en de boegsectie onder de golven kon wegzinken. Veel overlevenden, zoals Charles Lightoller, zagen het breken niet, omdat de meeste lichten plotseling uitgingen en het schip in een bijna totale duisternis was gedompeld. Anderen, zoals Jack Thayer, zagen echter het enorme silhouet van het schip terug in het water vallen. Het was onbekend bij het gewone volk voordat het wrak in 1985 werd ontdekt. Er werden veel vragen gesteld over het vergaan. “Vond het breken plaats voor de derde trechter of erachter?” “Hefde de boeg zichzelf op?” Wetenschappers hebben bevestigd dat dit inderdaad gebeurde, en dat het werd veroorzaakt door de ongelijke verdeling van het gewicht in het achterschip van de Titanic. In de film vond de breuk plaats voor de derde trechter. Dit is in het echt niet bevestigd.
Breakup Theories
Het uiteenvallen vond plaats om 2:17 of 2:18 AM. Het begon met het doven van de scheepslichten, die alles in totale duisternis dompelden. Gerommel en metaalachtig gekrijs deden het schip schudden. Het schip brak toen in twee stukken. Er wordt vaak gedacht dat het in een hoek van 40 graden brak, maar het is bevestigd dat het een hoek van 23 graden was
Theorie 1-Theorie van vandaag
Het schip bereikte een hoek van 23 graden met de derde trechter net uit het water, de kiel brak tot F deck maar het gewicht van de achtersteven was niet genoeg om de kolenbunkers in de boegsectie te verpletteren. Het achtereind van de boeg begon te overstromen en te zinken, waardoor de achtersteven in een “top-cant” positie werd getrokken. Het dekhuis van de derde trechter werd verbrijzeld en de trechter viel. Opnieuw kwam het achterschip onder grote spanning te staan onder een hoek van ongeveer 30 graden en de kiel brak opnieuw, ditmaal onder de achterste uitzetvoeg en tot aan dek B. Deze keer had het achterschip genoeg kracht om de kolenbunkers (die nu deel waren geworden van de onderste voorste toren) en de gebroken kielsecties door de opname van de derde trechter te duwen. Het achterschip zakte langzaam terug en trok kortstondig het achtereind van de boegsectie omhoog, totdat de achterste compensator begon te splijten. De boegsectie zonk en trok de achtersteven naar beneden, nu alleen nog verbonden door dek B, totdat het dek de spanning niet meer aankon en van beide secties afbrak. Het achterschip deinsde misschien een beetje achteruit, maar begon ook te draaien in een halve cirkel terwijl het zonk en ging bijna verticaal voordat het zonk.
Theorie 2-Lagerbreuk
Het schip bevond zich onder een hoek van 20 graden toen haar lichten uitgingen om 2:18. Het schip brak plotseling in twee stukken, waardoor de zinkende achtersteven naar beneden in het water stortte. Water stroomde door de enorme scheuren in de boeg en de achtersteven van het schip, waardoor beide nog sneller zonken. De dubbele bodem scheidde zich toen van de boeg, en de boeg verdween onder de golven. Het achterschip, met de schroeven nog op het wateroppervlak, zonk vervolgens onder water vanaf de vierde trechter naar beneden.
Theorie 3-Low Angle Sinking Theorie
Het schip bevond zich onder een hoek van 20-25 graden toen haar lichten om 2:18 uitgingen. Het schip brak plotseling in twee stukken, waardoor de zinkende achtersteven langzaam in het water viel. Water stroomde door de enorme scheuren in de boeg en achtersteven van het schip, waardoor de boeg onder de golven zakte. De dubbele bodem die nog aan beide delen vastzat, trok het achterschip naar een hoek van 20 graden. Eenmaal op 20 graden, zonk het in een rechte richting en verdween onder de golven.
Theorie 4-Cameron’s Filmtheorie
Het schip bevond zich in een hoek van 40 graden toen haar lichten uitgingen om 2:17. Het schip brak plotseling in twee stukken, waardoor de zinkende achtersteven in het water neerstortte, een enorme golf creërend die mensen op de dekken doodde en mensen in het water verpletterde. Water stroomde door de enorme scheuren in de boeg en de achtersteven van het schip, waardoor de boegsectie onder de golven wegzonk. De dubbele bodem, nog steeds bevestigd aan de bijna drijvende achtersteven, trok de achtersteven naar een hoek van 80-90 graden, waar het een minuut lang dobberde. Zodra de dubbele bodem loskwam en de boeg naar beneden ging, dook het achterschip recht naar beneden onder de golven.
Theorie 5-V-Splitsingstheorie
Het schip bevond zich onder een hoek van 11 graden om 2:17. Het schip begon toen langzaam te scheuren voor de derde trechter en
Een nauwkeurige versie van de V-breuk, naast de onmogelijke en onnauwkeurige V-breuk theorie van Aaron1912.
brak langzaam uit elkaar. De achtersteven viel langzaam vijf graden terug in het water, en water stroomde door de scheur. Met dit nieuwe overstromingsgebied nam het gewicht tussen de twee secties toe, waardoor de twee gebroken delen naar elkaar toe werden gebogen. Toen de dubbele bodem het begaf, liet hij water binnenstromen dat het schip in een kleine V-vorm trok, hoewel de boeg nog steeds helemaal onder water bleef. De twee in elkaar verstrengelde delen zonken samen onder water, totdat zij zich onder water scheidden. Een andere V-Breuk theorie, die onjuist is gebleken, stelt dat de boeg na de breuk uit het water is gerezen. Dit is fysisch onmogelijk omdat de boeg vol water zit, en hij niet met al dat extra gewicht uit de zeeën omhoog komt. Deze onjuiste theorie is tot stand gekomen door vervalst bewijsmateriaal van Aaron1912, een voormalig Titanic liefhebber.
Theorie 6-No Fall
Het schip lag onder een hoek van 30 graden toen haar lichten uitgingen om 2:18. Het schip kraakte plotseling naar de dubbele bodem maar bleef rechtop staan. Het hele schip zonk toen onder water onder een hoek van 50 graden in een rechte richting, en de twee delen scheidden zich toen onder water.
Theorie 7-Vuurtheorie
Bij elk van de zes voorgaande theorieën beweerden veel overlevenden een kleine explosie of een klein vuur te zien ontstaan in de romp van het schip toen zij in tweeën spleet. Als dit waar is, werd de explosie hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door boilers die ontploften als gevolg van het uiteenvallen. Als het een kleine brand was, kan deze zijn veroorzaakt door gebroken elektrische draden die tijdens het breken knapten, waardoor vonken op brandbare interieurs terechtkwamen. Er zouden vonken zijn gevlogen van de gebroken elektrische draden.
Theorie 8-Roy Mengot Theorie
Het schip bevond zich onder een hoek van 20-23 graden toen haar lichten uitgingen om 2:17. Het schip brak plotseling in twee stukken, net rond de derde trechter, waardoor de achtersteven langzaam in het water zakte. De kiel bezwijkt het eerst en de diepgang en de onderste romp worden verpletterd en breken uiteen. Het enige wat het schip nu nog bijeenhoudt is het B-dek. Water stroomt door de enorme scheuren in de boeg en achtersteven van het schip, waardoor de boegsectie onder de golven zinkt. Dek B breekt en de bovenbouw onder de 3e trechter brokkelt af. Het achterschip stijgt tot de hoge hoek van 70-90 graden, waar het vervolgens zinkt en verdwijnt onder de golven. Meer informatie vindt u in deze video, gemaakt door Titanic Animations.
Galerij
Een foto aan deze galerij toevoegen
Trivia
- Het uiteenvallen was voor het eerst in films te zien in de miniserie Titanic uit 1996.
- Theorieën 1,2,3, 5 (eerste versie) en 8 zijn wellicht de meest waarschijnlijke manieren waarop het schip is gesplitst en gezonken.
- In een videospel uit 2009 met de titel Hidden Mysteries Titanic wordt abusievelijk vermeld dat het schip om 1:30 in tweeën brak.
- Dacht werd dat de Titanic ofwel vlak achter de derde trechter, vlak ervoor, of precies op de trechter was gebroken.
- Theorie 1 en theorie 5 zijn de enige die de “top-kant” verklaren die het achterschip volgens overlevenden nam tijdens het breken.