Dit lijkt de laatste tijd een constante bron van verwarring te zijn voor veel leden en aangezien ik wat tijd te doden heb, dacht ik dat ik wat dingen zou helpen verduidelijken in een poging leden in de toekomst te helpen met dit probleem.
Op de 4de Generatie 4Runners (dit is op heel wat Toyota SUVs, Minivans, en sommige auto’s eveneens van toepassing) wanneer een OBD-II DTC wordt geplaatst en in het systeem wordt opgeslagen, zullen de MIL, TRAC, en VSC-lichten altijd op komen om op een fout in het OBDII-Systeem te wijzen. Als u een ABS geschikt aftastenhulpmiddel hebt zult u een DTC C1201-Motor Storing van het Controlesysteem zien, wordt deze DTC altijd geplaatst wanneer een OBDII DTC MIL aanzet; zijn de code die de VSC & TRAC systemen afsluit en de lichten op het streepje aanzet. Maak je geen zorgen over deze DTC, wanneer u de oorspronkelijke DTC (s) die de MIL op te zetten corrigeren, zal de C1201 te wissen samen met de oorspronkelijke codes met een scantool.
Voordat we ons verdiepen in het hoe en waarom, laten we eerst wat terminologie verduidelijken;
MIL- De MIL of “Malfunction Indicator Lamp” is de SAE (Society of Automotive Engineers) term voor het in de volksmond bedoelde “Check Engine Light (Soms afgekort als “CEL”) en wordt meestal weergegeven als een klein motorblok, soms staat er “Check” onder het pictogram of in sommige andere voertuigen wordt in plaats daarvan “Service Engine Soon” gebruikt.
Voorbeelden van MIL-pictogrammen:
TRAC- TRAC is de door Toyota (en sommige andere fabrikanten) gebruikte afkorting voor Traction Control System. Dit systeem wordt vaak gebruikt in combinatie met de VSC- en ABS-systemen.
VSC- VSC is een ander acroniem voor Vehicle Stability Control (stabiliteitscontrole voor de auto) en wordt vaak gebruikt wanneer de auto slipt/glijdt terwijl de auto probeert de controle terug te krijgen; dit gebeurt vaak in combinatie met de ABS- en/of TRAC-systemen.
OBDII- Dit staat voor OnBoard Diagnostics Generation II (Diagnostische boordsystemen generatie II), een standaard voor zelfdiagnosesystemen voor auto’s die zijn ontwikkeld in samenwerking tussen SAE, EPA en voertuigfabrikanten. Als u meer over OBDII hier zou willen leren is een nuttige website; OBD-II – Aan Boord Kenmerkend Systeem
DLC- dit is de 16 speld OBD-II gemandateerde schakelaar die alle fabriek en aftermarket aftastenhulpmiddelen door communiceren en door OBD-II verordeningen gemandateerd om onder het zijstreepjegebied van de bestuurder worden opgezet. (Op 4de generatie 4Runner wordt het gevestigd onder het toegangspaneel voor het binnenlandse zekeringblok)
DTC een andere term SAE die voor Kenmerkende Probleemcode staat; deze worden ontworpen om hulpdiagnose van een probleem te helpen en een systeem te identificeren dat een probleem kan hebben, en het voorbeeld van een DTC zou een P0455 zijn- (Een nuttige opsplitsing van hoe te om DTCs te begrijpen als u OBD-II Gedefinieerde Codes wilt)
PCM- PowerTrain Control Module, het hart en de hersenen van de brandstofinjectie van het meeste moderne voertuig, ontsteking, emissies, en soms de systemen van de transmissiecontrole. Dit puppy maakt uw 4Runner vroom vroom.
~
Nu wij enkele verklaarde terminologie hebben, laten wij in de twee gemeenschappelijkste kwesties binnenkomen mensen in werking worden gesteld:
MIL UIT, TRAC op, VSC (en misschien ABS op ALS een ABS code ook wordt geplaatst) – er is een niet-OBDII Mislukking in het ABS/TRAC/VSC systeem en het vereist een ABS Geschikt Scantool om nauwkeurige codes van te trekken, is dit GEEN motor of emissie verwante kwestie. De meeste Autopartsopslag zou een geschikt scantool moeten hebben om codes te krijgen, maar u kunt naar een onafhankelijke winkel en/of de handelaar moeten gaan. Een voorbeeld van een storing van dit type zou een snelheidssensor of een storing in de ABS-bedrading, enz. zijn (Merk op dat in 2003 ~ 2004 4th Gen 4Runners, lage accuspanning en / of het wissen van DTC’s soms de ZPC (Zero Point Calibration) waarde die is opgeslagen in de ABS-module ongedaan kan maken, dit zal resulteren in de TRAC & VSC waarschuwingslampjes weer aan ondanks het feit dat “verholpen” uw MIL voorwaarde.)
MIL knippert- Dit betekent dat er een katalysator schadelijke misfire optreedt (dit is een OBDII gemandateerd vereiste en is aanwezig op alle OBDII voertuigen), moet u het voertuig te stoppen en zet het uit; nalaten om dit te doen kan resulteren in permanente schade aan uw katalysator (s).
MIL op, TRAC op, en VSC ON- is een OBDII mislukking in het voertuig voorgekomen dat Motorprestaties en/of de systemen van de Emissiecontrole beïnvloedt en geen fabriek-geschikt aftastenhulpmiddel vergt om codes te trekken (dit betekent u een codelezer van een autopartsopslag kunt gebruiken en nauwkeurige codes) krijgen Een voorbeeld van dit type van mislukking zou een Misfire, transmissiekwestie, EVAP kwestie, ect. zijn.
Nu wil ik in detail gaan een beetje op de bovengenoemde OBDII storing, omdat MANNEN mensen op bijna ELK forum is er ten onrechte associëren de MIL met een “losse tankdop” en het wordt herhaald over en over en over weer als een soort van magische “get out of jail” kaart …
Een MIL op voorwaarde betekent dat er een OBDII Storing aanwezig is in uw voertuig dat de prestaties van de motor en / of Emissie besturingselementen beïnvloedt en een DTC is opgeslagen in de PCM. Een loszittende tankdop kan de oorzaak van het probleem zijn, maar meestal komt het niet eens in de buurt.
Helpende tip- Als u een P0455 DTC en ALLEEN een P0455 DTC in uw besturingssysteem hebt opgeslagen, dan kan de tankdop het probleem zijn. Een P0455 geeft aan dat het EVAP Control System een lek heeft gevonden van meer dan .040″ en zijn monitor niet kon passeren. Dit betekent dat u de benzinedop kunt vervangen en nog steeds dezelfde DTC kunt krijgen als het lek niet de benzinedop was maar ergens anders. Gelieve ook op te merken dat het een paar rijcycli kan vergen om MIL (zonder een scantool te gebruiken) te resetten als het probleem in feite een losse benzinedop was, betekent dit vaak overal van een dag aan een week of meer afhankelijk van rijgewoonten.
Nuttige Hint- TSB 0030-10 wijst op een voortijdig het falen benzinedop als oorzaak voor DTCs P0441, P0455, en/of P0456. De eenvoudigste manier om de benzinedop te controleren (dit is niet 100% nauwkeurig, maar werkt meestal) is de benzinedop vast te draaien tot hij “klikt”, en hem dan voorzichtig los te draaien. Als de dop geen weerstand biedt en losschroeft, moet hij worden vervangen. Als het losschroeven van de dop enige moeite kost, is hij waarschijnlijk nog goed.
Als u inderdaad een MIL op voorwaarde hebt, raad ik u ten zeerste aan naar een lokale autopartswinkel te gaan en hen de in het voertuig opgeslagen DTC’s te laten trekken en opschrijven voordat u op het forum post. Het eerste wat we nodig hebben om u te helpen met een MIL op voorwaarde is welke codes zijn opgeslagen in de PCM; niemand kan iets voor u doen totdat we weten wat we te maken hebben met. Dit bespaart u de moeite van het wachten op ons om u te vertellen om de codes getrokken en zal u helpen nauwkeurige informatie te krijgen in een tijdig in plaats van het nemen van dagen om naar een echte belangrijke bijstand of richting.
Ik zal ook vermelden dat sommige mensen scantools kunnen hebben die op “Huidige” en/of “Geschiedenis” DTCs wijzen, betekenen deze dat DTC door een kwestie werd geplaatst die op dit ogenblik (Huidig) voorkomt of dat de kwestie in het verleden is voorgekomen en het voertuig de DTC voor recenter onderzoek (Geschiedenis registreerde.) Typisch slechts Huidige DTCs zal een waarschuwingslampje plaatsen en de Geschiedenis DTCs zal eenvoudig verschijnen wanneer u een gezondheidscontrole doet; zijn belangrijk om dit onderscheid te kennen aangezien u een Geschiedenis DTC voor een probleem zou kunnen omhoog trekken en omhoog het verspillen van tijd en inspanning beëindigen proberen om een probleem te diagnostiseren dat niet zelfs aanwezig is. Een ander type van DTC-categorie u kunt zien is “In afwachting van”, maakt een In afwachting van DTC deel uit van de “Twee Reislogica” die OBDII dicteert en sommige andere modules eveneens gebruiken. De Twee Reislogica betekent dat het probleem tweemaal moet voorkomen alvorens het voertuig een “Huidige” DTC zal plaatsen en MIL zal aanzetten, een “In afwachting” DTC betekent dat het slechts eenmaal is gebeurd en het voertuig zal geen MIL op voorwaarde plaatsen tot het een tweede keer reist en de DTC aan een Huidige DTC rijpt (bijvoorbeeld een P0420 of P0430 “Huidige” DTC betekent dat de ECM de katalysatortests op twee verschillende tijden in werking stelde en twee mislukkingsresultaten terugkeerde, terwijl een Pending P0420 en/of P0430 betekent dat de ECM de test uitvoerde en één keer een foutmelding kreeg en wacht om te zien of het nog een keer gebeurt voordat hij de MIL instelt en deze laat rijpen tot een Current DTC). Sommige modules zoals SRS en ABS/VSC/TRAC gebruiken geen twee-ritten-logica en zullen in plaats daarvan een waarschuwingslampje laten branden bij het eerste teken van een probleem, deze systemen zijn “Single Trip Logic”.
Maar als het je beter laat voelen, ben je meer dan welkom om de benzinedop vast te draaien en een paar dagen tot een week te wachten om te zien of de lampjes weggaan als je wilt, we zullen hier nog steeds zijn anyways.
Post Note-
Ik realiseerde me dat ik nooit heb uitgelegd waarom de VSC & TRAC-systemen worden uitgeschakeld wanneer een MIL wordt ingeschakeld. Het eenvoudige antwoord is omdat Toyota is conservatief en besloten dat sinds 9/10 het MIL wordt ingeschakeld voor een OBDII DTC (die, met uitzondering van een klein handvol EVAP gerelateerde DTC’s rechtstreeks van invloed op de prestaties van de motor) dat het betekent dat de motor niet werkt zoals ontworpen en kan niet worden vertrouwd om correct te werken met de VSC & TRAC systemen wanneer daarom wordt gevraagd (VSC & TRAC moduleren ABS en Engine Output om het voertuig onder controle te brengen op keer). Zo is de gemakkelijkste en conservatieve oplossing dat wanneer een OBDII DTC wordt geplaatst (d.w.z. een MIL wordt aangezet,) zij de VSC & TRAC systemen onbruikbaar maken omdat de helft van het systeem een probleem heeft. Heel wat fabrikanten zijn begonnen om dit in het laatste decennium te doen aangezien deze voertuigen meer en meer ingewikkeld worden.