Op zoek naar hoe u uw golfkar te schilderen? Heeft uw golfkar een de dauw dings of krassen in de verf? Misschien hou je gewoon niet meer van de originele kleur? Wil je er vlammen en doodshoofden op zetten en er super cool uitzien?
Wel wie wil er geen vurige doodshoofden op zijn golfkarretje? 🙂
Voordat je echter een paar blikken spuitverf koopt en erin duikt, laten we het eerst over een paar dingen hebben. Of u nu een Yamaha, Club Car, of E-Z-GO golfkar, de verf is allemaal zeer vergelijkbaar, dus dit advies zou moeten gelden voor bijna alle golf carts.
Je gaat om ervoor te zorgen dat u de juiste gereedschappen, de juiste verf te gebruiken, prep het oppervlak van uw golfkar correct, en we zullen praten over hoeveel elk van die zou kosten in een DIY golfkar schilderij situatie.
Een paar veiligheidsnotities eerst, zorg ervoor dat de ogen en de ademhaling bescherming te dragen tijdens het schuren en schilderen om te beschermen tegen puin en schadelijke chemicaliën, en zorg ervoor om alleen te schilderen in goed geventileerde gebieden. Als u geen goede ventilatie gebruikt, kunt u tijdens het schilderen het bewustzijn verliezen, wat uw schilderklus volledig zal verpesten.
Hier is een korte video van waar we het over hebben
Het juiste gereedschap
Het correct uitvoeren van dit project zal afhangen van het hebben van de juiste soort verf. Als u een luchtcompressor hebt, koop dan een spuitpistool en een inline-waterfilter voor uw luchtslang.
U wilt een grotere, enigszins krachtige compressor om uw spuitpistool goed aan te drijven, en uw spuitpistool zal u een aanbevolen drukbereik geven. Deze kunnen overal kosten van $ 200 – $ 1200, dat wel. Als u niet beschikt over een compressor, dan spuitbussen verf zal werken op een budget.
Voor zover inline filters, deze verwijderen de meerderheid van het vocht uit uw luchtlijn om te voorkomen dat verontreiniging van uw verf, spuitpatroon, of spuitpistool. Er zijn twee soorten inline waterfilters die je kunt krijgen.
Een is een goedkopere, eenmalige type oplossing die schroeven in uw luchtvaartmaatschappij die siliconen kralen die vocht uit de lucht te verwijderen als het passeert heeft, en de andere is een permanente en duurdere installatie die consequent droogt de lucht als het gaat door de contraptie.
De wegwerp, siliconen one off is meestal rond de $ 10 en de duurdere kan variëren van $ 30 – $ 600, afhankelijk van uw needs.
Het gemakkelijkste type spuitpistool om te gebruiken is een HVLP zwaartekracht-feed type spuitmachine. Ze zijn niet te duur op ongeveer $ 50, maar bieden een hoge kwaliteit en gebruiksgemak dat je niet zult verslaan in die prijsklasse.
Als u de luchtcompressor wilt overslaan, kunt u een hele kit kopen die een turbine gebruikt om luchtdruk te genereren in de $ 400-$ 700 bereik.
De juiste verf
De verf moet in lagen worden aangebracht, te beginnen met een primer, dan een grondlaag, en als u een sterkere afwerking wilt, eindigend in een blanke lak. Aangezien de primer komt eerst, zullen we daar beginnen.
U hoeft slechts ongeveer een of twee lagen van deze, afhankelijk van hoe donker de oorspronkelijke kleur van uw golfkar is. Een pint moet volstaan, maar een kwart is slechts $ 12 – $ 20, dus je kunt net zo goed meer dan je nodig hebt.
Zodra u de primer, de verf die u nodig hebt is ofwel een verharder / base coat mengsel of een base coat en een geharde blanke lak. Ze hebben allebei voordelen en het hangt echt af van uw behoeften voor welke het beste is.
Als je niet wilt dat een super glad, bijna spiegel finish, en zijn niet al te bezorgd over blootstelling aan de zon, dan een geharde base coat is uw beste weddenschap. Het vereist slechts één verfmengsel, en u zult 3 of 4 lagen moeten aanbrengen afhankelijk van hoe donker de originele kleur is, hoe donker de nieuwe kleur is, en hoe rijk u de nieuwe kleurentoon wilt hebben om te zijn.
Deze optie is gewoonlijk rond $50 voor een kwart, dat meer dan genoeg voor een golfkarretje zou moeten zijn.
Als u wilt dat een spiegel als afwerking, of uw winkelwagen gaat veel tijd doorbrengen in de zon, dan is de basislaag / blanke vacht twee fase job is best.
Het eerste deel is vergelijkbaar, maar je hoeft niet om een verharder in de basislaag. 3 of 4 lagen, of hoeveel er nodig is om de wagen te dekken, dan overschakelen op de geharde blanke lak en doe 1 of 2 lagen om een goede dekking te garanderen.
Een spiegel-achtige afwerking vereist snijden, schuren, en polijsten van een relatief dikke blanke lak. Deze optie is duurder, en een beetje harder dan alleen een geharde base coat, maar het doet beter in het beschermen van uw kleur tegen de zon.
De base coat en blanke lak geeft je een veel betere afwerking.
Als u niet beschikt over een luchtcompressor of spuitpistool, en niet wilt investeren in een, de volgende beste optie is een spuitbus verf. In dit geval zult u op zoek naar acryl of plastic fusie spuitverven als ze zich houden aan kunststoffen beter dan andere soorten paints.
U kunt zelfs een blanke lak spuitbus te krijgen. Elk blik kost ongeveer $12-$20 afhankelijk van het merk en de kwaliteit, en je hebt er ongeveer 2 nodig voor elke laag. Al met al zal het uitkomen op ongeveer dezelfde prijs voor de verf, maar je hoeft niet te kopen een bos van tools.
Voorbereiding van de kar
Nu dat je de verf en gereedschappen, is het tijd om te beginnen met de voorbereiding van uw golfkar. Het eerste wat u moet doen is al uw sierstrips en bumpers verwijderen. U wilt volledige toegang tot elk paneel, en zelfs u van plan bent op het schilderen van de bumpers en trim, is het het beste als je verf ze afzonderlijk om voor een betere lagen op elk stuk.
Zodra u de trim off, is het echt belangrijk om uw koplampen, windschermen, dak palen, interieur, en letterlijk alles wat je niet wilt verf op te dekken. De makkelijkste manier om dit te doen is met wat afplaktape en papier of plastic folie.
Vuilniszakken kunnen werken in plaats van folie, maar de afplaktape is vrij noodzakelijk. Tape uw folie om de beschermde gebieden, zorg ervoor dat het hele beschermde gebied te dekken zonder te overlappen in wat u van plan bent te paint.
Next moet je op te ruwen het oppervlak van de huidige verf. U zult willen beginnen met een zware korrel schuurpapier, misschien ongeveer 120, en ga naar 400 om alles gladgestreken, maar ruw genoeg dat de verf en primer iets te hold on.
Deze stap is belangrijk, zoals verf heeft meestal een glanzend oppervlak en zal niet vasthouden aan nieuwe verf heel goed at all. Het enige wat je nodig hebt om te kopen in dit proces is schuurpapier en afplaktape, dus dit is een zeer goedkope deel van het werk. Zodra elk deel van de kar is geschuurd, is het tijd om primer.
Making it look cool
Het aanbrengen van de primer is de eerste stap van het eigenlijke schilderen, en geloof het of niet, echt belangrijk. Of je het nu spuit of met de kwast aanbrengt, zorg ervoor dat je een mooie, gelijkmatige laag krijgt die elk stukje van de originele kleur bedekt. Als het nodig is om twee lagen te doen, is het het beste om te wachten ongeveer 20 minuten tussen de lagen.
Zodra de primer is neer, wacht tot de aanbevolen tijd om te beginnen met het aanbrengen van de verf. Met de basislaag, wilt u meerdere, dunne, en gelijkmatige lagen van boven naar beneden werken. Hoe meer lagen u aanbrengt, hoe rijker de kleur zal lijken, maar vergeet niet dat er ongeveer een halve pint nodig is om de hele golfkar te bedekken, dus een kwart zal zich slechts ongeveer 4 lagen veroorloven.
Ten slotte, als u een doorzichtige laag aanbrengt, zorg er dan voor dat deze gelijkmatig en in dunne lagen wordt aangebracht. Er is echt geen limiet aan hoeveel blanke lak je kunt aanbrengen, en hoe meer je doet, hoe gemakkelijker het zal zijn om nat te schuren en buff in een spiegel finish als dat je doel is.
Alles wat overblijft is het weer in elkaar zetten van uw golfkar en het raken van de weg. En als schilderen niet uw ding is, kunt u altijd uw golfkar ook inpakken.