Kissimmee, FL (KIS)

111 East Dakin Avenue
Kissimmee, FL 34741

Stationsuren

Jaarlijkse ticketinkomsten (FY 2020): $1.633.659
Jaarlijks aantal passagiers op het station (FY 2020): 20.757

De remise van Kissimmee werd in 1910 gebouwd voor de Atlantic Coast Line Railroad. Reizigers kennen het gebouw om zijn koepel, met een windwijzer in de vorm van een stoomlocomotief. Behalve door Amtrak wordt het station bediend door forensentreinen van SunRail en lokale Lynx- en intercitybussen, waardoor intermodale verbindingen gemakkelijk zijn.

Renovaties aan het depot werden ondernomen in 1976 en opnieuw in 1988. Als onderdeel van de tweede renovatie, die werd geleid door de Kissimmee/Osceola County Chamber of Commerce, hebben meer dan 120 arbeiders en vrijwilligers het parkeerterrein gesorteerd om de afwatering te vergemakkelijken, het laadperron herbouwd en versierd met latwerk, het gebouw schoongemaakt en geschilderd, en landschapsarchitectuur zoals struiken en bloemen aangelegd. Tijdens het herstelproject ontdekten de arbeiders een potkachel en een antieke kistenlader. Een groot deel van het bouwmateriaal werd geschonken, en extra geld werd verkregen door fondsenwerving door de gemeenschap. In 2004 werd de overkapping langs het zuidelijke platform ernstig beschadigd tijdens een orkaan en werd van 2005 tot 2006 vervangen; het stationsdak werd ook opgelapt.

In januari 2014 werd het $ 1,3 miljoen kostende Lynx Kissimmee Intermodal Station geopend, grenzend aan het depot. Gefinancierd door een leefbaarheidssubsidie van de Federal Transit Administration, is dit het belangrijkste overstapknooppunt voor bussen in Osceola County. Het milieuvriendelijke ontwerp omvat 14 door zonne-energie verlichte bushokjes en droogtetolerante landschapsarchitectuur.

In voorbereiding op de start van SunRail-diensten in juli 2018, werden ten noordoosten van het depot nieuwe betonnen platforms gebouwd met bakstenen inzetstukken in een mandweefpatroon en brede luifels. In een speelse knipoog naar het historische depot zijn de luifels voorzien van koepels. SunRail wordt in fasen gebouwd: een 32 mijl lang traject van Sand Lake Road naar DeBary werd in mei 2014 in gebruik genomen, gevolgd door de 17,2 mijl lange uitbreiding naar Poinciana, waar ook het station van Kissimmee deel van uitmaakt. Een toekomstige uitbreiding naar het noorden tot DeLand is gepland.

Hoewel de Spanjaarden al sinds het begin van de jaren 1700 in dit deel van Florida waren, begon de gemeenschap die Kissimmee werd als een kleine handelspost genaamd Allendale op de noordelijke oever van het Tohopekaliga-meer. Vóór de Amerikaanse Burgeroorlog werd dit gebied opgenomen in een aankoop van vier miljoen acres moerasland en vlaktes door een houtmagnaat uit Philadelphia, Hamilton Disston, voor een totaal van $1 miljoen. (Naar verluidt redde deze geldinjectie de staat Florida van een financiële ramp in die tijd). Disston sloot een contract voor het droogleggen van het gebied en het uitdiepen van de Kissimmee River, die vervolgens dienst zou doen als een belangrijk stoomvaartkanaal naar de Golfkust, waardoor het gebied een tijdlang welvarend was met het verschepen van cipressenhout en suikerriet. Concurrentie met de spoorwegen en een economische depressie dwongen de stoombootverbinding uiteindelijk te sluiten in 1893.

In 1883, terwijl het nog steeds een vervoersknooppunt voor centraal Florida was, werd de stad door de staatswetgever ingelijfd als Kissimmee City; het is ook de zetel van Osceola County. Tegen 1895, samen met de sluiting van de Disston’s stoomboot vervoer, slechte vriezen in de achtereenvolgende jaren, de lokale economie verschoof naar vee ranching, waar het bleef de primaire lokale industrie tot de opening van Walt Disney World in het nabijgelegen Orlando in 1971. Tegenwoordig is Kissimmee sterk afhankelijk van het toerisme en de nabijgelegen resorts, gelegen op ongeveer 15 mijl van Disney World.