OBD II Fault Code
- OBD II P0327
OBD-II Code P0327 wordt gedefinieerd als een Knock Sensor #1 – Circuit Low Input (Single Sensor of Bank 1)
Het doel van de klopsensor is om de PowerTrain Control Module of PCM te waarschuwen dat de motor aan het pingelen is of aan het kloppen is. Dit is belangrijk omdat een pingelende of kloppende motor de lucht vervuilt met giftige stikstofoxidegassen die zure regen veroorzaken en aandoeningen van de luchtwegen zoals astma bevorderen.
Code P0327 geeft aan dat de meetwaarden van de #1 klopsensor te laag zijn, buiten het operationele venster liggen en defect zijn.
P0327 Symptomen
- Het motorcontrolelampje gaat branden
- De motor pingelt bij het accelereren
- De motor kan warmer of kouder lopen dan normaal
- In zeldzame gevallen, kan de motor geen merkbare symptomen vertonen
Gemeenschappelijke problemen die de code P0327 veroorzaken
- Defecte klopsensor
- Defectief klopsensorcircuit of -aansluitingen
- Defectief EGR-systeem
- Storing in koelsysteem
- Te hoge lucht/brandstofverhouding
Gemeenschappelijke foute diagnose
- Klop-sensor vervangen wanneer oorzaak van code P0327 een koelsysteemprobleem was
- Klop-sensor vervangen wanneer oorzaak van code P0327 een EGR-systeemstoring was
Wilt u meer weten?
De PowerTrain Control Module of PCM regelt de mate van vonkvervroeging van het ontstekingssysteem om maximaal vermogen en brandstofbesparing te bereiken. Wanneer de klopsensor signaleert de PowerTrain Control Module of PCM dat de motor pingelt of klopt, het eerste wat de PCM doet is het veranderen van de hoeveelheid van de timing vervroeging door het vertragen van het in gecontroleerde stappen, totdat de klopsensor stopt met het signaleren van de PCM dat de motor pingelt.
P0327 Diagnose Theorie voor Shops en Technici
Wanneer de motor de timing te ver heeft vervroegd en het klopsignaal nog steeds niet heeft gesignaleerd dat de motor pingelt, dan is dit een irrationele conditie. De PCM weet dat het signaal van de #1 klopsensor lager is dan zijn normale operationele venster, defect is en/of er is een buitengewone motortoestand zoals een koud draaiende motor en een storing in het koelsysteem. Registreer en documenteer de freeze frame data zodat u een idee heeft van welke operationele condities aanwezig waren toen de PCM de P0327 code activeerde. Voer vervolgens een visuele inspectie uit van de motor en het koelsysteem, het koelvloeistofpeil/de koelvloeistofconditie en het oliepeil/de olieconditie om te verifiëren dat code P0327 niet werd veroorzaakt door een defect van een mechanisch systeem. Start dan de motor en laat hem een paar keer toeren draaien om te zien of hij normaal werkt, om er zeker van te zijn dat er geen ernstige mechanische storing is, zodat het rijden met het voertuig verdere schade zou kunnen veroorzaken. Maak een testrit met het voertuig met een datastreaming scanner en let goed op de #1 klopsensor PID en de PID voor timing advance. Hoe werkt het circuit van klopsensor nr. 1? Verstuurt het geen signalen wanneer de motor pingelt? Zo ja, zoek uit waarom. Soms breng ik de auto terug naar het service center en tik met een kleine hamer op de motor en kijk naar de klopsensor PID en de PID voor de timing vervroeging.