Washington verbiedt het parkeren voor brievenbussen niet

Vraag: Is het legaal om voor een brievenbus te parkeren? Mijn buurman parkeert steeds voor mijn brievenbus, en ik mis de postbezorging. Hem vragen ergens anders te parkeren heeft niet gewerkt, want er is een tekort aan parkeerplaatsen in de buurt, dus ik hoop dat er een wet is die gehandhaafd kan worden.

Antwoord: Als u de verkeerssectie van de Revised Code of Washington doorleest, krijgt u een heleboel plaatsen waar u niet mag parkeren. In één sectie alleen al staan zo’n 20 verboden te parkeren gebieden. En dan hebben we het nog niet over de beperkingen op gehandicaptenparkeerplaatsen, recreatiegebieden, universiteitscampussen en diverse andere paragrafen over parkeren.

Opmerkelijk is dat geen van de lijsten iets bevat over parkeren voor brievenbussen.

Klik om te vergroten

Hoewel, afhankelijk van in welke stad je woont, kan een lokale verordening verbieden om voor een brievenbus te parkeren.

Ik heb een vage herinnering van mijn middelbare school regeringsles dat er enkele regels zijn over wat voor soort lokale wetten een stad kan aannemen, en duidelijk, parkeerwetten zijn toegestaan. Veel steden in Washington hebben parkeerbeperkingen in aanvulling op wat je vindt in de staatswet.

In Whatcom County, Bellingham en Blaine hebben secties in hun gemeentelijke codes die het parkeren voor brievenbussen verbieden.

Hoe zit het met de federale regels? Het lijkt erop dat als het een federale overtreding is om een uitnodiging voor een feestje in de brievenbus van je buurman te gooien zonder er een postzegel op te doen, er regels moeten zijn over het parkeren voor brievenbussen.

In zekere zin zijn er wel regels, maar die verbieden het parkeren niet. In plaats daarvan leggen de U.S. Postal Service manual on Recipient Services en de Postal Operations Manual de verantwoordelijkheid bij de klant. Gezien het feit dat de USPS niet in de business van het parkeren handhaving, dat is logisch.

Volgens de USPS, “De klant is verantwoordelijk voor het vrijhouden van de aanpak van de mailbox om de levering te vergemakkelijken.” Deze verantwoordelijkheid omvat weersgerelateerde kwesties, zoals sneeuw, evenals geparkeerde auto’s.

Voor brievenbussen aan de stoeprand moet de postbezorger de post kunnen bezorgen zonder het voertuig te verlaten. In het handboek wordt opgemerkt dat een postbezorger normaal gesproken uit het voertuig stapt om de post te bezorgen bij een tijdelijke belemmering, maar niet bij herhaaldelijke belemmeringen.

Laten we terugkomen op dat citaat uit het handboek over de verantwoordelijkheid van de klant.

Het is vrij eenvoudig om je eigen auto niet voor je eigen brievenbus te parkeren. Maar we hebben niet veel controle over waar andere mensen parkeren. Er zijn geen federale of staatswetten die het verbieden voor een brievenbus te parkeren, dus zonder een plaatselijke verordening zit de postklant in een lastig parket; je kunt niet op een wet vertrouwen om je buurman te dwingen de auto te verplaatsen, en je kunt hem zelf ook niet verplaatsen.

Het lijkt erop dat uw meest redelijke opties zouden zijn om uw buurman te vragen ergens anders te parkeren (wat u al zonder succes hebt geprobeerd) of de stad te vragen een verordening uit te vaardigen die parkeren voor brievenbussen verbiedt (wat enige tijd zal duren, gedurende welke u onbestelde post zult blijven hebben).

Omdat ik u geen geweldige oplossing kan bieden, zou het helpen om u te vertellen dat u niet de enige bent? Ik heb gehoord dat het postkantoor in Ferndale 50 tot 60 klachten per maand ontvangt over voertuigen die voor brievenbussen geparkeerd staan. Maar dat kan binnenkort veranderen.

Ik kreeg net een e-mail van de burgemeester van Ferndale, Jon Mutchler, om me te laten weten dat er een verordening komt die het verbiedt om voor brievenbussen te parkeren. Hier is wat hij zei: “We zullen deze (verordening) naar de commissie sturen volgende week (woensdag), en het zal op de raadsagenda staan voor maandagavond 16 april en kort daarna wet worden, als alles volgens plan verloopt.”

Road Rules is een regelmatige column over verkeerswetten, veilige rijgewoonten en algemene politiepraktijken. Doug Dahl is de Target Zero Manager voor de Whatcom County Traffic Safety Task Force. Target Zero is de visie van Washington om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden tegen 2030 tot nul te herleiden. Ga voor meer informatie over verkeersveiligheid naar TheWiseDrive.com. Stel een vraag.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.