HOV-stroken zijn voor carpoolers. Sms’en tijdens het rijden is tegen de wet. Maar voor Randi Freidig, van Skagit County, die regels betekenen niet veel wanneer bestuurders kunnen wegkomen met iets anders: echt donkere ramen.
“Waarom hebben zo veel voertuigen in Washington volledig getinte ramen, met inbegrip van hun voorruiten, wanneer de staat wet beperkt over-intint?” Freidig, 71, schreef aan Traffic Lab en vroeg hoe de autoriteiten controleren op illegaal gedrag wanneer de ramen zo donker zijn.
Voor de lezersvraag&A van deze week, gaan we in op de vragen van Freidig en leggen we de wet van Washington uit die specificeert in welke mate bestuurders hun ramen mogen verduisteren met getinte folie.
First, sommige marechaussees dragen speciale instrumenten om te meten hoeveel licht door ramen kan komen en geven $ 136 tickets uit voor degenen die over de wettelijke limiet zitten, zei Sgt. James Prouty van de Washington State Patrol. Het is een van de vele wetten en voertuig voorschriften troopers handhaven.
Traffic Lab is een Seattle Times project dat graaft in de regio netelige vervoersproblemen, spotlights veelbelovende benaderingen voor het verlichten van gridlock, en helpt lezers vinden van de beste manieren om rond te krijgen. Het wordt gefinancierd met de hulp van communautaire sponsors Alaska Airlines, CenturyLink, Kemper Development Co, NHL Seattle, PEMCO Mutual Insurance Company en Seattle Children’s Hospital. De redacteuren en verslaggevers van de Seattle Times opereren onafhankelijk van onze financiers en behouden redactionele controle over de inhoud van Traffic Lab.
Meer informatie over Traffic Lab ” | Volg ons op Twitter ”
Maar dit is de reden waarom zo veel chauffeurs nog steeds wegkomen met dat “verduisterde” effect: Er zijn slechts zo veel troopers kijken voor overtreders, en ze prioriteit geven aan gevaarlijke overtredingen zoals te hard rijden of rijden onder invloed op het citeren van mensen voor over-getinte ramen.
Maken handhaving meer uitdaging, is de Patrouille worstelen met een personeelstekort, Prouty gezegd. Er waren 78 vacatures statewide voor troopers die patrouilleren op de snelwegen vanaf vorige week, op 671 posities totaal, volgens de Patrol.
“We zijn zeker daar op zoek naar alle soorten overtredingen,” zei Prouty, zeggende over getinte ramen is een van hen. “Maar zoals het er nu voor staat, met het grote aantal vacatures dat we hebben, moeten we ons richten op die levensreddende overtredingen – snelheid, verminderd rijgedrag, afgeleid rijden.”
De wet staat eigenaren van personenauto’s toe om al hun ramen te tinten, behalve de voorruit, donker genoeg om ten minste 24 procent van het licht binnen te laten. SUV’s moeten die regels ook volgen, maar mogen donkerder achterruiten hebben. Alleen het tinten van de bovenrand van voorruiten is wettelijk toegestaan.
Prouty zei dat de State Patrol niet specifiek het aantal tickets voor illegale window-tinting bijhoudt; de overtredingen vallen onder een bredere categorie van regels voor voertuiguitrusting, waaronder hoogte-eisen en specifieke bepalingen over verlichting, bijvoorbeeld.
Troopers hebben vorig jaar zo’n 1.200 dagvaardingen uitgeschreven en 1.500 in 2015 onder die brede classificatie, zei Prouty.
Vergeleken met andere staten, zijn de regels van Washington voor het tinten van ramen enkele van de minst restrictieve in het land.
Californië, bijvoorbeeld, is aan de andere kant van het spectrum. Voorste zijruiten moeten daar meer dan 70 procent van het licht doorlaten. Het nationale gemiddelde is ongeveer 40 procent, volgens de International Window Film Association.
Washington wetgevers de huidige window-tinting beperkingen in 2009 aangenomen om eerdere normen te verduidelijken, onder verwijzing naar de openbare veiligheid.
“Wij zijn een van de meest toegeeflijke,” zei Brett Buehler, eigenaar van Midnight Window Tint, die drie auto-tinting winkels in het gebied van Seattle exploiteert.
Bestuurders tinten hun ramen voor een verscheidenheid van redenen, zoals om warmte te verminderen of hun interieur te beschermen tegen schade door de zon, zei hij.
In de regio Seattle, hoewel, waar wolken en regen is de norm, die redenen niet veel gewicht.
“In onze staat, het komt neer op het uiterlijk,” Buehler zei. “Ze willen dat de voorste twee ramen overeenkomen met de achterkant,” bijvoorbeeld.
Zijn bedrijf, dat locaties in Shoreline, Bellevue en Everett heeft, tint een gemiddelde van 1.000 ramen van voertuigen per maand, volgens Buehler. Sommige eigenaren vragen om een folie donkerder dan de wettelijke limiet, zei hij, en “We proberen dat niet te doen.”
Volgens de wet, bijvoorbeeld, kunnen mensen met bepaalde gezondheidsproblemen, zoals huid- of zichtproblemen, ramen donkerder krijgen dan de standaardlimiet door bedrijven zoals Buehler’s een doktersbriefje te laten zien.
Ook, volgens de wet, moeten alle chauffeurs die hun ramen laten tinten stickers op hun voertuigen hebben die laten zien dat ze aan de wettelijke norm voldoen.
Freidig, van La Conner, zei dat ze merkt de meeste overtredingen tijdens het rijden van en naar Seattle en Tacoma op Interstate 5.
En naast het veroorzaken van problemen voor troopers kijken voor afgeleid rijden of andere problemen in een auto, zei ze, donkere ramen kan agressief rijden lijken intenser.
“Road rage is het engst wanneer je geen enkele persoon in de volgende auto kunt zien,” zei ze.
We willen van je horen
Voel je je woede op de weg? Of, bent u een slachtoffer van agressief rijgedrag? Deel uw ervaring met verslaggever Jessica Lee via [email protected] of 206-464-2532.
Voor andere vervoersgerelateerde vragen of ideeën kunt u contact opnemen met [email protected]. Traffic Lab kan er in een volgende column aandacht aan besteden. (Bonuspunten als het over een voetgangers- of openbaarvervoerskwestie gaat.)