Zoals je zou verwachten, is het verschil tussen de twee vrij eenvoudig en spreekt voor zich, maar we gaan in op enkele van de voors en tegens van elk.
Geef 10x de inschrijvingen om deze 850pk GT-R/$50,000 in cash te winnen!
Klik op de afbeelding hierboven om nu 10x deel te nemen!
Natte koppelingen, die op de meeste sportmotoren worden gebruikt, hebben het koppelingspakket in het carter zitten, waardoor de motorolie de koppelingsonderdelen kan bedekken en de zaken koeler en stiller blijven. Ze zijn ook iets gemakkelijker te gebruiken dankzij hun breder aangrijpingsbereik, en ze kunnen veel beter tegen een stootje dan een droge koppeling. De olie veroorzaakt echter enige weerstand op de koppeling, wat een beetje pk’s vreet.
Met een droge koppeling – waarbij het koppelingspakket gescheiden wordt gehouden van het carter en uit de buurt van de olie, wat de vloeistofweerstand vermindert. In een all-out racemotor wil je elk beetje beschikbare pk’s, dus het verschil kan de afweging waard zijn. Droge koppelingen maken veel lawaai, en ze zijn niet bestand tegen misbruik zoals een natte koppeling, maar een ervaren rijder moet in staat zijn om ze een hele tijd mee te laten gaan.