Rockshox Reba RL
Rozmiar koła: 29″
Skok: 120 mm
Offset: 46 mm
Axle to Crown: 525 mm
Waga zmierzona przez Blistera: 1662 g (19 cm / 7,5″ steerer)
Street Price: ~$520.00
Reviewer: 5’9″, 155 lbs.
Miejsce testowania: Whitefish, MT
Czas trwania testu: 10 przejazdów
Marshal Olson napisał o Rebie RL zeszłego lata, a po jego recenzji przykręciłem ją do mojego Canfielda Yelli Screamy. Reba zastąpiła DT Swiss OPM O.D.L., na którym jeździłem, a liczby wskazują, że Reba jest całkiem podobna. Zarówno Reba, jak i OPM ważą mniej więcej tyle samo, mają też podobny offset, co, jak mówił Marshal, ma zauważalny wpływ na to, jak rower się prowadzi.
Poniżej zajmę się nieco bardziej szczegółowym porównaniem, ale najpierw kilka słów o Rebie ogólnie. W dużej mierze zgadzam się ze wszystkim, co napisał Marshal, a jeśli jeszcze nie przeczytaliście jego pierwszego spojrzenia, powinniście to zrobić.
Podwozie
Jak zauważył Marshal, Reba jest dość lekka w porównaniu z klasą widelców o skoku 120 mm, co zazwyczaj nie wróży dobrze jej sztywności.
Nie jestem najcięższym facetem, więc sztywność podwozia nie jest moim zmartwieniem numer jeden. Mając to na uwadze, uważam, że Reba jest akceptowalna, ale nie imponująca. Nigdy nie zauważyłem, żeby widelec uginał się na tyle mocno, żeby stał się lepki od wiązań spowodowanych uginaniem, ale zauważyłem, że widelec nie prowadzi się tak dobrze, jakbym chciał w trudniejszym terenie.
Powiedziałbym, że Reba jest w dolnej granicy średniej dla widelców z 32mm kłonicą (np, MRP Loop, Fox 32), a nie jest nawet tak sztywny jak Pike.
Sprężyny powietrzne
Rockshox podaje zakres zalecanego ciśnienia dla danej wagi rowerzysty, a ja preferowałem widelec z górnej części tego zakresu. Dla mojej wagi (155lbs), skończyło się na 105 psi.
Podobnie jak Marshal, odkryłem, że sprężyna powietrzna jest dość liniowa, nawet z zainstalowanym domowej roboty reduktorem objętości Marshal’a. W Pike’u na moim Evil Following, używam 4 tokenów bez dna, więc spekuluję, że Reba spodobałaby mi się nieco bardziej z jeszcze bardziej zredukowaną objętością. Z dodatkowymi reduktorami objętości, podejrzewam również, że mógłbym być zadowolony z nieco mniejszego ciśnienia powietrza.
Wynikiem liniowej sprężyny powietrznej było to, że zbyt często wykorzystywałem zbyt dużą część mojego skoku. Nawet przy sagu ustawionym na 10%, wciąż wykorzystywałem większość skoku widelca na stosunkowo małych wybojach. Na większych wybojach często dochodziło do wybicia w dół, ale dzięki zaletom widelca tylko przy najcięższych uderzeniach czułem, że widelec uderza w dno.
Tłumienie
Jak wskazuje „RL” w nazwie, Reba posiada dwie regulacje: odbicie i stopniową regulację blokady.
Jak w większości widelców Rockshoxa, regulacja odbicia działa dobrze, a zmiana tłumienia pomiędzy kliknięciami jest w sam raz. Skończyłem w środku zakresu, więc nie narzekam.
Blokada daje ci 5 kliknięć pomiędzy pełnym otwarciem a pełnym zablokowaniem. Jak w przypadku prawie każdego widelca, pełna blokada nie jest całkowicie sztywna; nadal istnieje możliwość odblokowania, aby zapobiec katastrofalnemu samozniszczeniu w przypadku, gdy zapomnisz odblokować widelec przed upadkiem.
W teorii, możesz zyskać trochę kontroli nad tłumieniem kompresji poprzez kliknięcia pomiędzy otwartym a zablokowanym, ale jak zauważył Marshal, nie działa to zbyt dobrze w praktyce. Sporadycznie jeździłem z widelcem na pierwszym kliknięciu (tj. jedno kliknięcie od pełnego otwarcia), ale cokolwiek poza tym, czułem się twardo.
Jak zauważyłem powyżej, miałem wrażenie, że zbyt często wykorzystywałem zbyt duży skok widelca. Właściwa regulacja kompresji mogłaby nieco pomóc w tej kwestii, ale myślę, że reduktory głośności byłyby najskuteczniejszym rozwiązaniem.
W ostatecznym rozrachunku jednak, im krótszy skok widelca, tym mniej martwi mnie jego charakterystyka tłumienia. Dobre tłumienie pomaga kontrolować ruch widelca w jego podróży i (między innymi) pomaga widelcowi oprzeć się przed nurkowaniem podczas hamowania lub wallowing podczas pompowania terenu. W przypadku widelców o krótszym skoku, szkodliwe efekty nurkowania podczas hamowania i „wallowingu” są nieco mniej dotkliwe, więc uważam, że dobór tłumienia jest nieco mniej ważny. Mając to na uwadze, podczas gdy wydajność tłumienia Reby nie jest imponująca, jest ona całkowicie użyteczna.
Porównania
DT Swiss OPM O.D.L.
Jak zaznaczyłem na początku, Reba zastąpiła DT Swiss OPM O.D.L. w moim Yelli Screamy. Przechodząc do rzeczy, stwierdziłem, że Reba jest lepsza pod niemal każdym względem. Oba widelce ważą mniej więcej tyle samo (1635 g dla DT vs. 1662 g dla Reby), ale i tak przyznałbym Rebie palmę pierwszeństwa pod względem sztywności (przód, tył i skrętność). Jest to prawdopodobnie obszar, w którym oba widelce są do siebie najbardziej zbliżone.
Podczas gdy OPM ma niezwykle progresywną sprężynę powietrzną, Reba jest dość liniowa. W tym miejscu przyznaję rację Rebie; uważałem, że OPM jest zbyt progresywny, co w przypadku kogoś, kto zazwyczaj ustawia swoje zawieszenie tak, aby było dość progresywne, jest czymś, co mówi samo za siebie. Ponadto, podczas gdy OPM nie można uczynić bardziej liniowym, Reba może być bardziej progresywna poprzez żetony.
Wolę również tłumienie Reby. Choć prostsze, działa po prostu trochę lepiej. Regulacje są bardziej efektywne, a blokada w obu przypadkach jest mniej więcej taka sama. Jako zastrzeżenie, OPM, na którym jeździłem, był prawdopodobnie bliski przeglądu, więc potencjalnie OPM mógł zostać zwycięzcą po przebudowie.
Pomijając wszystkie kryteria wydajności, Reba jest sporo tańsza i łatwiej znaleźć do niej części, jeśli zajdzie taka potrzeba.
MRP Loop TR
Tom Collier przyjrzał się MRP Loop, a ja również spędziłem na nim trochę czasu. Podwozie Loopa jest sztywniejsze niż Reba, ale jest też trochę cięższe. Podwozie Loopa jest również zbudowane wokół offsetu 49 mm w wersji 29er, który moim zdaniem lepiej radzi sobie z nowoczesnymi, luźnymi piastami przednimi.
Uznałem, że sprężyna powietrzna Loopa jest nieco lepiej wyważona. Czułem, że jest bardziej progresywna niż Reba, ale nie jest zbyt progresywna jak OPM. Progresywność sprężyny powietrznej Loop jest również regulowana zewnętrznie, ale różnica nie jest tak duża jak dodanie kilku żetonów bez dna do Reba.
Regulacje tłumienia w Loop oferowały nieco więcej możliwości regulacji niż Reba, a regulacje Loop działały dobrze. Zawieszenie w Loop jest na równi z Reba – oba były gładkie i pozbawione oporów.
Moją główną skargą na Loop była procedura napełniania powietrzem, która obejmuje napełnianie komory negatywnej, a następnie upuszczanie powietrza przez zawór na górze. To działa, ale jest trochę kłopotliwe i sprawia, że trudno jest uzyskać odpowiednie ciśnienie.
Ogólnie, wziąłbym Loop zamiast Reba. Jest nieco lepszy pod większością względów i nie przeszkadza mi dodatkowa waga (1905 g vs. 1662 g).
Wciąż polecałbym Rebę dla kupujących zwracających uwagę na cenę, ale skłaniałbym ludzi w kierunku Loop, jeśli szukają lepszych osiągów. A jeśli cena nie jest zbyt dużym problemem, a głównym zmartwieniem jest waga, istnieją lżejsze opcje niż Reba.
Rockshox Pike
Pike nie jest bezpośrednio porównywalny, ale przy 130mm skoku, najkrótszy skok Pike’a nie jest tak daleki od Reby. A ponieważ Pike znajduje się w moim Evil The Following, spędziłem trochę czasu na obu.
Praktycznie rzecz ujmując, Pike jest dużo większym widelcem. Waży znacznie więcej i ten dodatkowy materiał jest widoczny; Pike jest o wiele sztywniejszy. Sprężyna powietrzna jest nieco mniej liniowa, a podczas gdy tłumienie Reby jest do przyjęcia, tłumienie Pike’a jest całkiem dobre.
Ujmując to inaczej, Reba będzie trzymać się przedniego koła i sprawi, że wyboisty teren będzie nieco bardziej komfortowy. Pike przebije się przez wyboje i pomoże ci nie zginąć, kiedy coś nabroisz.
Bottom Line
Reba nie robi niczego oszałamiająco dobrze, ale jest całkowicie kompetentny we wszystkich aspektach. Podczas gdy są inne widelce, które robią niektóre rzeczy lepiej, nie ma zbyt wiele rzeczy, na które mógłbym narzekać, jeśli chodzi o Rebę.
A wszystko to w konkurencyjnej cenie – można go kupić za kilka stówek taniej niż wiele innych widelców w tej klasie. Biorąc to pod uwagę, Reba jest dobrym wyborem w klasie widelców o skoku 120 mm.