Rockshox Reba RL
Pyörän koko: 29″
Travel: 120 mm
Offset:
Akselista kruunuun: 525 mm
Blisterin mitattu paino: 1662 g (19 cm / 7.5″ steerer)
Katuhinta: ~$520.00
Reviewer: 5’9″, 155 lbs.
Testipaikka: 5’9″, 155 lbs: Whitefish, MT
Testin kesto: Marshall Olson kirjoitti Reba RL:stä viime kesänä, ja kun hän oli arvostellut sen, kiinnitin sen Canfield Yelli Screamy -pyörääni. Reba vaihdettiin DT Swiss OPM O.D.L.:n tilalle, jolla olin ajanut, ja numeroiden perusteella Reba on melko samanlainen. Sekä Reba että OPM painavat suunnilleen saman verran, ja molemmissa on myös samanlaiset offsetit, joilla, kuten Marshal käsitteli, on huomattava vaikutus siihen, miten pyörä kulkee.
Menenen vertailuun hieman tarkemmin jäljempänä, mutta ensin muutama sana Rebasta yleisesti. Olen suurelta osin samaa mieltä kaikesta, mitä Marshal kirjoitti, ja jos et ole vielä lukenut hänen First Look -katsaustaan, sinun kannattaa lukea se.
Runko
Kuten Marshal totesi, Reba on melko kevyt verrattuna 120 mm:n akselivälyksisten haarukoiden luokkaan, mikä tavallisesti ei lupaa hyvää sen jäykkyydelle.
En ole painavin kaveri, joten rungon jäykkyys ei ole ykkösasia. Tämä mielessä pitäen, pidin Rebaa hyväksyttävänä, mutta en vaikuttavana. En koskaan havainnut haarukan taipuvan niin pahasti, että se olisi tullut tahmeaksi taipumisen aiheuttamasta sitoutumisesta, mutta huomasin, että haarukka ei pysy niin hyvin raiteillaan kuin haluaisin karkeammassa maastossa.
Sanoisin, että Reba on keskivertoa alempaa keskitasoa haarukoille, joissa on 32 mm:n akseli (esim, MRP Loop, Fox 32), eikä lähellekään niin jäykkä kuin esimerkiksi Pike.
Air Spring
Rockshox antaa vaihteluvälin suositelluille paineille tietylle kuljettajan painolle, ja päädyin suosimaan haarukkaa tämän vaihteluvälin yläpäässä. Omalle painolleni (155lbs) päädyin käyttämään 105 psi.
Marshalin tavoin huomasin ilmajousen olevan melko lineaarinen, vaikka Marshalin kotitekoinen tilavuuden vähentäjä oli asennettu. Evil Followingin Pikeissä käytän 4 pohjatonta merkkiä, joten arvelisin, että pitäisin Rebasta hieman enemmän, kun tilavuutta vähennetään entisestään. Lisätilavuuden pienentäjien kanssa epäilen myös, että olisin ehkä ollut tyytyväinen ajaessani hieman pienemmällä ilmanpaineella.
Lineaarisen ilmajousen seurauksena huomasin käyttäväni liian usein liian suuren osan matkasta. Jopa sagin ollessa säädettynä noin 10 %:iin, käytin silti suurimman osan haarukan matkasta suhteellisen pienillä kuoppilla. Suuremmilla kuoppia ajauduin usein pohjaan, vaikka haarukan kunniaksi on sanottava, että vain kovimmat iskut tuntuivat kovilta, kun haarukka osui pohjaan.
Avaimennus
Kuten nimessä oleva ”RL” antaa ymmärtää, Rebassa on kaksi säätöä: rebound ja asteittainen lukitussäätö.
Kuten useimmissa Rockshoxin haarukoissa, huomasin, että rebound-säätö toimii hyvin ja vaimennuksen muutoksen määrä napsautusten välissä on juuri oikea. Päädyin vaihteluvälin puoliväliin, joten siinä ei ole valittamista.
Lukitussäätö antaa 5 napsautusta täysin avoimen ja täysin lukitun välillä. Kuten melkein kaikissa haarukoissa, täysin lukittu ei ole täysin jäykkä; siinä on vielä puhallus, joka estää katastrofaalisen itsetuhon siinä tapauksessa, että unohdat avata lukituksen ennen pudotusta.
Teoriassa voit saada hieman kontrollia puristusvaimennukseen avoimen ja lukitun välissä olevien napsautusten kautta, mutta kuten Marshal totesi, tämä ei toimi kovin hyvin käytännössä. Ajoin ajoittain haarukan ollessa ensimmäisellä napsautuksella (eli yhden napsautuksen päässä täydestä aukiolosta), mutta kaikki sen jälkeinen tuntui kovalta.
Kuten edellä totesin, minusta tuntui, että käytin liian usein hieman liikaa haarukan matkasta. Kunnollinen puristussäätö olisi ehkä auttanut hieman tässä suhteessa, mutta mielestäni äänenvoimakkuuden vähentäjät olisivat tehokkain korjaus.
Loppujen lopuksi kuitenkin mitä lyhyempi haarukan matka on, sitä vähemmän olen huolissani haarukan vaimennusominaisuuksista. Hyvä vaimennus auttaa hallitsemaan haarukan liikettä matkan varrella ja (muun muassa) auttaa haarukkaa vastustamaan sukeltamista jarrutettaessa tai muhimista maastossa pumppaillessa. Lyhyemmän matkan haarukassa jarrutuksen ja mönkijän haitalliset vaikutukset ovat kuitenkin hieman lievemmät, joten pidän säädettyä vaimennusta hieman vähemmän tärkeänä. Näin ollen, vaikka Reban vaimennusteho ei olekaan kovin vaikuttava, se on täysin käyttökelpoinen.
Vertailu
DT Swiss OPM O.D.L.
Kuten alussa totesin, Reba korvasi DT Swiss OPM O.D.L:n Yelli Screamyssa. Lyhyesti sanottuna totesin Reban olevan ylivoimainen melkeinpä joka suhteessa. Nämä kaksi haarukkaa painavat suunnilleen saman verran (DT 1635 g vs. Reba 1662 g), mutta antaisin silti Reban voittaa jäykkyyden suhteen (eteen, taakse ja vääntöön). Tällä alueella nämä kaksi haarukkaa ovat kuitenkin luultavasti lähimpänä toisiaan.
Vaikka OPM:ssä on erittäin progressiivinen ilmajousi, Reba on melko lineaarinen. Minä annan tässä Reballe etulyöntiaseman; minusta OPM oli liian progressiivinen, mikä on sanomista sellaiselta ihmiseltä, joka yleensä säätää jousituksensa melko progressiiviseksi. Lisäksi, kun OPM:stä ei oikeastaan voi tehdä lineaarisempaa, Rebasta voi tehdä progressiivisempaa merkkien avulla.
Pidän myös Reban vaimennuksesta. Vaikka se on yksinkertaisempi, se vain toimii hieman paremmin. Säädöt ovat tehokkaammat ja lukitus on molemmissa suunnilleen sama. Varoituksena kuitenkin se, että ajamani OPM oli luultavasti huollon tarpeessa, joten mahdollisesti OPM olisi voinut lähteä voittajaksi uusimisen jälkeen.
Kaikki suorituskykykriteerit huomioiden Reba on melko paljon halvempi, ja siihen on helpompi löytää osia tarvittaessa.
MRP Loop TR
Tom Collier kävi katsomassa MRP Loopia, ja sain viettää vähän aikaa sen päällä myös. Loopin alusta on jäykempi kuin Reban, mutta se on myös hieman painavampi. Loopin runko on myös rakennettu 29er-versiossa 49 mm:n offsetin ympärille, joka käsittääkseni toimii hieman paremmin nykyaikaisilla, löysemmillä kärkiputkilla.
Lopin ilmajousi oli mielestäni hieman monipuolisempi. Se tuntui progressiivisemmalta kuin Reba olematta kuitenkaan liian progressiivinen kuten OPM. Loopin ilmajousen progressiivisuus on myös ulkoisesti säädettävissä, mutta ero ei ole niin suuri kuin lisäämällä muutama pohjaton merkki Rebaan.
Loopin vaimennussäädöt tarjosivat hieman enemmän säädettävyyttä kuin Reban, ja Loopin säädöt toimivat hyvin. Jousituksen toiminta Loopissa on samaa tasoa Reban kanssa – molemmat olivat tasaisia ja kitkattomia.
Suurin valitukseni Loopissa oli ilman täyttöprosessi, johon kuuluu negatiivisen kammion täyttäminen ja sitten ilman tyhjentäminen yläosassa olevan venttiilin kautta. Se toimii, mutta se on aika hankalaa ja vaikeuttaa paineen saamista juuri oikeaksi.
Kokonaisuutena ottaisin Loopin Reban sijaan. Se on hieman parempi useimmissa suhteissa, ja olen ok sen lisäpainon kanssa (1905 g vs. 1662 g).
Suosittelisin edelleen Rebaa hintatietoisille ostajille, mutta tönäisin ihmisiä Loopin puoleen, jos he etsivät parempaa suorituskykyä. Ja jos hinta ei ole liian suuri kysymys ja paino on ensisijainen huolenaihe, on olemassa Rebaa kevyempiä vaihtoehtoja.
Rockshox Pike
Pike ei ole suoraan vertailukelpoinen, mutta 130 mm:n matkalla lyhimmän matkan Pike ei ole kovin kaukana Rebasta. Ja koska Pike on Evil The Followingissani, olen viettänyt jonkin verran aikaa molemmilla.
Lyhyesti sanottuna Pike on paljon enemmän haarukka. Se painaa huomattavasti enemmän, ja se ylimääräinen materiaali näkyy; Pike on paljon jäykempi. Ilmajousi on hieman vähemmän lineaarinen, ja vaikka Reban vaimennus on käyttökelpoinen, Piken vaimennus on melko hyvä.
Muuten sanottuna Reba pitää etupyörästä kiinni ja tekee kuoppaisesta maastosta hieman mukavampaa. Pike lataa kuoppien läpi ja auttaa sinua olemaan kuolematta, kun mokaat.
Bottom Line
Reba ei tee mitään tajunnanräjäyttävän hyvin, mutta se on täysin pätevä kaikin puolin. Vaikka on olemassa muita haarukoita, jotka tekevät joitakin asioita paremmin, en löydä Rebasta juuri mitään valittamista.
Ja kaikki tämä tulee paketissa, joka on hinnoiteltu kilpailukykyisesti – sen voi ostaa parisataa taalaa halvemmalla kuin monet muut haarukat luokassaan. Tämä huomioon ottaen Reba on hyvä hinta-laatusuhde 120 mm:n matkan luokassa.