Como arrancar uma motocicleta

Batteries die.

Batteries die.> E enquanto podemos escrever artigo após artigo sobre o carregamento e instalação da bateria, eles são muito bons quando você está parado fora do trabalho com uma moto que não quer, você sabe… fazer coisas de motocicleta.

Uma das coisas que você pode fazer para ter uma moto rodando é informalmente conhecida como “pop-starting” a moto. É uma forma de contornar todo o sistema de arranque e, em vez disso, usar a transmissão da mota para virar o motor suficientemente rápido para a fazer funcionar. Se você praticar fazer isso antes de ficar preso em algum lugar, você terá uma habilidade útil que pode permitir que você salve seu próprio bacon em algum momento. Eis como fazê-lo.

Até agora as limitações do pop-start

Pop-startar uma mota não é uma bala mágica. Ela não funciona em todas as situações, nem resolve todos os problemas. O arranque de uma mota apenas elimina a necessidade de utilizar o sistema de arranque. Certifique-se, então, de que a sua bateria ou motor de arranque está em falta. O arranque não ajudará se você tiver um interruptor de segurança de embreagem, sem gás ou uma bobina defeituosa. Saiba também que as bicicletas mais velhas com ignição por pontos são normalmente um pouco mais indulgentes com uma bateria fraca do que com algo novo. As bicicletas modernas têm injecção de combustível e ignição electrónica, ambas as quais precisam de electricidade para funcionar e para fazer o motor funcionar. No entanto, essas peças modernas são bastante sensíveis à voltagem da bateria, por isso a próxima secção pode diferir um pouco dependendo do que estiver a conduzir.

Tenha em atenção que mesmo que tenha apenas uma bateria má, existem dois tipos de “mau” – há “tipo de trabalhos” e também temos “não funciona de todo”. Se você deixou sua ignição ligada a noite toda e tudo está morto como um caracol de porta, tentar dar a partida é provavelmente uma perda de tempo. (Esse é um exemplo de “não funciona em absoluto”). Um bom “teste duro” sobre se um pop-start vai funcionar ou não é olhando para o farol. Se a bateria tiver sumo suficiente para iluminar o farol de forma bastante brilhante, você provavelmente pode dar partida na sua bicicleta. Isso indica que a bateria tem algum suco – com sorte, o suficiente para operar a bomba de combustível em uma moto com injeção de combustível, por exemplo – mas não o suficiente para virar o motor. (Aí está o seu clássico “tipo de mau”)

A outra coisa a absorver é que esta é uma forma de chegar a casa. Correr qualquer moto, nova ou velha, com uma bateria que possa ter sido gravemente comprometida coloca uma tensão real no seu sistema de carregamento, que é muito mais caro, complexo e difícil de aceder do que uma bateria. Chegar a casa é uma coisa. Tentar sobreviver durante uma temporada é outra. O arranque rápido é uma forma de evitar gastar dinheiro com um reboque, não para evitar comprar uma bateria nova.

Configurar

Assumindo que está em boa forma e que tem uma bateria que está apenas um pouco abaixo do tempo, você quer tornar esta tarefa o mais fácil mecanicamente possível. Ter um ou dois amigos à mão é útil, mas não é necessário. Ter uma inclinação também é útil, mas não é necessário. Eu já iniciei pequenas bicicletas sozinha sem uma colina, mas eu diria que na maioria das vezes você quer ajuda ou uma colina, e é ótimo se você tiver ambas.

Idealmente, isto é algo que você vai fazer bem longe do trânsito. Você vai ter uma iluminação muito esquemática, e você vai andar erraticamente, com amigos nincompoop empurrando você junto. Use seu macarrão e fique seguro.

Empurre a moto até o topo da inclinação. Mais tempo é melhor. Uma colina realmente longa pode te dar várias tentativas na mesma descida (mas também é uma caminhada mais longa de volta para cima.) Neste ponto, ponha a bicicleta apontada para baixo, e se você tiver amigos, diga a eles para se prepararem. Certifique-se que o interruptor de paragem do motor está na posição de marcha e que a chave está ligada – isto é fundamental!

Selecione seu equipamento

Não, eu não estou falando de capacete e jaqueta. Há duas escolas de pensamento sobre o pop-starting. A maioria das pessoas que conheço vai colocar a bicicleta na segunda marcha e puxar a embreagem. A segunda é uma boa escolha porque, uma vez que o motor dispara, não vai parar tão forte como a primeira velocidade. Pessoalmente, prefiro começar meu rolo em ponto morto, porque você não está lutando contra o arrasto adicional da caixa de câmbio.

Mova-se!

Se você começou em segundo, puxe a embreagem e faça a bicicleta rolar pela inclinação (ou “remando” seus pés ou fazendo seus amigos empurrá-lo.) Se você começou em ponto morto, faça a mesma coisa. Acho que cerca de 8 a 10 mph é sobre a velocidade a que se deve atirar; não é uma ciência precisa. Se estiveres a descer uma inclinação muito íngreme, talvez te movas mais rápido do que isso, e não há problema. Se você estiver recebendo um empurrão de amigos, você vai ouvi-los bufando e assoprando, e quando a moto estiver se movendo o mais rápido que eles puderem, você se sentirá separado deles. É rápido o suficiente!

O momento da verdade

Se você começou em segundo, despeje a embreagem. (Ou “pop”, daí o nome desta técnica.) Se você começou em ponto morto, com a alavanca da embreagem puxada para dentro, mude para a segunda imediatamente antes de fazer isso. Não “plague” ou “bebê a embreagem”; então ela só vai funcionar como um freio. Precisas de atirar a ventosa; deixa-a encaixar. (Se você já atirou uma arma semi-automática, é semelhante a uma bala. Apenas solte; não “monte o escorrega”)

O que vai acontecer

Idealmente, a moto ronrona para a vida, e você pode então controlar suavemente a velocidade com o acelerador. Isto acontece mais frequentemente com bicicletas mais pequenas com baixa compressão e vários cilindros. Máquinas pesadas com um ou dois jarros grandes ou de alta compressão podem agir de forma diferente. Elas podem “chilrear” a roda traseira, deslizando e derrapando em vez de virar. Se isso acontecer, não se preocupe. Dê outra chance se você ainda estiver rolando a uma velocidade inferior a uma classe. Se não estiveres, pede aos teus amigos para repetirem o processo. Se tossir e cuspir, ou talvez as luzes fiquem brilhantes por um momento, você está no caminho certo. Se a moto estiver escura e silenciosa, eu não desperdiçaria muitos empurrões.

Aftermath

Figure o que correu mal com a sua bateria. Teste-a e depois carregue-a ou substitua-a.