Queria gostar muito da LOT Polish Airlines Business Class, mas infelizmente, achei toda a experiência um pouco decepcionante. Eles não têm o melhor produto duro e o seu produto macio deixa muito a desejar. Das suas ofertas de lounge às suas comodidades a bordo, a LOT Polish Airlines Business Class não foi nada de especial e não fez muito para proporcionar uma experiência memorável ou única. Não me interprete mal. Não foi uma experiência terrível, mas foi definitivamente adequada à sua classificação Skytrax 3 estrelas
LOT Polish Business Class Ground Experience
No seu principal hub em Varsóvia, a LOT Polish Airlines opera uma área de check-in dedicada aos seus passageiros da classe executiva, HON Circle e membros da Star Alliance Gold. A área de check-in premium está localizada à extrema direita do terminal, junto aos balcões E. Quando cheguei às 13:00 para o meu voo das 16:45, havia apenas mais uma pessoa na fila. Demorei cinco minutos para fazer o check-in e deixar as minhas malas. Recebi o meu cartão de embarque e fui direcionado para a pista de segurança Gold Fast Track para uma rápida liberação.
A pista Gold Fast Track foi rápida e fácil, mas infelizmente não agilizou os passageiros através do controle de passaportes. Em vez disso, ele me deixou na área Schengen do aeroporto. Vendo que a linha de controle de passaportes era bastante longa, eu pulei o LOT Polish Polonez Lounge na área Schengen e prossegui através do controle de passaportes. O processo de controle de passaportes me levou cerca de 20 minutos. Eu então fiz meu caminho para o LOT Polish Mazurek Lounge menor localizado na área não-Schengen para uma mordida para comer e fazer algum trabalho.
Este lounge é novinho em folha, mas não foi o melhor. Era pequeno, apinhado e não tinha espaços utilizáveis para os viajantes descansarem, relaxarem e serem produtivos antes de um voo de longo curso.
LOT Polish Busines Class, de Varsóvia a Los Angeles
Flight: LO23
Aéreo: Boeing 787-8 Dreamliner
Varsóvia (WAW) para Los Angeles (LAX)
Partida: 16:45 da tarde de sexta-feira
Arrota: 19:40 do mesmo dia
Duração: 11hrs 55mns
Lugar: 3E Classe Executiva
Por volta das 16:00h, saí do salão e dirigi-me ao portão 13N, onde o meu pássaro estava à espera. Tirei algumas fotos do Dreamliner e peguei um lugar com todos os outros. A área do portão estava bastante caótica e os agentes não fizeram muito para se comunicar com os passageiros ou organizar qualquer fila de espera. O embarque atrasou-se aproximadamente 30 minutos.
>77281>LOT Polish Boeing 787 jogando “peek a boo.
>Boarding começou com passageiros da classe executiva, HON Circle e membros da Star Alliance Gold. Todos os passageiros embarcaram pela porta 2L. Ao descer a pista e apresentar o meu cartão de embarque ao comissário de bordo, fui direccionado para o meu lugar na cabine da classe executiva da frente. A minha impressão inicial da cabine da LOT Polish Business Class foi que ela se sentia muito aberta e espaçosa mas também muito exposta e sem privacidade.
LOT Polish Business ClassNa sua frota Boeing 787-8, a LOT Polish opera uma cabine da classe executiva muito pequena com apenas 18 lugares virados para a frente, deitados. Há três filas de assentos configuradas num layout 2-2-2. Estes assentos medem 23 polegadas de largura e proporcionam 78 polegadas de inclinação. Neste voo, eu estava sentado no assento 3F, um assento de janela localizado no lado direito da aeronave.
Se estes assentos lhe parecerem familiares, são os mesmos assentos utilizados pela Air India (Boeing 787) e Air China (Airbus A330). A Turkish Airlines costumava ter esses assentos há muitos, muitos anos, mas desde então eles foram atualizados para uma versão mais nova com maior armazenamento e melhor ergonomia.
Cada assento é configurado com um sistema de entretenimento pessoal a bordo (IFE) juntamente com duas lâmpadas de leitura, uma porta USB, tomada elétrica universal, gancho de revestimento e ventiladores de ar suspensos. Não foi fornecido WiFi neste voo.
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Armazenamento e privacidade, estes assentos não são os melhores. Eles são muito abertos e expostos. Faltam-lhes privacidade e espaços de arrumação utilizáveis. As suas pequenas alcofas podem caber por baixo do otomano, mas não há bolsos no assento para fixar qualquer um dos seus artigos pessoais. Não existem locais para prender o seu portátil, óculos, telemóveis, etc. O apoio de braço interior pode ser levantado para criar um divisor de privacidade entre você e o seu companheiro de assento, mas é bastante marginal.
Passageiros sentados em 3C e 3D terão de utilizar os contentores de lixo exteriores, uma vez que não existem contentores por cima destes bancos. Felizmente, estes contentores Dreamline são enormes e o armazenamento nunca foi um problema neste voo, mesmo com a cabine quase cheia.
A espera nos nossos assentos era uma garrafa de água, toalhete facial, almofada, cobertor, lençol, kit de amenidade e um conjunto de auscultadores. Não foram fornecidos chinelos, o que achei bastante irritante.
O kit de amenidade da marca LOT era muito básico. Ele continha dois pacotes de creme para os pés de uso único, um toalhete facial, kit de higiene dental, frasco de colutório, placa Emory, pente, calçadeira, óculos, tampões para os ouvidos e meias. Não sei quanto a vocês, mas creme para os pés é a última coisa que preciso num voo de longo curso. Hidratante facial? Sim. Creme para as mãos? Sim. Creme para os pés e uma prancha Emory? Não.
Os auscultadores de plástico eram terríveis. Traga o seu próprio.
Como me instalei no meu assento, a hospedeira veio com uma bebida antes da partida de uma bandeja (escolha de água, suco, champanhe ou Rose). A minha bebida foi servida com um pequeno amuse-bouche. Não sei bem o que era mas não era saboroso; uma espécie de torta de cebola, talvez?
Menus foram então distribuídos e a hospedeira veio mais tarde para receber as nossas encomendas.
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Após todos os passageiros terem sido embarcados, o Capitão veio no PA para fazer os seus anúncios. Depois seguimos para a pista e partimos para a nossa viagem a Los Angeles.
Quando chegamos à nossa altitude de cruzeiro, os sinais dos cintos de segurança foram desligados e as hospedeiras prepararam-se para o nosso serviço de jantar. O serviço começou com uma toalha quente, uma bebida pré-cozinhada e um ramekin de nozes.
Para começar, escolhi a sopa de creme de alho-porro com lagostim. Foi servida com uma salada lateral e um pãozinho. A salada era meh mas a sopa estava deliciosa. Era saborosa e tinha um grande sabor.
E para o meu prato principal, escolhi o lombo de vaca, servido com puré de batata e vegetais.
LOT Polish Business ClassO meu prato principal não era bom. A carne estava seca e os legumes estavam cozidos demais. Fiquei bastante desapontado com o meu prato principal, mas o que veio a seguir compensou-o totalmente. …
Queijo e sobremesa eram servidos de um carrinho e podíamos colher tudo e qualquer coisa que quiséssemos. Eu não podia escolher entre o panacotta ou o sorvete, então eu consegui ambos.
Após o jantar, minha mesa foi limpa e as comissárias de bordo fizeram um passe rápido com o carrinho duty-free. As luzes foram então diminuídas e as janelas electrónicas escureceram. Eu sou um grande fã destas janelas Boeing Dreamliner. Elas são grandes e proporcionam uma excelente vista para o exterior. No entanto, tenha em mente que elas não bloqueiam completamente toda a iluminação, pois a luz solar directa ainda brilhará no seu rosto.
Serviço-o, fiquei impressionado com o quão grande era esta tripulação. Eles não estavam excessivamente polidos, mas eram amigáveis e atenciosos. Eram personalizáveis em cada interação, andavam freqüentemente pela cabine e se certificavam de que as bebidas fossem sempre reabastecidas. Eles foram fantásticos e eu não poderia ter pedido mais nada.
Depois do jantar, terminei de assistir a um filme e consegui fazer algum trabalho no meu laptop. Em termos de conforto, estes assentos são decentes. Eles são bons para relaxar, mas não são os mais confortáveis para dormir. O lençol fornecido não acrescentou nenhum conforto adicional (acho que é apenas para fins de higiene). Estava bom para sentar, mas no modo de cama, achei as bordas entre o assento e o encosto muito duras. Era desconfortável para dormir e tive dificuldade em encontrar uma posição confortável durante todo o vôo.
Entre as refeições, sanduíches, bebidas e outros lanches estavam disponíveis na cozinha.
Apenas 1,5 horas fora de Los Angeles, as luzes da cabine foram ligadas e a nossa refeição de pré-chegada foi servida. Havia apenas uma opção de refeição, um risoto de limão servido com frutas, rosbife e sushi. Não era a melhor refeição e eu só escolhi. O risoto estava seco e muito cozido e o sushi não era atractivo. Meh.
LOT Polish Business Class Bottom Line:
Overall, LOT Polish Airlines Business Class deixou muito a desejar. Por um lado, fiquei realmente impressionado com o serviço atencioso a bordo, mas tudo o resto me deixou decepcionado e ansioso por uma experiência de maior qualidade. Seu produto duro já está ultrapassado e seu produto macio não conseguiu entregar nada especial ou memorável. Para além da sopa e sobremesa, o catering deles era terrível. As suas opções de entretenimento a bordo eram limitadas e as amenidades oferecidas eram subpar.
LOT Polish tem tanto potencial mas ainda têm um longo caminho a percorrer antes de poderem ser reconhecidos como uma companhia aérea de classe mundial. Como eu disse anteriormente, eu queria gostar muito da LOT Polish, mas infelizmente, eu achei toda a experiência abaixo do esperado e sem precedentes.
Você voou com a LOT Polish Airlines Business Class? Se sim, por favor partilhe as suas ideias connosco na secção de comentários abaixo. Obrigado por ler!
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