By Chad Upton | Editor
Embora fosse exigido por lei que os motoristas de ônibus escolares parassem nos cruzamentos ferroviários em 1938, os motoristas não eram obrigados a abrir suas portas.
No dia 1 de dezembro daquele ano um acidente horrível mudou isso. Foi uma nevasca em Salt Lake City, Utah e um motorista de ônibus escolar parou seu ônibus em uma passagem de trem. Por causa da neve, a visibilidade foi terrível e o motorista não foi capaz de ver um trem de carga se aproximando.
24 dos 40 passageiros morreram, incluindo o motorista. De acordo com os passageiros sobreviventes, o trem era largo sem aviso prévio. Embora o maquinista estivesse familiarizado com o horário do trem, o tempo tinha atrasado o trem, que deveria ter passado duas horas antes. Para piorar a situação, o trem estava viajando mais rápido que o normal para compensar o tempo perdido.
Felizmente, a mesma travessia sofreu acidentes em 1995, 1997 e 2002. Felizmente, agora está fechado.
A neve acabou levando ao terrível acidente em 1938, mas os investigadores queriam saber se alguma precaução poderia tê-lo evitado. Parar o ônibus e procurar trens funciona muito bem quando a visibilidade é boa, mas é inútil na neve e no nevoeiro. Abrir a porta do ônibus (e a janela do motorista), permite ao motorista ouvir trens.
Hoje, abrir a porta e/ou a janela do lado do motorista é lei em muitas partes dos Estados Unidos e Canadá. A mesma lei também é estendida aos caminhões que transportam materiais perigosos.
Alguns cruzamentos não exigem que esses veículos parem e são marcados com um sinal de “Isento”. Isto é típico se o cruzamento já não estiver activo.
Sinal de travessia falham e há milhares de colisões todos os anos entre comboios e carros, muitas das quais acabam em acidentes mortais. Embora os sinais sejam bastante fiáveis, não faz mal prestar muita atenção quando se aproxima das passagens ferroviárias.
Segredos Quebrados
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