Jag ville tycka mycket om LOT Polish Airlines Business Class, men tyvärr var hela upplevelsen en liten besvikelse. De har inte den bästa hårda produkten och deras mjuka produkt lämnar mycket att önska. Från deras loungeutbud till deras bekvämligheter ombord var LOT Polish Airlines Business Class inte något speciellt och gjorde inte mycket för att leverera en minnesvärd eller unik upplevelse. Missförstå mig inte. Det var inte en fruktansvärd upplevelse, men den var definitivt passande för deras 3-stjärniga Skytrax-betyg
LOT Polish Business Class Ground Experience
På deras huvudknutpunkt i Warszawa driver LOT Polish Airlines ett dedikerat incheckningsområde för sina business class-passagerare, HON Circle- och Star Alliance Gold-medlemmar. Premium-incheckningsområdet ligger längst till höger i terminalen, vid E-skyltarna. När jag anlände klockan 13.00 för mitt flyg klockan 16.45 fanns det bara en annan person i kön. Det tog mig fem minuter att checka in och lämna av mina väskor. Jag fick mitt boardingpass och hänvisades till Gold Fast Track-säkerhetsfilen för snabbare klarering.
Gold Fast Track-filen var snabb och enkel, men tyvärr påskyndade den inte passagerarnas passage genom passkontrollen. Istället släppte den mig ut i flygplatsens Schengenområde. Eftersom kön till passkontrollen var ganska lång hoppade jag över LOT Polish Polonez Lounge i Schengenområdet och fortsatte genom passkontrollen. Passkontrollen tog mig ungefär 20 minuter. Jag tog mig sedan till den mindre LOT Polish Mazurek Lounge som ligger i icke-Schengenområdet för att äta en bit mat och få lite arbete gjort.
Denna lounge är helt ny men den var inte den bästa. Den var liten, trång och saknade användbara utrymmen där resenärerna kunde vila, koppla av och vara produktiva före en långdistansflygning.
LOT Polish Busines Class, Warszawa till Los Angeles
Flyg: LO23
Flygplan: Boeing 787-8 Dreamliner
Varszawa (WAW) till Los Angeles (LAX)
Avgång: 16:45 på fredag
Ankomst: 19:40 samma dag
Duration: 11 timmar 55 minuter
Säte: 3E Business Class
Vid ungefär 16:00 lämnade jag loungen och begav mig till gate 13N, där min fågel väntade. Jag tog några bilder av Dreamlinern och tog en plats tillsammans med alla andra. Gateområdet var ganska kaotiskt och agenterna gjorde inte mycket för att kommunicera med passagerarna eller organisera några köer. Ombordstigningen försenades med cirka 30 minuter.
Ombordstigningen började med business class-passagerare, HON Circle och Star Alliance Gold-medlemmar. Alla passagerare gick ombord genom dörr 2L. När jag gick ner i jetwayen och visade mitt boardingkort för flygvärdinnan blev jag hänvisad till min plats i den främre businessklasskabinen. Mitt första intryck av LOT Polish Business Class-kabinen var att den kändes mycket öppen och rymlig men också mycket utsatt och utan avskildhet.
På sin Boeing 787-8-flotta har LOT Polish en mycket liten business class-kabin med endast 18 framåtriktade liggplaststplatser. Det finns tre rader med säten som är konfigurerade i en 2-2-2 layout. Sätena är 23 tum breda och har en stigning på 78 tum. På den här flygningen satt jag i sittplats 3F, en fönsterplats som är belägen på flygplanets högra sida.
Om du känner igen de här sätena är det samma säten som används av Air India (Boeing 787) och Air China (Airbus A330). Turkish Airlines brukade ha dessa säten för många, många år sedan men har sedan dess uppgraderat till en nyare version med ökad förvaring och bättre ergonomi.
Varje säte är konfigurerat med ett personligt IFE-system (in-flight entertainment) tillsammans med två läslampor, en USB-port, ett universellt eluttag, en klädkrok och luftventiler ovanför huvudet. WiFi tillhandahölls inte på denna flygning.
Sätena är inte de bästa när det gäller förvaring och integritet. De är mycket öppna och utsatta. De saknar integritet och användbara förvaringsutrymmen. Dina små handbagage får plats under ottomanen, men det finns inga fickor vid sätet för att säkra dina personliga föremål. Det finns inga ställen där du kan förvara din bärbara dator, dina glasögon, mobiltelefoner osv. Armstödet på insidan kan höjas för att skapa en avskildhet mellan dig och din sittkamrat, men det är ganska marginellt.
Passagerare som sitter i 3C och 3D måste använda de utvändiga hyllorna på taket eftersom det inte finns några hyllor ovanför dessa platser. Som tur är är dessa Dreamline-boxar massiva och förvaringen var aldrig ett problem på den här flygningen, även med en nästan full kabin.
Vid våra platser väntade en vattenflaska, en ansiktsduk, en kudde, en filt, ett lakan, ett bekvämlighetsutrustningsmaterial och en uppsättning hörlurar. Inga tofflor tillhandahölls, vilket jag tyckte var ganska irriterande.
Det LOT-märkta bekvämlighetsutrustningen var mycket enkel. Den innehöll två engångspaket med fotkräm, en ansiktsservett, ett tandhygienkit, en flaska munvatten, en Emory-bräda, en kam, ett skohorn, ögonskärmar, öronproppar och strumpor. Jag vet inte hur det är med er, men fotkräm är det sista jag behöver på en långdistansflygning. Ansiktsvatten? Ja. Handkräm? Ja. Fotkräm och en Emory-bräda? Nej.
Plastikhörlurarna var hemska. Ta med egna.
När jag satte mig i min stol kom flygvärdinnan förbi med en dryck från en bricka (val av vatten, juice, champagne eller rosé). Min drink serverades tillsammans med en liten amuse-bouche. Jag är inte säker på vad det var men det var inte gott; någon sorts löktårta kanske?
Menus delades sedan ut och flygvärdinnan kom senare förbi för att ta emot våra beställningar.
När alla passagerare hade stigit ombord kom kaptenen in i högtalaren för att göra sina meddelanden. Vi tog oss sedan till landningsbanan och avgick för vår resa till Los Angeles.
När vi nådde vår marschhöjd släcktes skyltarna för säkerhetsbältena och flygvärdinnorna förberedde sig för vår middagsservering. Servicen började med en varm handduk, dryck före maten och en ramekin med nötter.
För min förrätt valde jag purjolöksgräddessoppa med kräftor. Den serverades med en sidosallad och ett brödbröd. Salladen var meh men soppan var utsökt. Den var rejäl och hade en bra smak.
Och till huvudrätt valde jag oxfilé som serverades med potatismos och grönsaker.
Min huvudrätt var inte bra. Nötköttet var torrt och grönsakerna var överkokta. Jag var ganska besviken på min huvudrätt men det som kom härnäst kompenserade helt och hållet för det. . .
Ost och dessert serverades från en vagn och vi kunde välja allt vi ville. Jag kunde inte välja mellan pannacotta och glass, så jag fick båda.
Efter middagen rensades mitt bord och flygvärdinnorna gjorde ett snabbt pass med taxfree-vagnen. Därefter dämpades ljuset och de elektroniska fönstren mörklades. Jag är ett stort fan av dessa Boeing Dreamliner-fönster. De är stora och ger en utmärkt utsikt utanför. Tänk dock på att de inte helt blockerar all belysning eftersom direkt solljus fortfarande kommer att lysa dig i ansiktet.
Servicemässigt var jag helt överväldigad av hur bra den här besättningen var. De var inte överdrivet polerade men de var vänliga och uppmärksamma. De var personliga vid varje interaktion, gick ofta runt i kabinen och såg till att dryckerna alltid fylldes på. De var fantastiska och jag kunde inte ha bett om något mer.
Efter middagen tittade jag färdigt på en film och fick lite arbete gjort på min bärbara dator. När det gäller komforten är de här sätena anständiga. De är okej för avkoppling men är inte de mest bekväma för att sova. Det medföljande lakanet tillförde ingen ytterligare komfort (jag tror att det bara är av hygieniska skäl). Det gick bra att sitta men i sängläge tyckte jag att kanterna mellan sittdynan och ryggstödet var mycket hårda. Det var obekvämt att sova och jag kämpade för att hitta en bekväm position under hela flygningen.
Inom mellanmåltiderna fanns smörgåsar, drycker och andra tilltugg tillgängliga i pentryt.
Omkring 1,5 timme utanför Los Angeles tändes kabinbelysningen och vår måltid inför ankomsten serverades. Det fanns bara ett måltidsalternativ, en citronrisotto som serverades med frukt, rostbiff och sushi. Det var inte den bästa måltiden och jag plockade bara på den. Risotton var torr och överkokt och sushin var ointressant. Meh.
LOT Polish Business Class Bottom Line:
Samt sett lämnade LOT Polish Airlines Business Class mycket att önska. Å ena sidan blev jag verkligen imponerad av deras uppmärksamma service ombord, men allt annat gjorde mig besviken och jag längtade efter en upplevelse av högre kvalitet. Deras hårda produkt är redan föråldrad och deras mjuka produkt misslyckades med att leverera något speciellt eller minnesvärt. Förutom soppan och desserten var deras catering fruktansvärt dålig. Deras alternativ för underhållning ombord var begränsade och de bekvämligheter som tillhandahölls var undermåliga.
LOT Polish har så mycket potential, men de har fortfarande en lång väg att gå innan de kan erkännas som ett flygbolag i världsklass. Som jag sa tidigare ville jag tycka mycket om LOT Polish men tyvärr tyckte jag att hela upplevelsen var undermålig och oansenlig.
Har du flugit med LOT Polish Airlines Business Class? Om så är fallet, dela gärna dina tankar med oss i kommentarsfältet nedan. Tack för att du läste!
De andra relaterade reseberättelserna i den här serien:
- United Polaris Lounge, San Francisco
- Turkish Airlines Business Class, San Francisco till Istanbul
- Här får du en gratis dagsutflykt i Istanbul
- Här får du ett gratis transithotell i Istanbul
- Turkish Airlines Airbus A330 Business Class, Istanbul till Seychellerna
- DoubleTree Allamanda Resort and Spa, Seychellerna
- Hilton Seychelles Northlome
- Turkish Airlines Airbus A330 Business Class, Seychellerna till Istanbul
- LOT Business Class Lounges, Warszawa
- LOT Polish Airlines Business Class, Warszawa till Los Angeles
- 41shares