Rockshox Reba RL
Dimensiunea roții: 29″
Călătorie: 120 mm
Offset: 46 mm
Axle to Crown: 525 mm
Greutate măsurată de Blister: 1662 g (19 cm / 7.5″ steerer)
Preț de stradă: ~$520.00
Reviewer: 5’9″, 155 lbs.
Localizarea testului: Whitefish, MT
Durata testului: 10 plimbări
Marshal Olson a scris despre Reba RL vara trecută, iar după ce a făcut recenzia, l-am fixat cu șuruburi pe Canfield Yelli Screamy al meu. Reba a fost schimbată cu DT Swiss OPM O.D.L. pe care o foloseam până atunci, iar după cifre, Reba este destul de asemănătoare. Atât Reba cât și OPM cântăresc aproximativ la fel și, de asemenea, amândouă au offset-uri similare, ceea ce, așa cum a discutat Marshal, are un efect vizibil asupra modului în care bicicleta se manevrează.
Voi intra în comparație un pic mai mult mai jos, dar mai întâi, câteva cuvinte despre Reba în general. În mare parte, sunt de acord cu tot ceea ce a scris Marshal, iar dacă nu ați citit deja First Look-ul său, ar trebui să o faceți.
Șasiul
Așa cum a remarcat Marshal, Reba este destul de ușoară în comparație cu clasa de furci cu cursă de 120 mm, ceea ce de obicei nu ar fi de bun augur pentru rigiditatea sa.
Nu sunt cel mai greu tip, așa că rigiditatea șasiului nu este preocuparea mea numărul unu. Ținând cont de asta, am considerat că Reba este acceptabilă, dar nu impresionantă. Nu am constatat niciodată că furca flexează suficient de rău încât să devină lipicioasă din cauza legăturilor induse de flexiune, dar am observat că furca nu se deplasează atât de bine pe cât mi-aș dori pe teren mai accidentat.
Am spune că Reba se situează la limita inferioară a mediei pentru furcile cu tijă de 32 mm (de ex, MRP Loop, Fox 32), și nu este nici pe departe la fel de rigidă ca ceva de genul unui Pike.
Air Spring
Rockshox oferă o gamă de presiuni recomandate pentru o anumită greutate a riderului, iar eu am ajuns să prefer furca la capătul superior al acestei game. Pentru greutatea mea (155lbs), am ajuns să folosesc 105 psi.
Ca și Marshal, am constatat că resortul pneumatic este destul de liniar, chiar și cu reductorul de volum făcut în casă de Marshal instalat. În Pike-ul de pe Evil Following al meu, rulează 4 jetoane fără fund, așa că aș specula că mi-ar plăcea Reba un pic mai mult cu volumul redus și mai mult. Cu reductoare de volum suplimentare, bănuiesc, de asemenea, că aș fi putut fi mulțumit să funcționez cu o presiune de aer puțin mai mică.
Rezultatul arcului de aer liniar a fost că m-am trezit folosind prea mult din cursa mea prea des. Chiar și cu sag-ul setat în jur de 10%, tot foloseam majoritatea cursei furcii pe denivelări relativ mici. Pe denivelări mai mari, aș fi ajuns la fund frecvent, deși, spre cinstea furcii, doar cele mai dure lovituri s-au simțit dure atunci când furca a atins fundul.
Amortizare
După cum sugerează „RL” din nume, primești două reglaje pe Reba: revenire și un reglaj gradat de blocare.
Ca majoritatea furcilor Rockshox, am constatat că reglajul de revenire funcționează bine, iar cantitatea de schimbare a amortizării între clicuri este exact ceea ce trebuie. Am ajuns la mijlocul intervalului, așa că nu mă plâng aici.
Lockout-ul vă oferă 5 clicuri între complet deschis și complet blocat. La fel ca aproape toate furcile de pe piață, complet blocată nu este complet rigidă; există încă o suflare pentru a preveni autodistrugerea catastrofală în cazul în care uitați să deblocați înainte de a lovi o cădere.
În teorie, puteți obține un pic de control asupra amortizării compresiei prin intermediul clicurilor dintre deschis și blocat, dar, așa cum a remarcat Marshal, acest lucru nu funcționează atât de bine în practică. Am mers ocazional cu furca pe primul clic (adică la un clic distanță de deschiderea completă), dar orice altceva dincolo de acesta mi s-a părut dur.
Așa cum am menționat mai sus, am simțit că am folosit prea frecvent un pic prea mult din cursa furcii. O reglare adecvată a compresiei ar fi putut ajuta puțin în această privință, dar cred că reductoarele de volum ar fi cea mai eficientă soluție.
În cele din urmă, totuși, cu cât cursa furcii este mai scurtă, cu atât sunt mai puțin îngrijorat de caracteristicile de amortizare ale furcii. O amortizare bună ajută la controlul mișcării furcii pe parcursul cursei sale și (printre altele) ajută furca să reziste împotriva scufundării în timpul frânării sau a valurilor în timp ce pompează terenul. Dar cu o furcă cu o cursă mai scurtă, efectele dăunătoare ale scufundării la frânare și ale wallowing-ului sunt un pic mai puțin severe, așa că mi se pare că amortizarea reglată este un pic mai puțin importantă. Ținând cont de acest lucru, în timp ce performanța de amortizare a Reba nu este atât de impresionantă, este pe deplin utilă.
Comparații
DT Swiss OPM O.D.L.
După cum am menționat la început, Reba a înlocuit DT Swiss OPM O.D.L. de pe Yelli Screamy al meu. Trecând la subiect, am constatat că Reba este superior în aproape toate privințele. Cele două furci cântăresc aproximativ la fel (1635 g pentru DT vs. 1662 g pentru Reba), dar tot aș da dreptate Reba în ceea ce privește rigiditatea (înainte, înapoi și în torsiune). Aceasta este probabil zona în care cele două furci sunt totuși cel mai aproape.
În timp ce OPM are un arc pneumatic extrem de progresiv, Reba este destul de liniar. Aici îi dau dreptate lui Reba; mi s-a părut că OPM era prea progresivă, ceea ce, venind din partea cuiva care de obicei își setează suspensia pentru a fi destul de progresivă, spune ceva. De asemenea, în timp ce OPM nu prea poate fi făcut mai liniar, Reba poate fi făcut mai progresiv prin intermediul jetoanelor.
De asemenea, prefer amortizarea Reba. Deși este mai simplu, pur și simplu funcționează un pic mai bine. Reglajele sunt mai eficiente, iar blocarea la ambele este aproximativ aceeași. Ca o avertizare, totuși, OPM-ul pe care îl conduceam era probabil pe cale să fie revizuit, așa că, potențial, OPM-ul ar fi putut ieși învingător după o reconstrucție.
Toate criteriile de performanță lăsând la o parte, Reba este destul de ieftin și este mai ușor să găsești piese pentru el, dacă este nevoie.
MRP Loop TR
Tom Collier a aruncat o privire la MRP Loop, iar eu am apucat și eu să petrec puțin timp pe el. Șasiul lui Loop este mai rigid decât cel al lui Reba, dar este și un pic mai greu. Șasiul lui Loop este, de asemenea, construit în jurul unui offset de 49 mm pe versiunea 29er, care cred că se descurcă un pic mai bine cu headtube moderne, mai slabe.
Mi s-a părut că arcul pneumatic al lui Loop este un pic mai bine rotunjit. S-a simțit mai progresiv decât Reba fără a fi prea progresiv ca OPM. Progresivitatea arcului pneumatic al lui Loop este, de asemenea, reglabilă din exterior, dar diferența nu este la fel de mare ca adăugarea câtorva jetoane fără fund într-un Reba.
Reglajele de amortizare de pe Loop au oferit un pic mai multă reglabilitate decât Reba, iar reglajele lui Loop au funcționat bine. Acțiunea suspensiei de pe Loop este la egalitate cu cea de pe Reba – ambele au fost netede și fără lipici.
Principala mea plângere cu Loop a fost procedura de umplere cu aer, care implică umplerea camerei negative și apoi evacuarea aerului prin intermediul unei supape din partea superioară. Funcționează, dar este un fel de bătaie de cap și îngreunează obținerea unei presiuni corecte.
În general, aș lua Loop în locul lui Reba. Este un pic mai bună în majoritatea aspectelor și sunt de acord cu greutatea suplimentară pe care o are (1905 g față de 1662 g).
Am recomanda în continuare Reba pentru cumpărătorii atenți la preț, dar aș îndruma oamenii spre Loop dacă sunt în căutarea unei performanțe mai bune. Iar dacă prețul nu este o problemă prea mare și greutatea este o preocupare principală, există opțiuni mai ușoare decât Reba.
Rockshox Pike
Pike nu este direct comparabil, dar cu o cursă de 130 mm, cea mai scurtă cursă Pike nu este atât de departe de un Reba. Și din moment ce un Pike se află pe Evil The Following al meu, am petrecut ceva timp pe amândouă.
Simplu spus, Pike este mult mai multă furcă. Cântărește semnificativ mai mult, iar acel material în plus se vede; Pike este mult mai rigidă. Arcul pneumatic este un pic mai puțin liniar și, în timp ce amortizarea Reba-ului este serviabilă, amortizarea Pike-ului este destul de bună.
Din alte cuvinte, Reba se va ține de roata din față și va face ca terenul accidentat să fie un pic mai confortabil. Pike va încărca prin denivelări și vă va ajuta să nu muriți atunci când o dați în bară.
Bottom Line
Reba nu face nimic uluitor de bine, dar este pe deplin competent în toate privințele. Deși există alte furci care fac unele lucruri mai bine, nu găsesc prea multe lucruri de care să mă plâng când vine vorba de Reba.
Și toate acestea vin într-un pachet cu un preț competitiv – poate fi cumpărat cu câteva sute de dolari mai ieftin decât multe alte furci din clasa sa. Având în vedere acest lucru, Reba stă bine ca o valoare bună în clasa de 120 mm de cursă.
.