- Pacific Aero Products Co. (1916-1917)
- Boeing Airplane Company (1917-1961)
Veřejná
15. července 1916; Před 104 lety (jako Pacific Aero Products Co.)
Seattle, Washington, USA
William E. Boeing
Mezinárodní centrála společnosti Boeing,
,
Celosvětově(p1)
Larry Kellner
(předseda)
Dave Calhoun
(prezident a generální ředitel)
- .
- 380 komerčních letadel (2019)
- 229 vojenských letadel (2019)
- 2 družice (2019)
.
- Leasing
- Podpůrná řešení(str.35-36)
USD 58.16 miliard (2020)
USD -12,76 miliard (2020)
USD -11,94 miliard (2020)
USD 152.136 miliard (2020)
USD -18.07 miliard (2020)
141 014 (1. ledna, 2021)
- Boeing Commercial Airplanes
- Boeing Defense, Space & Security
- Boeing Capital
- Engineering, Operations & Technology
- Boeing Shared Services Group
- Aurora Flight Sciences
- Aviall Services
- Boeing Aircraft Holding Company
- Boeing UK
- Boeing Defence UK
- Boeing Australia
- Boeing Canada
- Boeing India
- Boeing Japan
- Boeing Capital Corporation
- Boeing Commercial Space Company
- Jeppesen
- Continental data graphics
- Spectrolab
- Boeing Intelligence & Analytics
- ForeFlight
www.boeing.com
Poznámky pod čarou / odkazy
The Boeing Company (/ˈboʊɪŋ/) je americká nadnárodní korporace, která navrhuje, vyrábí a prodává letadla, vrtulová letadla, rakety, satelity, telekomunikační zařízení a rakety po celém světě. Společnost rovněž poskytuje leasingové služby a podporu výrobků. Společnost Boeing patří mezi největší světové výrobce letecké techniky; podle tržeb za rok 2018 je druhým největším dodavatelem v oblasti obrany na světě a podle hodnoty v dolarech je největším vývozcem ve Spojených státech. Akcie společnosti Boeing jsou zahrnuty do indexu Dow Jones Industrial Average. Společnost Boeing je registrována ve státě Delaware.
Společnost Boeing založil William Boeing 15. července 1916 v Seattlu ve státě Washington. Současná korporace vznikla 1. srpna 1997 sloučením společnosti Boeing se společností McDonnell Douglas. Tehdejší předseda představenstva a generální ředitel společnosti Boeing Philip M. Condit převzal tyto funkce ve sloučené společnosti, zatímco Harry Stonecipher, bývalý generální ředitel společnosti McDonnell Douglas, se stal prezidentem a provozním ředitelem.
Společnost Boeing má své sídlo v Chicagu ve státě Illinois. Společnost Boeing je organizována do pěti základních divizí: Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing Defense, Space & Security (BDS); Engineering, Operations & Technology; Boeing Capital a Boeing Shared Services Group. V roce 2019 zaznamenala společnost Boeing tržby ve výši 76,6 miliardy USD. Společnost Boeing se umístila na 40. místě v žebříčku „Fortune 500“ časopisu Fortune (2019) a na 121. místě v žebříčku „Fortune Global 500“ (2020).
V roce 2019 utrpěla celosvětová pověst, obchodní činnost a finanční hodnocení společnosti Boeing poté, co byl letoun 737 MAX uzemněn po celém světě po dvou smrtelných haváriích na přelomu let 2018 a 2019.
Historie
V roce 1931 skupina spojila své čtyři menší letecké společnosti do United Airlines. V roce 1934 byla výroba letadel povinně oddělena od letecké dopravy. Proto se Boeing Airplane Company stala jednou ze tří hlavních skupin, které vznikly rozpuštěním United Aircraft and Transport; dalšími dvěma subjekty byly United Aircraft (později United Technologies) a United Airlines.
V roce 1960 společnost koupila Vertol Aircraft Corporation, která byla v té době největším nezávislým výrobcem vrtulníků. V šedesátých a sedmdesátých letech 20. století společnost diverzifikovala svou činnost do odvětví, jako jsou lety do vesmíru, námořní plavidla, zemědělství, výroba energie a tranzitní systémy.
V roce 1995 Boeing ve spolupráci s ruskými, ukrajinskými a anglo-norskými organizacemi vytvořil společnost Sea Launch, která poskytuje komerční služby vynášení družic na geostacionární dráhu z plovoucích plošin. V roce 2000 Boeing koupil satelitní segment společnosti Hughes Electronics.
V prosinci 1996 Boeing oznámil svůj záměr spojit se se společností McDonnell Douglas a po schválení regulačními orgány byla fúze dokončena 4. srpna 1997. To se zdrželo kvůli námitkám Evropské komise, která nakonec fúzi podmínila třemi podmínkami: ukončením dohod o exkluzivitě se třemi americkými leteckými společnostmi, pro oblast civilních letadel McDonnell-Douglas bude vedeno oddělené účetnictví a některé patenty v oblasti obrany měly být zpřístupněny konkurenci.
V roce 2001 bylo sídlo společnosti přesunuto ze Seattlu do Chicaga. V roce 2018 otevřela společnost Boeing svou první továrnu v Evropě v Sheffieldu ve Velké Británii posílenou výzkumným partnerstvím s The University of Sheffield.
V květnu 2020 společnost zrušila více než 12 000 pracovních míst v důsledku poklesu letecké dopravy během pandemie COVID-19, přičemž plánuje celkové snížení počtu zaměstnanců o 10 %, tedy přibližně 16 000 pozic. V červenci 2020 vykázala společnost Boeing v důsledku pandemie a uzemnění letadel 737 MAX ztrátu ve výši 2,4 miliardy dolarů. V důsledku ztráty zisku společnost oznámila, že plánuje další snižování počtu pracovních míst a výroby. Dne 18. srpna 2020 oznámil generální ředitel Dave Calhoun zaměstnancům společnosti Boeing, že společnost plánuje další kolo propouštění vedle již dříve oznámeného zrušení 16 000 pracovních míst.
Dne 28. října 2020 oznámil generální ředitel společnosti Boeing David Calhoun v e-mailové zprávě zaměstnancům propuštění téměř 30 000 zaměstnanců, protože výrobce letadel v důsledku pandemie COVID-19 stále více ztrácí peníze.
Boeing 777X, největší kapacitní dvouplošník, uskutečnil svůj první let 25. ledna 2020 a do provozu by měl být uveden v roce 2022.
Pády a uzemnění letounu 737 MAX
Divize
Tři hlavní divize korporace jsou Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS) a Boeing Global Services.
- Boeing Commercial Airplanes (BCA)
- Boeing Defense, Space & Security (BDS)
- Phantom Works
- Boeing Global Services
- Boeing Capital
- Engineering, Testování & Technologie
- Boeing Shared Services Group
- Boeing NeXt – zkoumá městskou leteckou mobilitu
Environmentální rekord
V roce 2006, centrum UCLA pro snižování environmentálních rizik zveřejnilo studii, podle níž byla laboratoř Santa Susana Field Laboratory společnosti Boeing, což je místo, které bylo bývalým testovacím a vývojovým pracovištěm společnosti Rocketdyne v Simi Hills ve východní části okresu Ventura v jižní Kalifornii, kontaminováno toxickým a radioaktivním odpadem společnosti Rocketdyne. Společnost Boeing se v roce 2017 dohodla s agenturou EPA na sanaci. Probíhají sanační studie a soudní spory.
Trysková biopaliva
Trysková biopaliva: Letecká biopaliva a palivo z řas
Letecký průmysl je zodpovědný za přibližně 11 % skleníkových plynů vypouštěných odvětvím dopravy v USA. Podíl letectví na emisích skleníkových plynů byl připraven růst s tím, jak se zvyšuje počet leteckých cest a pozemní vozidla používají více alternativních paliv, jako je etanol a bionafta. Společnost Boeing odhaduje, že biopaliva by mohla snížit emise skleníkových plynů související s lety o 60 až 80 %. Řešení spočívá v míchání paliv z řas se stávajícím leteckým palivem.
Vedení společnosti Boeing uvedlo, že společnost spolupracuje s brazilským výrobcem biopaliv Tecbio, novozélandskou společností Aquaflow Bionomic a dalšími vývojáři paliv po celém světě. Od roku 2007 Boeing testoval šest paliv od těchto společností a očekával, že „do doby, než skončíme s jejich vyhodnocováním, bude testovat 20 paliv“. Společnost Boeing se také v červnu 2008 připojila k dalším členům organizace Algal Biomass Organization (ABO), která se zabývá letectvím.
Air New Zealand a Boeing zkoumají rostlinu jatrofa, aby zjistili, zda je udržitelnou alternativou konvenčního paliva. Dvouhodinový zkušební let s použitím směsi 50/50 nového biopaliva s Jet A-1 v motoru Rolls Royce RB-211 letounu 747-400 byl dokončen 30. prosince 2008. Poté byl motor vyjmut a podroben zkoumání s cílem zjistit případné rozdíly mezi směsí Jatropha a běžným palivem Jet A1. Nebyl zjištěn žádný vliv na výkony.
Dne 31. srpna 2010 společnost Boeing ve spolupráci s americkým letectvem testovala letoun Boeing C-17 poháněný z 50 % palivem JP-8, z 25 % palivem Hydro-treated Renewable Jet a z 25 % palivem Fischer-Tropsch s úspěšnými výsledky.
Elektrický pohon
Pro program budoucího dopravního letounu NASA N+3 společnost Boeing rozhodla, že technologie hybridního elektrického motoru je zdaleka nejlepší volbou pro jeho podzvukovou konstrukci. Hybridní elektrický pohon má potenciál zkrátit vzletovou vzdálenost a snížit hlučnost. Společnost Boeing vytvořila tým pro studium elektrického pohonu v budoucí generaci podzvukových komerčních letadel. SUGAR for Subsonic Ultra Green Aircraft Research zahrnuje, BR&T, Boeing Commercial Airplanes, General Electric a Georgia Tech. Tým zkoumá pět hlavních koncepcí. SUGAR Free a Refined SUGAR, jsou dva koncepty založené na konvenčních letadlech podobných 737. SUGAR High a SUGAR Volt jsou koncepty křídel s velkým rozpětím a vzpěrami. Posledním konceptem je SUGAR Ray, což je hybrid křídla a trupu. Koncept SUGAR Volt přinesl snížení spotřeby paliva o více než 70 % a snížení celkové spotřeby energie o 55 %. Toto snížení je výsledkem přidání hybridního pohonného systému s elektrickou baterií a plynovou turbínou.
Politické příspěvky, federální zakázky, propagace
V letech 2008 a 2009 byla společnost Boeing na druhém místě v seznamu 100 největších amerických federálních dodavatelů se zakázkami v celkové hodnotě 22 miliard USD a 23 miliard USD. Od roku 1995 společnost souhlasila se zaplacením 1,6 miliardy USD za urovnání 39 případů pochybení, včetně 615 milionů USD v roce 2006 v souvislosti s nezákonným najímáním vládních úředníků a nesprávným využíváním vlastnických informací.
V roce 2013 si společnost Boeing zajistila historicky nejvyšší daňové úlevy na státní úrovni.
V roce 2009 společnost Boeing vynaložila 16,9 milionu USD na výdaje na lobbing. V prezidentských volbách v roce 2008 byl Barack Obama „zdaleka největším příjemcem příspěvků na volební kampaň od zaměstnanců a vedoucích pracovníků společnosti Boeing, když vyinkasoval 197 000 USD – pětkrát více než John McCain a více než osm nejlepších republikánů dohromady“.
Boeing má program firemního občanství zaměřený na charitativní příspěvky v pěti oblastech: vzdělávání, zdravotnictví, lidské služby, životní prostředí, umění, kultura a občanská angažovanost. V roce 2011 společnost Boeing vynaložila na tyto oblasti 147,3 milionu USD prostřednictvím charitativních grantů a sponzorských příspěvků podniků. V únoru 2012 navázala společnost Boeing Global Corporate Citizenship spolupráci s laboratořemi Insight Labs s cílem vyvinout nový model pro nadace, které by mohly účinněji vést odvětví, jimž slouží.
Společnost je členem U.S. Global Leadership Coalition, koalice více než 400 významných společností a nevládních organizací se sídlem ve Washingtonu D.C., která prosazuje větší rozpočet na mezinárodní záležitosti, z něhož se financuje americké diplomatické a rozvojové úsilí v zahraničí. Série amerických diplomatických depeší ukazuje, jak američtí diplomaté a vysocí politici intervenují ve prospěch společnosti Boeing, aby pomohli zvýšit její prodeje.
V letech 2007 a 2008 společnost využila dlouhodobých úvěrových záruk ve výši více než 10 miliard USD, které jí pomohly financovat nákup jejich komerčních letadel v zemích včetně Brazílie, Kanady, Irska a Spojených arabských emirátů, od Exportní a importní banky Spojených států, což představuje přibližně 65 % všech úvěrových záruk, které banka v daném období poskytla.
Kritika
V prosinci 2011 kritizovala nestranická organizace Public Campaign společnost Boeing za to, že utratila 52 miliard USD.29 milionů USD na lobbování a neplacení daní v letech 2008-2010, místo toho dostala 178 milionů USD na daňových úlevách, přestože dosáhla zisku 9,7 miliardy USD, od roku 2008 propustila 14 862 zaměstnanců a v roce 2010 zvýšila odměny svých pěti nejvyšších manažerů o 31 % na 41,9 milionu USD.
Firma byla také kritizována za dodávky a profitování z válek, včetně války v Jemenu, kde se zjistilo, že její rakety byly používány k nevybíravým útokům, při nichž zahynulo mnoho civilistů.
Boeing byl obviněn z neetických praktik (v rozporu se zákonem o bezúhonnosti při zadávání veřejných zakázek) při pokusu o předložení revidované nabídky NASA na projekt přistání na Měsíci.
Finance
 |
Tato část vyžaduje další citace pro ověření. Pomozte prosím vylepšit tento článek přidáním citací na spolehlivé zdroje. Materiál bez zdrojů může být zpochybněn a odstraněn.
Najděte zdroje: „(Naučte se, jak a kdy odstranit tuto zprávu ze šablony) |
Za fiskální rok 2017 vykázala společnost Boeing zisk ve výši 8,191 miliardy USD při ročních tržbách 93,392 miliardy USD, což představuje pokles o 1,25 % oproti předchozímu fiskálnímu cyklu. Akcie společnosti Boeing se obchodovaly za více než 209 USD za akcii a její tržní kapitalizace byla oceněna na více než 206,6 miliardy USD.
| Rok | Příjmy v milionech USD |
Čistá (ztráta)/Zisk v mil. USD |
Cena na akcii v USD |
Zaměstnanci |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 53 621 | 2 572 | 45.42 | |
| 2006 | 61,530 | 2,215 | 59.20 | |
| 2007 | 66,387 | 4,074 | 71.05 | |
| 2008 | 60,909 | 2,672 | 50.76 | |
| 2009 | 68,281 | 1,312 | 35.73 | |
| 2010 | 64,306 | 3,298 | 53.89 | |
| 2011 | 68,735 | 4,009 | 58.20 | |
| 2012 | 81,698 | 3,900 | 62.65 | |
| 2013 | 86,623 | 4,578 | 90.39 | 168,400 |
| 2014 | 90,762 | 5,440 | 114.72 | 165,500 |
| 2015 | 96,114 | 5,172 | 131.43 | 161,400 |
| 2016 | 94,571 | 4,892 | 125.66 | 150,500 |
| 2017 | 93,392 | 8,191 | 209.85 | 140,800 |
| 2018 | 101,127 | 10,460 | 319.05 | 153,000 |
| 2019 | 76,559 | (636) | 325.76 | |
| 2020 | 58,158 | (11,941) | 311.11 |
Mezi lety 2010 a 2018 zvýšil Boeing svůj provozní cash flow z 3 na 15,3 miliardy dolarů, čímž udržel cenu svých akcií, a to díky vyjednání zálohových plateb od zákazníků a odložení plateb svým dodavatelům. Tato strategie je udržitelná pouze do té doby, dokud jsou dobré objednávky a roste počet dodávek.
V letech 2013 až 2019 společnost Boeing vynaložila na dividendy a zpětné odkupy akcií více než 60 miliard USD, což je dvakrát více než náklady na vývoj letounu 787. V roce 2019 společnost Boeing vyplatila na dividendách a zpětných odkupech akcií více než 60 miliard USD.
Počty zaměstnanců
Níže jsou uvedeny celkové počty zaměstnanců společnosti.
|
|
Přibližně 1.5 % zaměstnanců Boeingu je zapojeno do programu Technical Fellowship, prostřednictvím kterého špičkoví inženýři a vědci Boeingu určují technické směřování společnosti. Průměrný plat ve společnosti Boeing je 76 784 USD, uvádějí bývalí zaměstnanci.
Řízení společnosti
Představenstvo
Generální ředitel
|
předseda představenstva
prezident
|
Poznámky
- Od 11. října 2019 jsou funkce předsedy a výkonného ředitele odděleny.
Viz také
- Airbus
- Embraer
- Comac
- United Aircraft Corporation
- Soutěž mezi společnostmi Airbus a. Boeing
- Future of Flight Aviation Center & Boeing Tour – Corporate public museum
- United States Air Force Plant 42
- ^ Jarrell, Howard R. (1993). Adresář změn názvů společností. Scarecrow Press. s. 43. ISBN 0-8108-2761-1 – via Internet Archive.
- ^ a b c d e Stanley I. Weiss a Amir R. Amir. „Boeing Company – popis, historie, & letadla“. Encyklopedie Britannica. Převzato z originálu 18. července 2019.
- ^ a b c „The Boeing Company 2012 Form 10-K Annual Report, str. 6“. Archivováno z originálu 24. ledna 2016. Převzato 1. října 2013.
- ^ a b c d e „Výsledek za rok 2020“. Společnost Společnost Společnost Společnost Boeing.
- ^ „Údaje o zaměstnanosti“. Boeing
- ^ „Boeing FY2018“. Archivováno z originálu dne 12. února 2019. Staženo 11. února 2019.
- ^ „Top 100 pro rok 2019“ Archivováno 31. července 2015 na Archive.today (na základě údajů za rok 2018). Zpravodajství z oblasti obrany. Staženo 30. ledna 2020.
- ^ „Boeing says it’s flying high despite recession“ Archivováno 11. ledna 2012 na Wayback Machine. USA Today, 27. března 2009.
- ^ „10-K“. 10-K. Staženo 1. června 2019.
- ^ a b „Chronologie historie společnosti Boeing“ (PDF). Boeing. Archivováno (PDF) z originálu dne 8. května 2018.
- ^ „Contact Us Archivováno 19. května 2009 na Wayback Machine“. Boeing. Převzato 12. května 2009.
- ^ „Boeing“. Fortune. Získáno 26. září 2020.
- ^ „Boeing“. Fortune. Staženo 26. září 2020.
- ^ a b „Boeing Company | Popis, historie, & letadla“. Encyklopedie Britannica. Staženo 24. ledna 2020.
- ^ „Historie společnosti Boeing: Průkopník letectví již 100 let“. www.aerotime.aero. Staženo 24. ledna 2020.
- ^ a b „United Airlines | American corporation“. Encyklopedie Britannica. Staženo 24. ledna 2020.
- ^ „Přistání při havárii“. The Commentator (Komentátor). 22. prosince 2019. Získáno 24. ledna 2020.
- ^ „Co se stalo se startem na moře“. Vesmírný deník. Staženo 24. ledna 2020.
- ^ Pollack, Andrew (13. ledna 2000). „Očekávaná dohoda s Boeing-Hughes o dodávkách satelitů za 3,75 miliardy dolarů“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Získáno 24. ledna 2020.
- ^ Skapinker, Michael (5. srpna 1997). „Boeing dokončil převzetí společnosti McDonnell Douglas“. Financial Times. Londýn.
- ^ Skapinker, Michael (23. září 1997). „Světovému nebi dominují Spojené státy“. Financial Times. Londýn.
- ^ Historylink.org, David Wilma. „V tento den: Boeing v roce 2001 přesouvá sídlo společnosti do Chicaga“. KIRO. Získáno 24. ledna 2020.
- ^ https://simpleflying.com/boeing-opens-first-european-factory/
- ^ Schaper, David (27. května 2020). „Boeing ruší více než 12 000 pracovních míst kvůli poklesu letecké dopravy“. NPR. Získáno 29. července 2020.
- ^ Cameron, Doug; Tangel, Andrew (29. července 2020). „Boeing plánuje hlubší snižování počtu pracovních míst a výroby“. The Wall Street Journal. Staženo 29. července 2020.
- ^ Business, Chris Isidore, CNN. „Boeing plánuje další snížení počtu pracovních míst vedle 16 000 oznámených letos na jaře“. CNN. Staženo 18. srpna 2020.
- ^ „Citing ‚Devastating‘ Pandemic Impact, Boeing To Lay Off 7,000 More Workers“ (S odvoláním na ‚devastující‘ dopad pandemie propustí dalších 7 000 zaměstnanců). NPR. Staženo 28. října 2020.
- ^ Josephs, Leslie (25. ledna 2020). „Boeing 777X, největší dvoumotorové letadlo na světě, dokončil první let“. CNBC.
- ^ „Boeing 777X – letadlo, které změní svět“. Jednoduché létání. December 25, 2020 (česky: 25. prosince 2020).
- ^ „Boeing se snaží omezit následky smrtelné havárie v Etiopii“. The New York Times. March 12, 2019. Převzato z originálu 6. června 2019. Získáno 2. července 2019.
- ^ „Kde jsou uloženy uzemněné letouny 737 MAX“. Blog Flightradar24. 16. března 2019. Archivováno z originálu 6. června 2019. Staženo 17. března 2019.
- ^ Andrew Tangel a Andy Pasztor (2. října 2019). „Boeing upřednostnil náklady před bezpečností, tvrdí inženýr“. WSJ. Převzato z originálu 15. října 2019. Získáno 23. října 2019.
- ^ Claudia Assis (22. října 2019). „S&P Global snížila výhled úvěrového hodnocení společnosti Boeing“. MarketWatch. Převzato z originálu 23. října 2019. Staženo 23. října 2019.
- ^ Leslie Josephs a Thomas Franck (22. října 2019). „Průzkum společnosti Boeing ukázal, že zaměstnanci pociťují tlak ze strany manažerů ohledně schvalování bezpečnosti“. CNBC. Převzato z originálu 23. října 2019. Staženo 23. října 2019.
- ^ „Boeing ve zkratce“. Boeing. Archivováno z originálu 18. února 2016. Staženo 28. srpna 2019.
- ^ „Dosažena dohoda o zkoumání laboratoře v poli Santa Susana před vyčištěním“. NBC Los Angeles. Staženo 24. ledna 2020.
- ^ „Hlavní stránka polní laboratoře Santa Susana (SSFL)“. Oddělení pro kontrolu toxických látek. Staženo 24. ledna 2020.
- ^ a b c d e Ángel González (30. srpna 2007). „To go green in jet fuel, Boeing looks at algae“ („Aby bylo tryskové palivo ekologické, Boeing se poohlíží po řasách“). The Seattle Times. Převzato z originálu April 5, 2009. Převzato 27. ledna 2009.
- ^ First Airlines and UOP Join Algal Biomass Organization Archivováno 23. června 2008 na Wayback Machine, Green Car Congress, 19. června 2008.
- ^ „Air New Zealand to use jatropha jet fuel | Biomassmagazine.com“. www.biomassmagazine.com. Získáno 24. ledna 2020.
- ^ a b Jha, Alok; korespondent, green technology (30. prosince 2008). „Letadlo společnosti Air New Zealand dokončilo první let na světě na biopalivo druhé generace“. The Guardian. ISSN 0261-3077. Získáno 24. ledna 2020.
- ^ „C-17 provedl letový test s biopalivem“. Letectvo Spojených států amerických. Staženo 24. ledna 2020.
- ^ „Boeing Feature Story: Envisioning tomorrow’s aircraft“ (Představy o letadlech zítřka). Boeing. August 16, 2010. Převzato z originálu 6. září 2013. Převzato 21. května 2011.
- ^ „Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2009“. fpds.gov. Převzato z originálu 21. července 2011. Staženo 4. ledna 2011.
- ^ „Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2008“. fpds.gov. Dostupné z archivu v původním znění dne 21. července 2011. Staženo 4. ledna 2011.
- ^ „Případ dodavatele – společnost Boeing“. Project on Government Oversight (Projekt vládního dohledu). Dostupné z archivu v původním znění dne 17. srpna 2010. Získáno 5. ledna 2011.
- ^ „Federal Contractor Misconduct Database“ (Databáze pochybení federálních dodavatelů). Project on Government Oversight. Dostupné z archivu v původním znění dne 8. května 2011. Staženo 5. ledna 2011.
- ^ Berman, Jillian (15. listopadu 2013). „Největší daňové úlevy v USA. Historie nemusí společnosti Boeing stačit“. Huffington Post. Archivováno z originálu November 5, 2016. Staženo 4. listopadu 2016.
- ^ „Boeing Co Lobbying Expenditure“ (Výdaje na lobbing společnosti Boeing). Centrum pro odpovědnou politiku (Center for Responsive Politics). Staženo 5. ledna 2011.
- ^ „Lobbying Disclosure Act Database“ (Databáze zákona o zveřejňování lobbistických aktivit). Senát Spojených států amerických. Převzato z originálu 31. prosince 2010. Získáno 5. ledna 2011.
- ^ Carney, Timothy (April 24, 2011) Boeing lives by big government, dies by big government Archivováno 7. září 2015 na Wayback Machine, Washington Examiner
- ^ „Boeing Corporate Citizenship Report 2011“ (Zpráva o firemním občanství společnosti Boeing za rok 2011). Společnost Společnost Boeing. Převzato z originálu 6. března 2012. Převzato 19. září 2012.
- ^ „Boeing Corporate Citizenship Report 2011“. Archivováno z originálu dne 22. září 2012. Staženo 19. září 2012.
- ^ „Požehnaní jsou tvůrci grantů“. Insight Labs. Únor 3, 2012. Převzato z originálu 12. dubna 2013. Získáno 19. září 2012.
- ^ „U.S. Global Leadership Coalition, Global Trust members“. Usglc.org. Dostupné z archivu v původním znění dne 27. července 2017. Získáno 21. května 2011.
- ^ Lipton, Eric; Clark, Nicola; Lehren, Andrew W. (2. ledna 2011). „Diplomaté pomáhají prosazovat prodej proudových letadel na světovém trhu“. The New York Times. Převzato z originálu 3. září 2011. Převzato 5. ledna 2011.
- ^ „Pew Analysis Shows More than 60% of Export-Import Bank Loan Guarantees Benefitted Single Company“ (Analýza Pew ukázala, že více než 60 % úvěrových záruk Exportní a importní banky bylo ve prospěch jedné společnosti). The Pew Charitable Trusts. Převzato z originálu 5. května 2011. Převzato 5. ledna 2011.
- ^ Portero, Ashley (9. prosince 2011). „30 největších amerických korporací zaplatilo za lobbování v Kongresu více než na daních z příjmu, 2008-2010“. International Business Times. Převzato z originálu 7. ledna 2012. Získáno 26. prosince 2011.
- ^ Kane, Alex. „Here’s Exactly Who’s Profiting from the War on Yemen“ (Kdo přesně profituje z války proti Jemenu). inthesetimes.com. Staženo 20. června 2020.
- ^ LaForgia, Michael; Bogdanich, Walt (16. května 2020). „Proč bomby vyrobené v Americe zabíjejí civilisty v Jemenu“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Získáno 21. června 2020.
- ^ Davenport, Christian (17. listopadu 2020). „Úředník NASA se zeptal společnosti Boeing, zda bude protestovat proti významné zakázce, o kterou přišla. Místo toho Boeing znovu předložil svou nabídku“. The Washington Post. Získáno 19. listopadu 2020.
- ^ „Boeing Revenue 2006-2018 | BA“. macrotrends.net. Převzato z originálu 27. října 2018. Staženo 27. října 2018.
- ^ „Výroční zpráva společnosti Boeing za rok 2009“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 13. října 2019. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2010“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 13. října 2019. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2011“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 13. října 2019. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2012“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 13. října 2019. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2013“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 3. listopadu 2019. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2014“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 13. října 2019. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2015“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 13. října 2019. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2016“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 8. listopadu 2018. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2017“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 15. srpna 2018. Staženo 19. března 2019.
- ^ „Výroční zpráva společnosti The Boeing Company za rok 2018“ (PDF). Archivováno (PDF) z originálu dne 15. dubna 2019.
- ^ „Boeing Reports Fourth-Quarter Results“ (Společnost Boeing oznámila výsledky za čtvrté čtvrtletí). January 29, 2020 (česky: 29. ledna 2020). Převzato 30. ledna 2020.
- ^ „Boeing Reports Fourth-Quarter Results“ (Společnost Boeing oznámila výsledky za čtvrté čtvrtletí). MediaRoom. Staženo 27. ledna 2021.
- ^ Cameron, Doug (27. ledna 2021). „Boeing vykázal rekordní roční ztrátu“. Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Staženo 27. ledna 2021.
- ^ Dominic Gates (8. února 2019). „Pro Boeing žonglování s peněžními toky často znamená „další ‚Houdiniho moment'““. The Seattle Times. Převzato z originálu 15. února 2019. Staženo 15. února 2019.
- ^ Tkacik, Maureen (18. září 2019). „Rychlokurz“. The New Republic. ISSN 0028-6583. Převzato z originálu 19. září 2019. Staženo 19. září 2019.
- ^ a b Údaje o zaměstnanosti
- ^ „Go To Gang Boeing Frontiers Magazine“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního vydání dne 29. června 2011. Převzato 21. května 2011.
- ^ „Top 10 nejlepších společností pro americké veterány: Boeing“. Dostupné z archivu v původním znění dne 30. května 2011. Získáno 14. června 2011.
- ^ a b c Představenstvo společnosti Boeing
- ^ „Boeing: Správa a řízení společnosti“. Převzato z originálu 14. října 2016. Převzato 19. října 2016.
- ^ „Představenstvo společnosti Boeing volí Caroline Kennedyovou novou ředitelkou“. Tisková zpráva společnosti Boeing. Archivováno z originálu dne 11. srpna 2017. Staženo 11. srpna 2017.
- ^ Životopis Clairmonta L. Egtvedta Archivováno 20. srpna 2016 na Wayback Machine, Boeing.
- ^ Životopis Franka Shrontze Archivováno 3. listopadu 2007 na Wayback Machine, Boeing.
- ^ „Boeing povýšil Dennise Muilenburga do nejvyšší funkce“. Forbes. 23. července 2015. Převzato z originálu 29. července 2017. Převzato 24. srpna 2017.
- ^ Životopis Edgara N. Gotta Archivováno 11. května 2008 na Wayback Machine, Boeing.
- ^ „Životopis vedoucího pracovníka Dennise A. Muilenburga“. Boeing. Archivováno z původního zdroje 13. května 2019. Získáno 24. června 2015.
- ^ Představenstvo společnosti Boeing oddělilo role generálního ředitele a předsedy Archivováno 11. října 2019 na Wayback Machine. Boeing
Další čtení
- Cloud, Dana L. We Are the Union: Demokratický unionismus a disent ve společnosti Boeing. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2011.
- Greider, William. One World, Ready or Not: The Manic Logic of Global Capitalism [Jeden svět, připraven nebo ne: maniakální logika globálního kapitalismu]. Londýn: Penguin Press, 1997.
- Reed, Polly. Kapitalistické rodinné hodnoty: In: Gender, Work, and Corporate Culture at Boeing (Gender, práce a firemní kultura v Boeingu). Lincoln, NE: University of Nebraska Press, 2015.
 |
Wikimedia Commons má média týkající se společnosti Boeing. |
- Oficiální stránky společnosti Boeing
- Obchodní údaje společnosti Boeing Co:
- „Sbírka výročních zpráv“. Washingtonská univerzita. 1948-1984.
| Letadla |
|
Pístové | Jet-.s motorem | Ve vývoji | Navržený | Nevyvíjený | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Civilní cvičné letouny/ Užitkové letouny |
|||||||||||
|
Viz též: Vojenská letadla Boeing – čísla modelů Boeing
|
|||||||||||
.
- Viz též: Letadla Boeing
- Čísla modelů Boeing
.
|
Letecká doprava v Illinois
|
||
|---|---|---|
| Primární letiště |
 |
|
| Vojenské |
|
|
| Letecká |
|
|
| Aviation-související | ||
| Letecké výstavy |
|
|
Přenosové společnosti