Specialized Pitch Sport a subi une série de révisions – des mises à jour de la géométrie et de la disposition qui ont considérablement amélioré la manipulation et la garde au sol.
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Pour 2019, le vélo reste largement inchangé, mais le prix a grimpé de 25 £. Étant donné que notre plus gros grief avec le Pitch précédent était les freins à disque actionnés par câble, nous espérions que l’augmentation du prix refléterait le passage aux freins hydrauliques. Malheureusement, ce n’est pas le cas.
Ainsi, nous avons eu du mal à maîtriser le Pitch sur quoi que ce soit de vaguement rapide ou raide. Pire encore, obtenez le Pitch sur des sentiers rugueux, notre juste sur les bosses de freinage à l’approche d’un virage, et c’est un travail juste pour garder vos mains sur le guidon.
C’est parce que la fourche a tendance à piquer sur les plus gros coups, de sorte que vous n’obtenez que la moitié du voyage de 100 mm disponible. Et parce que les freins nécessitent une telle force de levier pour les faire fonctionner, vous n’avez pas d’autre choix que de revenir à un freinage à deux doigts, ce qui vous laisse avec un doigt de moins à taper sur la poignée.
Du côté positif, le Specialized offre une conduite béatement calme. L’amortissement Multi-Circuit de la fourche à suspension Suntour élimine tout claquement désagréable au sommet, tandis qu’un protecteur de base de chaîne en caoutchouc soigné fait taire le claquement de la chaîne.
Les points de contact sur le Pitch sont bons aussi, mais il a désespérément besoin d’une potence légèrement plus courte et d’une autre avec plus d’élévation, car le réglage d’origine vous lance le poids un peu trop vers l’avant pour vraiment rendre les descentes amusantes.
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