Come far partire una moto

Anche i motorini di avviamento. E mentre possiamo scrivere un articolo dopo l’altro sulla carica e l’installazione delle batterie, non servono a molto quando ti trovi fuori dal lavoro con una moto che non vuole, sai… fare cose da moto.

Una delle cose che puoi fare per far partire una moto è informalmente conosciuta come “pop-starting” della moto. È un modo per bypassare l’intero sistema di avviamento e usare invece la trasmissione della moto per far girare il motore abbastanza velocemente da farlo partire. Se ti eserciti a farlo prima di rimanere bloccato da qualche parte, avrai un’abilità utile che potrebbe permetterti di salvarti la pelle a un certo punto. Ecco come fare.

Capire i limiti del pop-start

Il pop-start di una moto non è una bacchetta magica. Non funziona in tutte le situazioni, né risolve tutti i problemi. L’avviamento a spinta di una moto elimina solo la necessità di usare il sistema di avviamento. Siate sicuri, quindi, che la batteria o il motorino d’avviamento siano in difetto. L’avviamento a spinta non vi aiuterà se avete un interruttore di sicurezza della frizione difettoso, niente benzina o una bobina difettosa. Sappiate anche che le vecchie moto a carburatori con accensione a punti sono di solito un po’ più indulgenti con una batteria difettosa rispetto a qualcosa di nuovo. Le moto moderne hanno l’iniezione del carburante e le accensioni elettroniche, entrambe le quali hanno bisogno di elettricità per funzionare e far funzionare il motore. Tuttavia, quei pezzi moderni sono piuttosto sensibili alla tensione della batteria, quindi la prossima sezione può differire un po’ a seconda di quello che stai guidando.

Siate consapevoli che anche se avete solo una batteria difettosa, ci sono due tipi di “male” – c’è “una specie di lavoro” e abbiamo anche “non funziona affatto”. Se avete lasciato l’accensione accesa tutta la notte e tutto è morto come una lumaca, cercare di farlo ripartire è probabilmente una perdita di tempo. (Questo è un esempio di “non funziona affatto”.) Un buon “test approssimativo” per capire se un pop-start funzionerà o meno è guardare i fari. Se la batteria ha abbastanza energia per far brillare il faro abbastanza intensamente, probabilmente puoi far partire la tua moto. Questo indica che la batteria ha un po’ di energia – con un po’ di fortuna, abbastanza per far funzionare la pompa del carburante su una moto a iniezione, per esempio – ma non abbastanza per far girare il motore. (Ecco il tuo classico “più o meno male”.)

L’altra cosa da assimilare è che questo è un modo per tornare a casa. L’esecuzione di qualsiasi moto, nuova o vecchia, su una batteria che può essere stata gravemente compromessa mette a dura prova il sistema di ricarica, che è molto più costoso, complesso e di difficile accesso di una batteria. Tornare a casa è una cosa. Cercare di tirare avanti per una stagione è un’altra. Il pop-starting è un modo per evitare di spendere soldi per un carro attrezzi, non per evitare di comprare una nuova batteria.

Set up

Supponendo che tu sia in buona forma e che tu abbia una batteria che è solo un po’ sotto il tempo, vuoi rendere questo compito il più facile meccanicamente possibile. Avere uno o due amici a portata di mano è utile, ma non necessario. Avere una pendenza è anche utile, ma non necessario. Ho messo in moto piccole moto da solo senza una collina, ma direi che la maggior parte delle volte vuoi o un aiuto o una collina, ed è fantastico se hai entrambi.

Idealmente, questo è qualcosa che farai bene lontano dal traffico. Avrai un’illuminazione approssimativa, e guiderai in modo irregolare, con amici imbecilli che ti spingono. Usa il tuo noodle e sii sicuro.

Spingi la bici fino in cima alla pendenza. Più lungo è meglio. Una collina davvero lunga può darti più tentativi nello stesso viaggio in discesa (ma è anche una passeggiata più lunga per tornare su.) A questo punto, fai puntare la moto in discesa, e se hai amici, digli di prepararsi. Assicurati che l’interruttore di arresto del motore sia in posizione di marcia e che la chiave sia accesa – questa è una missione critica!

Seleziona la tua marcia

No, non sto parlando di casco e giacca. Ci sono due scuole di pensiero sul pop-starting. La maggior parte delle persone che conosco mette la moto in seconda e tira la frizione. La seconda è una buona scelta perché una volta che il motore si accende, non sbanda come la prima marcia. Personalmente, preferisco iniziare la mia rullata in folle, perché non stai combattendo la resistenza aggiuntiva del cambio.

Muoviti!

Se sei partito in seconda, tira la frizione e fai rotolare la moto giù per il pendio (o “remando” con i piedi o facendoti spingere dai tuoi amici). Direi che circa 8-10 mph è la velocità da raggiungere; non è una scienza precisa. Se stai scendendo un pendio molto ripido, potresti muoverti più velocemente di così, e va bene. Se stai ricevendo una spinta dagli amici, li sentirai sbuffare e sbuffare, e quando la bici si muoverà alla massima velocità possibile, ti sentirai separato da loro. Questo è abbastanza veloce!

Il momento della verità

Se sei partito in seconda, scarica la frizione. (Se siete partiti in folle, con la leva della frizione tirata dentro, passate in seconda prima di fare questo. Non “piuma” o bambino la frizione; poi sarà solo agire come un freno. Avete bisogno di fiondare quel pollone; lasciatelo scattare in posizione. (Se avete mai sparato con una pistola semiautomatica, è simile a quando si carica un colpo. Lascia andare; non “cavalcare il carrello”.

Cosa succederà

In genere, la moto fa le fusa e tu puoi controllare dolcemente la velocità con l’acceleratore. Questo accade più spesso con le moto più piccole con bassa compressione e cilindri multipli. Le macchine pesanti con uno o due grossi cilindri o ad alta compressione potrebbero comportarsi diversamente. Potrebbero “cinguettare” la ruota posteriore, scivolando e sbandando piuttosto che girarsi. Se questo accade, non preoccupatevi. Fate un altro tentativo se state ancora rotolando a velocità lungo un pendio. Se non lo sei, chiedi ai tuoi amici di ripetere il processo. Se tossisce e sputa, o forse le luci si accendono per un momento, sei sulla strada giusta. Se la moto è buia e silenziosa, non sprecherei troppe spinte.

Aftermath

Capire cosa è andato storto con la tua batteria. Testatela e poi caricatela o sostituitela.