Volevo che la Business Class di LOT Polish Airlines mi piacesse molto, ma purtroppo ho trovato l’intera esperienza leggermente deludente. Non hanno il miglior prodotto duro e il loro prodotto morbido lascia molto a desiderare. Dalle loro offerte di lounge ai loro servizi di bordo, la Business Class di LOT Polish Airlines non era niente di speciale e non ha fatto molto per offrire un’esperienza unica o memorabile. Non fraintendetemi. Non è stata un’esperienza terribile, ma era sicuramente adatta al loro rating di 3 stelle Skytrax
LOT Polish Business Class Ground Experience
Al loro hub principale di Varsavia, LOT Polish Airlines gestisce un’area di check-in dedicata ai loro passeggeri di classe business, HON Circle e membri Star Alliance Gold. L’area di check-in premium si trova all’estrema destra del terminal, vicino ai banchi E. Quando sono arrivato alle 13:00 per il mio volo delle 16:45, c’era solo un’altra persona in fila. Mi ci sono voluti cinque minuti per fare il check-in e consegnare i bagagli. Mi è stata consegnata la mia carta d’imbarco e sono stato diretto alla corsia di sicurezza Gold Fast Track per un’autorizzazione accelerata.
La corsia Gold Fast Track è stata veloce e facile ma sfortunatamente non ha accelerato i passeggeri attraverso il controllo passaporti. Invece, mi ha fatto uscire nell’area Schengen dell’aeroporto. Vedendo che la linea di controllo passaporti era abbastanza lunga, ho saltato la LOT Polish Polonez Lounge nell’area Schengen e ho proceduto attraverso il controllo passaporti. Il processo di controllo dei passaporti mi ha preso circa 20 minuti. Poi mi sono diretto verso la più piccola LOT Polish Mazurek Lounge situata nell’area non Schengen per mangiare un boccone e lavorare un po’.
Questa lounge è nuova di zecca ma non era il massimo. Era piccola, affollata e mancava di spazi utilizzabili per i viaggiatori per riposare, rilassarsi ed essere produttivi prima di un volo a lungo raggio.
Lot Polish Busines Class, Warsaw to Los Angeles
Volo: LO23
Aereo: Boeing 787-8 Dreamliner
Varsavia (WAW) a Los Angeles (LAX)
Partenza: 4:45 PM di venerdì
Arrivo: 7:40 PM dello stesso giorno
Durata: 11hrs 55mns
Sede: 3E Business Class
All’incirca alle 4:00 PM, ho lasciato la lounge e mi sono diretto verso il gate 13N, dove il mio uccello stava aspettando. Ho scattato un paio di foto al Dreamliner e ho preso posto con tutti gli altri. L’area del gate era piuttosto caotica e gli agenti non hanno fatto molto per comunicare con i passeggeri o organizzare le code. L’imbarco è stato ritardato di circa 30 minuti.
L’imbarco è iniziato con i passeggeri della business class, HON Circle e membri Star Alliance Gold. Tutti i passeggeri si sono imbarcati attraverso la porta 2L. Mentre camminavo lungo il jetway e presentavo la mia carta d’imbarco all’assistente di volo, sono stato diretto al mio posto nella cabina anteriore di business class. La mia impressione iniziale della cabina di business class di LOT Polish era che sembrava molto aperta e spaziosa, ma anche molto esposta e priva di privacy.
Sulla loro flotta di Boeing 787-8, LOT Polish gestisce una cabina di business class molto piccola di soli 18 posti rivolti in avanti, sdraiati. Ci sono tre file di sedili configurati in un layout 2-2-2. Questi sedili misurano 23 pollici di larghezza e forniscono 78 pollici di passo. Su questo volo, ero seduto al posto 3F, un posto finestrino situato sul lato destro dell’aereo.
Se questi posti vi sembrano familiari, sono gli stessi utilizzati da Air India (Boeing 787) e Air China (Airbus A330). Turkish Airlines aveva questi sedili molti, molti anni fa, ma da allora sono stati aggiornati a una versione più recente con un maggiore spazio di archiviazione e una migliore ergonomia.
Ogni sedile è configurato con un sistema di intrattenimento personale in volo (IFE) insieme a due lampade da lettura, una porta USB, una presa elettrica universale, un gancio per cappotto e prese d’aria in testa. Il WiFi non è stato fornito su questo volo.
Stoccaggio e privacy, questi posti non sono i migliori. Sono molto aperti ed esposti. Mancano di privacy e di spazi di stoccaggio utilizzabili. Il tuo piccolo bagaglio a mano può stare sotto il pouf, ma non ci sono tasche sul sedile per fissare i tuoi oggetti personali. Non ci sono posti per fissare il vostro computer portatile, occhiali, telefoni cellulari, ecc. Il bracciolo interno può essere sollevato per creare un divisorio per la privacy tra te e il tuo compagno di posto, ma è piuttosto marginale.
I passeggeri seduti in 3C e 3D dovranno utilizzare i cestini esterni in quanto non ci sono cestini sopra questi posti. Fortunatamente, questi cestini Dreamline sono enormi e lo stoccaggio non è mai stato un problema su questo volo, anche con una cabina quasi piena.
Aspettando ai nostri posti c’erano una bottiglia d’acqua, salvietta per il viso, cuscino, coperta, lenzuola, kit di cortesia e un set di cuffie. Non sono state fornite pantofole, che ho trovato piuttosto fastidioso.
Il kit di cortesia di marca LOT era molto semplice. Conteneva due confezioni monouso di crema per i piedi, una salvietta per il viso, un kit per l’igiene dentale, una bottiglia di colluttorio, una tavola Emory, un pettine, un calzascarpe, occhiali da sole, tappi per le orecchie e calzini. Non so voi, ma la crema per i piedi è l’ultima cosa di cui ho bisogno su un volo a lungo raggio. Idratante per il viso? Sì. Crema per le mani? Sì. Crema per i piedi e una tavola Emory? No.
Le cuffie di plastica erano terribili. Portate le vostre.
Quando mi sono sistemato al mio posto, l’assistente di volo è venuto con una bevanda pre-partenza da un vassoio (scelta di acqua, succo, champagne o Rose). Il mio drink è stato servito con un piccolo amuse-bouche. Non sono sicuro di cosa fosse, ma non era gustoso; una specie di crostata di cipolle, forse?
I menù sono stati distribuiti e l’assistente di volo è venuto a prendere i nostri ordini.
Una volta che tutti i passeggeri sono stati imbarcati, il capitano è venuto al PA per fare i suoi annunci. Poi ci siamo diretti verso la pista e siamo partiti per il nostro viaggio verso Los Angeles.
Quando abbiamo raggiunto la nostra altitudine di crociera, i segnali delle cinture di sicurezza sono stati spenti e gli assistenti di volo hanno preparato il nostro servizio di cena. Il servizio è iniziato con un asciugamano caldo, una bevanda pre-pasto e un piattino di noci.
Per il mio antipasto, ho scelto la zuppa di porri con gamberi. È stata servita con un’insalata di contorno e un panino. L’insalata era un po’ scarsa, ma la zuppa era deliziosa. Era sostanziosa e aveva un grande sapore.
E per il mio piatto principale, ho scelto il filetto di manzo, servito con purè di patate e verdure.
Il mio piatto principale non era buono. Il manzo era secco e le verdure erano troppo cotte. Sono rimasto piuttosto deluso dal mio piatto principale, ma quello che è venuto dopo ha compensato totalmente. .
Il formaggio e il dessert sono stati serviti da un carrello e abbiamo potuto scegliere tutto quello che volevamo. Non riuscivo a scegliere tra la pannacotta e il gelato, così li ho presi entrambi.
Dopo la cena, il mio tavolo è stato liberato e gli assistenti di volo hanno fatto un passaggio veloce con il carrello del duty-free. Le luci sono state poi abbassate e le finestre elettroniche sono state oscurate. Sono un grande fan di queste finestre dei Boeing Dreamliner. Sono grandi e offrono una vista eccellente all’esterno. Tuttavia, tenete a mente che non bloccano completamente tutta l’illuminazione come la luce diretta del sole brillerà ancora in faccia.
Service-wise, sono stato spazzato via da quanto grande fosse questo equipaggio. Non erano eccessivamente raffinati, ma erano amichevoli e attenti. Erano personalizzabili in ogni interazione, camminavano spesso per la cabina e si assicuravano che le bevande fossero sempre riempite. Sono stati fantastici e non avrei potuto chiedere di più.
Dopo cena, ho finito di guardare un film e ho fatto un po’ di lavoro sul mio portatile. Dal punto di vista del comfort, questi sedili sono decenti. Vanno bene per rilassarsi ma non sono i più comodi per dormire. Il lenzuolo fornito non ha aggiunto alcun comfort aggiuntivo (penso che sia solo per scopi igienici). Va bene per sedersi, ma in modalità letto, ho trovato i bordi tra il cuscino del sedile e lo schienale molto duri. Era scomodo per dormire e ho lottato per trovare una posizione comoda per tutto il volo.
Tra un pasto e l’altro, panini, bevande e altri snack erano disponibili nella cambusa.
Approssimativamente 1,5 ore fuori da Los Angeles, le luci della cabina sono state accese e il nostro pasto pre-arrivo è stato servito. C’era solo un’opzione di pasto, un risotto al limone servito con frutta, roast beef e sushi. Non era il miglior pasto e l’ho solo scelto. Il risotto era secco e troppo cotto e il sushi non era attraente. Meh.
LOT Polish Business Class Bottom Line:
In generale, la Business Class di LOT Polish Airlines ha lasciato molto a desiderare. Da un lato, sono stato davvero impressionato dal loro attento servizio a bordo, ma tutto il resto mi ha lasciato deluso e desideroso di un’esperienza di qualità superiore. Il loro prodotto duro è già superato e il loro prodotto morbido non è riuscito a fornire qualcosa di speciale o memorabile. A parte la zuppa e il dessert, il loro catering era terribile. Le loro opzioni di intrattenimento in volo erano limitate e i servizi forniti erano subpar.
LOT Polish ha così tanto potenziale, ma hanno ancora una lunga strada da percorrere prima che possano essere riconosciuti come una compagnia aerea di classe mondiale. Come ho detto prima, volevo che LOT Polish mi piacesse molto, ma purtroppo, ho trovato l’intera esperienza sottotono e irrilevante.
Hai volato con LOT Polish Airlines Business Class? Se sì, per favore condividi i tuoi pensieri con noi nella sezione commenti qui sotto. Grazie per aver letto!
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