Rockshox Reba RL
ホイールサイズ：29インチ
トラベル：120mm
オフセット: 46 mm
Axle to Crown: 525 mm
ブリスター実測重量：1662 g (19 cm / 7.5″ steerer)
Street Price: ~$520.00
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Blister’s Measured Weight: 1662 g (19 cm / 7.5″ steerer): 5’9″, 155 lbs.
Test Location: MTのホワイトフィッシュ
テスト期間。
昨年の夏、マーシャル・オルソンがReba RLについて書き、彼がレビューした後、私はそれを私のCanfield Yelli Screamyにボルトで取りつけました。 レバは、それまで乗っていたDTスイスのOPM O.D.L.と交換したのですが、数値で見るとレバはかなり似ていますね。
以下、もう少し詳しく比較していきますが、まずはReba全般について少しお話します。
シャーシ
マーシャルが指摘したように、Rebaは120mmトラベルフォークのクラスと比較してかなり軽く、通常その剛性については良い兆候ではありません。 その点、レバは許容範囲ですが、印象的ではありません。
Rebaは32mmスタンチョンのフォーク(例えば…)の平均の下限にあると言えるでしょう。
Rockshox は、あるライダーの体重に対する推奨圧力の範囲を示していますが、私は結局その範囲の上限のフォークを好みました。
マーシャルと同じように、エアスプリングは、マーシャルの自家製ボリュームレデューサーを取り付けた場合でも、かなりリニアであることがわかりました。 私のEvil FollowingのPikeでは、底なしトークンを4本使っているので、さらにボリュームを減らしたレバはもう少し気に入ると推測されます。
リニアエアスプリングの結果、トラベルを使いすぎることが多くなりました。 サグを10％程度に設定しても、比較的小さなバンプでフォークのトラベルの大部分を使ってしまうのです。
減衰
名前に「RL」があるように、Rebaには2つの調整があります：伸側減衰と段階的ロックアウト調整です。
ロックアウトは、フルオープンとフルロックの間で5クリックできます。
理論上は、オープンとロックの間のクリックで圧縮ダンピングを少しコントロールできますが、マーシャルが指摘したように、これは実際にはそれほどうまくいきません。
上で述べたように、私はあまりにも頻繁にフォークのトラベルを少し使いすぎているように感じていました。
結局のところ、フォークのトラベルが短ければ短いほど、フォークのダンピング特性は気にならなくなるのですが、この点については、適切な圧縮調整があれば、少しは効果があるかもしれません。 良いダンピングは、フォークの動きをコントロールし、ブレーキング時の潜り込みや地形へのポンピング時の壁打ちを防ぐのに役立ちます。 しかし、ショートトラベルのフォークでは、ブレーキの潜り込みやワローイングによる悪影響が少ないので、ダイヤル式のダンピングはあまり重要ではありません。
比較
DT Swiss OPM O.D.L.
最初に書いたように、Rebaは私のYelli ScreamyのDT Swiss OPM O.D.Lを取り替えたものです。 その結果、レバはあらゆる面で優れていることがわかりました。 2つのフォークの重量はほぼ同じですが（DTは1635g、Rebaは1662g）、剛性（前後、ねじれ）の点ではやはりRebaに軍配が上がりますね。
OPMが極めてプログレッシブなエアスプリングであるのに対し、Rebaは極めてリニア。 OPMはプログレッシブすぎると思っていました。 また、OPMはよりリニアにすることはできませんが、Rebaはトークンでよりプログレッシブにすることができます。
私はRebaのダンピングも気に入っています。 よりシンプルでありながら、ちょっとだけ良い働きをします。 また、ロックアウトもほぼ同じです。
MRP Loop TR
Tom CollierがMRP Loopを見てくれて、私も少し乗りました。 LoopのシャーシはRebaよりも硬いのですが、その分少し重くなっています。 また、29erではオフセットが49mmになっており、最近の緩いヘッドチューブの方が扱いやすいと思います。
Loopのエアスプリングはもう少し充実していると感じました。 OPMのようにプログレッシブすぎず、Rebaよりプログレッシブな感じがしました。
Loopのダンピング調整はRebaより少し調整可能で、Loopの調整はうまく機能しています。
ループの主な不満は、ネガティブチャンバーに空気を入れ、上部のバルブで空気を抜くという、空気充填の手順です。
全体的には、RebaよりもLoopの方が良いと思います。
価格重視の方にはレバをお勧めしますが、より良いパフォーマンスを求める方にはループをお勧めします。 また、価格があまり問題ではなく、重量が主な関心事であれば、Rebaよりも軽いオプションがあります。
Rockshox Pike
Pikeは直接比較できませんが、130mmトラベルで、最も短いトラベルPikeはRebaからそれほどかけ離れていません。 そして、Pikeは私のEvil The Followingにあるので、私は両方に少し時間を費やしています。
簡単に言えば、Pikeはより多くのフォークです。 そのため、このようなことが起こるのです。 そのため、このような「峠の走り方」ができるのです。
Bottom Line
Rebaは、びっくりするほどうまくはいかないが、すべての点でまったく問題ない。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような設計になっています。 その結果、Rebaは120mmトラベルクラスの中ではお買い得な存在となっている。