Podczas kryzysu COVID-19, nasz zespół tymczasowo zaprzestał odbywania podróży recenzenckich. Wznowiliśmy jednak publikację nowych recenzji lotów, hoteli i saloników, z podróży odbytych przed blokadą. Publikujemy również wybór naszych najpopularniejszych recenzji z ostatniego roku. Mamy nadzieję, że to pomoże Ci w wyborze, gdy będziemy gotowi, aby rozpocząć rezerwację wycieczek ponownie.
Loty Royal Air Maroc do i z USA są obecnie zawieszone; online rozkłady pokazują loty między Casablanką a Waszyngtonem zostaną wznowione 17 czerwca. Należy również pamiętać, że w przewidywalnej przyszłości, nawet po wznowieniu lotów, obsługa na pokładzie będzie znacznie ograniczona, aby zmniejszyć ryzyko zakażenia, a doświadczenie na ziemi – z zamkniętymi salonami lub bez jedzenia i udogodnień – będzie również bardzo różne od tego, co było dostępne przed pandemią.
TPG Rating
Pros
Cons
Na początku tego roku na wycieczce grupowej do Maroka, Z niecierpliwością czekałem na mój lot z lotniska Washington Dulles do Casablanki na Royal Air Maroc, ponieważ byłem częścią splashy uroczystości inauguracyjnych linii lotniczej dla jej nowych Boeingów 787s we wrześniu 2016 roku. To było wtedy, kiedy linia lotnicza poszła na całość. To było teraz – jaką różnicę mogą zrobić cztery lata.
Od wylotu z Washington Dulles (IAD) w pobliżu mojego domu w Baltimore do przylotu na Casablanca Mohammed V International Airport (CMN) i na lot powrotny z Casablanki do Dulles, było to rozczarowanie prawie na każdym kroku, chociaż nasz wcześniejszy przegląd klasy biznes Royal Air Maroc na 787 pokazał, że linia lotnicza może zrobić o wiele lepiej.
Ta recenzja koncentruje się na segmencie Casablanca do Dulles, który był w ciągu dnia, maksymalizując interakcje usług, podczas gdy lot na wschód przez Atlantyk rozwija się głównie w nocy.
Sign up for TPG’s free daily email newsletter for more travel stories and tips delivered every morning to your inbox.
Booking
Nie było żadnych świetnych ofert między Dulles a Casablanką, kiedy zarezerwowałem mój lot w listopadzie 2019 r. za 828,62 USD w obie strony. Aktualne ceny na to lato są wyższe, na poziomie około 1100 USD w obie strony, znacznie wyższe niż oferty z Nowego Jorku-JFK i Dulles, które widziałem wcześniej w tym roku za tak niskie, jak 574 USD.
Zarezerwowałem mój lot za pomocą The Platinum Card® od American Express z linią lotniczą, ponieważ chciałem te punkty 5x Membership Rewards. To dostałem 4,143 punktów, wartych 82,86 dolarów, zgodnie z najnowszymi wycenami TPG. Począwszy od 1 stycznia 2021, zarobić 5x punkty na do 500.000 dolarów na tych zakupów w roku kalendarzowym.
Related czytania: The Platinum Card od American Express review
Niestety, nie byłem w stanie uzyskać mil American Airlines AAdvantage za mój lot, ponieważ Royal Air Maroc nie stał się członkiem Oneworld do 1 kwietnia, a mój lot był w lutym.
Ground Experience
TPG Rating
Tail
Age
Departure
Duration
Aby dostać się do Casablanki, mieliśmy lot krajowy z Marrakeszu, również na pokładzie Royal Air Maroc. Grupa przybyła na lotnisko Marrakesh Menara Airport (RAK) o 7:30, aby odprawić się na mój lot o 9:55 do Casablanca Airport (CMN), gdzie złapiemy przesiadkę z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Zajęło to 12 minut, ponieważ nie wszystkie drzwi były dostępne do kontroli bezpieczeństwa.
Było osiem kiosków odprawy i dwie linie: jedna dla klasy ekonomicznej i jedna dla klasy biznes. Podczas gdy ja stałem w kolejce, otwarto kolejne stanowisko odprawy dla klasy ekonomicznej. Odprawa trwała 11 minut. Jednak proces ten zmienił się w 17 minut dla dwóch moich towarzyszy podróży z tej samej rezerwacji, którzy zostali wysłani do działu pomocy po tym, jak agent powiedział, że wystąpił problem z ich biletami.
Po odprawie przeszliśmy przez kolejny punkt kontroli bezpieczeństwa, gdzie kolejka zajęła kolejne 17 minut. W końcu dotarliśmy do naszej bramki. Miejsca siedzące w strefie wejścia na pokład były ciasne, ale znajdowaliśmy się naprzeciwko kawiarni Illy Coffee i udało nam się zająć stolik dla pięciu osób.
Szybkim krokiem weszliśmy na pokład naszego Boeinga 737-800 lecącego do CMN i odlecieliśmy o czasie. Lot był tak krótki, że nie wystarczyło nawet czasu na podanie napoju.
W Terminalu 1 CMN wylądowaliśmy 10 minut wcześniej. Pomimo tego, że w Marrakeszu już dwukrotnie przeszliśmy przez kontrolę bezpieczeństwa, w Casablance musieliśmy ponownie przejść przez kontrolę bezpieczeństwa przed wejściem do terminalu – a po drodze czekał nas nieunikniony spacer po sklepach wolnocłowych.
Ponieważ wszyscy mieliśmy pięciogodzinną przerwę w podróży przed lotem do Dulles, skorzystałem z przywileju Amex Platinum Priority Pass, aby ja i moi czterej towarzysze dostali się do Pearl Lounge, gdzie mogliśmy poczekać, aż nasze loty będą gotowe do wejścia na pokład. Odprawiliśmy się na niższym poziomie, który prowadził do saloniku z różnymi miejscami do siedzenia, bufetem z jedzeniem i barem. Bądźcie ostrzeżeni: Ten salonik serwuje tylko piwo i wino.
Niższy poziom był ciasny, ale znaleźliśmy mały stolik. W drodze do toalety zauważyłem dwie nieoznakowane windy. Po udaniu się w górę, znalazłem większy, znacznie pustszy drugi poziom salonu, z dużo większą ilością miejsc siedzących, innym stanowiskiem odprawy, pokojem modlitwy i pokojem gier. It would have been nice to have some signage noting there was second-floor lounge space.
I got my companions and we moved upstairs. Było tam mnóstwo gniazdek elektrycznych i USB przy prawie każdym siedzeniu. Jeden z moich towarzyszy poszedł w kąt, rozciągnął się i wziął drzemkę przed lotem.
Moi towarzysze zmierzali do Boston Logan (BOS) i Nowy Jork-JFK, więc pożegnaliśmy się i poszedłem siedzieć przy mojej bramce, A1, na samym końcu Terminalu 1. Przy bramce była jeszcze jedna kontrola bezpieczeństwa, jak to często bywa w przypadku lotów do USA. Stałem w kolejce przez siedem minut, a następnie zostałem zapędzony do agenta bramki, który przeszukał moje dwie torby podręczne, próbował bez powodu zabrać moje marokańskie przyprawy i skonfiskował zapieczętowaną butelkę wody, którą wziąłem z Pearl Lounge. Ludzie siedzieli na podłodze, ponieważ było tak mało miejsc siedzących w naszym obszarze bramek.
Po tej kontroli, zostałem skierowany do linii pokładowej klasy ekonomicznej, która, co dziwne, została podzielona na dwie części i ostatecznie ponownie połączona w jedną linię. Linia klasy biznes była używana również dla podróżnych, którzy potrzebowali pomocy, i byli w niej również pasażerowie klasy ekonomicznej, bez wyraźnego powodu lub rymu.
Pokład, który był siedem minut późno, był chaotyczny. Chociaż byliśmy na końcu terminalu, poszliśmy w dół pasem startowym, który prowadził do obszaru zatrzymania, gdzie zostaliśmy zapędzeni do autobusów. Siedzieliśmy tam przez co najmniej pięć minut i ktoś błagał kierowcę, aby otworzył drzwi, ponieważ było uciążliwie gorąco. Kiedy już ruszyliśmy, odbyliśmy spokojną i meandrującą podróż do naszego samolotu, 787-8 – mniejszego z dwóch modeli Dreamlinera, który linie lotnicze, posiadające również 787-9, eksploatują.
Chaos trwał nadal, gdy dotarliśmy do naszego odrzutowca. Gdy czekaliśmy na płycie lotniska na wejście na pokład, podjechał specjalny van dla podróżujących w klasie biznes. Mężczyzna stojący obok mnie powiedział: „Jestem w klasie biznesowej. Byłoby miło, gdyby ktoś mi powiedział, że jest van zamiast tego gorącego autobusu!”
Po kilku minutach czekania stojąc na płycie, zostaliśmy zapędzeni do samolotu. Wejście na pokład trwało znacznie dłużej, ponieważ nie było tam żadnego porządku. Szkoda mi było matek z wózkami, bo musiały czekać na pomoc.
Kabina i miejsce
TPG Rating
Konfiguracja
Szerokość
Szerokość
Tray
Lavs
W drodze na moje miejsce z tyłu samolotu, już zauważyłem problemy z czystością. Mimo że ten 787, zarejestrowany jako CN-RGB, był stosunkowo nowym odrzutowcem – dostarczonym w styczniu 2015 roku – wyglądał na zmęczony, z przetartą skórą. Ściana kadłuba wyglądała, jakby przydał jej się peeling, a dywan widział lepsze dni. Nie otworzyłem koca (jestem nieufnym germofobem), ale poduszka była miła dla podparcia lędźwi.
Sypialnia była ciasna – tu nie ma niespodzianki – ale miałem wystarczająco dużo miejsca na nogi, ponieważ nie było nieporęcznego pudełka rozrywki pokładowej (IFE) zajmującego miejsce.
Kosze nad głową po stronie kadłuba były dość pojemne. Nie czułem się źle, wkładając obie moje torby podręczne do jednego kosza, ponieważ wciąż było tam dużo miejsca.
Gniazdka elektryczne znajdowały się pod naszymi siedzeniami, co oznaczało, że trzeba było się trochę pokręcić, aby użyć wtyczki; ponadto nie zawsze pozostawała ona w środku. Dobra wiadomość jest taka, że USB jest dostępne pod ekranem IFE. Zła wiadomość jest taka, że nie zawsze ładowało mojego iPhone’a lub iPada.
Miałem problemy z tym, jak ciasne były siedzenia dla moich bioder i jak cienka była wyściółka (uratowana tylko przez poduszkę). Zwykle nie jestem osobą, która rozkłada fotel, nawet podczas długich lotów. Ale po osoba przede mną poszedł do pełnego recline, musiałem zrobić to samo, ponieważ taca wcina się w mojej talii.
Lubiłem, że taca była w stanie wsunąć i wysunąć się do miejsca, którego potrzebowałem. Miałem również możliwość złożenia go na pół, aby trzymać mój napój bez wcinania się we mnie. Dobrze, że nie próbowałam spać podczas tego lotu, bo byłoby to dość niewygodne.
Amenities and IFE
TPG Rating
.
Screen
Movies
TV Shows
.
Telewizja na żywo
Kamera ogonowa
Słuchawki
System rozrywki pokładowej otrzymał moją najwyższą ocenę. Lubię oglądać filmy, kiedy lecę samolotem. Nawet z małym, dziewięciocalowym ekranem, Royal Air Maroc miał niezłą mieszankę amerykańskich i międzynarodowych filmów i programów telewizyjnych.
Niespodziewanie, jeśli chodzi o moje opcje telewizyjne, było wiele odcinków programów takich jak „The Big Bang Theory”, ale nie były one w żadnej konkretnej kolejności. Nie było szans na pracę online, ponieważ Royal Air Maroc nie oferuje Wi-Fi na pokładzie, co jest zaskakujące dla linii lotniczych z tak nową flotą.
Meals for Purchase
Comp Alcohol
Po ponad 40 latach lat latania w kraju i za granicą, wiem lepiej, że nie należy oczekiwać zbyt wiele od posiłków w klasie ekonomicznej, dlatego zazwyczaj zabieram ze sobą własne. A Royal Air Maroc, w rzeczywistości, znalazł się na mojej liście najgorszych posiłków na pokładzie, jakie kiedykolwiek jadłem. Mówi się, że najpierw je się oczami, ale ja chciałem zamknąć swoje, gdy podano ten posiłek. Było to szczególnie rozczarowujące po wszystkich wspaniałych posiłkach, które jadłam w Maroku.
Jeśli jesteś wegetarianinem lub weganinem lecącym tą linią lotniczą, pamiętaj, aby zamówić posiłek z wyprzedzeniem, ponieważ podczas tego lotu wybór padł na kurczaka lub wołowinę. Wybrałem kurczaka, ale oba dania wyglądały niepokojąco podobnie.
Mimo sosu, kurczak był bardziej suchy niż pustynia Sahara, na której właśnie spędziłem dwie noce. Warzywa były tak rozgotowane, że po nabraniu na widelec robiły się mięsiste. Oba dania były na tyle słone, że prawie nie dało się ich zjeść. Ciasto było suche, a jogurt miał bardzo silny kwaśny smak. Filet z wędzonego pstrąga był całkiem smaczny, a bułka i ser topiony były jadalne. Chociaż napoje bezalkoholowe i soki były dostępne, nie miałeś szczęścia, jeśli chciałeś koktajl, ponieważ żaden nie był dostępny, mimo że RAM nie jest suchą linią lotniczą. W rzeczywistości jedynym serwowanym alkoholem było piwo i wino. Kiedy poprosiłam o białe wino, stewardesa powiedziała mi, że nie mają żadnego.
Miałam nadzieję na filiżankę słynnej marokańskiej herbaty miętowej, która jest podawana wszędzie, ale oferowano tylko kawę. Przekąska przed lądowaniem nie była dużo lepsza – sucha babeczka i ten sam kwaśny w smaku jogurt. Przeszedłem. Nie zaczynajcie odczuwać pragnienia podczas tego lotu. Personel pokładowy podał jeden karnet na napój, gdy podano obiad, dwa karnety na kawę i dwa karnety na wodę. To było wszystko.
Serwis
TPG Rating
Serwis tego lotu miał prawie zerową ocenę. Jeśli chcę czegoś podczas moich lotów, zwykle wstaję, idę do kuchni i pytam, ale to był lot przeglądowy, więc nacisnąłem przycisk wezwania stewardessy – cztery razy w ciągu dwóch godzin. Nigdy nie było odpowiedzi. Nigdy. Czekałem, aż w końcu moja lampka telefoniczna po prostu zgasła. Trzy różne stewardessy przechodziły obok mojego miejsca, kiedy światło było włączone i nigdy nie sprawdziły, czego chcę.
Kiedy w końcu wstałam, aby poprosić o wodę i filiżankę miętowej herbaty, pomachano mi z powrotem na moje miejsce i powiedziano, że zostanie mi to przyniesione. To nigdy nie przyszedł. Podczas lotu dłuższego niż siedem godzin powinno być więcej niż dwa podania wody i kawy, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że moja butelka wody została skonfiskowana przed wejściem na pokład.
Overall impression
As someone who has flown on more than two dozen of the world flag carriers in every class, I can say that my flight on Royal Air Maroc was disappointing from beginning to end. Jedyną atrakcją był czas spędzony w Pearl Lounge, a na to linia lotnicza nie miała wpływu. Ponieważ Royal Air Maroc przygotowuje się do wejścia do sojuszu Oneworld, byłoby wspaniale, gdyby jego kierownictwo i personel pokładowy otrzymali lekcje od innych członków, w tym British Airways, Cathay Pacific i Qatar Airways, jak obsługiwać podróżnych we wszystkich klasach.
Średni wynik naszych recenzji w klasie ekonomicznej na długich trasach w ciągu ostatniego roku to 71 punktów na 100, a ten lot nie zbliżył się do tego wyniku.
Nie mogę z czystym sumieniem polecić lotu liniami Royal Air Maroc w oparciu o doświadczenie, które miałem, nawet przy łatwych połączeniach z lotnisk Montreal (YUL), Nowy Jork-JFK, IAD i Miami (MIA). Następnym razem zrezygnuję z podróży do IAD i wezmę lot British Airways z Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI), a następnie połączę się z CMN z London Heathrow (LHR).
Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.
Oferta powitalna: 80 000 punktów
WARTOŚĆ BONUSOWATPG*: $1,650
WYSOKOŚĆ KARTY: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty można przenosić do ponad tuzina partnerów turystycznych
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie przez wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Złóż wniosek teraz
More Things to Know
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 USD na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Dodatkowo zdobądź do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawy, jedzenie na wynos i na wynos oraz podróże. Dodatkowo, zdobądź 1 punkt za dolara wydanego na wszystkie inne zakupy.
- Zdobądź 25% więcej wartości, gdy wymieniasz się na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Na przykład 80 000 punktów jest warte 1000 dolarów na podróże.
- Dzięki usłudze Pay Yourself Back℠ Twoje punkty są warte o 25% więcej podczas bieżącej oferty, gdy wymieniasz je na punkty za istniejące zakupy w wybranych, zmieniających się kategoriach.
- Zdobądź nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za obsługę kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów przez co najmniej rok dzięki DashPass, usłudze subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
- Zaliczaj na ubezpieczenie od rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
- Zyskaj do 60 USD zwrotu za członkostwo cyfrowe lub członkostwo All-Access Peloton do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów w aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Orzeczenie redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hotelowej, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczone lub zlecone przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.