Zawsze trochę trudno jest podjąć decyzję, gdy ludzie pytają mnie, jaki był mój najlepszy lot w życiu, ale pierwsza klasa All Nippon Airways jest wysoko na liście.
Leciałem pierwszą klasą ANA kilka lat temu i byłem pod wrażeniem obsługi, więc podczas mojej ostatniej, przed-pandemicznej podróży do Japonii, spaliłem trochę mil frequent flyer, aby zobaczyć, jak to się zmieniło w międzyczasie. Odpowiedź: nie bardzo, zgodnie z projektem. I to nie jest zła rzecz.
Po wprowadzeniu Airbusów A380 Flying Honu i najnowszej wersji foteli w pierwszej klasie ANA, ten twardy produkt ma już dwie generacje – i nadal istnieją plusy i minusy.
W środku blokady, nie mogę się doczekać, aby ponownie doświadczyć pierwszej klasy ANA. Zdjęcie: John Walton
Bardzo podoba mi się odchylany stolik koktajlowy, który jest unikalny dla ANA i jest przydatny nie tylko do prezentowania doskonałej listy win i sake, ale także do nadrabiania zaległości na tablecie.
Wytrzymały regulowany stolik, również pozostaje powyżej średniej, podczas gdy ilość miejsca do przechowywania wokół apartamentu jest nadal przyzwoita.
Odchylany stolik boczny to coś, co chętnie zobaczyłbym w innych liniach lotniczych. Zdjęcie: John Walton
I muszę powiedzieć, że siedzenie jest o wiele wygodniejsze niż w nowym apartamencie Singapore Airlines, ponieważ jest regulowane jak łóżko Z i pozwala siedzieć w różnych pozycjach. Z pewnością znalazłem go wygodne dla obu z jedenastu ponad lotów godzin.
Konstrukcja blokująca okna, jednak zgrzyta, zwłaszcza na słoneczny i jasny odlot z Tokio z Mount Fuji w oddali.
Fotel może być starszy, ale to nadal wygodne … szkoda o partycji blokującej okna, choć. Zdjęcie: John Walton
Po stronie produktów miękkich, obsługa pozostaje wyjątkowa. Jak każdy miłośnik japońskiego jedzenia, sposób, aby przejść jest washoku – tradycyjny japoński – kurs, i to był absolutny zachwyt w obu kierunkach. (To już samo w sobie jest imponujące: wiele linii lotniczych może serwować niesamowity catering poza swoimi macierzystymi centrami, ale upada, gdy przychodzi czas na lot powrotny.)
Każdy kąsek był absolutną rozkoszą. Zdjęcie: John Walton
Naprawdę lubię pełną gamę „Lekkich dań w każdej chwili” ANA, które oczywiście obejmują mój ulubiony wszech czasów, satsuma-age, smażony w głębokim tłuszczu placek rybny Kagoshima. Ale to nie tylko to, to mieszanka komfortowego jedzenia zarówno w stylu zachodnim, jak i japońskim, dzięki czemu w pełni wykorzystałem fakt, że lot był obsługiwany ex-Frankfurt z naprawdę zachwycającą kiełbasą wieprzową na kanapce z bułki laugen.
Satsuma-age fishcakes – jeden z moich przysmaków ANA. Zdjęcie: John Walton
Lista napojów jest równie zachwycająca, nawet poza szampanem Krug, zszywką ANA, i limitowanym czasem Billecart-Salmon 2008, który był super dodatkiem do menu.
Szampan Billecart-Salmon był prawdziwą przyjemnością. Image: John Walton
21-letnia whisky Hibiki od Suntory była przywilejem do picia i jestem tylko smutny, że bycie odpowiedzialnym pasażerem oznaczało, że ograniczyłem się do dwóch, delektowanych powoli po kolacji z niektórymi z uroczych, samodzielnie wyprodukowanych japońskich programów podróżniczych ANA.
Obiecuję, że butelka nie była pełna, kiedy zacząłem… Image: John Walton
Ale to nie tylko gorzałka: ANA oferuje również specjalne sezonowe soki owocowe premium, a w tym przypadku oba były z Mapple Juice, sprzedawane za coś około 20-30 USD za butelkę.
Przy wylocie delektowałem się sokiem winogronowym Chardonnay, natomiast przy powrocie był to prawdopodobnie najpyszniejszy sok jabłkowy, jaki kiedykolwiek miałem przyjemność skosztować.
Wszystko to, oczywiście, jest zwieńczone wspaniałą obsługą zapewnioną przez załogę ANA, która nie mogłaby być bardziej nastawiona na omotenashi.
Ale to, co naprawdę się wyróżniało, to stewardesa, która, gdy poprosiłem o rekomendacje sake do obiadu, uśmiechnęła się i zasugerowała, że wyśle kolegę, którego rodzina była w biznesie sake w prefekturze Niigata, i która wyjaśniła, jak różne profile smakowe pasują do każdego dania, i na co powinienem zwrócić uwagę w nosie i na podniebieniu – odpowiednik „to jest Syrah dojrzewające w dębie, więc możesz znaleźć fiołki i wanilię” w świecie wina, z którym jestem bardziej zaznajomiony.
Loty te były tym, co ANA robi tak dobrze: pokazywaniem japońskiej doskonałości na poziomie międzynarodowym – w jedzeniu, napojach, obsłudze… w sumie, pomimo starszego siedzenia, nie mógłbym być bardziej zadowolony z lotu.
Uczenie się o sake od stewardesy, której rodzina ją produkuje, jest rodzajem doświadczenia, którego nigdy nie zapomnę. Image: John Walton
- Op-Ed: Lessons airlines can learn from Singapore’s A380 first class
- All Nippon Airways set to open new lounges at Tokyo Haneda
- Kengo Kuma’s pleasurable design story continues in new ANA lounge
- In Conversation Transcribed: Airline food with Nik Loukas
- ANa’s new-look A380 hints at sophisticated 777-9 design
- ANA is last new A380 customer but debuts some industry firsts
- ANA first class embodies Japanese hospitality, omotenashi’
- Japońskie Linie Lotnicze oferują klasę mistrzowską, jak stworzyć kartę win w pierwszej klasie
- Sygnaturowe opcje żywieniowe pomagają liniom lotniczym wyróżnić się na zatłoczonych rynkach
- Latające żółwie morskie A380 firmyANA prowokują do przemyśleń na temat podróży wypoczynkowych w klasie premium