Raná republikaEdit
Přesný původ římského loďstva je nejasný. Římané, tradičně zemědělská a suchozemská společnost, se na rozdíl od svých etruských sousedů jen zřídka vydávali na moře. Existují důkazy o římských válečných lodích z počátku 4. století př. n. l., například zmínka o válečné lodi, která v roce 394 př. n. l. vezla vyslanectví do Delf, ale v každém případě bylo římské loďstvo, pokud existovalo, zanedbatelné. Tradiční datum zrodu římského námořnictva je stanoveno na cca. 311 př. n. l., kdy po dobytí Kampánie byli dva noví úředníci, duumviri navales classis ornandae reficiendaeque causa, pověřeni údržbou loďstva. Díky tomu republika získala své první loďstvo, které se skládalo z 20 lodí, nejspíše trirem, přičemž každý duumvir velel eskadře o 10 lodích. Republika se však při expanzi v Itálii nadále spoléhala především na své legie; loďstvo bylo nejspíše zaměřeno na boj proti pirátství a nemělo zkušenosti s námořním válčením, takže bylo v roce 282 př. n. l. snadno poraženo Tarentinci.
Tato situace trvala až do první punské války: hlavním úkolem římského loďstva bylo hlídkování podél italského pobřeží a řek a ochrana námořního obchodu před pirátstvím. Kdykoli bylo třeba plnit větší úkoly, například námořní blokádu obléhaného města, Římané vyzvali spojenecká řecká města v jižní Itálii, socii navales, aby poskytla lodě a posádky. Je možné, že dohled nad těmito námořními spojenci byl jednou z povinností čtyř nových praetores classici, kteří byli ustaveni v roce 267 př. n. l.
První punská válkaEdit
První římská výprava mimo pevninskou Itálii byla v roce 265 př. n. l. proti ostrovu Sicílie. To vedlo k vypuknutí nepřátelství s Kartágem, které mělo trvat až do roku 241 př. n. l. Punské město bylo v té době nezpochybnitelným pánem západního Středomoří, disponovalo dlouholetými námořními a námořními zkušenostmi a velkou flotilou. Ačkoli se Řím při dobývání Itálie spoléhal na své legie, operace na Sicílii musely být podpořeny loďstvem a lodě, které měli k dispozici římští spojenci, byly nedostatečné. V roce 261 př. n. l. se proto římský senát rozhodl postavit flotilu 100 quinquerem a 20 trirem. Podle Polybia se Římané zmocnili ztroskotané kartaginské quinqueremy a použili ji jako předlohu pro své vlastní lodě. Novým flotilám veleli každoročně volení římští magistráti, ale námořní odbornost zajišťovali nižší důstojníci, které nadále zajišťovali socii, většinou Řekové. Tato praxe pokračovala až hluboko do konce císařství, o čemž svědčí i přímé přejímání četných řeckých námořních termínů.
I přes masivní posilování zůstávaly římské posádky oproti Kartágincům méně zkušené a nemohly doufat, že se jim vyrovnají v námořní taktice, která vyžadovala velkou manévrovací schopnost a zkušenosti. Proto použili novou zbraň, která změnila námořní válku v jejich prospěch. Své lodě vybavili korvem, který pravděpodobně již dříve vyvinuli Syrakusané proti Athéňanům. Jednalo se o dlouhé prkno s hrotem pro zaháknutí za nepřátelské lodě. Pomocí něj se námořníci mohli nalodit na nepřátelskou loď, čímž se námořní boj změnil v obdobu pozemního boje, v němž měli římští legionáři navrch. Předpokládá se však, že váha corvusů způsobovala nestabilitu lodí a na rozbouřeném moři mohla loď převrátit.
Přestože první námořní střetnutí války, bitva u Liparských ostrovů v roce 260 př. n. l., znamenalo pro Řím porážku, zúčastněné síly byly relativně malé. Díky použití Corvusů vyhrálo rodící se římské námořnictvo pod vedením Gaia Duilia později téhož roku v bitvě u Mylae své první velké střetnutí. V průběhu války Řím nadále vítězil na moři: po vítězstvích u Sulci (258 př. n. l.) a Tyndaris (257 př. n. l.) následovala mohutná bitva u mysu Ecnomus, kde římské loďstvo pod vedením konzulů Marka Atilia Regula a Lucia Manlia způsobilo Kartágincům těžkou porážku. Tato série úspěchů umožnila Římu posunout válku dále přes moře do Afriky a samotného Kartága. Pokračující úspěchy Římanů také znamenaly, že jejich námořnictvo získalo značné zkušenosti, i když také utrpělo řadu katastrofálních ztrát v důsledku bouří, zatímco naopak kartáginské námořnictvo trpělo opotřebováním.
Bitva u Drepany v roce 249 př. n. l. přinesla jediné významné kartáginské námořní vítězství a donutila Římany vybavit nové loďstvo z darů soukromých občanů. V poslední bitvě války, u Aegatských ostrovů v roce 241 př. n. l., prokázali Římané pod vedením Gaia Lutatia Catula lepší námořní schopnosti než Kartáginci, zejména použili k dosažení vítězství své berany namísto již opuštěného korábu.
Ilyrie a druhá punská válkaEdit
Po římském vítězství se rovnováha námořní moci v západním Středomoří přesunula z Kartága do Říma. To zajistilo Kartágu souhlas s dobytím Sardinie a Korsiky a také umožnilo Římu rozhodně se vypořádat s hrozbou, kterou představovali ilyrští piráti na Jadranu. Ilyrské války znamenaly první zapojení Říma do záležitostí Balkánského poloostrova. Nejprve byla v roce 229 př. n. l. vyslána flotila 200 válečných lodí proti královně Teutě a rychle vyhnala ilyrské posádky z řeckých pobřežních měst dnešní Albánie. O deset let později Římané vyslali do oblasti další výpravu proti Demetriovi z Faros, který obnovil ilyrské loďstvo a zabýval se pirátstvím až do Egejského moře. Demetria podporoval Filip V. Makedonský, který byl znepokojen rozšiřováním římské moci v Ilýrii. Římané opět rychle zvítězili a rozšířili svůj ilyrský protektorát, ale začátek druhé punské války (218-201 př. n. l.) je donutil na další desetiletí odklonit své zdroje na západ.
Vzhledem k tomu, že Řím ovládal moře, byl Hannibal, velký kartaginský vojevůdce, nucen vyhnout se invazi po moři a místo toho se rozhodl přenést válku po souši na Apeninský poloostrov. Na rozdíl od první války hrálo námořnictvo v této válce na obou stranách jen malou roli. K jediným námořním střetnutím došlo v prvních letech války u Lilybaeum (218 př. n. l.) a u řeky Ebro (217 př. n. l.), přičemž v obou případech Římané zvítězili. Navzdory celkové početní převaze Kartaginci po zbytek války vážněji nezpochybnili římskou nadvládu. Římské loďstvo se proto věnovalo především nájezdům na africké pobřeží a ostraze Itálie, což zahrnovalo zachycování kartáginských konvojů se zásobami a posilami pro Hannibalovu armádu a také sledování případného zásahu kartáginského spojence Filipa V. Jedinou větší akcí, do níž se římské loďstvo zapojilo, bylo obléhání Syrakus v letech 214-212 př. n. l. se 130 loděmi pod vedením Marka Claudia Marcella. Obléhání je připomínáno díky důmyslným Archimédovým vynálezům, jako byla zrcadla, která spalovala lodě, nebo takzvaný „Archimédův dráp“, který držel obléhající armádu na uzdě po dva roky. V roce 202 př. n. l. byla sestavena flotila 160 plavidel, která měla podpořit Scipionovu africkou armádu v Africe a v případě neúspěchu jeho výpravy evakuovat jeho muže. Nakonec Scipio dosáhl rozhodujícího vítězství u Zamy a následný mír připravil Kartágo o jeho loďstvo.
Operace na VýchoděEdit
Řím byl nyní nesporným pánem západního Středomoří a obrátil svůj pohled od poraženého Kartága k helénistickému světu. Malé římské síly se již zapojily do první makedonské války, když v roce 214 př. n. l. flotila pod vedením Marka Valeria Laevina úspěšně zmařila invazi Filipa V. do Ilýrie s jeho nově vybudovaným loďstvem. Zbytek války vedli převážně spojenci Říma, Aetolská liga a později Pergamonské království, ale až do konce války v roce 205 př. n. l. hlídkovala v Egejském moři spojená římsko-pergamonská flotila čítající asi 60 lodí. V tomto konfliktu Římu, který byl stále zapleten do punské války, nešlo o rozšíření svých držav, ale spíše o zmaření růstu Filipovy moci v Řecku. Válka skončila faktickým patem a byla obnovena v roce 201 př. n. l., kdy Filip V. vpadl do Malé Asie. Námořní bitva u Chiosu skončila nákladným vítězstvím pergamensko-rodijské aliance, ale makedonské loďstvo přišlo o mnoho válečných lodí, včetně své vlajkové lodi deceres. Brzy poté se Pergamon a Rhodos obrátily na Řím s žádostí o pomoc a republika byla zatažena do druhé makedonské války. Vzhledem k obrovské římské námořní převaze se válka odehrávala na souši a makedonské loďstvo, již oslabené na ostrově Chios, se neodvážilo opustit své kotviště v Demetrii. Po drtivém římském vítězství u Kynoscephal byly Makedonii uloženy tvrdé podmínky, které zahrnovaly i úplné rozpuštění jejího námořnictva.
Téměř okamžitě po porážce Makedonie se Řím zapletl do války se Seleukovskou říší. I tato válka se rozhodovala převážně na souši, ačkoli spojené římsko-rodské loďstvo dosáhlo nad Seleukovci také vítězství u Myonessu a Eurymedonu. Tato vítězství, která byla vždy zakončena uzavřením mírových smluv, jež zakazovaly udržovat jiné než symbolické námořní síly, znamenala zánik helénistického královského loďstva a ponechala Řím a jeho spojence na moři bez boje. Spolu s konečným zničením Kartága a zánikem nezávislosti Makedonie byla ve druhé polovině 2. století př. n. l. nastolena římská kontrola nad celým územím, kterému se později začalo říkat mare nostrum („naše moře“). Následně bylo římské námořnictvo drasticky omezeno a záviselo na svých Socii navales.
Pozdní republikaEdit
Mithridates a pirátská hrozbaEdit
Při absenci silné námořní přítomnosti však pirátství vzkvétalo v celém Středomoří, zejména v Kilikii, ale také na Krétě a dalších místech, navíc posíleno penězi a válečnými loděmi dodávanými pontským králem Mithridatem VI, který doufal, že získá jejich pomoc ve svých válkách proti Římu. V první mithridatské válce (89-85 př. n. l.) musel Sulla rekvírovat lodě, kdekoli je našel, aby mohl čelit Mithridatově flotile. Navzdory provizornímu charakteru římského loďstva však Lucullus v roce 86 př. n. l. porazil pontské loďstvo u Tenedosu.
Bezprostředně po skončení války byly v Egejském moři z příspěvků spřátelených námořních států Říma vytvořeny stálé síly o síle cca 100 plavidel. Tyto síly sice stačily na ochranu před Mithridatem, ale byly zcela nedostatečné proti pirátům, jejichž moc rychle rostla. Během následujícího desetiletí piráti porazili několik římských velitelů a nerušeně pronikali až k italským břehům, kde dosáhli římského přístavu Ostia. Podle Plútarchova líčení „pirátských lodí bylo více než tisíc a měst, která obsadili, čtyři sta“. Jejich činnost představovala rostoucí hrozbu pro římské hospodářství a výzvu pro římskou moc: několik významných Římanů, včetně dvou prétorů s jejich družinou a mladého Julia Caesara, bylo zajato a drženo jako výkupné. Snad nejdůležitější ze všeho bylo, že piráti narušili životně důležitou životní linku Říma, totiž masivní dodávky obilí a dalších produktů z Afriky a Egypta, které byly potřebné k obživě obyvatel města.
Vzniklý nedostatek obilí byl velkým politickým problémem a nespokojenost lidu hrozila přerůst ve výbuch. V roce 74 př. n. l., kdy vypukla třetí mithridatská válka, byl Marcus Antonius (otec Marka Antonia) jmenován prétorem s mimořádným imperiem proti pirátské hrozbě, ale ve svém úkolu příznačně selhal: v roce 72 př. n. l. byl poražen u Kréty a krátce nato zemřel. Nakonec byl v roce 67 př. n. l. v plebejské radě přijat Lex Gabinia, který Pompeiovi svěřil bezprecedentní pravomoci a opravňoval ho proti nim zakročit. V rozsáhlém a koordinovaném tažení Pompeius vyčistil moře od pirátů za pouhé tři měsíce. Poté bylo loďstvo opět omezeno na policejní úkoly proti občasnému pirátství.
Caesar a občanské válkyRedakce
V roce 56 př. n. l. se římské loďstvo poprvé zapojilo do bitvy mimo Středomoří. Stalo se tak během galských válek Julia Caesara, kdy se proti Římu vzbouřil námořní kmen Veneti. Proti Venetům byli Římané v nevýhodě, protože neznali pobřeží a neměli zkušenosti s bojem na otevřeném moři s jeho přílivem a odlivem. Navíc benátské lodě byly lepší než lehké římské galéry. Byly postaveny z dubového dřeva a neměly vesla, takže byly odolnější proti taranování. Jejich větší výška jim navíc poskytovala výhodu při výměně střel i při výsadcích. Když se obě flotily střetly v Quiberonském zálivu, Caesarovo loďstvo pod velením D. Bruta se uchýlilo k použití háků na dlouhých tyčích, které přeřezaly faly podpírající benátské plachty. Nepohyblivé benátské lodě byly snadnou kořistí legionářů, kteří se na ně nalodili, a prchající benátské lodě byly zajaty, když se kvůli náhlému bezvětří ocitly na mělčině. Poté, co takto získal kontrolu nad Lamanšským průlivem, využil Caesar v následujících letech nově vybudované loďstvo ke dvěma invazím do Británie.
Poslední velké kampaně římského námořnictva ve Středomoří až do konce 3. století n. l. budou v občanských válkách, které ukončí existenci republiky. Na Východě si republikánská frakce rychle upevnila kontrolu a Rhodos, poslední nezávislou námořní mocnost v Egejském moři, si v roce 43 př. n. l. podmanil Gaius Cassius Longinus poté, co byla jeho flotila poražena u ostrova Kos. Na západě stál proti triumvirům Sextus Pompeius, kterému senát v roce 43 př. n. l. svěřil velení italského loďstva. Ovládl Sicílii, učinil z ní svou základnu, zablokoval Itálii a zastavil politicky klíčové dodávky obilí z Afriky do Říma. Poté, co v roce 42 př. n. l. utrpěl od Sexta porážku, zahájil Octavianus za pomoci svého nejbližšího spolupracovníka Marka Agrippy mohutné námořní zbrojení: v Ravenně a Ostii byly postaveny lodě, v Cumae byl vybudován nový umělý přístav Portus Julius a odvedeni vojáci a veslaři, včetně více než 20 000 manumitovaných otroků. Nakonec Octavián a Agrippa porazili Sexta v bitvě u Naulochu v roce 36 př. n. l., čímž ukončili veškerý pompejský odpor.
Oktaviánova moc dále vzrostla po jeho vítězství nad spojenými loďstvy Marka Antonia a egyptské královny Kleopatry v bitvě u Accia v roce 31 př. n. l., kde Antonius shromáždil 500 lodí proti 400 lodím Oktaviánovým. Tato poslední námořní bitva Římské republiky definitivně ustanovila Octaviana jediným vládcem Říma a středomořského světa. Po svém vítězství formalizoval strukturu loďstva a zřídil několik klíčových přístavů ve Středomoří (viz níže). Hlavní úkoly nyní plně profesionálního námořnictva spočívaly v ochraně proti pirátství, doprovodu vojsk a hlídání říčních hranic Evropy. Nadále se však podílelo na aktivním vedení války na periferii říše.
PrincipátEdit
Operace za AugustaEdit
Za Augusta a po dobytí Egypta rostly požadavky římské ekonomiky na rozšíření obchodních cest do Indie. Překážkou byla arabská kontrola všech námořních cest do Indie. Jednou z prvních námořních operací za vlády prince Augusta byla proto příprava tažení na Arabský poloostrov. Aelius Gallus, prefekt Egypta, nařídil stavbu 130 transportních lodí a následně přepravil 10 000 vojáků do Arábie. Následný pochod pouští směrem k Jemenu však selhal a plány na ovládnutí Arabského poloostrova musely být opuštěny.
Na druhém konci říše, v Germánii, hrálo námořnictvo důležitou roli při zásobování a přepravě legií. V roce 15 př. n. l. bylo u Bodamského jezera zřízeno samostatné loďstvo. Později generálové Drusus a Tiberius námořnictvo hojně využívali, když se snažili rozšířit římskou hranici až k Labi. V roce 12 př. n. l. Drusus nařídil stavbu flotily o 1000 lodích a vyplul s nimi po Rýnu do Severního moře. Frízové a Chauci neměli nic, čím by mohli čelit početní, taktické a technologické převaze Římanů. Když tito vplouvali do ústí řek Vezery a Emže, musely se místní kmeny vzdát.
V roce 5 př. n. l. byly římské znalosti týkající se Severního a Baltského moře během Tiberiova tažení poctivě rozšířeny a dosáhly až k Labi: Plinius popisuje, jak římské námořní formace propluly kolem ostrova Helgoland a vydaly se k severovýchodnímu pobřeží Dánska, a sám Augustus se ve svých Res Gestae chlubí: „Moje loďstvo plulo od ústí Rýna na východ až do zemí Cimbrů, kam do té doby žádný Říman nepronikl ani po souši, ani po moři…“. Několikanásobné námořní operace na sever od Germánie musely být po bitvě v Teutoburském lese v roce 9 n. l. ukončeny.
Julsko-klaudijská dynastieEdit
V letech 15 a 16 provedl Germanicus několik operací loďstva podél řek Rýn a Ems, avšak bez trvalých výsledků kvůli chmurnému odporu Germánů a katastrofální bouři. Do roku 28 Římané ztratili další kontrolu nad ústím Rýna v důsledku série fríských povstání. V letech 43-85 hrálo římské námořnictvo důležitou roli při dobývání Británie Římany. Classis Germanica prokázala vynikající služby při mnoha vyloďovacích operacích. V roce 46 podnikla námořní výprava výpad hluboko do oblasti Černého moře a dokonce se vydala na cestu po Tanais. V roce 47 potlačil Gnaeus Domitius Corbulo vzpouru Chauciů, kteří se pustili do pirátské činnosti podél galského pobřeží. V roce 57 dosáhl expediční sbor Chersonesu (viz Charax, Krym).
Zdá se, že za Nerona získalo námořnictvo strategicky důležité pozice pro obchod s Indií; v Rudém moři však není známo žádné loďstvo. Je možné, že části alexandrijského loďstva působily jako eskorty pro indický obchod. Během židovského povstání v letech 66 až 70 byli Římané nuceni bojovat s židovskými loděmi, které operovaly z přístavu v oblasti dnešního Tel Avivu na středomořském pobřeží Izraele. Mezitím proběhlo několik flotilových střetnutí na Galilejském jezeře.
V roce 68, kdy se jeho vláda stávala stále nejistější, Nero z námořníků pretoriánské flotily povýšil legio I Adiutrix. Po Neronově svržení, v roce 69, „roce čtyř císařů“, podpořily pretoriánské flotily císaře Otha proti uzurpátorovi Vitelliovi a po jeho konečném vítězství zformoval Vespasián z jejich řad další legii, legio II Adiutrix. Pouze v Pontu podporoval Vitellia Anicetus, velitel classis Pontica. Ten vypálil loďstvo a hledal útočiště u iberských kmenů, přičemž se věnoval pirátství. Po vybudování nového loďstva byla tato vzpoura potlačena.
Flaviovská, antonínská a Severovská dynastieUpravit
Během batavského povstání Gaia Julia Civilise (69-70) se povstalci zradou dostali k eskadře rýnské flotily a v konfliktu byla často využívána římská rýnská flotila. V poslední fázi války byla z Británie přivolána britská flotila a legio XIV, aby zaútočily na batavské pobřeží, ale Cananefátům, spojencům Batavů, se podařilo velkou část flotily zničit nebo zajmout. Mezitím nový římský velitel Quintus Petillius Cerialis postoupil na sever a vybudoval nové loďstvo. Civilis se pokusil pouze o krátké střetnutí s vlastním loďstvem, ale nedokázal zabránit vylodění přesily Římanů a zpustošení ostrova Batavů, což brzy vedlo ke sjednání míru.
V letech 82 až 85 zahájili Římané pod vedením Gnaea Julia Agricoly tažení proti Kaledoncům v dnešním Skotsku. V této souvislosti římské námořnictvo výrazně vystupňovalo aktivity na východním skotském pobřeží. Současně bylo zahájeno několik výprav a průzkumných cest. Během nich se Římané na krátkou dobu zmocnili Orknejských ostrovů (Orcades) a získali informace o Shetlandských ostrovech. Na základě Tacitových zpráv o Agricolovi, který uvažoval o dobytí ostrova, se spekuluje o vylodění Římanů v Irsku, ale žádné přesvědčivé důkazy na podporu této teorie nebyly nalezeny.
Za pěti dobrých císařů operovalo loďstvo především na řekách; hrálo tedy důležitou roli při Trajánově dobývání Dácie a dočasně bylo založeno samostatné loďstvo pro řeky Eufrat a Tigris. Také během válek proti konfederaci Markomanů pod vedením Marka Aurelia se odehrálo několik bojů na Dunaji a Tise.
Pod záštitou dynastie Severovců se jediné známé vojenské operace námořnictva uskutečnily za Septimia Severa, který využíval námořní pomoc při svých taženích podél Eufratu a Tigridu a také ve Skotsku. Tím se římské lodě dostaly mimo jiné do Perského zálivu a na vrcholky Britských ostrovů.
Krize 3. stoletíRedakce
Na úsvitu 3. století byla římská říše na vrcholu. Ve Středomoří panoval více než dvě století mír, protože pirátství bylo vymýceno a žádné vnější námořní hrozby se nevyskytovaly. V důsledku toho se dostavilo sebeuspokojení: námořní taktika a technologie byly zanedbávány a římský námořní systém skomíral. Po roce 230 se však na padesát let situace dramaticky změnila. Takzvaná „krize třetího století“ předznamenala období vnitřních nepokojů a ve stejném období došlo k obnovení série námořních útoků, které císařské loďstvo nedokázalo zastavit. Na západě napadaly Británii lodě Piktů a Irů, zatímco Sasové vpadli do Severního moře a donutili Římany opustit Frísii. Na východě Gótové a další kmeny z dnešní Ukrajiny ve velkém počtu podnikali nájezdy přes Černé moře. Tyto nájezdy začaly za vlády Treboniana Galla, kdy germánské kmeny poprvé vybudovaly v Černém moři vlastní silné loďstvo. Prostřednictvím dvou překvapivých útoků (256) na římské námořní základny na Kavkaze a u Dunaje padlo do rukou Germánů mnoho lodí, načež se nájezdy rozšířily až k Egejskému moři; Byzanc, Athény, Sparta a další města byla vypleněna a odpovědná provinční loďstva silně oslabena. Teprve když se útočníci dopustili taktické chyby, podařilo se jejich nápor zastavit.
V letech 267-270 proběhla další, mnohem zuřivější série útoků. Flotila složená z Herulů a dalších kmenů napadla pobřeží Thrákie a Pontu. Barbaři, poražení u Byzance generálem Venerianem, uprchli do Egejského moře a zpustošili mnoho ostrovů a pobřežních měst včetně Athén a Korintu. Když ustupovali po souši na sever, porazil je císař Gallienus u Nestosu. To však byla jen předehra k ještě větší invazi, která byla zahájena v letech 268/269: několik kmenů se spojilo (Historia Augusta zmiňuje Skythy, Greuthungy, Tervingy, Gepidy, Peucíny, Kelty a Heruly) a údajně na 2 000 lodích a v síle 325 000 mužů vpadlo na thrácké pobřeží, napadlo Byzanc a pokračovalo v nájezdech v Egejském moři až ke Krétě, zatímco hlavní síly se blížily k Soluni. Císař Claudius II. je však dokázal porazit v bitvě u Naissus, čímž gótská hrozba prozatím skončila.
Barbarské nájezdy zesílily také podél rýnské hranice a v Severním moři. Eutropius se zmiňuje, že během roku 280 bylo moře podél pobřeží provincií Belgica a Armorica „zamořeno Franky a Sasy“. Aby jim mohl čelit, jmenoval Maximián Carausia velitelem britského loďstva. Carausius však koncem roku 286 povstal a oddělil se od říše spolu s Británií a částí severního galského pobřeží. Jediným úderem byla římská kontrola nad průlivem a Severním mořem ztracena a císař Maximinus byl nucen vytvořit zcela nové severní loďstvo, které však bylo pro nedostatek výcviku téměř okamžitě zničeno v bouři. Teprve v roce 293 pod vedením císaře Constancia Chlora získal Řím galské pobřeží zpět. Bylo vybudováno nové loďstvo, které mělo překonat kanál La Manche, a v roce 296 byla soustředěným útokem na Londinium povstalecká provincie znovu dobyta.
Pozdní antikaEdit
Koncem 3. století římské loďstvo dramaticky upadalo. Ačkoli se má za to, že císař Dioklecián námořnictvo posílil a zvýšil počet jeho mužů ze 46 000 na 64 000, staré stálé flotily téměř zmizely a v občanských válkách, které ukončily tetrarchii, musely znepřátelené strany mobilizovat zdroje a zabavit lodě přístavních měst východního Středomoří. Tyto konflikty tak přinesly obnovení námořní aktivity, která vyvrcholila bitvou u Heléspontu v roce 324 mezi vojsky Konstantina I. pod vedením Caesara Crispa a Liciniovou flotilou, která byla jedinou velkou námořní konfrontací 4. století. Vegetius, píšící na konci 4. století, svědčí o zániku starých pretoriánských flotil v Itálii, ale komentuje pokračující činnost dunajské flotily. V 5. století mohla disponovat účinným loďstvem pouze východní polovina říše, která mohla čerpat z námořních zdrojů Řecka a Levanty. Ačkoli Notitia Dignitatum ještě zmiňuje několik námořních jednotek západní říše, byly zřejmě příliš vyčerpané na to, aby byly schopny plnit více než hlídkovou službu. V každém případě vzestup námořní moci Vandalského království pod vedením Geiserika v severní Africe a jeho nájezdy do západního Středomoří byly prakticky nesporné. Ačkoli existují určité doklady o západořímské námořní činnosti v první polovině 5. století, většinou se omezují na přepravu vojsk a menší vyloďovací operace. Historikové Priscus a Sidonius Apollinaris ve svých spisech potvrzují, že v polovině 5. století západní říše v podstatě postrádala válečné loďstvo. Situace se ještě zhoršila po katastrofálním neúspěchu loďstev mobilizovaných proti Vandalům v letech 460 a 468 za císařů Majoriana a Anthemia.
Pro Západ by se již nic nezlepšilo, protože poslední západní císař Romulus Augustulus byl roku 476 sesazen. Na Východě však klasická námořní tradice přežila a v 6. století bylo reformováno stálé námořnictvo. Východořímské (byzantské) námořnictvo zůstalo ve Středomoří hrozivou silou až do 11. století.
.