- Pacific Aero Products Co. (1916-1917)
- Boeing Airplane Company (1917-1961)
Offentlig
15. juli 1916; for 104 år siden (som Pacific Aero Products Co.)
Seattle, Washington, USA
William E. Boeing
Boeing International Headquarters,
,
Verden over(p1)
Larry Kellner
(bestyrelsesformand)
Dave Calhoun
(Formand og administrerende direktør)
- 380 trafikfly (2019)
- 229 militærfly (2019)
- 2 satellitter (2019)
- Leasing
- Supportløsninger(s35-36)
US$ 58.16 mia. (2020)
US$ -12,76 mia. (2020)
US$ -11,94 mia. (2020)
US$ 152.136 mia. (2020)
US$ -18.07 mia. (2020)
141.014 (1. januar, 2021)
- Boeing Commercial Airplanes
- Boeing Defense, Space & Security
- Boeing Capital
- Engineering, Operations & Teknologi
- Boeing Shared Services Group
- Aurora Flight Sciences
- Aviall Services
- Boeing Aircraft Holding Company
- Boeing UK
- Boeing Defence UK
- Boeing Australia
- Boeing Canada
- Boeing Indien
- Boeing Japan
- Boeing Capital Corporation
- Boeing Commercial Space Company
- Jeppesen
- Jeppesen
- Continental data graphics
- Spectrolab
- Boeing Intelligence & Analytics
- ForeFlight
www.boeing.com
Fodnoter / referencer
The Boeing Company (/ˈboʊɪŋ/) er en amerikansk multinational virksomhed, der designer, fremstiller og sælger fly, rotorfly, raketter, satellitter, telekommunikationsudstyr og missiler på verdensplan. Selskabet tilbyder også leasing og produktsupporttjenester. Boeing er blandt de største globale flyproducenter; det er den næststørste forsvarsleverandør i verden baseret på omsætningen i 2018 og er den største eksportør i USA målt i dollarværdi. Boeing-aktien er inkluderet i Dow Jones Industrial Average. Boeing er registreret i Delaware.
Boeing blev grundlagt af William Boeing i Seattle, Washington, den 15. juli 1916. Den nuværende virksomhed er resultatet af fusionen mellem Boeing og McDonnell Douglas den 1. august 1997. Den daværende formand og administrerende direktør for Boeing, Philip M. Condit, overtog disse roller i det fusionerede selskab, mens Harry Stonecipher, tidligere administrerende direktør for McDonnell Douglas, blev præsident og COO.
The Boeing Company har sit hovedkvarter i Chicago, Illinois. Boeing er organiseret i fem primære divisioner: Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing Defense, Space & Security (BDS); Engineering, Operations & Technology; Boeing Capital; og Boeing Shared Services Group. I 2019 havde Boeing en omsætning på 76,6 mia. dollar. Boeing er placeret på 40. pladsen på Fortune-magasinets “Fortune 500”-liste (2019) og på 121. pladsen på “Fortune Global 500”-listen (2020).
I 2019 led Boeing’s globale omdømme, kommercielle forretning og finansielle rating, efter at 737 MAX fik stuearrest på verdensplan efter to fatale styrt i slutningen af 2018 og begyndelsen af 2019.
Historie
The Boeing Company blev startet i 1916, da den amerikanske tømmerindustrimand William E. Boeing grundlagde Aero Products Company i Seattle, Washington. Kort forinden skabte han og Conrad Westervelt vandflyet “B&W”. I 1917 blev organisationen omdøbt til Boeing Airplane Company, og i 1928 dannede William Boeing Boeing Boeing Airplane & Transport Corporation. I 1929 blev selskabet omdøbt til United Aircraft and Transport Corporation, efterfulgt af opkøb af flere flyproducenter som Avion, Chance Vought, Sikorsky Aviation, Stearman Aircraft, Pratt & Whitney og Hamilton Metalplane.
I 1931 fusionerede koncernen sine fire mindre flyselskaber til United Airlines. I 1934 blev det krævet, at fremstillingen af fly skulle være adskilt fra lufttransport. Derfor blev Boeing Airplane Company en af de tre store koncerner, der opstod efter opløsningen af United Aircraft and Transport; de to andre enheder var United Aircraft (senere United Technologies) og United Airlines.
I 1960 købte selskabet Vertol Aircraft Corporation, som på det tidspunkt var den største uafhængige fabrikant af helikoptere. I løbet af 1960’erne og 1970’erne diversificerede virksomheden sig til brancher som rumfart, marinefartøjer, landbrug, energiproduktion og transit-systemer.
I 1995 gik Boeing sammen med russiske, ukrainske og engelsk-norske organisationer for at skabe Sea Launch, et selskab, der leverer kommercielle opsendelsestjenester, der sender satellitter til geostationær bane fra flydende platforme. I 2000 overtog Boeing satellitsegmentet af Hughes Electronics.
I december 1996 meddelte Boeing sin hensigt om at fusionere med McDonnell Douglas, og efter godkendelse fra myndighederne blev fusionen gennemført den 4. august 1997. Dette var blevet forsinket på grund af indsigelser fra Europa-Kommissionen, som i sidste ende stillede tre betingelser for fusionen: opsigelse af eksklusivitetsaftaler med tre amerikanske luftfartsselskaber, opretholdelse af særskilte regnskaber for McDonnell-Douglas’ civile flyaktiviteter, og nogle af forsvarspatenterne skulle stilles til rådighed for konkurrenterne.
Selskabets hovedkvarter blev flyttet fra Seattle til Chicago i 2001. I 2018 åbnede Boeing sin første fabrik i Europa i Sheffield i Storbritannien forstærket af et forskningspartnerskab med The University of Sheffield.
I maj 2020 nedlagde virksomheden over 12.000 arbejdspladser på grund af faldet i flyrejserne under COVID-19-pandemien med planer om en samlet nedskæring på 10 % af arbejdsstyrken eller ca. 16.000 stillinger. I juli 2020 rapporterede Boeing et tab på 2,4 mia. dollars som følge af pandemien og grounding af selskabets 737 MAX-fly. Som følge af tabet af overskuddet meddelte selskabet, at det planlægger at foretage flere job- og produktionsnedskæringer. Den 18. august 2020 meddelte administrerende direktør Dave Calhoun til Boeing-ansatte, at selskabet planlægger endnu en runde af jobnedskæringer ud over de 16.000 stillinger, der tidligere er annonceret at blive nedlagt.
Den 28. oktober 2020 meddelte Boeing-direktør David Calhoun i en e-mail til de ansatte, at han afskedigede næsten 30.000 medarbejdere, da flyproducenten i stigende grad tabte penge som følge af COVID-19-pandemien.
Boeing 777X, det twinjetfly med den største kapacitet, foretog sin jomfruflyvning den 25. januar 2020 og skulle tages i brug i 2022.
737 MAX-styrt og grounding
Efter to fatale nedstyrtninger af Boeing 737 MAX smalkroppede passagerfly i 2018 og 2019 gav luftfartsmyndigheder og flyselskaber over hele verden stuearrest til alle 737 MAX-flyene. I alt 387 fly blev givet startforbud. Boeings omdømme, forretning og finansielle rating har lidt under disse groundings, hvilket har sat spørgsmålstegn ved Boeings strategi, ledelse og fokus på profit og omkostningseffektivitet.
Divisioner
Selskabets tre hoveddivisioner er Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS) og Boeing Global Services.
- Boeing Commercial Airplanes (BCA)
- Boeing Defense, Space & Security (BDS)
- Phantom Works
- Boeing Global Services
- Boeing Capital
- Engineering, Test & Teknologi
- Boeing Shared Services Group
- Boeing NeXt – udforsker luftmobilitet i byer
Miljørekord
I 2006, offentliggjorde UCLA Center for Environmental Risk Reduction en undersøgelse, der viste, at Boeing’s Santa Susana Field Laboratory, et sted, der var et tidligere Rocketdyne-test- og udviklingssted i Simi Hills i det østlige Ventura County i det sydlige Californien, var blevet forurenet af Rocketdyne med giftigt og radioaktivt affald. Boeing indgik en aftale om oprydning med EPA i 2017. Der er undersøgelser af oprydning og retssager i gang.
Jet biobrændstoffer
Flyindustrien er ansvarlig for omkring 11 % af de drivhusgasser, der udledes af den amerikanske transportsektor. Luftfartens andel af drivhusgasemissionerne var klar til at vokse, efterhånden som flyrejserne stiger, og jordkøretøjer anvender flere alternative brændstoffer som ethanol og biodiesel. Boeing anslår, at biobrændstoffer kan reducere de flyverelaterede drivhusgasemissioner med 60-80 %. Løsningen består i at blande algebrændstoffer med eksisterende jetbrændstof.
Boeing-chefer sagde, at selskabet samarbejdede med den brasilianske biobrændstofproducent Tecbio, Aquaflow Bionomic fra New Zealand og andre brændstofudviklere rundt om i verden. I 2007 havde Boeing testet seks brændstoffer fra disse virksomheder og forventede at teste 20 brændstoffer “når vi er færdige med at evaluere dem”. Boeing sluttede sig også til andre luftfartsrelaterede medlemmer i Algal Biomass Organization (ABO) i juni 2008.
Air New Zealand og Boeing forsker i jatrophaplanten for at se, om den er et bæredygtigt alternativ til konventionelt brændstof. En to timers testflyvning med en 50-50-blanding af det nye biobrændstof med Jet A-1 i en Rolls Royce RB-211-motor i en 747-400 blev gennemført den 30. december 2008. Motoren blev derefter fjernet for at blive undersøgt for at identificere eventuelle forskelle mellem Jatropha-blandingen og almindelig Jet A1. Der blev ikke fundet nogen virkninger på ydeevnen.
Den 31. august 2010 arbejdede Boeing sammen med det amerikanske luftvåben om at teste Boeing C-17, der kører på 50 % JP-8, 25 % hydrobehandlet fornyeligt jetbrændstof og 25 % af et Fischer-Tropsch-brændstof, med vellykkede resultater.
Elektrisk fremdrift
For NASA’s N+3-program for fremtidige passagerfly har Boeing fastslået, at hybridelektrisk motorteknologi er langt det bedste valg til dets subsoniske design. Hybrid elektrisk fremdrift har potentiale til at forkorte startdistancen og reducere støjen. Boeing har oprettet et team til at undersøge elektrisk fremdrift i den fremtidige generation af subsoniske kommercielle fly. SUGAR for Subsonic Ultra Green Aircraft Research omfatter BR&T, Boeing Commercial Airplanes, General Electric og Georgia Tech. Der er fem hovedkoncepter, som holdet er ved at gennemgå. SUGAR Free og Refined SUGAR er to koncepter baseret på konventionelle fly i lighed med 737-flyet. SUGAR High og SUGAR Volt er begge koncepter med stor spændvidde og strutbaserede vinger. Det sidste koncept er SUGAR Ray, som er et hybridkoncept med en vinge og en krop. SUGAR Volt-konceptet har resulteret i et fald i brændstofforbruget på mere end 70 % og en reduktion af det samlede energiforbrug med 55 %. Denne reduktion er resultatet af tilføjelsen af et elektrisk batteri-gasturbinehybrid fremdriftssystem.
Politiske bidrag, føderale kontrakter, interessevaretagelse
I 2008 og 2009 var Boeing nummer to på listen over de 100 største amerikanske føderale kontrahenter med kontrakter på henholdsvis 22 og 23 mia. dollar og 23 mia. dollar. Siden 1995 har selskabet indvilliget i at betale 1,6 mia. USD for at løse 39 tilfælde af forseelser, herunder 615 mio. USD i 2006 i forbindelse med ulovlig ansættelse af embedsmænd og ukorrekt brug af fortrolige oplysninger.
Boeing sikrede sig i 2013 de højeste skattelettelser nogensinde på statsligt niveau.
Boeing brugte 16,9 mio. USD på lobbyudgifter i 2009. Ved præsidentvalget i 2008 var Barack Obama “langt den største modtager af kampagnebidrag fra Boeing-ansatte og -ledere med 197.000 USD – fem gange så meget som John McCain og mere end de otte største republikanere tilsammen”.
Boeing har et program for virksomhedens medborgerskab, der er centreret om velgørenhedsbidrag på fem områder: uddannelse, sundhed, menneskelige tjenester, miljø, kunst, kultur og samfundsengagement. I 2011 brugte Boeing 147,3 mio. USD på disse områder gennem velgørende tilskud og erhvervssponsorater. I februar 2012 indgik Boeing Global Corporate Citizenship et partnerskab med Insight Labs for at udvikle en ny model for fonde til mere effektivt at lede de sektorer, de tjener.
Selskabet er medlem af U.S. Global Leadership Coalition, en Washington D.C.-baseret koalition af mere end 400 store virksomheder og ngo’er, der går ind for et større budget for internationale anliggender, som finansierer amerikansk diplomatisk og udviklingsmæssig indsats i udlandet. En række amerikanske diplomatiske telegrammer viser, hvordan amerikanske diplomater og højtstående politikere intervenerer på vegne af Boeing for at hjælpe med at øge virksomhedens salg.
I 2007 og 2008 nød selskabet godt af over 10 mia. USD i langfristede lånegarantier, der hjalp med at finansiere købet af deres kommercielle fly i lande som Brasilien, Canada, Irland og De Forenede Arabiske Emirater, fra Export-Import Bank of the United States, ca. 65 % af de samlede lånegarantier, som banken gav i perioden.
Kritik
I december 2011 kritiserede den ikke-partistiske organisation Public Campaign Boeing for at bruge 52 USD.29 mio. dollars på lobbyvirksomhed og ikke betalte skat i perioden 2008-2010, men i stedet fik 178 mio. dollars i skatterabat på trods af et overskud på 9,7 mia. dollars, afskedigede 14.862 medarbejdere siden 2008 og øgede direktørlønnen med 31 % til 41,9 mio. dollars i 2010 for sine fem øverste chefer.
Firmaet er også blevet kritiseret for at levere til og drage fordel af krige, herunder krigen i Yemen, hvor dets missiler viste sig at blive brugt til vilkårlige angreb og dræbte mange civile.
Boeing er blevet beskyldt for uetisk praksis (i strid med Procurement Integrity Act) i forbindelse med et forsøg på at afgive et revideret bud til NASA på et projekt om månelanding.
Finansielle oplysninger
 |
Dette afsnit har brug for yderligere citater til verifikation. Hjælp venligst med at forbedre denne artikel ved at tilføje citater til pålidelige kilder. Ukilderet materiale kan blive anfægtet og fjernet.
Find kilder: “Boeing” – nyheder – aviser – bøger – scholar – JSTOR (oktober 2018) (Lær hvordan og hvornår du kan fjerne denne skabelonbesked) |
For regnskabsåret 2017 rapporterede Boeing en indtjening på 8,191 mia. dollar med en årlig omsætning på 93,392 mia. dollar, hvilket er en nedgang på 1,25 % i forhold til den foregående regnskabscyklus. Boeing-aktien blev handlet til over 209 USD pr. aktie, og markedsværdien blev vurderet til over 206,6 mia. USD.
| År | Omsætning i mio. USD |
Netto (tab)/indtjening i mio. US$ |
Pris pr. aktie i US$ |
Medarbejdere |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 53.621 | 2.572 | 45.42 | |
| 2006 | 61,530 | 2,215 | 59.20 | |
| 2007 | 66,387 | 4,074 | 71.05 | |
| 2008 | 60,909 | 2,672 | 50.76 | |
| 2009 | 68,281 | 1,312 | 35.73 | |
| 2010 | 64,306 | 3,298 | 53.89 | |
| 2011 | 68,735 | 4,009 | 58.20 | |
| 2012 | 81,698 | 3,900 | 62.65 | |
| 2013 | 86,623 | 4,578 | 90.39 | 168,400 |
| 2014 | 90,762 | 5,440 | 114.72 | 165,500 |
| 2015 | 96,114 | 5,172 | 131.43 | 161,400 |
| 2016 | 94,571 | 4,892 | 125.66 | 150,500 |
| 2017 | 93,392 | 8,191 | 209.85 | 140,800 |
| 2018 | 101,127 | 10,460 | 319.05 | 153,000 |
| 2019 | 76,559 | (636) | 325.76 | |
| 2020 | 58,158 | (11,941) | 311.11 |
Mellem 2010 og 2018 øgede Boeing sin driftskassebeholdning fra 3 til 15,3 mia. dollar og opretholdt dermed sin aktiekurs ved at forhandle forudbetalinger fra kunder og udskyde betalinger til sine leverandører. Denne strategi er kun bæredygtig, så længe ordrerne er gode, og leveringshastigheden stiger.
Fra 2013 til 2019 brugte Boeing over 60 mia. dollar på udbytte og aktietilbagekøb, hvilket er dobbelt så meget som udviklingsomkostningerne til 787’eren.
Beskæftigelsestal
Selskabets samlede antal ansatte er anført nedenfor.
|
|
Overalt ca. 1.5 % af Boeing-medarbejderne er med i Technical Fellowship-programmet, et program, hvorigennem Boeings bedste ingeniører og videnskabsmænd sætter den tekniske retning for virksomheden. Gennemsnitslønnen hos Boeing er 76.784 dollars, rapporteret af tidligere medarbejdere.
Virksomhedsledelse
Bestyrelse
Administrerende direktør
|
Formand for bestyrelsen
Formand
|
Noter
- Fra den 11. oktober 2019 er rollerne som bestyrelsesformand og administrerende direktør adskilt.
Se også
- Airbus
- Embraer
- Comac
- United Aircraft Corporation
- Konkurrencen mellem Airbus og Boeing
- Future of Flight Aviation Center & Boeing Tour – Corporate public museum
- United States Air Force Plant 42
- ^ Jarrell, Howard R. (1993). Directory of Corporate Name Changes. Scarecrow Press. pp. 43. ISBN 0-8108-2761-1 – via Internet Archive.
- ^ a b c d e Stanley I. Weiss og Amir R. Amir. “Boeing Company – beskrivelse, historie, & fly”. Encyclopedia Britannica. Arkiveret fra originalen den 18. juli 2019.
- ^ a b c “The Boeing Company 2012 Form 10-K Annual Report, s. 6”. Arkiveret fra originalen den 24. januar 2016. Hentet den 1. oktober 2013.
- ^ a b c c d e “2020-resultat”. Boeing.
- ^ “Beskæftigelsesdata”. Boeing
- ^ “Boeing FY2018”. Arkiveret fra originalen den 12. februar 2019. Hentet 11. februar 2019.
- ^ “Top 100 for 2019” Arkiveret 31. juli 2015, på Archive.today (baseret på 2018-data). Forsvarsnyheder. Hentet 30. januar 2020.
- ^ “Boeing says it’s flying high despite recession” Archived January 11, 2012, at the Wayback Machine. USA Today, 27. marts 2009.
- ^ “10-K”. 10-K. Hentet 1. juni 2019.
- ^ a b “Boeing history chronology” (PDF). Boeing. Arkiveret (PDF) fra originalen den 8. maj 2018.
- ^ “Contact Us Archived May 19, 2009, at the Wayback Machine”. Boeing. Hentet den 12. maj 2009.
- ^ “Boeing”. Fortune. Hentet 26. september 2020.
- ^ “Boeing”. Fortune. Hentet 26. september 2020.
- ^ a b “Boeing Company | Beskrivelse, historie, & Aircraft”. Encyclopedia Britannica. Hentet 24. januar 2020.
- ^ “History of Boeing”: Pioneering aviation for 100 years”. www.aerotime.aero. www.aerotime.aero. Hentet 24. januar 2020.
- ^ a b “United Airlines | American corporation”. Encyclopedia Britannica. Hentet 24. januar 2020.
- ^ “Crash Landing”. The Commentator. 22. december 2019. Hentet 24. januar 2020.
- ^ “What Happened to Sea Launch”. Space Daily. Hentet 24. januar 2020.
- ^ Pollack, Andrew (13. januar 2000). “$3.75 milliarder Boeing-Hughes Satellite Deal Expected”. The New York Times. ISSN 0362-4331. Hentet 24. januar 2020.
- ^ Skapinker, Michael (5. august 1997). “Boeing gennemfører overtagelse af McDonnell Douglas”. Financial Times. London.
- ^ Skapinker, Michael (23. september 1997). “Verdens luftrum er domineret af USA”. Financial Times. London.
- ^ Historylink.org, David Wilma. “På denne dag: Boeing flytter sit hovedkvarter til Chicago i 2001”. KIRO. Hentet 24. januar 2020.
- ^ https://simpleflying.com/boeing-opens-first-european-factory/
- ^ Schaper, David (27. maj 2020). “Boeing Cuts More Than 12,000 Jobs Due To Drop In Air Travel”. NPR. Hentet 29. juli 2020.
- ^ Cameron, Doug; Tangel, Andrew (29. juli 2020). “Boeing planlægger dybere job- og produktionsnedskæringer”. The Wall Street Journal. Hentet 29. juli 2020.
- ^ Business, Chris Isidore, CNN. “Boeing planlægger flere jobnedskæringer oven på de 16.000, der blev annonceret i foråret”. CNN. Hentet 18. august 2020.
- ^ “Citing ‘Devastating’ Pandemic Impact, Boeing To Lay Off 7.000 More Workers”. NPR. Hentet 28. oktober 2020.
- ^ Josephs, Leslie (25. januar 2020). “Boeing’s 777X, verdens største to-motorede jetfly, gennemfører jomfruflyvning”. CNBC.
- ^ “The Boeing 777X – A Plane That Will Change The World”. Simple Flying. December 25, 2020.
- ^ “Boeing Scrambles to Contain Fallout From Deadly Ethiopia Crash”. The New York Times. marts 12, 2019. Arkiveret fra originalen den 6. juni 2019. Hentet 2. juli 2019.
- ^ “Hvor de groundede 737 MAX er opbevaret”. Flightradar24 Blog. 16. marts 2019. Arkiveret fra originalen den 6. juni 2019. Hentet 17. marts 2019.
- ^ Andrew Tangel og Andy Pasztor (2. oktober 2019). “Boeing prioriterede omkostninger frem for sikkerhed, påstår ingeniør”. WSJ. Arkiveret fra originalen den 15. oktober 2019. Hentet 23. oktober 2019.
- ^ Claudia Assis (22. oktober 2019). “Boeing’s kreditvurderingsudsigter nedjusteret af S&P Global”. MarketWatch. Arkiveret fra originalen den 23. oktober 2019. Hentet 23. oktober 2019.
- ^ Leslie Josephs og Thomas Franck (22. oktober 2019). “Boeing-undersøgelse viste, at medarbejdere følte pres fra ledere om sikkerhedsgodkendelser”. CNBC. Arkiveret fra originalen den 23. oktober 2019. Hentet 23. oktober 2019.
- ^ “Boeing in Brief”. Boeing. Arkiveret fra originalen den 18. februar 2016. Hentet 28. august 2019.
- ^ “Aftale indgået om undersøgelse af Santa Susana Field Laboratory forud for oprydning”. NBC Los Angeles. Hentet 24. januar 2020.
- ^ “Santa Susana Field Laboratory (SSFL) Main Page”. Department of Toxic Substances Control. Hentet 24. januar 2020.
- ^ a b c d e Ángel González (30. august 2007). “To go green in jet fuel, Boeing looks at algae”. The Seattle Times. Arkiveret fra originalen den 5. april 2009. Hentet den 27. januar 2009.
- ^ First Airlines and UOP Join Algal Biomass Organization Archived June 23, 2008, at the Wayback Machine, Green Car Congress, June 19, 2008.
- ^ “Air New Zealand to use jatropha jet fuel | Biomassmagazine.com”. www.biomassmagazine.com. Hentet 24. januar 2020.
- ^ a b Jha, Alok; korrespondent, grøn teknologi (30. december 2008). “Air New Zealand jetfly gennemfører verdens første flyvning med andengenerations biobrændstof”. The Guardian. ISSN 0261-3077. Hentet 24. januar 2020.
- ^ “C-17 gennemfører flyvetest med biobrændsel”. U.S. Air Force. Hentet 24. januar 2020.
- ^ “Boeing Feature Story: Envisioning tomorrow’s aircraft”. Boeing. August 16, 2010. Arkiveret fra originalen den 6. september 2013. Hentet den 21. maj 2011.
- ^ “Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2009”. fpds.gov. Arkiveret fra originalen den 21. juli 2011. Hentet den 4. januar 2011.
- ^ “Top 100 Contractors Report – Fiscal Year 2008”. fpds.gov. Arkiveret fra originalen den 21. juli 2011. Hentet den 4. januar 2011.
- ^ “Contractor Case – Boeing Company”. Project on Government Oversight. Arkiveret fra originalen den 17. august 2010. Hentet den 5. januar 2011.
- ^ “Federal Contractor Misconduct Database”. Project on Government Oversight. Arkiveret fra originalen den 8. maj 2011. Hentet den 5. januar 2011.
- ^ Berman, Jillian (15. november 2013). “Største skattelettelse i USA. Historien er måske ikke nok for Boeing”. Huffington Post. Arkiveret fra originalen den 5. november 2016. Hentet den 4. november 2016.
- ^ “Boeing Co Lobbying Expenditure”. Center for Responsive Politics. Hentet 5. januar 2011.
- ^ “Lobbying Disclosure Act Database”. United States Senate. Arkiveret fra originalen den 31. december 2010. Hentet den 5. januar 2011.
- ^ Carney, Timothy (24. april 2011) Boeing lives by big government, dies by big government Archived September 7, 2015, at the Wayback Machine, Washington Examiner
- ^ “Boeing Corporate Citizenship Report 2011”. Boeing. Arkiveret fra originalen den 6. marts 2012. Hentet den 19. september 2012.
- ^ “Boeing Corporate Citizenship Report 2011”. Arkiveret fra originalen den 22. september 2012. Hentet den 19. september 2012.
- ^ “Blessed are the Grantmakers”. Insight Labs. 3. februar 2012. Arkiveret fra originalen den 12. april 2013. Hentet den 19. september 2012.
- ^ “U.S. Global Leadership Coalition, Global Trust members”. Usglc.org. Arkiveret fra originalen den 27. juli 2017. Hentet den 21. maj 2011.
- ^ Lipton, Eric; Clark, Nicola; Clark, Nicola; Lehren, Andrew W. (2. januar 2011). “Diplomater er med til at fremme salget af jetfly på det globale marked”. The New York Times. Arkiveret fra originalen den 3. september 2011. Hentet den 5. januar 2011.
- ^ “Pew Analysis Shows More than 60% of Export-Import Bank Loan Guarantees Benefited Single Company”. The Pew Charitable Trusts. Arkiveret fra originalen den 5. maj 2011. Hentet den 5. januar 2011.
- ^ Portero, Ashley (9. december 2011). “30 større amerikanske selskaber betalte mere til lobbyvirksomhed i Kongressen end indkomstskatter, 2008-2010”. International Business Times. Arkiveret fra originalen den 7. januar 2012. Hentet 26. december 2011.
- ^ Kane, Alex. “Here’s Exactly Who’s Profiting from the War on Yemen”. inthesetimes.com. Hentet 20. juni 2020.
- ^ LaForgia, Michael; Bogdanich, Walt (16. maj 2020). “Why Bombs Made in America Have Been Killing Civilians in Yemen”. The New York Times. ISSN 0362-4331. Hentet 21. juni 2020.
- ^ Davenport, Christian (17. november 2020). “En NASA-embedsmand spurgte Boeing, om selskabet ville protestere mod en stor kontrakt, som det tabte. I stedet genfremsatte Boeing sit bud”. The Washington Post. Hentet 19. november 2020.
- ^ “Boeing Revenue 2006-2018 | BA”. macrotrends.net. Arkiveret fra originalen den 27. oktober 2018. Hentet 27. oktober 2018.
- ^ “The Boeing Company 2009 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 13. oktober 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2010 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 13. oktober 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2011 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 13. oktober 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2012 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 13. oktober 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2013 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 3. november 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2014 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 13. oktober 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2015 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 13. oktober 2019. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2016 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 8. november 2018. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2017 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 15. august 2018. Hentet 19. marts 2019.
- ^ “The Boeing Company 2018 Annual Report” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 15. april 2019.
- ^ “Boeing Reports Fourth-Quarter Results”. 29. januar 2020. Hentet 30. januar 2020.
- ^ “Boeing Reports Fourth-Quarter Results”. MediaRoom. Hentet 27. januar 2021.
- ^ Cameron, Doug (27. januar 2021). “Boeing rapporterer rekordårligt tab”. Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Hentet 27. januar 2021.
- ^ Dominic Gates (8. februar 2019). “For Boeing betyder jonglering af cash flow ofte “endnu et ‘Houdini-øjeblik'””. The Seattle Times. Arkiveret fra originalen den 15. februar 2019. Hentet 15. februar 2019.
- ^ Tkacik, Maureen (18. september 2019). “Crash Course”. The New Republic. ISSN 0028-6583. Arkiveret fra originalen den 19. september 2019. Hentet 19. september 2019.
- ^ a b Beskæftigelsesdata
- ^ “Go To Gang Boeing Boeing Frontiers Magazine” (PDF). Arkiveret (PDF) fra originalen den 29. juni 2011. Hentet den 21. maj 2011.
- ^ “Top 10 Best Companies for U.S. Veterans: Boeing”. Arkiveret fra originalen den 30. maj 2011. Hentet den 14. juni 2011.
- ^ a b c Boeing Board of Directors
- ^ “Boeing: Corporate Governance”. Arkiveret fra originalen den 14. oktober 2016. Hentet den 19. oktober 2016.
- ^ “Boeing Board Elects Caroline Kennedy as New Director”. Boeing Pressemeddelelse. Arkiveret fra originalen den 11. august 2017. Hentet den 11. august 2017.
- ^ Clairmont L. Egtvedt biografi Archived August 20, 2016, at the Wayback Machine, Boeing.
- ^ Frank Shrontz biography Archived November 3, 2007, at the Wayback Machine, Boeing.
- ^ “Boeing forfremmer Dennis Muilenburg til topstilling”. Forbes. 23. juli 2015. Arkiveret fra originalen den 29. juli 2017. Hentet 24. august 2017.
- ^ Edgar N. Gott biography Archived May 11, 2008, at the Wayback Machine, Boeing.
- ^ “Executive Biography of Dennis A. Muilenburg”. Boeing. Arkiveret fra originalen den 13. maj 2019. Hentet 24. juni 2015.
- ^ Boeing Board of Directors separates CEO and Chairman Roles Archived October 11, 2019, at the Wayback Machine. Boeing
Yderligere læsning
- Cloud, Dana L. We Are the Union: Democratic Unionism and Dissent at Boeing. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2011.
- Greider, William. One World, Ready or Not: The Manic Logic of Global Capitalism. London: Penguin Press, 1997.
- Reed, Polly. Capitalist Family Values: Gender, Work, and Corporate Culture at Boeing. Lincoln, NE: University of Nebraska Press, 2015.
 |
Wikimedia Commons har flere medier relateret til Boeing. |
- Officiel Boeing-hjemmeside
- Business data for Boeing Co:
- “Annual Reports Collection”. University of Washington. 1948-1984.
| Airliners |
|
Piston-engined | Jet-motor | I udvikling | Foreslået | Ikke udviklet | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Civilflyvemaskiner til træning/ Tjenestefly |
|||||||||||
|
Se også: Boeing militærfly – Boeing modelnumre
|
|||||||||||
- Sej også: Boeing passagerfly
- Boeing modelnumre
|
Luftfart i Illinois
|
||
|---|---|---|
| Primære lufthavne | ||
| Militært |
|
|
| Airlines |
|
|
| Aviation-relateret | ||
| Luftfartsudstillinger |
|
|
