Rockshox Reba RL
Wielmaat: 29″
Travel: 120 mm
Offset: 46 mm
Vork tot kroon: 525 mm
Gemeten gewicht: 1662 g (19 cm / 7,5″ stuur)
Streepprijs: ~$520,00
Reviewer: 5’9″, 155 lbs.
Testlocatie: Whitefish, MT
Testduur: 10 ritten
Marshal Olson schreef afgelopen zomer over de Reba RL, en nadat hij hem had beoordeeld, monteerde ik hem op mijn Canfield Yelli Screamy. De Reba kwam in de plaats van de DT Swiss OPM O.D.L. waar ik op reed, en volgens de cijfers is de Reba behoorlijk vergelijkbaar. Zowel de Reba als de OPM wegen ongeveer hetzelfde, en ze hebben ook allebei vergelijkbare offsets, wat, zoals Marshal besprak, een merkbaar effect heeft op hoe de fiets stuurt.
Ik zal hieronder wat meer ingaan op de vergelijking, maar eerst een paar woorden over de Reba in het algemeen. Voor een groot deel ben ik het eens met alles wat Marshal schreef, en als je zijn First Look nog niet hebt gelezen, zou je dat moeten doen.
Het chassis
Zoals Marshal opmerkte, is de Reba vrij licht in vergelijking met de klasse van 120mm-travel vorken, wat meestal niet veel goeds voorspelt voor zijn stijfheid.
Ik ben niet de zwaarste man, dus chassisstijfheid is niet mijn grootste zorg. Met dat in gedachten, vond ik de Reba acceptabel, maar niet indrukwekkend. Ik heb nooit gemerkt dat de vork zo erg buigt dat hij plakkerig wordt door flex-geïnduceerde binding, maar ik heb wel gemerkt dat de vork niet zo goed spoort als ik zou willen in ruwer terrein.
Ik zou zeggen dat de Reba aan de lage kant van het gemiddelde zit voor vorken met een 32mm stanchion (bijv, MRP Loop, Fox 32), en niet eens in de buurt van zo stijf als iets als een Pike.
Air Spring
Rockshox geeft een bereik van aanbevolen druk voor een bepaald gewicht van de rijder, en ik uiteindelijk de voorkeur aan de vork aan de bovenkant van dat bereik. Voor mijn gewicht (155 pond), eindigde ik met 105 psi.
Net als Marshal vond ik de luchtveer vrij lineair, zelfs met Marshal’s zelfgemaakte volumebegrenzer geïnstalleerd. In de Pike op mijn Evil Following, heb ik 4 bodemloze penningen, dus ik zou speculeren dat ik de Reba een beetje leuker zou vinden met het volume nog verder verlaagd. Met extra volumeverminderaars vermoed ik ook dat ik tevreden zou zijn geweest met iets minder luchtdruk.
Het resultaat van de lineaire luchtveer was dat ik te vaak een te groot deel van mijn veerweg gebruikte. Zelfs met een doorbuiging van 10%, gebruikte ik het grootste deel van de veerweg bij relatief kleine hobbels. Op grotere hobbels ging ik vaak onderuit, hoewel het de vork siert dat alleen de hardste klappen hard aanvoelden wanneer de vork onderuit ging.
Demping
Zoals de “RL” in de naam al aangeeft, heb je twee afstellingen op de Reba: rebound, en een trapsgewijze lockout afstelling.
Net als de meeste Rockshox vorken, vond ik de rebound afstelling goed werken, en de hoeveelheid verandering in demping tussen de klikken is precies goed. Ik eindigde in het midden van het bereik, dus geen klachten daar.
De Lockout geeft je 5 klikken tussen volledig open en volledig vergrendeld. Zoals zo’n beetje elke vork die er is, is volledig vergrendeld niet volledig star; er is nog steeds een blow off om catastrofale zelfvernietiging te voorkomen in het geval dat je vergeet te ontgrendelen voordat je een val maakt.
In theorie kun je een beetje controle krijgen over de compressiedemping via de klikken tussen open en vergrendeld, maar zoals Marshal opmerkte, werkt dit in de praktijk niet allemaal even goed. Ik reed af en toe met de vork op de eerste klik (d.w.z. één klik verwijderd van volledig open), maar alles daarboven voelde hard aan.
Zoals ik hierboven al opmerkte, had ik het gevoel dat ik te vaak een beetje te veel van de veerweg van de vork gebruikte. Een goede afstelling van de compressie had in dit opzicht misschien wat kunnen helpen, maar ik denk dat volumebegrenzers de meest effectieve oplossing zouden zijn.
Uiteindelijk geldt echter: hoe korter de veerweg van de vork, hoe minder ik me zorgen maak over de dempingseigenschappen van de vork. Een goede demping helpt de vork bij het beheersen van de beweging door de veerweg, en (onder andere) helpt de vork zich te verzetten tegen duiken tijdens het remmen of wallowing tijdens het pompen op het terrein. Maar met een vork met een kortere veerweg zijn de schadelijke effecten van remduiken en ‘wallowing’ iets minder hevig, dus vind ik afgestemde demping iets minder belangrijk. Met dat in gedachten, terwijl de Reba’s demping niet zo indrukwekkend is, is het volledig bruikbaar.
Vergelijkingen
DT Swiss OPM O.D.L.
Zoals ik in het begin al opmerkte, verving de Reba de DT Swiss OPM O.D.L. op mijn Yelli Screamy. Om maar meteen met de deur in huis te vallen, ik vond de Reba superieur in vrijwel elk opzicht. De twee vorken wegen ongeveer evenveel (1635 g voor de DT vs. 1662 g voor de Reba), maar ik zou toch de voorkeur geven aan de Reba op het gebied van stijfheid (voor, achter en torsie). Dit is waarschijnlijk het gebied waar de twee vorken het dichtst bij elkaar liggen.
Terwijl de OPM een extreem progressieve luchtveer heeft, is de Reba vrij lineair. Ik geef hier de voorkeur aan de Reba; ik vond de OPM te progressief, en dat wil wat zeggen van iemand die zijn vering meestal vrij progressief instelt. En terwijl de OPM niet echt meer lineair kan worden gemaakt, kan de Reba progressiever worden gemaakt via tokens.
Ik geef ook de voorkeur aan de demping van de Reba. Hoewel eenvoudiger, werkt het gewoon een beetje beter. De aanpassingen zijn effectiever, en de lock-out op beide is ongeveer hetzelfde. Een kanttekening is wel dat de OPM waar ik op reed waarschijnlijk aan een onderhoudsbeurt toe was, dus mogelijk had de OPM na een revisie als winnaar uit de bus kunnen komen.
Alle prestatiecriteria terzijde, de Reba is een stuk goedkoper, en het is makkelijker om er onderdelen voor te vinden als dat nodig is.
MRP Loop TR
Tom Collier nam een kijkje bij de MRP Loop, en ik heb er ook wat tijd op doorgebracht. Het chassis van de Loop is stijver dan dat van de Reba, maar het is ook iets zwaarder. Het chassis van de Loop is ook gebouwd rond een 49mm offset op de 29er versie, die naar mijn mening een beetje beter hanteert met moderne, slappere balhoofdbuizen.
Ik vond de luchtvering van de Loop een beetje meer goed afgerond. Hij voelde progressiever aan dan de Reba zonder te progressief te zijn zoals de OPM. De luchtveer progressiviteit van de Loop is ook extern instelbaar, maar het verschil is niet zo groot als het toevoegen van een paar bodemloze penningen in een Reba.
De demping aanpassingen op de Loop bood een beetje meer instelbaarheid dan de Reba, en de aanpassingen van de Loop werkten goed. De vering op de Loop is op gelijke voet met de Reba – beide waren glad en stiction free.
Mijn belangrijkste klacht met de Loop was de luchtvulprocedure, die het vullen van de negatieve kamer en vervolgens ontluchten lucht via een ventiel op de top omvat. Het werkt, maar het is een beetje een gedoe, en het maakt het moeilijk om de druk precies goed te krijgen.
Over het geheel genomen, zou ik de Loop over de Reba nemen. Het is een beetje beter in de meeste opzichten, en ik ben ok met het extra gewicht dat het draagt (1905 g vs 1662 g).
Ik zou nog steeds de Reba aanbevelen voor prijsbewuste kopers, maar ik zou mensen een duwtje geven in de richting van de Loop als ze op zoek zijn naar betere prestaties. En als de prijs niet te veel van een probleem is en het gewicht is een primaire zorg, zijn er lichtere opties dan de Reba.
Rockshox Pike
De Pike is niet direct vergelijkbaar, maar met 130mm veerweg, de kortste veerweg Pike is niet zo ver van een Reba. En aangezien een Pike op mijn Evil The Following zit, heb ik wat tijd aan beide besteed.
Simpel gezegd, de Pike is een stuk meer vork. Hij weegt aanzienlijk meer, en dat extra materiaal is te zien; de Pike is een stuk stijver. De luchtveer is iets minder lineair, en terwijl de demping van de Reba bruikbaar is, is de demping van de Pike behoorlijk goed.
Om het anders te zeggen, de Reba houdt je voorwiel vast en maakt hobbelig terrein een beetje comfortabeler. De Pike gaat door hobbels en helpt je niet dood te gaan als je het verknoeit.
Bottom Line
De Reba doet niets verbluffend goed, maar het is volledig competent in alle opzichten. Hoewel er andere vorken zijn die sommige dingen beter doen, is er niet veel dat ik kan vinden om over te klagen als het gaat om de Reba.
En dat alles komt in een pakket dat scherp geprijsd is-het kan worden gekocht voor een paar honderd dollar goedkoper dan veel andere vorken in zijn klasse. Gezien dat, de Reba staat goed als een goede waarde in de 120mm reizen klasse.