Przed postępem komputerowo kontrolowanych systemów zarządzania silnikiem, które pojawiły się w późnych latach 70-tych, paliwo i powietrze było dostarczane do silnika mechanicznie przez składnik znany jako gaźnik. Gaźniki są urządzeniami mechanicznymi, które mieszają paliwo i powietrze w odpowiednią mieszankę, która może być spożyta do wewnętrznego spalania przez silnik. Podczas gdy nowoczesne pojazdy nie są już wyposażone w gaźniki, są one nadal powszechnie spotykane w wielu starszych samochodach i ciężarówkach jeżdżących po drogach, a także w pojazdach klasycznych i pokazowych. Ponieważ jest to element bezpośrednio odpowiedzialny za dostarczanie paliwa i powietrza potrzebnego do pracy silnika, gaźnik jest jednym z najważniejszych elementów każdego pojazdu wyposażonego w ten element, a wszelkie problemy z nim mogą w znacznym stopniu wpłynąć na właściwości jezdne i osiągi pojazdu. Zazwyczaj zły lub awarii gaźnika będzie produkować kilka objawów, które mogą ostrzec kierowcę, że uwaga może być wymagane.
Zmniejszona wydajność silnika
Jednym z pierwszych objawów powszechnie związanych ze złym lub awarii gaźnika jest zmniejszona wydajność silnika. Gaźnik jest głównym elementem odpowiedzialnym za odmierzanie i dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej wymaganej do pracy silnika. Więc jeśli rozwinie się jakikolwiek problem, może wyrzucić tę mieszankę i wpłynąć na wydajność silnika. Zły gaźnik może spowodować silnik z ospały przyspieszenie i zauważalne zmniejszenie mocy i efektywności paliwowej.
Czarny dym z wydechu
Innym objawem powszechnie związane z problematycznym gaźnika jest czarny dym pochodzący z wydechu. Czarny dym z wydechu jest wskaźnikiem, że silnik pracuje nadmiernie bogaty lub zużywa zbyt dużo paliwa. Gaźnik, który dostarcza nadmierną ilość paliwa, aż do wytworzenia czarnego dymu, nie tylko spala niepotrzebnie paliwo, ale również produkuje niepotrzebnie nadmierne emisje.
Zapłon wsteczny lub przegrzanie
Zapłon wsteczny silnika i przegrzanie to inne częste objawy potencjalnego problemu z gaźnikiem. Jeśli gaźnik ma jakikolwiek problem, który powoduje, że dostarcza chudą mieszankę, mieszankę, która nie ma wystarczającej ilości paliwa, może to spowodować cofnięcie się płomienia silnika lub przegrzanie. Aside z powodując backfire i przegrzanie, chude mieszanki są również złe dla wydajności silnika i w bardziej poważnych przypadkach może również spowodować uszkodzenie silnika.
Hard start
Hard start jest inny objaw powszechnie związane z złym lub awarii gaźnika. Stosunek powietrza do paliwa, za którego mieszanie i dozowanie odpowiedzialny jest gaźnik, jest szczególnie ważny i wrażliwy podczas rozruchu zimnego silnika. Jeśli gaźnik ma jakikolwiek problem, który zakłóca stosunek powietrza do paliwa, może to spowodować trudny rozruch. W zależności od dokładnej natury problemu, pojazd może być trudny do uruchomienia, a następnie poprawić się, jak silnik się rozgrzewa, lub może być również trudne do uruchomienia nawet po rozgrzaniu.
Chociaż nie są już standardowe, gaźniki są nadal znaleźć na wielu drogach samochodów osobowych i ciężarowych, i są bardzo ważne dla jazdy i wydajności pojazdów wyposażonych w nich. Jeśli Twój pojazd wykazuje którykolwiek z powyższych objawów lub podejrzewasz, że Twój gaźnik może mieć problem, zleć diagnozę pojazdu profesjonalnemu mechanikowi, takiemu jak ten z YourMechanic, aby ustalić, czy Twój samochód potrzebuje serwisu lub wymiany gaźnika.
.